Registro Land Cruiser Italia

Figurati a me se mi garbava, con 377 kw a libretto erano oltre ai 1415 euro di tassa di proprietà altri 3840 di superbollo x un totale di 5255 euro annuali x cui l'hò radiata x esportazione, dal 2015 non si può più fare se entro 60 gg alla motorizzazione italiana non arriva la presa in carico del soggetto estero, inoltre non si può tenere in casa perchè un' auto anche nuova è considerata un rifiuto speciale, questo, ma non solo questo, anche tremorti con il governo berlusconi è riuscito a fregarmi 1215 euro quando nel 2011 per primo si è inventato il superbollo in manieta totalmente illegale perchè retroattivo, il bastardo monti poi hà dato il colpo di grazia con i 20 euro a kw, questo governo di dementi ce l'hà proprio contro l'auto, non si ricorda che grandissima parte del nostro sviluppo industriale e crescita dell'italia è dovuto proprio all'auto.
Sembra che il detto anche i ricchi piangono dove a viareggio al tempo del governo prodi su una barca a vela di 16 metri sopra un carrello portata dai sindacati capeggiava questa scritta nel periodo del carnevale, risultato? oltre 100.000 posti di lavoro riguardante la nautica persi nell'anno successivo, mortadella si era dimenticato di guardare quanti cantieri nautici e porti turistici ci sono negli oltre 5000 km di coste in italiane, forse gli operai licenziati se lo ricordano ancora, ma credo che la lezione se la siano dimenticata, infatti siamo un paese che gli elettori quando vanno a votare si dimenticano spesso dei disastri che il partito politico che hà votato hà fatto.

Oggi, per tornare in tema, ho iniziato ad usare la mappa A che è la più economica...
Il cambio funziona in modo completamente diverso, mandando il motore al minimo in fase di rilascio acceleratore, passati circa 2 secondi dal distacco del piede da quest'ultimo. Il motore poi risale a regime appena si frena.
Le cambiate restano quasi sempre al di sotto dei 1800 giri e il tutto diventa molto morbido, vellutato... Si ammorbidisce anche la risposta dei freni e delle sospensioni.
Mi fa schifo lo start and stop che è troppo invadente e mi ha fatto dare un brusco colpo al cambio. Non si può levare se non dopo accensione dell'auto. Poi torna...
Percorso 360 km autonomia residua 500

Ancora metà serbatoio... Percorsi quasi 500 km.... Chissà se ora il livello scende di botto

nella mappa A (Advanced Efficiency) ha una funziona cosiddetta "veleggiamento" alzando il piede dall'acceleratore entra automaticamente la N poi ritorna in D appena tocchi il freno o l'acceleratore. nel test drive non l'ho provata, ma tu girando in A dovresti accorgetene. non ho capito se in A taglia la potenza.
chiamato oggi per la mia...purtroppo ancora nulla, spero nel mese prossimo

Toglie potenza ma in modo praticamente impercettibile...
Più che altro cambia la risposta dell'acceleratore

Presumo stacchi la trasmissione al motore tanto è vero che appare la scritta N cioè neutral, dovresti anche vedere il contagiri al minimo, ne più ne meno di quel che faccio io mettendo la folle nelle lunghe discese lasciando il motore al minimo con un cambio manuale eliminando il freno motore, ne più ne meno di quel che fà un motoaliante o aliante, sul mio ex motoaliante oltre a spegnere il motore mettevo anche l'elica in bandiera x aumentare al massimo l'efficenza di veleggiamento, perchè si chiama proprio così anche con un'aereo oltre che termine marinaro.

No rimane il D... Funziona come nel cambio automatico del Land cruiser....
Il convertitore di coppia manda il motore al minimo

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

No rimane il D... Funziona come nel cambio automatico del Land cruiser....
Il convertitore di coppia manda il motore al minimo

Che il displai rimanga in D poco importa, quel che conta è che il motore vada al minimo staccando di fatto la trasmissione, ed elimando il freno motore, esattamente come faccio il nelle lunghe discese con cambio manuale, motore al minimo e cambio in folle.

14,5 km/l uso misto
Quasi la metà della 159

Quindi mappa A da non usare sulla neve visto che non ha freno motore
Direi mappa D sempre !
https://m.youtube.com/watch?v=rHFDpXZJViw

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quindi mappa A da non usare sulla neve visto che non ha freno motore
Direi mappa D sempre !
https://m.youtube.com/watch?v=rHFDpXZJViw

In discesa sta a regime..... Mamma mia ficchetta troppo in chi guida
La cosa più bella è l'allarme frenata... Mai mandato a fanculo così tanto una macchina in vita mia

cos'è l'allarme frenata?

Giorgiomario, fatte le ovvie e dovute proporzioni (soprattutto per l'età), da un punto di vista qualitativo ci sono differenze significative tra 158 e giulia?

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

cos'è l'allarme frenata?

Frenata di emergenza automatica

voglioviaggiare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Giorgiomario, fatte le ovvie e dovute proporzioni (soprattutto per l'età), da un punto di vista qualitativo ci sono differenze significative tra 158 e giulia?

Abissali.... Ovunque dá la sensazione di essere molto robusta e che il tutto sia stato pensato per lunghe percorrenze... Il tatto è molto appagato.
Poi c'è molta più cura nei dettagli e l'auto fila che è una bellezza.
Alla guida non c'è paragone alcuno come telaio. Sterzo pressoché simile con la AR 159 ma sottosterzo scomparso e soprattutto la sensazione è che sia proprio dimagrita

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La cosa più bella è l'allarme frenata... Mai mandato a fanculo così tanto una macchina in vita mia

Immagino che sia regolabile su più livelli di intervento....
Cmq concordo che , se è troppo invasivo , rompe veramente.........però salva

A dire la verità non è né regolabile né escludibile....
Qualcosa di sbagliato comunque c'è: per regolare i fari manualmente... Ho dovuto far smontare il paraurti perché le viti di fatto sono inarrivabili
L'infotaintment della mia versione fa abbastanza schifo diciamo. Zero android auto di conseguenza si può giusto chiamare e ricevere.
Legge gli SMS, almeno questo si. Un mio collega mi ha mandato un SMS con una bestemmia ed è stato molto istruttivo sentirla in stereo

Ma le numerose Giulia che si trovano usate provengono da flotte aziendali o sono di privati?

La mia era di un privato....
Sono scappato da una molto bella ma... Conto terzi. Sicuramente un long rent... Però vai e pesca come vengono usate... Aria

avevo letto che l'infotainment era sotto le aspettative e comunque non all'altezza delle premium , poi nella My2020 è stato adeguato e c'è fin troppo per quello che serve a me
nell'ultima versione hanno fatto la comparsa gli ADAS però non sopportandoli e seppur escludibili non li ho voluti mettere...ho preferito dedicare la pecunia al pack performance

Hai fatto benissimo... Il pack performance io non lo ho...

Oggi sono andato DA SOLO a fare un giro fra le curve della ss387 e della sp25 (zona San Nicolò gerrei)
Selettore su DNA, cambio impostato su manuale, mi sono fatto una bella sgroppata fra le curve. L'auto vola molto oltre le mie aspettative e capacità...
Rispetto alla 159 è completamente sparito il sottosterzo, anzi l'auto tende più al sovra!
Fra una curva e l'altra spara fuori fortissimo e si cammina veramente bene... Nel caso del diesel non si arriva praticamente mai ai 3000 giri perché fra i 1500 ed i 2800 c'è molta coppia... Il benza sicuramente frulla più su..
Mi sono veramente goduto la guida! Mi manca solo una cosa: il sound.
Ma il bollo sarebbe stato troppo alto... Magari la prossima sarà benzina quando l'usato sarà più anziano ed il superbollo più basso per età

Percorsi 3500 km....
Media consumi 14,5 km/l speravo un po' meglio però va comunque bene
Sempre molto soddisfatto, ogni tanto mi fa incazzare la spia motore con cosette sceme che risolvo da solo grazie a torque app che consiglio comunque di avere sempre dietro con le auto moderne

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ogni tanto mi fa incazzare la spia motore con cosette sceme che risolvo da solo grazie a torque app che consiglio comunque di avere sempre dietro con le auto moderne

Il mio consiglio, invece, è stare lontani dalle auto moderne, se possibile...

Quando fai 40000 km/anno difficile farli con una Audi 80 purtroppo

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ogni tanto mi fa incazzare la spia motore con cosette sceme che risolvo da solo grazie a torque app che consiglio comunque di avere sempre dietro con le auto moderne

Il mio consiglio, invece, è stare lontani dalle auto moderne, se possibile... :roll:

Totalmente d'accordo, la mia alfetta gtv 2000 del 1980, stesso motore della mia giulia anni 70 che hà un motore 1600 cc, che ormai possiedo da una decina d'anni, a parte la prima messa a punto della prima volta che l'hò portata a casa và come un orologio, alla faccia di chi dice che bisogna fare l'allineamento dei carburatori una settimana si e quelle successiva anche, addiritura usando il vacuometro che comunque hò, io non l'hò più toccata.
Da tre/quattro anni hò montato anche un kit di accensione elettronica dal folle costo di 80 euro, si monta nello spinterogeno originale eliminando le puntine platinate e con un condensatore dedicato rifacendo l'anticipo con pistola stroboscopica, da allora và meglio in basso anche a forte carico il battito in testa è praticamente scomparso, l'erogazione è più lineare a tutti i regimi,
Addiritura 4/5 anni fà non è scoppiato a Monza tirato al limite delle sue possibilità x almeno 6 ore, il vantaggio dei motori vecchia generazione oltre alla semplicità di costruzione se ben curati difficilmente ti mollano senza possibilità di intervenire x strada come i moderni che solitamente oltre al carro attrezzi non danno alternative.

io sto ancora aspettando la mia veloce.....me la stanno facendo penare manco fosse.... l'ho ordinata il 28febbraio! d'accordo per il covid ma capisco perchè ce ne sono in giro poche, se prendevo una serie 3 o A5 SB probabilmente mi sarebbe già arrivata. spero di essere ripagato per la lunga attesa

Ecco il verdetto: oggi spia motore (ovviamente con una giornata da incubo già di suo). Collego diagnosi e non ci sono errori.... Resetto tutto, dopo un po' si accende di nuovo. Sono a 90 km da casa mia e la diagnosi è pompa raffreddamento turbina rotta.
Danno molto caro da sistemare... Meno male in garanzia. Quello che mi fa girare i coleotteri è il fatto che mi metteranno mano al 5 di agosto. Il che vuol dire avere l'auto ai primi di settembre se tutto va bene

ecchecazzo...vabbhe aiutare l'Italia a ripartire...ma assisteteci allora

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ecco il verdetto: oggi spia motore (ovviamente con una giornata da incubo già di suo). Collego diagnosi e non ci sono errori.... Resetto tutto, dopo un po' si accende di nuovo. Sono a 90 km da casa mia e la diagnosi è pompa raffreddamento turbina rotta.
Danno molto caro da sistemare... Meno male in garanzia. Quello che mi fa girare i coleotteri è il fatto che mi metteranno mano al 5 di agosto. Il che vuol dire avere l'auto ai primi di settembre se tutto va bene

Giorgio scusami anticipatamente se la domanda dovesse essere molesta, c'è la possibilità che la macchina sia schilometrata? Un danno del genere a un chilometraggio relativamente basso veramente è una pessima prova di qualità costruttiva.

No no è tipico della veloce... Lo fanno, me ne sono ravveduto nei forum

Io credo che pochissime auto siano completamente esenti da diffetti, sopratutto se recenti, non saprei se la pompa di raffreddamento della turbina sia stata modificata nella veloce rispetto alle precedenti, l'importante è che l' alfa ci ponga rimedio velocemente

quale forum?
io conosco questo https://forum.clubalfa.it

Esattamente quello... Io li sono
Gioarancio

garanzia a parte, è un danno da quanti xmila euro? una eventuale riparazione è risolutiva?

Il danno dovrebbe viaggiare attorno ai 1000, una cosa del genere... E non ho capito se sia una riparazione risolutiva o no.

Ma quanti km aveva e ha attualmente la Giulia ?
Mi spiace per il danno 😭😭
Ho amici che acquistarono appena uscita le 120d 170 cv ed eran dietro a cambiar turbine quindi ...

Landcruiser18 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma quanti km aveva e ha attualmente la Giulia ?
Mi spiace per il danno 😭😭
Ho amici che acquistarono appena uscita le 120d 170 cv ed eran dietro a cambiar turbine quindi ...

120d bmw presumo, e dei cambi automatici audi ne vogliamo parlare? Andando più indietro nel tempo delle catene di distribuzione delle mercedes montate sul 2.0 benzina della 190 e classe E?
Per non parlare sempre delle catene distribuzione della bmw 2.0 diesel a cui la bmw dovrà o a già sanato la class action contro di loro da un folto gruppo di utenti italiani, e del rinvio della catena di distribuzione della porsche 996 dalla bancata dx a quella sx che hà portato la porsche a quasi il fallimento, comunque salvata dal gruppo vw cedendo qusi tutte le azioni del gruppo audi vw di cui aveva la maggioranza, avete capito bene, la porsche aveva la maggioranza delle azioni del gruppo vw audi x cui ne era la proprietaria, una formica rispetto a un gigante, ma ora è ritornata formica rispetto al gigante che l'hà salvata.
Certo che i crucchi x riuscire a progettare motori di cui le catene, non cinghie, di distribuzione si rompono ci hanno messo del loro, stupidità, bastava copiare come son fatte quelle dei bialbero anni 50 delle alfa romeo e non avrebbero avuto problemi.
La qualità delle auto tedesche ai giorni nostri è un mito ora non più presente, la tanto criticata fiat certi motori che hà prodotto, x giunta di una classe di auto nettamente inferiore, sono molto migliori di quelli tedeschi che costano un botto e x giunta si rompono pure, un nome x tutti il, quello si mitico, il fire
https://www.youtube.com/watch?v=Rs95Fq_DRzA e dell' attuale multiair oppure dello strepitoso Mjet diesel https://www.youtube.com/watch?v=W26bBGc4oX4&vl=it e dello fantastico 5 cilindri 2.0 20 valvole sia aspirato che turbo montato sia sul cupè fiat, 252 kmh la versione turbo, il coupè più veloce mai prodotto dalla fiat, che lancia k, la quale nonostante sia una balenottera viaggia a 250 kmh, questo lo posso affermare con certezza perchè ne hò una, e forse qualche altra vettura del gruppo fiat
Ovvio sulla qualità dell'assemblamento delle vetture crucche rispetto alle italiane non si discute, comunque in netto calo rispetto al passato, ma costano anche parecchio di più il che le pone a un'altro livello sul segmento di mercato.

Ho ottenuto tramite pec che mi controllino l'auto il 29 e non il 5 agosto

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ovvio sulla qualità dell'assemblamento delle vetture crucche rispetto alle italiane non si discute, comunque in netto calo rispetto al passato, ma costano anche parecchio di più il che le pone a un'altro livello sul segmento di mercato.

discutibile, Giulia è stata concepita come Premium segmento D, quindi BMW serie3, audi A4, Mercedes C. la qualità percepita è notevole e non ha nulla da invidiare alla concorrenza . i costi sono paragonabili, sappiamo tutti che sono gonfiati...per la serie 3 ti fanno già il 18%, audi 16 poi spingendo si arriva al 18 per A5SB, mercedes non l'ho considerata perché non me gusta. In AR mi hanno fatto il 20% ma senza ritiro usato. Stelvio con cosa la confrontiamo? X4, Q5, GLC insomma le supposte su 4ruote che vanno tanto di moda...ecco sulle supposte fanno meno sconto perchè all'italiano un pò piace farsele infilare

passiamo a segmento E di italiano cosa c'è ? Maserati Ghibli...stop! di tedesche un mondo!

alla fine se ci pensiamo di auto italiane ne sono rimaste ben poche, le più concentrate nel segmento A-B, che fine ha fatto Lancia?

pare che al gruppo FCA non freghi nulla di far concorrenza alle tedesche , stanno finendo pure le auto di rappresentanza, incontro più pula con le serie3 Turing che con qualche rimasuglio di 159...il presidente della repubblica viaggia in Audi A8. eppure siamo apprezzati all'estero per quello che facciamo, per lo stile, per il sapercela cavare in ogni dove, per l'inventiva. i tedeschi usano l'accetta per fare le cose.

La Giulia non ha niente da invidiare alla media bmw a livello di assemblaggi...
Però bmw ha tanto da invidiare per sterzo, telaio ecc

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ovvio sulla qualità dell'assemblamento delle vetture crucche rispetto alle italiane non si discute, comunque in netto calo rispetto al passato, ma costano anche parecchio di più il che le pone a un'altro livello sul segmento di mercato.

discutibile, Giulia è stata concepita come Premium segmento D, quindi BMW serie3, audi A4, Mercedes C. la qualità percepita è notevole e non ha nulla da invidiare alla concorrenza . i costi sono paragonabili, sappiamo tutti che sono gonfiati...per la serie 3 ti fanno già il 18%, audi 16 poi spingendo si arriva al 18 per A5SB, mercedes non l'ho considerata perché non me gusta. In AR mi hanno fatto il 20% ma senza ritiro usato. Stelvio con cosa la confrontiamo? X4, Q5, GLC insomma le supposte su 4ruote che vanno tanto di moda...ecco sulle supposte fanno meno sconto perchè all'italiano un pò piace farsele infilare

passiamo a segmento E di italiano cosa c'è ? Maserati Ghibli...stop! di tedesche un mondo!

alla fine se ci pensiamo di auto italiane ne sono rimaste ben poche, le più concentrate nel segmento A-B, che fine ha fatto Lancia?

pare che al gruppo FCA non freghi nulla di far concorrenza alle tedesche , stanno finendo pure le auto di rappresentanza, incontro più pula con le serie3 Turing che con qualche rimasuglio di 159...il presidente della repubblica viaggia in Audi A8. eppure siamo apprezzati all'estero per quello che facciamo, per lo stile, per il sapercela cavare in ogni dove, per l'inventiva. i tedeschi usano l'accetta per fare le cose.

Non mi riferivo assolutamente alla nuova giulia su cui concordo pienamente sul fatto che non hanno niente da invidiare alle crucche sia come allestimento che assemblaggio, ma alle auto anni 70/80 e parte anche 90, però guardacaso a me interessano solo le alfa di un tempo rispetto alle bmw, certo la 320 is è un caso a parte ma la si può classificare solo degli anni 90, che mi danno molte più emozioni e soddisfazioni delle auto tedesche simili dello stesso periodo.
Forse l'hò già scritto ma la qualità delle bmw anni 70/80/90 è nettamente superiore a quelle anni 90 inoltrati, questa cosa la tocco con mano se guardo come è costruita e i materiali impiegati la mia bmw 520 24 valvole berlina del 1990, il cui proprietario conosciuto in un forum che tratta eslusivamente bmw storiche vista l'impossibilità di venderla perchè senza mercato la regalava, io visto che aveva un impianto a metano già montato e omologato la presi, il fatto che ormai si avvicini ai 600.000 km la dice lunga sulla qualità dei materiali impegnati 30 anni fà da bmw, i materiali degli interni, a parte il cielo, che hò sostituito, sono ancora perfetti, il 12 valvole comunque è stato costruito dal 1987, rispetto alla mia bmw e 39 del 1996 che possiedo comperata nuova quell'anno.
Le alfa romeo anni 70 invece hò e avevo in passato una giulia, quindi la conosco più che bene, non possono obiettivamente reggere il confronto con una bmw e 30 degli stessi anni, motore e prestazioni a parte, ma anche la serie 5 rispetto alle alfa dello stesso periodo x qualità dei materiali e costruzione le bmw sono di un'altro pianeta, molto molto migliori, anche se gli alfisti duri e puri non lo riconosceranno mai.
Comunque le bmw serie 5 dalla E 60 dal 2003 al 2010, la F 10 dal 2010 al 2017, la G 30 dal 2017 ai giorni nostri x sentito dire non esperienza diretta personale, dalle mie ad ora come qualità sono sempre andate in peggio, mentre le alfa sono progressivamente migliorate forse superando la qualita delle crucche, cosa che mi fà molto piacere, rispetto alle crucche se dovessi comperare un' auto di quel segmento il mondo delle crucche neanche le considerei rispetto alla maserati ghibli S che è stratosferica anche nella versione diesel che con i suoi 275 cv viaggia a 250 kmh, per non parlare della benzina v6 3.0 sia 4x2 che 4x4 con i suoi 316 cv e 58 kgm di coppia viaggia a 286 kmh, a sentire i loro possessori che prima avevano crucche ora non la cambierebbero mai neanche con la più cattiva delle amg o M bmw

su questo concordo, la qualità tedesca nel passato è sempre stata migliore a livello di carrozzeria, interni e qualità costruttiva.
ma non vi sembra che in Italia il gruppo FCA stia facendo cazzate una dietro l'altra?
ma vi ricordate gli anni 80? cos'era il gruppo? 164 , croma, thema ....poi con la thema Ferrari ....delta integrale...
ora le italiane sono solo poche auto, anche con sta minchiata dell'elettrico siamo indietro..voluto o perchè rincorriamo sempre per negligenza dirigenziale?

notizia di oggi mi hanno fatturato la mia GiuliaQ4 benzina, spero di ritirare tra poco

Citazione:

notizia di oggi mi hanno fatturato la mia GiuliaQ4 benzina, spero di ritirare tra poco

Finalmente!

Per ora problema scomparso...
Continua l'uso:
Alcuni difetti! Infotainment fa veramente cagare. Per il resto gran macchina speravo consumasse un po' meno ma... Stigazzi

Marko hai ritirato la Giulia?
Io ho percorso I 6000 km

Arrivata , sto aspettando la targa . O fine settimana o la prossima

Dai ottimo!

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Arrivata , sto aspettando la targa . O fine settimana o la prossima

Appena percorsi un pò di km attendiamo relazione su tutto

Recentemente ho fatto caso al fatto che avevo torci collo un po' troppo spesso.
Sono dovuto andare dall'osteopata perché avevo dei blocchi allucinanti nella cervicale ed ho finalmente capito il motivo: poggia testa troppo avanzato che mi spingeva la testa facendo assumere posizione del cavolo alla mia cervicale.
Momentaneamente ho risolto girando il poggia testa verso dietro!

arrivata, pienamente soddisfatto, molto comoda, ben rifinita e mi ripeto, nulla da invidiare alle premium tedesche
la cosa che sorprende di più è la velocità del cambio e la tenuta di strada.
la mia monta il pack performance che comprende l'autobloccante al posteriore, e le sospensioni attive.
le sospensioni attive hanno due modalità una std sempre inserita e una hard che si può mettere solo in modalità Dinamyc quindi con settaggi motore e vettura in genere molto sportivi. in questa modalità la sensibilità dell'acceleratore è accentuata, sterzo più duro, fa un pò più di rumore ed il cambio si fa sentire maggiormente. nella modalità N è decisamente più confortevole il tutto.
finalmente un bel motore a benzina....certo il top sarebbe stato il 6cilindri. potevano fare un V6 depotenziato ; invece di 510cvdel biturbo, magari un 350cv aspirato per avere un bell'allungo