Registro Land Cruiser Italia

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Le Jeep non mi sono mai piaciute ma se questa offerta è vera

https://dpromo.jeep-official.it/wra...CFQ0lGwoduBYI1Q

ci sarebbe da farci un pensierino, verrebbe a costare meno del Jmny......

Peccato per la rata finale. Altrimenti veramente da farci un pensiero

bhe tra poco esce il nuovo modello....avranno da smaltire un parco macchine, peccato che sono già vecchie prima di immatricolarle
https://www.alvolante.it/news/jeep-...a-italia-357904

Questo non so se era già stato postato: https://youtu.be/8quBxUO316o

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questo non so se era già stato postato: https://youtu.be/8quBxUO316o

Credo di no forse neanche questi,
https://www.youtube.com/watch?v=oG_tMMhtBGc
https://www.youtube.com/watch?v=43yR46i1r3s
soliti filmati che evidenziano le potenzialità del mezzo, sono attesi commenti da Kokia che ne hà 2 sulle differenze dal vecchio modello, le mie valutazioni non cambiano ottimo fuoristrada, forse il più bello nella sua categoria completato anche dalla versione Sierra che anche se non sembra pur avendo lo stesso passo hà dimensioni parecchio diverse di larghezza degli assali e totale della carrozzeria, anche i consumi sembrano molto contenuti, però 18.000 euro sono tanti, troppi x il modello base.

Gran bel giocattolo, niente da dire....un domani credo che entrerà nel mio garage. In mezzo a tanti simil suv questo è un fuoristrada vero e riesce a suscitarmi un certo interesse. Molto più che l'attuale, questo mi sembra il degno discendente dei mitici Sj 410, 413 e Samurai. A vedere dal video in fuoristrada si muove benissimo, grande agilità e mobilità. I ponti hanno buona escursione e le dimensioni, come l'attuale, aiutano a passare dappertutto. Come ha già notato Lucio, ci sono 2 versioni, quella "normale" e quella "Sierra", se ho ben capito è quest'ultima che verrà importata nel mercato europeo ed è un pò più grande della versione normale pur mantenendo invariato il passo.
Per quanto riguarda le differenze rispetto al modello precedente, sono tutte migliorative. Il telaio è stato irrobustito pur conservando una certa flessibilità che aiuta nel fuoristada. Anche se ad alcuni puristi può dar fastidio, è presente molta più elettronica, che però anche in questo caso viene in aiuto un sacco nel fuoristrada, come l' utilissimo controllo di trazione, prima, almeno nelle 2 versioni che ho in famiglia, non era presente, ed è innegabile che nei twist, si vede già nelle immagini, è risolutivo. Il twist, insieme all' altezza limitata da terra, era il tallone d' Achille dei Jimny nel fuoristrada tecnico, per via delle dimensioni ci si viene a trovare spessissimo in twist, quasi sempre basta entrare "più cattivi" con un pò più di slancio, ma con il controllo di trazione tutto diventa più facile, inoltre l'altezza da terra credo sia migliorata di qualche centimetro, non sarà tantissimo ma tutto conta....
C' è anche l' ausilio nelle partenze in salita e una specie di Hill Descent Control (introdotto per la prima volta dagli inglesi sul Freelander) per le discese ripide. Sono ritornati alle 2 leve, con anche quella per inserire 4WD e ridotte, cosa buona e giusta perchè sull' ultima versione, quella di mio padre, erano a pulsante ad inserimento elettrico, sistema che ha dato diversi problemi, col passare del tempo o magari con sporco e umidità il motorino che avrebbe dovuto innestare le ridotte non funzionava, oppure capitava spesso che strusciando il riduttore si staccava il connettore elettrico attaccato allo stesso e addio funzionamento del pulsante. Il J di mia moglie è ancora a leva e mai avuto problemi. Altro miglioramento evidente è l' angolo di attacco anteriore e posteriore di uscita che ovviamente nel "duro" contano tantissimo.
Per concludere, penso sia un gran bel giocattolino, e con l' up-grade di un assettino e 4 belle tassellate può lasciar indietro tante fuoristrada di nobile blasone. Poca spesa (per le modifiche intendo, non per il prezzo di acquisto che ancora non si sa di preciso) e tanta resa.

In effetti il nuovo Jimny monta le 195/80 invece delle 205/70. (Non è ancora chiaro se sia così su tutte le versioni). Questo sarebbe un' altro punto a favore, tutto conta per aumentare la luce libera da terra
Prezzo attorno ai 21-22 mila eurozzi, non proprio a buon mercato

Quasi un peccato per le 195...avessero fatto quel passettino per arrivare alle 205 ma 16
Sarebbe un discreto guadagno dalle 205/70-15

Non saprei se la versione venduta in spagna del jmny sia diversa da quella venduta in italia ma quella che affittai a fuerte ventura aveva un autobloccante al posteriore molto duro, a occhio direi almeno al 30% che le conferiva una trazione molto elevata un pò dappertutto rendendo le manovre strette su asfalto con qualche problema, le ruote posteriori addiritura fischiavano come se il differenziale fosse bloccato, ma non lo era perchè in velocità andava bene.
Riguardo alle gomme la mia lada niva con le 205/75/15 andava benissimo x i 1300 kg di peso molto meglio che con le originali 175/80/16, le 195 x il jmny io le vedo strettine, se il passaruota lo permette le 205/75/15 o meglio ancora x 16 a mio parere vanno meglio

ecco il comunicato stampa ricevuto oggi

https://www.suzukiautomobile.ch/fil...ki_Jimny_IT.pdf


Il nuovo Suzuki mi piace e i dati dichiarati sono molto interessanti. Il nuovo motore 1.5 da 100cv è sicuramente interessante per questo veicolo.
Buoni angoli di attacco e 21cm di altezza da terra.

Stupendo!
P.S. nelle foto del comunicato stampa ho visto mascherine "strane", come se avessero preso foto a caso, tant'è che ce n'è una del modello precedente...

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Stupendo!
P.S. nelle foto del comunicato stampa ho visto mascherine "strane", come se avessero preso foto a caso, tant'è che ce n'è una del modello precedente...

Mi sembra solo che riprendano caratteristiche dei vecchi modelli.
In basso hanno messo i vecchi modelli e in alto come vengono riprese dal nuovo modello

Pesa 250 kg più del mitico sj del 1982 860/1110 ma hà anche 58 cv in più 103/45 inoltre se i dati sono veri consuma relativamente poco oltre 14 km litro nel combinato, con una aerodinamica da armadio non è un cattivo risultato, piuttosto 13 kgm di coppia non sono un portento x un 1500 cc, comunque li raggiunge a 4000 giri che non è un regime stratosferico, essendo a corsa lunga 74x85 è da un motore che dovrebbe tirare in basso teoricamente.
Comunque è un mezzo unico, credo senza concorrenti nel suo genere.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Comunque è un mezzo unico, credo senza concorrenti nel suo genere.

Sicuramente. Ho visto altri video promozionali e in OR ha fatto un buon salto in avanti rispetto al modello attuale. Gran parte del merito va al controllo di trazione, che nei twist è risolutivo. Questa grande agilità e mobilità nel tecnico può addirittura diventare "pericolosa", nel senso che si può arrivare, quasi senza accorgersene, al limite. Per fare certi "staccaruota" occorre una certa malizia al fine di non oltrepassare le leggi della fisica.

Chissà se lo faranno 5 porte

Giorgiomario, credo proprio di no, un jimny passo lungo credo assomiglirebbe ad un vagoncino dei trenini elettrici, stretto com'è!!!
Poi tutto è possibile.ciao

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Chissà se lo faranno 5 porte

Chissà....nel modello in produzione finora il 5 porte non c'era, ma una versione a passo lungo della Samurai, credo solo con carrozzeria pick-up esisteva. La vedo dura anche io....ma chissà che i progettisti nipponici non ci stupiscano ancora

Il vecchio:



Il nuovo (per ora solo uno studio):

Quello a 5 porte sarebbe molto interessante

Il vecchio decisamente più bello del nuovo

a me piace parecchio... e appunto ricorda tantissimo il classe G
non mi stupirei se qualche americano usasse un 6x6 con il carrello e ci caricasse un bel Jimny

Ci siamo...
I primi esemplari sono già da qualche settimana in stock dagli amici F.lli Totani dove, il 29 e il 30 settembre, ci sarà la possibilità di provarlo in un drive test.
Nel frattempo, questo video girato in Giappone anticipa il bellissimo (a mio parere) piccolo 4x4 in azione: https://www.youtube.com/watch?v=AuWBoDkasQU

Qui un bel commercial: https://www.youtube.com/watch?v=HoBgFH7-lgg

azz... hanno preso un classe g e lo hanno scalato.
a me non miace molto... vedremo dal vero...

A me piace molto bello squadrato piccolo e sicuramente molto performante nel fuoristrada vero, nella versione sierra con careggiata allargata ancora meglio, ma dipende da dove si deve andare, quello standard con una larghezza inferiore al 1,40 e lunghezza sotto ai 3,40 mt lo vedo uno scoiattolo in montagna, dovrebbe passare dappertutto. Ottimo il sistema di controllo della trazione anche senza blocchi, massimo risultato minima spesa, poi è anche camperizzabile, (vedi il video)
https://www.youtube.com/watch?v=8zBNGYWp7LU
ci si può dormire dentro x persone fino a 1,70/1,80 mt di altezza, consumi i più bassi di qualsiasi vero fuoristrada allestimento completo e semplice, di quel che serve non manca niente, nessun orpello inutile, ottime le grondaie x montarci una tenda da tetto o portapacchi, con leggere modifiche diventa un osso duro x qualsiasi fuoristrada, secondo me il miglior fuoristrada vero nella sua categoria, peccato il prezzo......

Si, resto anch'io dell' idea che è un gran bel giocattolino. La versione standard più stretta poi sarebbe uno spettacolo nei nostri boschi, agilissima e super manovrabile nello stretto per via di ingombri "mignon". Sembra però che da noi venga commercializzata solo la Sierra, un pò più muscolosa esteticamente ma quasi altrettanto efficace nello stretto. Ci sono solo due difetti, sembra che lo spazio dietro i 2 sedili posteriori sia ancora più stretto della versione attuale, riducendo ancora un pò lo spazio di carico utile già ridotto all' osso... Altro difetto ovviamente il prezzo, un pò altino per i miei gusti...ma tra qualche anno un buon usato probabilmente andrà a sostituire il Jimmino attuale della consorte

sono stato in concessionaria un paio di giorni fa. L' ho provato, se così si può dire, facendo un paio di km solo su asfalto. Rientrati in concessionaria, dopo varie discussioni col concessionario, mi ha fatto un preventivo. Non me lo regala e questo già lo sapevo. Però mi ha messo nella condizione di pensare a salutare il Toy.
Aiutoooooooooo

Redbaron

Sono 2 cose talmente diverse che non meriti neanche una risposta, il comfort sui lunghi viaggi del toy te lo dimentichi col jmny, hai proprio bisogno di andar x boschi continuamente?

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sono 2 cose talmente diverse che non meriti neanche una risposta, il comfort sui lunghi viaggi del toy te lo dimentichi col jmny, hai proprio bisogno di andar x boschi continuamente?

certo che no.
E so anche molto bene a cosa rinuncerei. Il mio consuocero ha il Jimny anniversary. Se, nel bagagliaio del suo Jimny, metti un pacchetto di sigari, rischi di schiacciarlo chiudendo il portellone.
Nel nuovo, è già tanto inserirci una scatola di zolfanelli al posto dei sigari.

Redbaron

Vado a provarlo domani... Vediamo un po' l'effetto che fa avendo pure avuto la precedente serie 1.5 TD.

L'ho provato:non mi è piaciuto il motore lento a prendere i giri e poi i ganci di traino , quello anteriore un vero aratro, per il resto ben fatta.

Cambio ottimo! Corsa corta e innesti precisi e secchi. Su strada mi pare che assorba le asperità meglio del vecchio modello. Lo hanno allargato e i due posti dietro sono adesso "quasi comodi". A discapito del bagagliaio che è praticamente sparito.

Bello il rendering del 5 porte, se lo produrranno veramente potrei seriamente pensare di sostituire il 120....viste anche tutte le ultime rotture di balle legate ai vecchi diesel....vedremo...

Mi piace molto !

Peccato che non abbia bagagliaio ed i passeggeri posteriori hanno veramente poco posto !

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Beh, penso che il 100% di chi compra la Citroen Cactus ignora praticamente tutto di 'sta macchina, altrimenti non la comprerebbe proprio.
Ragazzi, ma a noi di chi compra 'sto veicolo, di come viene capito, usato, a cosa essere paragonato, checcifrega?
Almeno, a me non interessa.
A me piace l'idea che nel 2018, con il lancio di questa nuova versione del Jimny, posso dire: non tutto è perduto.
A me garba tanto l'idea che in un mercato fatto del niente cosmico, dove per convincere qualcuno aa acquistare un'auto venga presentata come l'estensione del proprio cellulare, o che si possa aprire e avviare con lo smartphone (solo per citare alcune cose assolutamente stupide), ci sia ancora un'azienda che crede in un veicolo del genere.
Un veicolo che va contro tutte le tendenze, sia estetiche sia meccaniche, della auto attuali.
Siamo su un forum di fuoristrada e, in gran parte, è di questo che si parla, di fuoristrada.
Beh, questo è un fuoristrada.
Che poi possa non piacere (esteticamente), ci sta: i gusti son soggettivi.
Che poi non sia super-economico (anche se i prezzi ancora non si sanno), ci sta.
Che poi la Suzuki ne venda poche (dubito), cavoli della Suzuki.
Che poi uno preferisca prendersi una Citroen Cactus, o una Smart, o una Skoda Fabia: cavoli suoi.

Parlando di prezzi: la Toyota Yaris 1.5 Hybrid Cool 5 porte è proposta al prezzo di listino di 19.500 €.
Ecco, sebbene si parli di "casa nostra", per la stessa cifra non ci penserei mezzo secondo e sceglierei il Suzuki Jimny (che sarà proposto anch'esso in versione mild-hybrid).

Se poi a qualcuno non piace o preferisce altro, va bene, ci mancherebbe.

quanto mi piace questo intervento

che figata

Redbaron

Complimenti Red x il video, degno di una presentazione stampa!!
Non l'avevo notato prima, ma l'antenna montata posteriormente sul lato del tetto non si può vedere

sapete quando uscirà la versione ibrida?

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

che figata

Redbaron

Hai comprato il colore più figo a mio avviso!
Ho scoperto però che Suzuki non rilascia nessun tipo di nullaosta, né snorkel, né gomme del 5% più grosse piuttosto che verricello o paraurti ad uso gravoso, tutte cose in genere già difficili da installare a norma ma che con Toyota bene o male, tramite il rilascio del nullaosta ufficiale e relativi sbattimenti in motorizzazione, si riuscivano a fare...
Questo è un peccato e mi sta frenando molto sul eventuale cambio anche se comunque passerei al jimny solo se effettivamente commercializzassero il 5 porte.

Molto bello comunque!

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

che figata

Redbaron

va detto anche che è comoda silenziosa e performante. Prima o poi convincerò Red a "buttarla" in una fangaia
pino

Molto bella, complimenti!

pintoy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

che figata

Redbaron

va detto anche che è comoda silenziosa e performante. Prima o poi convincerò Red a "buttarla" in una fangaia :lol:
pino

In teoria dovrebbe comportarsi molto bene con le giuste gomme, 7/800 kg meno dei nostri land cruiser dovrebbero farsi sentire

L'intervento del presidente mi trova molto d'accordo,ormai i 4x4 nuova generazione sono degli ammassi di plastiche verniciate,sensori ,centraline e menate varie elettroniche che poco hanno a che vedere con il fuoristrada VERO,la Suzuki ha avuto il coraggio di andare alle porte del 2020 in contro tendenza ,ormai siamo in un ottica di sola apparenza e si guarda poco all'utilità di ciò che si compra sia che riguardi un auto o un abito o un telefono ecc.

Molto bella la linea e validissima la meccanica da vera fuoristrada.Bravissima Suzuki.

che figata "Number Two"

non ditelo a nessuno, il Jimny è salito sullo stesso muro, dove, al "Gradisca 4X4 2018" ho visto non salire un Toyota serie 70. Ma io, avevo un maestro al fianco


"Gradisca 4X4 2018" min. 5,15

Redbaron

Inviadiabili e grintosi pensionati

E bravi, venite nel mio territorio senza dire niente?
Non avevamo dubbi sulle potenzialità del mezzo

Mi sembra di riconoscere il "parco giochi" percorso più volte, Redbaron hai sporcato le gomme......

potevo non andare a fare un giro in posti conosciuti, sapendo che stava nevicando? No.

Per la serie che figata "Number 3" con pneumatici 195/80R15 H/T di serie, sono andato in cerca di emozioni

Redbaron

Piu che emozioni mi sembra rogne se eri da solo come sembra, ma non ti preoccupare non sei l'unico, senza le emozioni la vita sarebbe troppo piatta.

Molto bello Red! Come se la cava su neve il nuovo mezzo? Hanno migliorato un pò la stabilità quando si guida un pò più "allegri"? Il vecchio quando si affonda il piede decisi per superare di slancio le pendenze più ripide tende a scodinzolare, il che è anche divertente, ma talvolta perdendo aderenza scodinzolando non si riesce ad arrivare in cima. L'Sj era più neutro del vecchio Jimny in queste situazioni. Altra domanda già che ci sono....hanno eliminato la famigerata vibrazione violenta all'avantreno che si manifesta in tutte le versioni del vecchio tra i 70 ed 80 km/h? Ciao e complimenti ancora per il video

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Molto bello Red! Come se la cava su neve il nuovo mezzo?

Grazie per i complimenti.
Il mio giro OR su neve, l' ho compiuto con le sue gomme originali.
Le Bridgestone Dueler H/T 684 II in misura 195/80 R15, avevo dietro le catene ma non ho avuto bisogno di montarle. Era inserita la trazione 4X4 e le ridotte.
Avrei voluto percorrere qualche tratto con maggior innevamento ma sto diventando vecchio e di conseguenza saggio , ed ho scelto di fare dietro front (video al minuto 2,51).

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Hanno migliorato un pò la stabilità quando si guida un pò più "allegri"? Il vecchio quando si affonda il piede decisi per superare di slancio le pendenze più ripide tende a scodinzolare, il che è anche divertente, ma talvolta perdendo aderenza scodinzolando non si riesce ad arrivare in cima. L'Sj era più neutro del vecchio Jimny in queste situazioni

Non avendone mai guidato uno delle serie precedenti, mi è difficile giudicare. Per adesso del nuovo modello posso parlare bene. Non mi son accorto soffra di stabilità e scodinzolamenti

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Altra domanda già che ci sono....hanno eliminato la famigerata vibrazione violenta all'avantreno che si manifesta in tutte le versioni del vecchio tra i 70 ed 80 km/h?

hanno eliminato il problema sterzo. E probabilmente, anche la vibrazione di cui tu dici manifestarsi alla velocità tra i 70 e gli 80 Kmh. Io non ho mai avvertito vibrazioni a nessuna velocità.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Piu che emozioni mi sembra rogne se eri da solo come sembra, ma non ti preoccupare non sei l'unico, senza le emozioni la vita sarebbe troppo piatta.

Si, ero da solo. Qualche volta come dici, senza le emozioni, la vita sarebbe troppo piatta.

Redbaron