Registro Land Cruiser Italia

..mah..da unico possessore di 950 adv S color silver posso solo essere sarcastico verso le 990 e successive...

la mia ha la bellezza di 200K km, e a parte il monoscarico ALTO (per serbatoio supplementare in plastica...) ho cambiato attuatore e pompa benzina, solite rogne, piastra sterzo con ammortizzatore rotativo scott comprato quando l'euro valeva sul dollaro, per il resto manate di gas e adrenalina...

Anche io sono diventato proprietario di questa bellissima moto da 3 settimane, e adesso che vedo questo post e vedo le modifiche dovrò per forza farti qualche domanda e chiederti dei consigli per farla diventare un land cruiser a 2 ruote

Eeeee io odio ferocemente i carburatori

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Eeeee io odio ferocemente i carburatori

bhe..quando fai benzina a ksar ghilane è un vantaggio..

Nel corso degli anni ho installato dei filtri carburante A - T - O - M - I - C - I fatti dalla Guglatech SRL il cui titolare è un mio caro amico.
Sono dei filtri da apporre ai bocchettoni di rifornimento con capacità di preservare la pompa e gli iniettori che non ha nulla a che vedere col sistema originale.
La moto è estremamente più affidabile di prima ed i filtri vengono usati nelle moto ad iniezione da tutti i viaggiatori a livello globale. Praticamente eliminano del tutto il problema iniezione.. considera poi che l'iniezione del ktm 990 è un sistema veramente primordiale che raramente dà problematiche.

c'è posto per me??



ci dovrebbe essere anche guglatech !

bei tempi quando esisteva il forum lc8.org

Gugla è secoli che non scrive più qui..... io scrivevo moltissimo su lc8.org ( Gioarancio) ora però scrivo su Myktm dove ho messo un paio di messaggi sul restauro.
Ho preso la piastra superiore scott e sono in attesa di capire quale ammortizzatore di sterzo piazzarle

..aaaaahhhh..il caro vecchio pazzo gugla..ma era iscritto anche qui..mi pare..col suo 90...

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Gugla è secoli che non scrive più qui..... io scrivevo moltissimo su lc8.org ( Gioarancio) ora però scrivo su Myktm dove ho messo un paio di messaggi sul restauro.
Ho preso la piastra superiore scott e sono in attesa di capire quale ammortizzatore di sterzo piazzarle

..io non scrivo più da secoli ne su uno ne su altro..tanto erano sempre le stesse storie..olio, attuatore, gomme, si ma fa cosi no ma va cosa..bha..

piastra superiore..se gli monti il suo ammortizzatore, non sbagli..

Stupenda !

Complimenti !



Solo io vedo le foto molto grandi ??

Non ho modo di inserirle più piccole..... sono compresse al massimo con l'app del telefono purtoppo

Nel frattempo sto valutando l'ammortizzatore di sterzo della SAVAGE ( marchio cinese che produce ammortizzatori di sterzo compatibili con le piastre scotts) anche se questa è proprio una scimmia in quanto lo sterzo del mio adventure è un binario

Steumas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

..io non scrivo più da secoli ne su uno ne su altro..tanto erano sempre le stesse storie..olio, attuatore, gomme, si ma fa cosi no ma va cosa..bha..

piastra superiore..se gli monti il suo ammortizzatore, non sbagli..

ma tu avevi un LC4 una volta?

blackman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Steumas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

..io non scrivo più da secoli ne su uno ne su altro..tanto erano sempre le stesse storie..olio, attuatore, gomme, si ma fa cosi no ma va cosa..bha..

piastra superiore..se gli monti il suo ammortizzatore, non sbagli..

ma tu avevi un LC4 una volta?

anche..un 640 adv e un enduro..adesso solo più l'adv...prima serie..

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non ho modo di inserirle più piccole..... sono compresse al massimo con l'app del telefono purtoppo

Nel frattempo sto valutando l'ammortizzatore di sterzo della SAVAGE ( marchio cinese che produce ammortizzatori di sterzo compatibili con le piastre scotts) anche se questa è proprio una scimmia in quanto lo sterzo del mio adventure è un binario

la questione dell'ammortizzatore di sterzo è per la solita questione del "prende sotto" a basse velocità in off, per il resto la ciclistica 950/990 non ha paragoni, più vai e più va dritta..è sempre, almeno il 950, una moto derivata corsa..

Steumas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

blackman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Steumas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

..io non scrivo più da secoli ne su uno ne su altro..tanto erano sempre le stesse storie..olio, attuatore, gomme, si ma fa cosi no ma va cosa..bha..

piastra superiore..se gli monti il suo ammortizzatore, non sbagli..

ma tu avevi un LC4 una volta?

anche..un 640 adv e un enduro..adesso solo più l'adv...prima serie..

allora abbiamo fatto un raduno in garfagnana anni fa

Io lc4 mai.....
Su lc8.org c'era la vera storia del kappone (la mia si chiama Karolina) con sviluppi di matti cantinari e di veri e propri draghi delle customizzazioni...
Il tutto nel mito del 950 rally, di Fabrizio Meoni (che io vidi girare a Riola col 950)e di Gio Sala
Io amo questa moto, è l'unica con cui dopo i 20.000 km non mi sono rotto le balle anzi
La sua pàtina di usato a volte mi fa impazzire altre volte mi dà fastidio... Ora ho deciso di dedicarle un po' delle attenzioni che prima non potevo darle

blackman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

allora abbiamo fatto un raduno in garfagnana anni fa[/quote]

si parla del mesozoico, allora.. cmq probabile, ero l'unico lc8ttaro, mi sa..

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io lc4 mai.....
Su lc8.org c'era la vera storia del kappone (la mia si chiama Karolina) con sviluppi di matti cantinari e di veri e propri draghi delle customizzazioni...
Il tutto nel mito del 950 rally, di Fabrizio Meoni (che io vidi girare a Riola col 950)e di Gio Sala
Io amo questa moto, è l'unica con cui dopo i 20.000 km non mi sono rotto le balle anzi
La sua pàtina di usato a volte mi fa impazzire altre volte mi dà fastidio... Ora ho deciso di dedicarle un po' delle attenzioni che prima non potevo darle

3 settimane fa ho visto girare il figlio di Meoni con la moto del papà in una pista di sabbia, ha lo stesso manico del papà, giuro

gughelo
AHAHHAAHHAAHHAAHAHAHAHHA
bei tempi

da Lc8 fui bannato.....

my ktm sono entrato un paio di volte e mi sembra una setta.....

comunque

2 lc8 avuti fatti circa 60 000 km cadauno
1 1190 R
e ora 1290 R
vanno bene sti K....e poi col 21 non si piega

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non ho modo di inserirle più piccole..... sono compresse al massimo con l'app del telefono purtoppo

Ci provo io ………..

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La moto è questa




Il cruscotto artigianale è questo

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sto per ricevere queste cosettine

Serbatoi posteriori in ALU

Grate grazie

diavoletto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

gughelo
AHAHHAAHHAAHHAAHAHAHAHHA
bei tempi

da Lc8 fui bannato.....

my ktm sono entrato un paio di volte e mi sembra una setta.....

comunque

2 lc8 avuti fatti circa 60 000 km cadauno
1 1190 R
e ora 1290 R
vanno bene sti K....e poi col 21 non si piega

..eccoloquilultimodelgruppofermissimo!!!!

questa la mia

Bellissima la go!

Domenica si smantella...... Oggi intanto mi sono preso un po' di profilato in ALU e una bella lastra sempre in ALU per farne le dime, che come mio solito farò quasi sicuramente prima in compensato

se ha 30000 km, prima o poi potresti iniziare ad avere noie col motorino passo passo del similcarburatore dell'iniezione. voi con i toyota nuovi siete avvezzi a queste cose....

Non mi ero accorto della GO, stavo guardando la AT in secondo piano

Scherzo a parte, molto bella ma dopo 5 honda l'occhio cade là

vedo con piacere che Toy e KTM vanno d'accordo....

Ecco la mia nel 2014 al Campionato Rally Routier di Tunisia.

Pretendo immediatamente foto del portaroadbook grazie mille

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

se ha 30000 km, prima o poi potresti iniziare ad avere noie col motorino passo passo del similcarburatore dell'iniezione. voi con i toyota nuovi siete avvezzi a queste cose....

Brutta piaga...... Molti risolvono con resistenze e leva per il minimo by ducati

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Pretendo immediatamente foto del portaroadbook grazie mille

eccola:



portaroadbook Touratek
trip ICO
il 496Garmin serve solo per l'ora ufficiale che è quella gps e come ulteriore contachilometri di riserva.
sulla sinistra lo Spot per la sicurezza e per far sapere all'organizzazione dove sei.
l'orologino sotto il Touratek è stato poi eliminato perchè non serve a niente.

Interessante invece il sistema per "memorizzare" gli orari di partenza e fare il calcolo del minuto di arrivo.... plastica adesiva bianca opaca e pennarello indelebile

Grazie per la foto
adesso la mia è completamente smontata: stasera le ho fatto il tagliando; ora sto cercando di sostituire le piastre di sterzo ( ho preso piastre scott's ) ma sono un attimo indeciso sul da farsi per il blocchetto chiave:
ha dei bulloni del tutto simili a qelli del toyota con delle viti stressate..... mi faranno impazzire col trapano!

Greenpix ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Pretendo immediatamente foto del portaroadbook grazie mille

eccola:



portaroadbook Touratek
trip ICO
il 496Garmin serve solo per l'ora ufficiale che è quella gps e come ulteriore contachilometri di riserva.
sulla sinistra lo Spot per la sicurezza e per far sapere all'organizzazione dove sei.
l'orologino sotto il Touratek è stato poi eliminato perchè non serve a niente.

Interessante invece il sistema per "memorizzare" gli orari di partenza e fare il calcolo del minuto di arrivo.... plastica adesiva bianca opaca e pennarello indelebile

Stupenda !

I lavori procedono gonfie vele
Il problema è che non riesco a mettere foto decenti dal cellulare
Mi collego dal PC appena possibile