Registro Land Cruiser Italia

Lo valuteremo per le capacità fuoristradistiche e di allestimento.

Il design è soggettivo e visto cosa offre il mercato è già tanta roba...

Non ho guardato il video e quindi non conosco il prezzo di listino. Il suo prezzo sarà, visto cosa offre e in concorrenza con il Rubicon, dai 60 agli 80'0000 Euro.

eruzione ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non ho guardato il video e quindi non conosco il prezzo di listino.

Parlano di 45.000 pounds ...........

oggi ho avuto modo di parlare con una persona, che sta seguendo un progetto in italia con Ineos ........ mi ha raccontato alcuni aneddoti curiosi

1) Mr. Ineos era il più grande cliente privato del Defender, acquistava circa 500 auto all'anno, che mandava nelle sedi sparse per il mondo della sua azienda e quando la Land, ha dismesso il Defender, è andato in crisi !! da qui nasce l'idea del progetto Grenadier, certo che di pinte di birra, ne devono aver bevute ad ettolitri !!

2) l'intento era quello di ricostuire il Defender, eliminando i difetti cronici della macchina quindi, Mr. Ineos, bussa alla porta della Land con l'intento di comprarsi l'intera linea di produzione, ma riceve un NO secco !! e se gli inglesi sono strani, gli indiani non sono da meno perchèdevono aver pensato di aver a che fare con uno sprovveduto quindi NO alla linea di montaggio, SI a tutti i disegni del vecchio defender !! tanto che quando hanno visto i primi rendering del mezzo, gli hanno fatto causa, causa che Mr. Ineos, non solo ha vinto ma ha anche ottenuto dal tribunale, un risarcimento !!

3) le sedi della Grenadier sono 3, inghilterra (legale) germania (marketing, distribuzione) ed austria (produzione) quindi, alla mercedes, hanno replicato quanto fatto con la Land, solo che questa volta gli stabilimenti dismessi della Smart (ormai chiusi per essere passati all'elettrico), la mercedes, glieli ha venduti !!

4) le ultime 4 chiacchere, le abbiamo fatte sui prezzi, sembrano essere superiori alle 45.000 sterline citate, si vocifera di circa 10/12.000 in più

questa è vero amore smisurato per un fuoristrada e comunque, i soldi, non faranno la felicità ma se li hai, vivi decisamente meglio

buona serata

Il "vecchio" defender ha avuto una lunga vita anche perchè il prezzo abbordabile ne ha fatto un mezzo diffuso (anche) presso corpi militari di Paesi mediamente ricchi e flotte aziendali, anche quando la richiesta dei privati è scemata.
A queste cifre stiamo proprio in un altro segmento di mercato e di utilizzatori professionali.
Continuo a sperare che ne facciano una versione "da lavoro" più economica e rustica.

Potrebbe essere un buon mezzo ma esprimo chiaramente il mio giudizio:

Estetica non mi piace a differenza del defender 110 che invece mi affascina.
Sul motore non discuto ma non credo possa mai arrivare all’ affidabilità Toyota.
Prestazioni in off da vedere, pubblicità e video non mi danno fiducia.

Ripeto questo è solo il mio giudizio.

Costo di acquisto decisamente troppo elevato per le mie tasche.

https://www.quattroruote.it/news/pr...BT=231288068646



https://www.youtube.com/watch?v=xhOF2Vm28ds

Quello che trovo non male, è che è praticamente tutto avvitato e quindi svitabile. Vedi gli orologi del cruscotto, i rivestimenti delle portiere, gli inserti nelle portiere e molto altro... In questo modo gli interventi sono facilitati.

In generale mi piace il prodotto Grenadier, anche perché il mercato europeo offre solo il Rubicon. Si può sicuramente discutere su alcuni aspetti del design (soggettivo) ma il progetto è valido e risponde ai desideri dei veri fuoristradisti.

Il prezzo è per poche tasche ma non superiore alla concorrenza e ai vecchi modelli del Toyota.

Ora aspettiamo che lo immettano sul mercato e poi valuteremo in maniera oggettiva.

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quello che trovo non male, è che è praticamente tutto avvitato e quindi svitabile. Vedi gli orologi del cruscotto, i rivestimenti delle portiere, gli inserti nelle portiere e molto altro... In questo modo gli interventi sono facilitati.

Come il vecchio Defender...

Un fuoristrada deve essere facilmente riparabile anche dal proprietario...

eruzione ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Come il vecchio Defender...

Theater ha scritto: [Visualizza Messaggio]

eruzione ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Come il vecchio Defender...

praticamente nulla di nuovo...anzi roba vecchia!

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

praticamente nulla di nuovo...anzi roba vecchia!

..........averne !

Le prenotazioni si apriranno il 30 settembre



" Ottime notizie: le prenotazioni si apriranno a breve. Avendo seguito questo fantastico viaggio così da vicino, potrai accedere alle prenotazioni con ben due settimane di anticipo rispetto a tutti gli altri. Segnati la data: giovedì 30 settembre.

Il giorno dell’apertura ti manderemo un codice univoco con cui potrai accedere al modulo di prenotazione sul sito ufficiale del Grenadier.

Dopo che avrai versato la quota di prenotazione di EUR 450, interamente rimborsabili, sarai in pole position nella nostra lista quando si apriranno gli ordini la inizio 2022. E potrai aggiudicarti uno dei primi Grenadier costruiti."



https://ineosgrenadier.com/it/it/registra-tua-interesse





Ineos Grenadier, il super offroad alla Fiera Internazionale Fuoristrada

http://motori.quotidiano.net/autoem...fuoristrada.htm

Ineos prepara la rete per Grenadier in Italia: in prova a ottobre, listino da 60.000 €, assistenza ovunque


https://www.msn.com/it-it/motori/no...L?ocid=msedgntp

partsouq , 70,60 € , originale .....

ago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

partsouq , 70,60 € , originale .....

Sito Ufficiale del produttore :

A partire da €60,500

https://ineosgrenadier.com/it/it/buying-the-grenadier

Un bel fuoristrada ad un prezzo per pochi eletti.

Resto dell'idea che a molti sarebbe piaciuta una versione più spartana ad un prezzo attorno ai 40'000 Euro.

Certo che 60.000 non sono pochi.... A 10 in più c'è il Rubicon unlimited. Con tutto il dovuto rispetto....

Ci sono dei "bellissimi" pick up nuovi in vendita a 30'000 Eur. Mi chiedo perché non si trova più un fuoristrada a prezzi ragionevoli e con un allestimento base.

eruzione ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Resto dell'idea che a molti sarebbe piaciuta una versione più spartana ad un prezzo attorno ai 40'000 Euro.

Una panda 4x4 super i 20.000 €

Per un Land Cruiser 150 ci vogliono 60.000 € e per poterci fare fuoristrada devi spenderci un bel po' ( nullaosta permettendo )

Il Rubicon unlimited è fiat e per me non esiste nemmeno .

G professional 80/90.000


Non dico che costi poco , ma secondo me il prezzo è corretto se effettivamente ciò che hanno promesso verà mantenuto .

Theater ha scritto: [Visualizza Messaggio]

eruzione ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Resto dell'idea che a molti sarebbe piaciuta una versione più spartana ad un prezzo attorno ai 40'000 Euro.

Una panda 4x4 super i 20.000 €

Per un Land Cruiser 150 ci vogliono 60.000 € e per poterci fare fuoristrada devi spenderci un bel po' ( nullaosta permettendo )

Il Rubicon unlimited è fiat e per me non esiste nemmeno .

G professional 80/90.000


Non dico che costi poco , ma secondo me il prezzo è corretto se effettivamente ciò che hanno promesso verà mantenuto .

Concordo.
Aggiungo anche che un 76 o un 78 di importazione parallela sono su quella cifra.

In problema in caso è averli quei soldi per una macchina

AndreaFra ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Aggiungo anche che un 76 o un 78 di importazione parallela sono su quella cifra.

E nel contesto li valgono tutti !

AndreaFra ha scritto: [Visualizza Messaggio]

In problema in caso è averli quei soldi per una macchina

Per me sicuramente

Ragion x cui teniamoci cari i nostri toy, anche perchè vorrei proprio vedere se dove passa un ineos grenadier non passo io con i miei toy.......

Io pagai 38'000 Euro il Toyota 150 Sport 5 porte (veicolo d'importazione, nel 2012).

Il 76 e il 78 non superano i 35'000 Euro per il mercato africano...

Il mio 95 nel 2001 l'hò pagato 62 milioni di lire che sono 32.000 euro

Quello è il prezzo di listino, al lancio. E' tutto ancora da vedere quale sarà il prezzo su strada dopo qualche anno.
Il prezzo della serie 7 potrà anche essere 35.000 sul mercato Africano, ma dubito che Totani, Riva ecc, ti vendano un 76 a quel prezzo.

Poi, mi ripeto, ma sarebbe bello Toyota fosse stimolata, su questo segmento specifico di autovettura, dalla presenza di questo nuovo concorrente.

Io mi trovo anche d'accordo con Andrew S. Pierre White

I prezzi in Europa sono sempre gonfiati.

Nei nostri paesi (Svizzera e Italia) sono offerti pacchetti ed allestimenti che ai più non interessano.

In Svizzera erano in vendita dei Rubicon d'importazione USA (versione precedente) a 38'000 Euro.

In Germania la serie 7 è offerta a circa 50'000 Euro e omologato per l'Europa.

La realtà è che le case automobilistiche (attraverso gli optional) vogliono guadagnare il più possibile.

Ciao, a parte i video su you tube
avete qualche idea o commenti su questo mezzo?

Comunque sia coraggiosi....

Io l'ho visto dal vivo alla fiera a Valloire, ma non era ancora la versione definitiva, sembrava ancora un prototipo.

Dal vivo è carino, ricorda molto il defender come linea, e dentro è ben rifinito come un auto moderna.

Capisco che è un mezzo particolare, per il quale è difficile fare un confronto con un moderno J150 o un Wrangler, però rimango scettico su chi avrà il coraggio di investire più di 60k su una Ineos. Fosse stata Jeep, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Land Rover, sarebbe stato diverso...

mr potato ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io l'ho visto dal vivo alla fiera a Valloire, ma non era ancora la versione definitiva, sembrava ancora un prototipo.

Dal vivo è carino, ricorda molto il defender come linea, e dentro è ben rifinito come un auto moderna.

Capisco che è un mezzo particolare, per il quale è difficile fare un confronto con un moderno J150 o un Wrangler, però rimango scettico su chi avrà il coraggio di investire più di 60k su una Ineos. Fosse stata Jeep, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Land Rover, sarebbe stato diverso...

Però Toyota non importa la serie 7 ne in Europa, ne negli USA, Mitsubishi, Nissan e Land Rover non hanno più prodotti di questo segmento.
Jeep e Mercedes G sono le uniche concorrenti in occidente. La prima con un prodotto effettivamente orientato al fuoristrada, ma, mia opinione, più per tempo libero che lavoro, escluso forse il Gladiator. Mercedes sarebbe perfetta la serie G Professional, non costasse un botto. Mi pare che il passo lungo partisse dai 65.000.

Assolutamente d'accordo, ma rimane una bella scommessa da parte del'acquirente. A prescindere dalla qualità costruttiva che vedremo solo con il tempo, ma l'assistenza? Motore e cambio BMW, in officina ci sarà qualcuno che lo conosce, ma tutto il resto? Pare che l'assistenza sia nella rete Bosh Car Service (estremamente capillare almeno in europa), ma un conto è garantire l'assistenza, un altro è trovare personale qualificato.
Già è difficile trovare officine ufficiali Toyota con personale qualificato per lavorare sulle Land Cruiser, solo per il fatto che ne vedono poche.

Non ricordo i prezzi delle G Professional, ma spenderei più volentieri 80k su un G Professional che 60k sulla Granadier.

La mia speranza è che venga acquistato inizialmente dagli enti in genere (Polizia, Esercito, Vigili Del Fuoco, Protezione Civile...), che magari lo pagheranno un prezzo vantaggioso comprandone uno stock, e per dare tempo alla rete di assistenza di organizzarsi ed essere efficiente anche per un privato.

Mi ricorda tanto (in misura ridotta ovviamente) la Amos quando fece la Delta Futurista...

Ad averli acquisterei più volentieri un G Professional. Ad averli
Penso che in effetti, come è già stato accennato anche qui, che, comunicati pubblicitari e stampa a parte, Ineos strizzi l'occhio proprio ad enti, alle ONG e a grosse aziende che necessitino di mezzi del genere.
Se loro non acquistano, dubito che il progetto possa durare solo con i privati appassionati.

Tra le varie cose che non apprezzo.... Non c'è il cambio manuale da ciò che ho capito. C'è solo L' AT8 che per carità è un signor cambio,ma è pur sempre un cambio automatico estremamente moderno.
A questo punto con quei soldi ci esce di meglio. Wrangler tutta la vita (se si volessero i 2 ponti).
Gran peccato che abbiano smesso di produrre il Def vero, col cambio manuale, la trasmissione semplicissima, la manutenzione da martello, scalpello e bestemmie. Gran peccato anche perché ormai costa più di quanto costasse da nuovo (prezzo folle visto che erano 4 lattine di coca cola messe assieme dai rivetti)

Per quanto mi riguarda (considero il punto di vista di un viaggio intercontinentale) il cambio manuale è certamente comodo ma ormai anche i cambi automatici sono molto affidabili in generale. Invece per quanto riguarda i motori moderni vanno benissimo in Europa, appena si va in Asia o Africa nessuno ci sa mettere le mani. Ed è questa la grande difficoltà nell'adottare un motore diverso da Toyota o Mercedes, che almeno hanno una rete assistenza mondiale. Personalmente preferisco rinunciare ai 2 ponti e cambio manuale che alla assistenza.

piuttosto di un G o Ineos e di qualunque Jeep W preferisco uno di questi

https://www.autoscout24.it/annunci/...chId=2067570770

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Bellissimi i vari GRJ, ma a livello consumi, quindi costi di esercizi come la mettiamo?
Il 3 litri diesel BMW dovrebbe essere una spanna più efficente rispetto al TOY.
Da amante del marchio mi dispiace dirlo, ma Toyota con quel motore è rimasta liuttosto “indietro”.
Il Grenadier potrebbe essere un auto da usare tutti i giorni, ma il GRJ con quel che costa la benza...

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

piuttosto di un G o Ineos e di qualunque Jeep W preferisco uno di questi

https://www.autoscout24.it/annunci/...chId=2067570770

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Sicuramente anche io! non c'è paragone, mi piacerebbe sapere quanto consumano questi benzina paragonati al diesel aspirato o turbato....

Bacco ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bellissimi i vari GRJ, ma a livello consumi, quindi costi di esercizi come la mettiamo?
Il 3 litri diesel BMW dovrebbe essere una spanna più efficente rispetto al TOY.
Da amante del marchio mi dispiace dirlo, ma Toyota con quel motore è rimasta liuttosto “indietro”.
Il Grenadier potrebbe essere un auto da usare tutti i giorni, ma il GRJ con quel che costa la benza...

la toyota non è rimasta indietro, se importassero il V8 non ci sarebbero discussioni...

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

...

la toyota non è rimasta indietro, se importassero il V8 non ci sarebbero discussioni...

Non importandolo il confronto non c'è

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

piuttosto di un G o Ineos e di qualunque Jeep W preferisco uno di questi

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Sicuramente anche io! non c'è paragone, mi piacerebbe sapere quanto consumano questi benzina paragonati al diesel aspirato o turbato....

Temo che se calcoli un 5/6 al lt non vai lontano dalla verità. Lo dice ancheSilvio Totani in una bella comparativa fatta per Elaborare 4x4 che ho scovato dietro indicazioni qui sul forum. Forse il 71 passo corto gauagna un km ma (sempre per sentito dire) fra balestre posteriori etc etc salta come un ....canguro

più che da Totani che li deve vendere mi piacerebbe saperlo da qualcuno che ce l'ha....

il GRJ serie 7 monta lo stesso motore del FJcruiser , non so se diversamente ottimizzato dalla centralina
comunque anni fa incontrai a Ain Oudette uno con FJ bello preparato con gommazze, verro e maggiolina , gli chiesi i consumi. mi disse che su strada stava sui 7 per guida normale da auto , se fai lo scemo 4- 5km litro.
su sabbia era ameno di 3kmL, per la solita tratta tembaine AIn Oudette Zmela ma ci dava dentro alla grande e non la risparmiava.

Rimane il fatto che Toyota non aggiorna e non vuole aggiornare, la serie 7 per il mercato europeo e nord americano. Adesso è uscito il 300 con il nuovo sei cilindri 3.3 Diesel, e sarebbe fantastico, ma anche il 2.8 andrebbe benone. Ma niente.
I grj sono fantastici, ma, come già detto, esageratamente costosi sia per l'acquisto che per la gestione. Per non parlare che della logistica nei viaggi. Chiunque abbia viaggiato in paesi come la Libia ha potuto constatare con mano quanta benzina si portano le guide locali per dare da bere ai loro Toyota.

comunque visto che il 78 nuovo si trova solo con il 4000 v6, e considerando di fare in media i 6 invece e degli 8 a gasolio, mi devo portare 200 litri invece di 160 per esempio ma ho un bel motorazzo da 250 cv...... e quindi viaggio alla grande. Si lo so a tutti noi piace il diesel per svariati motivi, ma dovendo prendere un mezzo nuovo il V6 potrebbe andare bene, poi adesso in germania lo vendono potenziato a 270cv e con consumi secondo loro inferiori del 10%....certo i prezzi dei 78 sono andati alle stelle...

A me il benza gusta più del diesel . Unico dubbio è legato alla pericolosità della benza ed effettivamente ai costi di esercizio durante i viaggi … non vorrei che con questa ca+++ta dell’ibrido mettessero la benza a 2€/L
Obsoleta la serie 7? Si è vero ma tenete conte che Toyota lo vede come mezzo di lavoro x determinati territori e tra questi non rientra il territorio europeo . Detto questo io un GRJ 78 lo prenderei domani mattina a occhi chiusi

se la benza va 2 euro il diesel sarà più o meno uguale..... il prezzo però è un pò altino, si vedono gli stessi mezzi a 30-40.000 euro ma non esportabili in europa e mi scoccia...l'80 andrà avanti ancora un bel pò, per le mie esigenze va ancora benissimo, ma il 78 col tetto apribile sarebbe una bella comodità....

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

comunque visto che il 78 nuovo si trova solo con il 4000 v6, e considerando di fare in media i 6 invece e degli 8 a gasolio, mi devo portare 200 litri invece di 160 per esempio ma ho un bel motorazzo da 250 cv...... e quindi viaggio alla grande. Si lo so a tutti noi piace il diesel per svariati motivi, ma dovendo prendere un mezzo nuovo il V6 potrebbe andare bene, poi adesso in germania lo vendono potenziato a 270cv e con consumi secondo loro inferiori del 10%....certo i prezzi dei 78 sono andati alle stelle...

ma si trova anche il 4500cc V8 Diesel… 😎
https://www.autouncle.it/it/d/41362...dj76-4-5-v8-d4d

si trovava!!! a parte il prezzo.....

Ho un amico che ha un fg Cruiser (prima serie 3.600 cc, credo) come unica auto di famiglia. A benzina ha resistito un anno poi è passato al gpl. lo stesso, mi dice, hanno fatto dei suoi conoscenti con la stessa auto. C'è fa dire però che l'FJ pesa qusi 4oo kg meno del mio 155 (stessa fonte) quindi lo stesso motore montato sui Land Criuiser probabilmente sarebbe penalizzato in prestazioni e consumi.