Registro Land Cruiser Italia

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

piuttosto di un G o Ineos e di qualunque Jeep W preferisco uno di questi

https://www.autoscout24.it/annunci/...chId=2067570770

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Sicuramente anche io! non c'è paragone, mi piacerebbe sapere quanto consumano questi benzina paragonati al diesel aspirato o turbato....

Temo che se calcoli un 5/6 al lt non vai lontano dalla verità. Lo dice ancheSilvio Totani in una bella comparativa fatta per Elaborare 4x4 che ho scovato dietro indicazioni qui sul forum. Forse il 71 passo corto gauagna un km ma (sempre per sentito dire) fra balestre posteriori etc etc salta come un ....canguro

più che da Totani che li deve vendere mi piacerebbe saperlo da qualcuno che ce l'ha....

il GRJ serie 7 monta lo stesso motore del FJcruiser , non so se diversamente ottimizzato dalla centralina
comunque anni fa incontrai a Ain Oudette uno con FJ bello preparato con gommazze, verro e maggiolina , gli chiesi i consumi. mi disse che su strada stava sui 7 per guida normale da auto , se fai lo scemo 4- 5km litro.
su sabbia era ameno di 3kmL, per la solita tratta tembaine AIn Oudette Zmela ma ci dava dentro alla grande e non la risparmiava.

Rimane il fatto che Toyota non aggiorna e non vuole aggiornare, la serie 7 per il mercato europeo e nord americano. Adesso è uscito il 300 con il nuovo sei cilindri 3.3 Diesel, e sarebbe fantastico, ma anche il 2.8 andrebbe benone. Ma niente.
I grj sono fantastici, ma, come già detto, esageratamente costosi sia per l'acquisto che per la gestione. Per non parlare che della logistica nei viaggi. Chiunque abbia viaggiato in paesi come la Libia ha potuto constatare con mano quanta benzina si portano le guide locali per dare da bere ai loro Toyota.

comunque visto che il 78 nuovo si trova solo con il 4000 v6, e considerando di fare in media i 6 invece e degli 8 a gasolio, mi devo portare 200 litri invece di 160 per esempio ma ho un bel motorazzo da 250 cv...... e quindi viaggio alla grande. Si lo so a tutti noi piace il diesel per svariati motivi, ma dovendo prendere un mezzo nuovo il V6 potrebbe andare bene, poi adesso in germania lo vendono potenziato a 270cv e con consumi secondo loro inferiori del 10%....certo i prezzi dei 78 sono andati alle stelle...

A me il benza gusta più del diesel . Unico dubbio è legato alla pericolosità della benza ed effettivamente ai costi di esercizio durante i viaggi … non vorrei che con questa ca+++ta dell’ibrido mettessero la benza a 2€/L
Obsoleta la serie 7? Si è vero ma tenete conte che Toyota lo vede come mezzo di lavoro x determinati territori e tra questi non rientra il territorio europeo . Detto questo io un GRJ 78 lo prenderei domani mattina a occhi chiusi

se la benza va 2 euro il diesel sarà più o meno uguale..... il prezzo però è un pò altino, si vedono gli stessi mezzi a 30-40.000 euro ma non esportabili in europa e mi scoccia...l'80 andrà avanti ancora un bel pò, per le mie esigenze va ancora benissimo, ma il 78 col tetto apribile sarebbe una bella comodità....

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

comunque visto che il 78 nuovo si trova solo con il 4000 v6, e considerando di fare in media i 6 invece e degli 8 a gasolio, mi devo portare 200 litri invece di 160 per esempio ma ho un bel motorazzo da 250 cv...... e quindi viaggio alla grande. Si lo so a tutti noi piace il diesel per svariati motivi, ma dovendo prendere un mezzo nuovo il V6 potrebbe andare bene, poi adesso in germania lo vendono potenziato a 270cv e con consumi secondo loro inferiori del 10%....certo i prezzi dei 78 sono andati alle stelle...

ma si trova anche il 4500cc V8 Diesel… 😎
https://www.autouncle.it/it/d/41362...dj76-4-5-v8-d4d

si trovava!!! a parte il prezzo.....

Ho un amico che ha un fg Cruiser (prima serie 3.600 cc, credo) come unica auto di famiglia. A benzina ha resistito un anno poi è passato al gpl. lo stesso, mi dice, hanno fatto dei suoi conoscenti con la stessa auto. C'è fa dire però che l'FJ pesa qusi 4oo kg meno del mio 155 (stessa fonte) quindi lo stesso motore montato sui Land Criuiser probabilmente sarebbe penalizzato in prestazioni e consumi.

Il Gpl segue gli stessi aumenti del metano e festa finita

AlVolante: Ineos Grenadier: l'abbiamo vista dal vivo.
https://www.alvolante.it/news/ineos...dal-vivo-375439

pare siano iniziate le vendite , parte da 70mila€ e pesa 2700kg

Rimane serenamente li che non se li vale come tutte le auto nuove

Sicuramente i 70K se fossi obbligato a scegliere li metterei nel Grenadier piuttosto che nel "nuovo" Defender.

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sicuramente i 70K se fossi obbligato a scegliere li metterei nel Grenadier piuttosto che nel "nuovo" Defender.

Questo è poco ma sicuro quel defender nuovo è una porcheria clamorosa
Sarei più orientato su mollare entrambi, spendere meno per un 110 td5 o al massimo td4 e andare o alla equipe 4x4 o da Davide corsetti

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pare siano iniziate le vendite

Veramente dovevano consegnare i primi a luglio 2022 ....erano stati "pre ordinati" online con solo 450 Euro di anticipo .

Le vetture sono pronte , ma sembra ci siano problemi di omologazioni .

Io comunque ricordo prezzi di 50k non da 70

Sul sito c’è il configuratore …partono da 69…
In Marocco si iniziano a vedere i nuovi 110 , ne ho visti due di francesi su sabbia

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sul sito c’è il configuratore …partono da 69…

Esatto .
Poi ci metti un paio di accessori ed arrivi ad 80K....

Theater ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sul sito c’è il configuratore …partono da 69…

Esatto .
Poi ci metti un paio di accessori ed arrivi ad 80K....

Ma li vale?

Personalmente reputo allucinante spendere quelle cifre su un qualsiasi mezzo meccanico "recente" (leggi non oltre i 30 anni) che non sia

Ferrari
Lamborghini
McLaren
Aston Martin
Porsche

E comunque facendo estremamente attenzione a cosa si acquista perché sempre personalmente reputo l'acquisto di una macchina a quelle cifre utile solo perché poi fra qualche anno si può rivendere a prezzo più alto, non di sicuro per passione... Ma se l'auto comprata si rivela essere un cancro... Buona notte!
Quindi per me no, non li varrà mai!
Sotto i 50k magari si ma 80k non ci penserei nemmeno morto ci sono i 76/78 a quelle cifre, ormai consolidati e collaudati più che bene!

Guarda che spendi meno per un 78-76 benzina nuovo

Appunto..... Sto dicendo proprio quello!
intorno ai 50k ci sono i 76/78 che con tutto il dovuto rispetto hanno un know how Ben diverso e decisamente più solido della ineos

E non pesano 2700kg a vuoto ….

Come cavolo hanno fatto a farlo arrivare a quei pesi??
C'è piombo da qualche parte

a me preoccuperebbe pure il cambio ZF8 rapporti, ottimo sulla Giulia ma avrei delle remore per un fuoristrada atto per fare il giro del mondo...poi magri sono mie pregiudizi

Io lo zf 8 rapporti lo vorrei nel Land cruiser
Scherzi a parte (mica tanto) zf fa trasmissioni per tanti mezzi pesanti, sanno bene cosa creano

Si diceva la stessa cosa del new defender … chi cavolo spende 60/80k a salire eppure ne vedo qui al nord
Paragonare i costi e caratteristiche della Ineos al nuovo grj 76/78 non ha senso, la prima è un auto progettata ex novo con i suoi pregi e difetti, l’altra e’ un mezzo progettato 40 anni fa che per quanto rimodernato e ambito dai viaggiatori, resta “vecchio”
Mi par evidente che anche la clientela sarà differente .. chi vivrà vedrà ..

oggi un amico , storico LR che viaggia da anni con 110 TD5 camperizzato, ha provato il Grenadier.
ne è rimasto stupito rispetto al suo 110, motore e trazione ottima, grande mobilità nonostante il peso.
buona abitabilità, su asfalto sembra un auto normale...bhe lui è abituato al 110...
cambio ZF non gli piace in fuoristrada, ottimo in strada.
pecca esagerata la difficoltà a camperizzare il mezzo, tutto rivestito in plastica internamente e ammennicoli vari tra le palle...
l'ha bocciato per 4x4 da viaggio , promosso per giretti in fuoristrada...

https://youtu.be/DWG5FA73jJ8?si=k6ycWCRUc8NLTGNd

il guru australiano lo prova per bene , paragonandolo al 76