Registro Land Cruiser Italia

e allora con cosa la confronti?

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

e allora con cosa la confronti?

Con niente. Non ha confronti sul mercato.
Oggi come oggi, è unica nel suo genere ed è (anche) per questo che ci piace.
Poi se si trovasse "un'utilitaria" con telaio a longheroni, due ponti rigidi e ridotte (parlando di meccanica) allora si potrebbe provare a fare qualche paragone.
Dico solo: peccato che Toyota non faccia un veicolo così.

La macchina è abbastanza carina.
Ma cosa ha in più rispetto a quella in commercio oggi?
Intendo dal punto di vista fuoristradistico.
A me sembra niente.
Conseguentemente se le vendite aumenteranno credo che questo dipenderà esclusivamente dal nuovo aspetto estetico.
In questo caso credo che le vendite saranno slegate da quelle che sono le caratteristiche meccaniche.
Conseguentemente chi la sceglierà non la vedrà con gli occhi nostri. Se la dovrà vedere con quei SUV che di fuoristradistico hanno nulla.
A mio parere il competitor principale sarà la Jeep Renegade e Compass.
Li se la giocheranno sul prezzo e sull'immagine.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

IL prezzo va confrontato con la panda 4x4.....

X come la penso io assolutamente nò, sono 2 veicoli assolutamente non paragonabili, che poi qualcuno pensa x quello che faccio io spendo 12.450 euro, il prezzo in offerta della panda 4x4, risparmiandone 6000 euro è un'altro discorso.

Apparte che la nuova Panda 4x4 di listino va da 17 a quasi 21.000€, sono sì due auto molto diverse, ma il paragone è fattibile (e comunque andrebbe fatto almeno con la versione cross, che costa 20.000€).
Sono due auto a metà strada fra una utilitaria ed un fuoristrada. La Panda è un utilitaria che vuole somigliare ad un fuoristrada, il Jimny un fuoristrada che vuole somigliare ad un utilitaria.
Strutturalmente sono molto diversi (ridotte contro il "primino", telaio a longheroni contro carrozzeria portante, ponti contro indipendenti...), ma gli utilizzi nell'80% dei casi sono gli stessi.

Infatti la maggior parte dei Jimny e Panda 4x4 sono in montagna, oppure fra i cacciatori.

Il Jimny dà il meglio di sè in fuoristrada, la Panda nell'utilizzo di tutti giorni, stradale ed autostradale.

E' chiaro poi che un Jimny essendo davvero un fuoristrada soprattutto con una piccola elaborazione può essere davvero inarrestabile, ma per l'uso che la maggior parte delle persone fa con questi due mezzi, secondo me sono paragonabili.

Del resto, ridotte a parte, le differenze macroscopiche sono le stesse che ci potrebbero essere fra un Pajero e un Wrangler...

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

e allora con cosa la confronti?

Con niente. Non ha confronti sul mercato.
Oggi come oggi, è unica nel suo genere ed è (anche) per questo che ci piace.
Poi se si trovasse "un'utilitaria" con telaio a longheroni, due ponti rigidi e ridotte (parlando di meccanica) allora si potrebbe provare a fare qualche paragone.
Dico solo: peccato che Toyota non faccia un veicolo così.

Onestamente credo che il 90% delle persone che comprerà questa macchina ignorerà tranquillamente le caratteristiche tecnico-meccaniche del mezzo.
Il mercato dei "fuoristrada" è di nicchia ... minuscola.
Dal punto di vista della mobilità ormai ci sono strade anche per andare sui pizzi delle montagne e come forma di svago siamo ostracizzati (anche a ragione) dagli ambientalisti e dalle amministrazioni ...

Beh, penso che il 100% di chi compra la Citroen Cactus ignora praticamente tutto di 'sta macchina, altrimenti non la comprerebbe proprio.
Ragazzi, ma a noi di chi compra 'sto veicolo, di come viene capito, usato, a cosa essere paragonato, checcifrega?
Almeno, a me non interessa.
A me piace l'idea che nel 2018, con il lancio di questa nuova versione del Jimny, posso dire: non tutto è perduto.
A me garba tanto l'idea che in un mercato fatto del niente cosmico, dove per convincere qualcuno aa acquistare un'auto venga presentata come l'estensione del proprio cellulare, o che si possa aprire e avviare con lo smartphone (solo per citare alcune cose assolutamente stupide), ci sia ancora un'azienda che crede in un veicolo del genere.
Un veicolo che va contro tutte le tendenze, sia estetiche sia meccaniche, della auto attuali.
Siamo su un forum di fuoristrada e, in gran parte, è di questo che si parla, di fuoristrada.
Beh, questo è un fuoristrada.
Che poi possa non piacere (esteticamente), ci sta: i gusti son soggettivi.
Che poi non sia super-economico (anche se i prezzi ancora non si sanno), ci sta.
Che poi la Suzuki ne venda poche (dubito), cavoli della Suzuki.
Che poi uno preferisca prendersi una Citroen Cactus, o una Smart, o una Skoda Fabia: cavoli suoi.

Parlando di prezzi: la Toyota Yaris 1.5 Hybrid Cool 5 porte è proposta al prezzo di listino di 19.500 €.
Ecco, sebbene si parli di "casa nostra", per la stessa cifra non ci penserei mezzo secondo e sceglierei il Suzuki Jimny (che sarà proposto anch'esso in versione mild-hybrid).

Se poi a qualcuno non piace o preferisce altro, va bene, ci mancherebbe.

da quando i fuoristrada sono stati economici? condivido il tuo pensiero
oltretutto i fuoristrada veri attualmente in commercio si contano sulle dita di una mano!

Hakenzo scusa se mi permetto, ma non puoi paragonare la Yaris ibrida al jimny nuovo
1. Sono 2 tipi completamente differenti di macchina
2. Sono 2 tipi completamente differenti di sistema ibrido
3. La jimny nuova è proprio brutta
A parte la terza opzione, è pure vero che hanno lo stesso prezzo yaris e jimny(si pensa ovvio) ma vedo molto di più il paragone jimny/panda che yaris/jimny
La yaris la puoi paragonare a una polo/fiesta/fabia e allora uno sceglie cosa prendere a parità di prezzo.
Uno che guarda il jimny come possibile futuro acquisto nemmeno le guarda le macchine, guarda altri fuoristrada, che di quella categoria non esistono
Come la penso io ovvio

Avevo appena scritto "checcenefraga annoi" dei paragoni...
Non mi interessa e non hanno senso paragoni.
L'unico è quello economico: "ho 20.000 euro, cosa compro di nuovo?"
Io un Jimny, tu (o altri) un'altra roba.
Chissenefrega dei paragoni: io voglio fuoristrada, non scatolette del tonno, che si rompono su un tombino e che si connettono con mia madre per dirle di buttare la pasta o che stanno in strada, o frenano, o parcheggiano da sole.
Voglio un veicolo vero, non un videogioco.

Comunque, niente, mi arrendo.

ma avete visto cosa chiedono per un jimny di 10-15 anni? la tenuta del prezzo è un fattore non indifferente nella scelta di un'auto,anche se si è modaioli e non fuoristradisti.Io l'ho avuta e ci sono andato a Bordji el cadra. Un sacco di soddisfazioni mi ha dato!!

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io un Jimny, tu (o altri) un'altra roba.
Chissenefrega dei paragoni: io voglio fuoristrada, non scatolette del tonno, che si rompono su un tombino e che si connettono con mia madre per dirle di buttare la pasta o che stanno in strada, o frenano, o parcheggiano da sole.
Voglio un veicolo vero, non un videogioco.

Comunque, niente, mi arrendo.

E questo che prima mettevo in evidenza!
Questo nuovo modello cosa ha di diverso dal vecchio tranne i motori e l'estetica.
A mio parere poco.
La domanda è: cambiando macchina se non ci fosse stato questo restyling, ti saresti comunque comprato il vecchio jimny?

Personalmente credo che le vendite aumenteranno ma non troppo.
Continueranno a comprarsela gli appassionati come noi in misura uguale a quanto accade oggi.
L'aumento probabile di vendite sarà dato da gli stessi acquirenti della cactus o della renegade. Ma quei soggetti valuteranno sicuramente più il prezzo e la moda che non la sostanza.

Quindi alla fine dei conti bisogna domandarsi se Suzuki abbia tenuto in vendita questo modello basato su elementi di un altra epoca (cosa che a noi fà un piacere enorme) per motivi puramente economici o perchè realmente ci crede

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Parlando di prezzi: la Toyota Yaris 1.5 Hybrid Cool 5 porte è proposta al prezzo di listino di 19.500 €.
Ecco, sebbene si parli di "casa nostra", per la stessa cifra non ci penserei mezzo secondo e sceglierei il Suzuki Jimny (che sarà proposto anch'esso in versione mild-hybrid).

Se poi a qualcuno non piace o preferisce altro, va bene, ci mancherebbe.

Scusa io lo avevo inteso come un paragone, pardon

frank68 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E questo che prima mettevo in evidenza!
Questo nuovo modello cosa ha di diverso dal vecchio tranne i motori e l'estetica.
A mio parere poco.
La domanda è: cambiando macchina se non ci fosse stato questo restyling, ti saresti comunque comprato il vecchio jimny?

Il Jimny è da quando è uscita la 3° serie che lo voglio prendere.
Se non ricordo male è uscito nel 1997, quando nacque mia figlia. All'epoca ero sposato e avevamo due auto in famiglia.
Lo proposi a mia moglie che mi guardò inorridita e si prese una Nissan Micra Super S.
E niente...
Il secondo tentativo fu quando da una Ford Focus 1.6 TDci che avevo in dotazione chiesi di passare ad un altro veicolo.
Chiesi un Hilux o un Ford Ranger e il titolare mi rise in faccia.
Allo chiesi il Jimny: mi guardò allibito e mi prese una FIAT 500L.

Cos'ha di diverso dal vecchio? Quello che hai detto: i motori e, un po', l'estetica.
Mi piaceva un sacco prima, mi piace di più ora (ma questo è soggettivo).

A Milano, dal 29 gennaio 2019 tutti i diesel fino all'Euro 3 compresi si vedranno interdetta la circolazione in città, in qualsiasi giorno a qualsiasi ora.
L'andazzo, purtroppo, in città e un po' in tutta la Lombardia è quello.
Visto che tra i motori che saranno presentati si parla di un ibrido benzina, motivo in più per scegliere un Suzuki Jimny il giorno che mi vedrò costretto a tener chiuso il mio KDJ120 per gran parte del tempo.

mr potato ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

IL prezzo va confrontato con la panda 4x4.....

X come la penso io assolutamente nò, sono 2 veicoli assolutamente non paragonabili, che poi qualcuno pensa x quello che faccio io spendo 12.450 euro, il prezzo in offerta della panda 4x4, risparmiandone 6000 euro è un'altro discorso.

Apparte che la nuova Panda 4x4 di listino va da 17 a quasi 21.000€, sono sì due auto molto diverse, ma il paragone è fattibile (e comunque andrebbe fatto almeno con la versione cross, che costa 20.000€).
Sono due auto a metà strada fra una utilitaria ed un fuoristrada. La Panda è un utilitaria che vuole somigliare ad un fuoristrada, il Jimny un fuoristrada che vuole somigliare ad un utilitaria.
Strutturalmente sono molto diversi (ridotte contro il "primino", telaio a longheroni contro carrozzeria portante, ponti contro indipendenti...), ma gli utilizzi nell'80% dei casi sono gli stessi.

Infatti la maggior parte dei Jimny e Panda 4x4 sono in montagna, oppure fra i cacciatori.

Il Jimny dà il meglio di sè in fuoristrada, la Panda nell'utilizzo di tutti giorni, stradale ed autostradale.

E' chiaro poi che un Jimny essendo davvero un fuoristrada soprattutto con una piccola elaborazione può essere davvero inarrestabile, ma per l'uso che la maggior parte delle persone fa con questi due mezzi, secondo me sono paragonabili.

Del resto, ridotte a parte, le differenze macroscopiche sono le stesse che ci potrebbero essere fra un Pajero e un Wrangler...

Sarà sicuramente il modello base ma la panda 4x4 è in offerta a 12.450 euro, informati.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

frank68 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E questo che prima mettevo in evidenza!
Questo nuovo modello cosa ha di diverso dal vecchio tranne i motori e l'estetica.
A mio parere poco.
La domanda è: cambiando macchina se non ci fosse stato questo restyling, ti saresti comunque comprato il vecchio jimny?

Il Jimny è da quando è uscita la 3° serie che lo voglio prendere.
Se non ricordo male è uscito nel 1997, quando nacque mia figlia. All'epoca ero sposato e avevamo due auto in famiglia.
Lo proposi a mia moglie che mi guardò inorridita e si prese una Nissan Micra Super S.
E niente...
Il secondo tentativo fu quando da una Ford Focus 1.6 TDci che avevo in dotazione chiesi di passare ad un altro veicolo.
Chiesi un Hilux o un Ford Ranger e il titolare mi rise in faccia.
Allo chiesi il Jimny: mi guardò allibito e mi prese una FIAT 500L.

Cos'ha di diverso dal vecchio? Quello che hai detto: i motori e, un po', l'estetica.
Mi piaceva un sacco prima, mi piace di più ora (ma questo è soggettivo).

A Milano, dal 29 gennaio 2019 tutti i diesel fino all'Euro 3 compresi si vedranno interdetta la circolazione in città, in qualsiasi giorno a qualsiasi ora.
L'andazzo, purtroppo, in città e un po' in tutta la Lombardia è quello.
Visto che tra i motori che saranno presentati si parla di un ibrido benzina, motivo in più per scegliere un Suzuki Jimny il giorno che mi vedrò costretto a tener chiuso il mio KDJ120 per gran parte del tempo.

Il tuo ragionamento non fà un piega e lo condivido in pieno. Anche io oggi penso che quando morirà la macchina di mia moglie tenterò di prendere un jimny. Ma in ottica di un addio al KDJ (spero il più tardi possibile).
Però noi non facciamo testo. La maggior parte dei jimny che vedo in circolazione sono abbastanza vecchi. Credo che da quando non facciano più il diesel le vendite siano crollate. Tutti i modelli più recenti mi sembra che non abbiano mai visto neanche uno sterrato. A me pare che sia da parte di Suzuki niente altro che un tentativo di riposizionarsi nel cuore di chi vuole un semplice SUV da bar senza dover investire in un nuovo modello.
Questo non toglie che a noi faccia piacere vedere un "nuovo modello" dotato di soluzioni che ci piacciano e che facciano al caso nostro.

Tutto mi sembra il nuovo jimny tranne un suv da bar

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tutto mi sembra il nuovo jimny tranne un suv da bar

Certo che non lo è. ma la maggior parte di quelli che lo acquisteranno lo faranno con quel fine

frank68 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questo nuovo modello cosa ha di diverso dal vecchio tranne i motori e l'estetica.
A mio parere poco.
La domanda è: cambiando macchina se non ci fosse stato questo restyling, ti saresti comunque comprato il vecchio jimny?

Beh è decisamente più rinnovato di quanto lo è il nuovo Wrangler JL rispetto al JK e di cui comunque ci si attende un successo commerciale ancora superiore, nonostante il previsto consistente aumento di prezzo (FCA parla mediamente di 7-8 mila euro in più).

L'attuale Jimny sapeva ormai di vecchio, questo nuovo modello, pur ovviamente non incontrando i gusti di tutti, ha una linea decisamente più accattivante che sono certo verrà molto apprezzata indipendentemente dall'utilizzo finale che ne verrà fatto.
Verrà considerata auto di nicchia, ma potrebbe diventare una nicchia comoda e più ampia del previsto.

Penso anche che riuscirà persino a conquistare quella clientela che ha sempre apprezzato le linee tese del Wrangler (se non addirittura della classe G) ma che per ragioni economiche non ha mai potuto acquistarlo. In definitiva, seppur solo tre porte, è una mini Wrangler/G-Klasse… e non escluderei nemmeno che in un breve futuro Suzuki potrebbe proporne una versione allungata con le porte posteriori.

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Penso anche che riuscirà persino a conquistare quella clientela che ha sempre apprezzato le linee tese del Wrangler (se non addirittura della classe G) ma che per ragioni economiche non ha mai potuto acquistarlo. In definitiva, seppur solo tre porte, è una mini Wrangler/G-Klasse… e non escluderei nemmeno che in un breve futuro Suzuki potrebbe proporne una versione allungata con le porte posteriori.

Magari!!. Vorrebbe dire che veramente ci crede e che ci investe sopra dato che significherebbe rivedere tutto di una macchina che non ha mai visto una versione lunga.
Ma personalmente non ci credo neanche un po'.

Ripeto: a ma piace, anche molto questa nuova versione. Ma sinceramente non sono per niente convinto che Suzuki la veda in modo differente rispetto alle altre case.
Non mi sembra che sia indice di investimenti nel panorama 4x4. Mi pare molto di più una scelta economica che ha valutato più conveniente adeguare un vecchio modello alle nuove tendenze piuttosto che la voglia di investire sul segmento 4x4.

Le Jeep non mi sono mai piaciute ma se questa offerta è vera

https://dpromo.jeep-official.it/wra...CFQ0lGwoduBYI1Q

ci sarebbe da farci un pensierino, verrebbe a costare meno del Jmny......

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Le Jeep non mi sono mai piaciute ma se questa offerta è vera

https://dpromo.jeep-official.it/wra...CFQ0lGwoduBYI1Q

ci sarebbe da farci un pensierino, verrebbe a costare meno del Jmny......

Peccato per la rata finale. Altrimenti veramente da farci un pensiero

bhe tra poco esce il nuovo modello....avranno da smaltire un parco macchine, peccato che sono già vecchie prima di immatricolarle
https://www.alvolante.it/news/jeep-...a-italia-357904

Questo non so se era già stato postato: https://youtu.be/8quBxUO316o

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questo non so se era già stato postato: https://youtu.be/8quBxUO316o

Credo di no forse neanche questi,
https://www.youtube.com/watch?v=oG_tMMhtBGc
https://www.youtube.com/watch?v=43yR46i1r3s
soliti filmati che evidenziano le potenzialità del mezzo, sono attesi commenti da Kokia che ne hà 2 sulle differenze dal vecchio modello, le mie valutazioni non cambiano ottimo fuoristrada, forse il più bello nella sua categoria completato anche dalla versione Sierra che anche se non sembra pur avendo lo stesso passo hà dimensioni parecchio diverse di larghezza degli assali e totale della carrozzeria, anche i consumi sembrano molto contenuti, però 18.000 euro sono tanti, troppi x il modello base.

Gran bel giocattolo, niente da dire....un domani credo che entrerà nel mio garage. In mezzo a tanti simil suv questo è un fuoristrada vero e riesce a suscitarmi un certo interesse. Molto più che l'attuale, questo mi sembra il degno discendente dei mitici Sj 410, 413 e Samurai. A vedere dal video in fuoristrada si muove benissimo, grande agilità e mobilità. I ponti hanno buona escursione e le dimensioni, come l'attuale, aiutano a passare dappertutto. Come ha già notato Lucio, ci sono 2 versioni, quella "normale" e quella "Sierra", se ho ben capito è quest'ultima che verrà importata nel mercato europeo ed è un pò più grande della versione normale pur mantenendo invariato il passo.
Per quanto riguarda le differenze rispetto al modello precedente, sono tutte migliorative. Il telaio è stato irrobustito pur conservando una certa flessibilità che aiuta nel fuoristada. Anche se ad alcuni puristi può dar fastidio, è presente molta più elettronica, che però anche in questo caso viene in aiuto un sacco nel fuoristrada, come l' utilissimo controllo di trazione, prima, almeno nelle 2 versioni che ho in famiglia, non era presente, ed è innegabile che nei twist, si vede già nelle immagini, è risolutivo. Il twist, insieme all' altezza limitata da terra, era il tallone d' Achille dei Jimny nel fuoristrada tecnico, per via delle dimensioni ci si viene a trovare spessissimo in twist, quasi sempre basta entrare "più cattivi" con un pò più di slancio, ma con il controllo di trazione tutto diventa più facile, inoltre l'altezza da terra credo sia migliorata di qualche centimetro, non sarà tantissimo ma tutto conta....
C' è anche l' ausilio nelle partenze in salita e una specie di Hill Descent Control (introdotto per la prima volta dagli inglesi sul Freelander) per le discese ripide. Sono ritornati alle 2 leve, con anche quella per inserire 4WD e ridotte, cosa buona e giusta perchè sull' ultima versione, quella di mio padre, erano a pulsante ad inserimento elettrico, sistema che ha dato diversi problemi, col passare del tempo o magari con sporco e umidità il motorino che avrebbe dovuto innestare le ridotte non funzionava, oppure capitava spesso che strusciando il riduttore si staccava il connettore elettrico attaccato allo stesso e addio funzionamento del pulsante. Il J di mia moglie è ancora a leva e mai avuto problemi. Altro miglioramento evidente è l' angolo di attacco anteriore e posteriore di uscita che ovviamente nel "duro" contano tantissimo.
Per concludere, penso sia un gran bel giocattolino, e con l' up-grade di un assettino e 4 belle tassellate può lasciar indietro tante fuoristrada di nobile blasone. Poca spesa (per le modifiche intendo, non per il prezzo di acquisto che ancora non si sa di preciso) e tanta resa.

In effetti il nuovo Jimny monta le 195/80 invece delle 205/70. (Non è ancora chiaro se sia così su tutte le versioni). Questo sarebbe un' altro punto a favore, tutto conta per aumentare la luce libera da terra
Prezzo attorno ai 21-22 mila eurozzi, non proprio a buon mercato

Quasi un peccato per le 195...avessero fatto quel passettino per arrivare alle 205 ma 16
Sarebbe un discreto guadagno dalle 205/70-15

Non saprei se la versione venduta in spagna del jmny sia diversa da quella venduta in italia ma quella che affittai a fuerte ventura aveva un autobloccante al posteriore molto duro, a occhio direi almeno al 30% che le conferiva una trazione molto elevata un pò dappertutto rendendo le manovre strette su asfalto con qualche problema, le ruote posteriori addiritura fischiavano come se il differenziale fosse bloccato, ma non lo era perchè in velocità andava bene.
Riguardo alle gomme la mia lada niva con le 205/75/15 andava benissimo x i 1300 kg di peso molto meglio che con le originali 175/80/16, le 195 x il jmny io le vedo strettine, se il passaruota lo permette le 205/75/15 o meglio ancora x 16 a mio parere vanno meglio

ecco il comunicato stampa ricevuto oggi

https://www.suzukiautomobile.ch/fil...ki_Jimny_IT.pdf


Il nuovo Suzuki mi piace e i dati dichiarati sono molto interessanti. Il nuovo motore 1.5 da 100cv è sicuramente interessante per questo veicolo.
Buoni angoli di attacco e 21cm di altezza da terra.

Stupendo!
P.S. nelle foto del comunicato stampa ho visto mascherine "strane", come se avessero preso foto a caso, tant'è che ce n'è una del modello precedente...

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Stupendo!
P.S. nelle foto del comunicato stampa ho visto mascherine "strane", come se avessero preso foto a caso, tant'è che ce n'è una del modello precedente...

Mi sembra solo che riprendano caratteristiche dei vecchi modelli.
In basso hanno messo i vecchi modelli e in alto come vengono riprese dal nuovo modello

Pesa 250 kg più del mitico sj del 1982 860/1110 ma hà anche 58 cv in più 103/45 inoltre se i dati sono veri consuma relativamente poco oltre 14 km litro nel combinato, con una aerodinamica da armadio non è un cattivo risultato, piuttosto 13 kgm di coppia non sono un portento x un 1500 cc, comunque li raggiunge a 4000 giri che non è un regime stratosferico, essendo a corsa lunga 74x85 è da un motore che dovrebbe tirare in basso teoricamente.
Comunque è un mezzo unico, credo senza concorrenti nel suo genere.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Comunque è un mezzo unico, credo senza concorrenti nel suo genere.

Sicuramente. Ho visto altri video promozionali e in OR ha fatto un buon salto in avanti rispetto al modello attuale. Gran parte del merito va al controllo di trazione, che nei twist è risolutivo. Questa grande agilità e mobilità nel tecnico può addirittura diventare "pericolosa", nel senso che si può arrivare, quasi senza accorgersene, al limite. Per fare certi "staccaruota" occorre una certa malizia al fine di non oltrepassare le leggi della fisica.

Chissà se lo faranno 5 porte

Giorgiomario, credo proprio di no, un jimny passo lungo credo assomiglirebbe ad un vagoncino dei trenini elettrici, stretto com'è!!!
Poi tutto è possibile.ciao

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Chissà se lo faranno 5 porte

Chissà....nel modello in produzione finora il 5 porte non c'era, ma una versione a passo lungo della Samurai, credo solo con carrozzeria pick-up esisteva. La vedo dura anche io....ma chissà che i progettisti nipponici non ci stupiscano ancora

Il vecchio:



Il nuovo (per ora solo uno studio):

Quello a 5 porte sarebbe molto interessante

Il vecchio decisamente più bello del nuovo

a me piace parecchio... e appunto ricorda tantissimo il classe G
non mi stupirei se qualche americano usasse un 6x6 con il carrello e ci caricasse un bel Jimny

Ci siamo...
I primi esemplari sono già da qualche settimana in stock dagli amici F.lli Totani dove, il 29 e il 30 settembre, ci sarà la possibilità di provarlo in un drive test.
Nel frattempo, questo video girato in Giappone anticipa il bellissimo (a mio parere) piccolo 4x4 in azione: https://www.youtube.com/watch?v=AuWBoDkasQU

Qui un bel commercial: https://www.youtube.com/watch?v=HoBgFH7-lgg

azz... hanno preso un classe g e lo hanno scalato.
a me non miace molto... vedremo dal vero...

A me piace molto bello squadrato piccolo e sicuramente molto performante nel fuoristrada vero, nella versione sierra con careggiata allargata ancora meglio, ma dipende da dove si deve andare, quello standard con una larghezza inferiore al 1,40 e lunghezza sotto ai 3,40 mt lo vedo uno scoiattolo in montagna, dovrebbe passare dappertutto. Ottimo il sistema di controllo della trazione anche senza blocchi, massimo risultato minima spesa, poi è anche camperizzabile, (vedi il video)
https://www.youtube.com/watch?v=8zBNGYWp7LU
ci si può dormire dentro x persone fino a 1,70/1,80 mt di altezza, consumi i più bassi di qualsiasi vero fuoristrada allestimento completo e semplice, di quel che serve non manca niente, nessun orpello inutile, ottime le grondaie x montarci una tenda da tetto o portapacchi, con leggere modifiche diventa un osso duro x qualsiasi fuoristrada, secondo me il miglior fuoristrada vero nella sua categoria, peccato il prezzo......

Si, resto anch'io dell' idea che è un gran bel giocattolino. La versione standard più stretta poi sarebbe uno spettacolo nei nostri boschi, agilissima e super manovrabile nello stretto per via di ingombri "mignon". Sembra però che da noi venga commercializzata solo la Sierra, un pò più muscolosa esteticamente ma quasi altrettanto efficace nello stretto. Ci sono solo due difetti, sembra che lo spazio dietro i 2 sedili posteriori sia ancora più stretto della versione attuale, riducendo ancora un pò lo spazio di carico utile già ridotto all' osso... Altro difetto ovviamente il prezzo, un pò altino per i miei gusti...ma tra qualche anno un buon usato probabilmente andrà a sostituire il Jimmino attuale della consorte

sono stato in concessionaria un paio di giorni fa. L' ho provato, se così si può dire, facendo un paio di km solo su asfalto. Rientrati in concessionaria, dopo varie discussioni col concessionario, mi ha fatto un preventivo. Non me lo regala e questo già lo sapevo. Però mi ha messo nella condizione di pensare a salutare il Toy.
Aiutoooooooooo

Redbaron

Sono 2 cose talmente diverse che non meriti neanche una risposta, il comfort sui lunghi viaggi del toy te lo dimentichi col jmny, hai proprio bisogno di andar x boschi continuamente?

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sono 2 cose talmente diverse che non meriti neanche una risposta, il comfort sui lunghi viaggi del toy te lo dimentichi col jmny, hai proprio bisogno di andar x boschi continuamente?

certo che no.
E so anche molto bene a cosa rinuncerei. Il mio consuocero ha il Jimny anniversary. Se, nel bagagliaio del suo Jimny, metti un pacchetto di sigari, rischi di schiacciarlo chiudendo il portellone.
Nel nuovo, è già tanto inserirci una scatola di zolfanelli al posto dei sigari.

Redbaron

Vado a provarlo domani... Vediamo un po' l'effetto che fa avendo pure avuto la precedente serie 1.5 TD.

L'ho provato:non mi è piaciuto il motore lento a prendere i giri e poi i ganci di traino , quello anteriore un vero aratro, per il resto ben fatta.

Cambio ottimo! Corsa corta e innesti precisi e secchi. Su strada mi pare che assorba le asperità meglio del vecchio modello. Lo hanno allargato e i due posti dietro sono adesso "quasi comodi". A discapito del bagagliaio che è praticamente sparito.