Registro Land Cruiser Italia

Potrebbe fare al caso un accessorio del genere?

https://www.amazon.com/Drag-Drift-A...n/dp/B07F8VD1NP

No... Ho il gancio originale toyota

voglioviaggiare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Potrebbe fare al caso un accessorio del genere?

https://www.amazon.com/Drag-Drift-A...n/dp/B07F8VD1NP

Buono quello, ma solo per gli ammerigani..:-)

Il problema, per i rimorchi con doppio asse, non è indifferente perché il corretto assetto va a farsi benedire

9gerry74 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il problema, per i rimorchi con doppio asse, non è indifferente perché il corretto assetto va a farsi benedire

Anche per quelli ad asse singolo non è un problema da poco... Considerando che il peso deve essere il più possibile centrato sull'asse

Se bilanci il carico sull’asse e lo ancori stabilmente non incide più di tanto, al di là di un calcolo preciso.
Per quanto mi riguarda carico 2/3 moto massimo quindi ad essere generosi 400 kg max

Io tiro un gommone con 2 motori... Viaggio sui 1000 kg

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io tiro un gommone con 2 motori... Viaggio sui 1000 kg

Solo? Il mio mar co da meno di 5 metri pesa a secco senza motore 380 kg + 100 litri di benzina + l'attrezzatura + il motore che si aggira a poco più di 100 kg pesa in totale almeno 600/650 kg, se hai un gommone che monta 2 motori sarà lungo almeno 6,5 - 7 metri....

No 5,60.... Uno è il motore di riserva ma essendo 4t pesa quasi 20kg
Il rimorchio è da 1000kg mcpc

Anche sul nostro 70 si poneva questo problema dato che ha l’ulpio della Orlandi fissato direttamente alla traversa del telaio. Mio papà ha optato per un rimorchio con molte gomme omologate tra cui le 185/80r14 ( che per essere montato hanno richiesto 4,5cm di spessore tra telaio e ponte del rimorchio) più un collo d’oca sul timone per alzare di altri 5cm il timone ( però il nostro ha il timone a T non a V) .
Io spessorerei il ponte con un bel ferro scatolato rinforzato con due tubi in corrispondenza dei perni, molto difficile da contestare data la posizione e tutto sommato non si vede neppure più di tanto

Filippo

Se vai nella discussione del nostro Toyota puoi vedere una foto del complessivo e si nota che è pareggiato

Il problema è che più il telaio è alto... Più bisogna entrare in acqua... Vorrei evitare quello

Ma due foto del rimorchio??
E di come è fissato l'assale?
La barra da bici non ti piace allora

Appena torno dal giro per l’Italia ho in mente una modifica, perché devo attaccare un portamoto é quello si che sta impennato.
Volendo potresti fare una cosa però siamo un po’ sul filo del rasoio, se hai solo “gancio traino” sul libretto potresti mettere il ricevitore americano che fanno per il Toyota 120 mercato americano e poi metti un bel gancio estraibile ribassato. Quando non lo usi lo sfili e hai il retro bello pulito.
Lo puoi vedere su google digitando receiver hitch Toyota 120

Filippo

Appena arrivo dove ho il gommone metto la foto.... Non mi pare di averne già fatte nel telefono

Con il tarlo di questa discussione, ieri sera ho osservato bene il mio gancio traino e notato che è prevista la possibilità di abbassare la sfera di 5 centimetri...
Meglio tardi che mai, senza questo forum forse non l’avrei mai saputo, grazie

Purtroppo nel mio caso non ho praticamente modo di spessorare il timone....
Ho l'impianto freni

Io ho lo stesso problema. Per mè bisogn farsi una piastra con dei fori per abbassare il gancio

Ecco... Il gommone è molto pesante, ci vuole un 1000kg per forza
Dalla foto non si vede benissimo ma praticamente la targa è a 10 cm da terra. Basta un banale avvallamento e striscia

Ecco il timone

che tipo di sospensioni hai sul rimorchio? Io su un rimorchio con sospensioni a balestre avevo il tuo problema, rimorchio impennato. Ho risolto alzando il rimorchio, semplicemente modificando la posizione delle balestre da sotto l asse a sopra l asse.
Enrico

Hanno quelle specie di barra di torsione senza ammortizzatore

Prova a contattare Ugolini della Alko in zona Verona.
In passato revisionava gli assali, mio babbo è stato da lui due volte per sistemare quelli delle nostre caravan.
Si presentò su appuntamento con gli assali sul carrello, li avevo smontati io, con rientro in giornata.
Magari si riesce a modificare la posizione del braccio della ruota rispetto all'assale.
A memoria ci sono tre inserti di gomma e il braccio va dentro ad interferenza sull'assale.
Problema comune a questi tipi di assale è lo sfilamento del braccio nel tempo a forza di lavorare.

Si anche la mia è alta cosi, ma io ho 4 rimorchi devo abbassare il gancio non posso alzare 4 rimorchi anche perche il rimorchio è alto corretto, quando lo aggancio a macchine normali è alto perfetto

Volendo abbassare il gancio avrei bisogno di indicazioni sulla coppia di serraggio della seconda vite, quella che permette l’abbassamento, mentre la prima è il fulcro di rotazione. Il mio è un Aragon e non ho trovato il contatto dell’importatore italiano, ho provato a scrivere direttamente al produttore, ma ad oggi non ho avuto risposta.
Qualche suggerimento?

9gerry74 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Volendo abbassare il gancio avrei bisogno di indicazioni sulla coppia di serraggio della seconda vite, quella che permette l’abbassamento, mentre la prima è il fulcro di rotazione. Il mio è un Aragon e non ho trovato il contatto dell’importatore italiano, ho provato a scrivere direttamente al produttore, ma ad oggi non ho avuto risposta.
Qualche suggerimento?

sito Tecnogi,> utility > guida ai valori di serraggio

Redbaron

Grazie, ma non riesco a comprendere il suggerimento.
A me servirebbe il valore corretto della coppia di serraggio

Il gancio non lo toccherò mai.... Devo trovare una soluzione per il rimorchio non per il gancio...
Domanda: il motore deve stare dietro la targa del rimorchio o può stare più in alto un po' sporgente??

se non vuoi modificare il gancio traino, mi sa che devi caricare nel baule un paio di sacchi di sabbia per abbassare la macchina

Lo devo controllare con calma, se non avesse i freni risolverei senza alcun problema con uno spessore sotto al timone

Io sempre visti con la piastra porta occhione sopra i longheroni, puoi spostarla senza problemi e vedrai che i freni funzioneranno ugualmente

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il gancio non lo toccherò mai.... Devo trovare una soluzione per il rimorchio non per il gancio...
Domanda: il motore deve stare dietro la targa del rimorchio o può stare più in alto un po' sporgente??

Perchè il gancio no? questioni omologative?

Anche io mi trovo in questa situazione, ma ho il gancio sfilabile.
Pensavo di tagliarlo,tra attacco alla macchina e la sfera, e saldare un pieno in acciaio di ugual diametro per abbassare la sfera. (cosa che avevo fatto quando avevo il wrangler, ma trainavo massimo 500-600kg))
Ma oggi avevo in mano il gancio che aveva una "bava", la ho smerigliata con una fresa in metallo duro, e ne sono uscite un bel po di scintille... Comunque si capiva a anche senza scintille che è fatto di un acciaio MOLTO duro.

Mi chiedevo se è ragionevolmente sicuro fare la modifica che volevo fare. (ovviamente saldatura a pieno spessore con cianfrino totale, ben fatta)
Se fosse un acciaio da tempra non sarebbe cosa buona saldarlo, o perlomeno dovrei ricuocerlo e ritemprarlo, ma con risulati non certi...

Oppure è talmente grosso che saldo e via tanto è sovradimensionato?

ma non e possibile montare un timone del rimorchio tipo questo? http://www.omctrailers.it/it/prodot...leggeri/chassis

Oppure aggiungere gli air lift al carrello?

Ciao a tutti,
hai provato con un ""kit rialzo"" al rimorchio?
Magari anche le sospensioni potrebbero risolvere il problema.
Con qualche foto magari si riesce a capire meglio dove poter migliorare la cosa.
Saluti a tutti.

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Mi ero completamente dimenticato di questa discussione... Non ho ancora risolto un accidenti.... Ho legato la barra portafari al trim del motore e, sollevandolo, sollevo pure lei. Ma non è una soluzione buona.
Intanto continuano a dirmi che non si può assolutamente invertire la piastra del timone

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Domanda: il motore deve stare dietro la targa del rimorchio o può stare più in alto un po' sporgente??

Come regola non deve sporgere oltre la barra della targa. Nel caso sporgesse devi mettere cartello carichi sporgenti.

Potresti eliminare completamente la barra ed installare i fanali sui due longheroni. Ovviamente dovrai sempre mettere il cartello sul motore.

Io viaggio perfettamente allineato, nessuna inclinazione.

Tu non hai assetto rialzato e gomme maggiorate

stendy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Potresti eliminare completamente la barra ed installare i fanali sui due longheroni. Ovviamente dovrai sempre mettere il cartello sul motore.

Lo vorrei fare ma parrebbe che non sia l possibile nel mio rimorchio in quanto non si troverebbero le staffe.
Il rimorchio è un satellite, lo odio pure abbastanza sinceramente stavo pensando di venderlo e comprarne uno più alto in modo da avere
Innanzitutto non l'incubo della revisione biennale per un pò e poi soprattutto non strisciare più il portatarga

Scusami ma la piastra dove é ancorato l’occhione del rimorchio non riesci a passarla sopra i due longheroni? Mi puoi fare una foto dell’anteriore del rimorchio? Perché ad un amico lo abbiamo spostato da sotto a sopra senza problemi

Ciao Filippo