Registro Land Cruiser Italia

Era un po' di tempo che avevo voglia di affiancare al Toy una vettura più stradale ma sempre capace di percorrere sterrati e districarsi sulla neve in montagna.
Alla fine mi sono orientato su di una Subaru Outback 2.5 benza, versione full optional, MY 2018. Ho fissato un aziendale con 32 Km che mi dovrebbero consegnare a fine mese (attendono lo svincolo da Subaru Italia).
Speriamo di aver fatto la cosa giusta, la macchina l'ho guidata e mi piace, dentro è un salotto con tanto spazio, il motore non è un fulmine ma alla fine adeguato al tipo di vettura, tanta tecnologia conservando la possibilità di entrare in capezzagna di vigneti o altri coltivi.
Aprendo il cofano sembra un Toy: tutto razionale e niente orpelli plastici a coprire la meccanica.
Adesso il 155 inizierò a godermelo davvero visto che farà solo campagna, bosco e caccia.

Bel veicolo, approvo.

Anche io valutavo una impreza diesel....

Ciao a tutti, Dona, la prima volta che scendo a Livorno ci organizziamo per un bell'aperitivoooooooooooooo!!!

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Anche io valutavo una impreza diesel....

Bel mezzo, però attento all'anno: pare che i diesel Euro 4 abbiano manifestato qualche problema. Meglio puntare su un E5.
@iw2lxz: per l'aperitivo volentieri solo che Arezzo e Livorno non sono così vicine.

Ottima scelta.
A me piacerebbe affiancare al toy una forester.
Però mi spaventano un po' i consumi e il prezzo

Di base, oggigiorno, eviterei a prescindere l'acquisto di un veicolo diesel.
Che lo si tenga 3 anni o 10, il valore dell'usato dei diesel in Europa crollerà, di anno in anno.
Per quanto riguarda i consumi, quando si è proprietari di un veicolo che, ad andar bene, fa 10 con un litro, difficile trovare qualcosa che faccia più paura.
A meno che uno prenda una Lamborghini, ma, a questo punto, i consumi sono l'ultimo dei problemi.

Infatti io sogno una forester benzina.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Di base, oggigiorno, eviterei a prescindere l'acquisto di un veicolo diesel.
Che lo si tenga 3 anni o 10, il valore dell'usato dei diesel in Europa crollerà, di anno in anno.
Per quanto riguarda i consumi, quando si è proprietari di un veicolo che, ad andar bene, fa 10 con un litro, difficile trovare qualcosa che faccia più paura.
A meno che uno prenda una Lamborghini, ma, a questo punto, i consumi sono l'ultimo dei problemi.

Infatti il diesel lo avevo escluso in partenza, oggi avrebbe senso solo con percorrenze sopra i 40K Km/anno. Riguardo ai consumi ho fatto lo stesso ragionamento, sono 7 anni che con il 155 faccio 8 quando va bene. L'ultima volta che sono stato allo Stelvio, per andare da Arezzo, scendere a Bormio a comprare le sigarette, tornare al passo e poi rientrare ad Arezzo ho bruciato 150 l di gasolio ... . Credo che prendere un benzina da 10 - 12 Km/l mi cambi poco.

frank68 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Infatti io sogno una forester benzina.

La pensavo come te, poi però mi sono reso conto che l'abitabilità del forester non è eccezionale e gli interni sono molto meno curati. Considera che a fine anno uscirà il nuovo modello di forester equipaggiato con il 2.5 benzina portato a 185 cv (così dicono)

Dona, sono in procinto di fare la stessa identica cosa.
Ho solo il solito dubbio: diesel o benzina?
Mi hanno prospettato anche il gas. Impianto montato dalla Brc su incarico diretto della Subaru, perciò cinque anni di garanzia. Sono veramente indeciso..........

dona ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Era un po' di tempo che avevo voglia di affiancare al Toy una vettura più stradale ma sempre capace di percorrere sterrati e districarsi sulla neve in montagna.
Alla fine mi sono orientato su di una Subaru Outback 2.5 benza, versione full optional, MY 2018. Ho fissato un aziendale con 32 Km che mi dovrebbero consegnare a fine mese (attendono lo svincolo da Subaru Italia).
Speriamo di aver fatto la cosa giusta, la macchina l'ho guidata e mi piace, dentro è un salotto con tanto spazio, il motore non è un fulmine ma alla fine adeguato al tipo di vettura, tanta tecnologia conservando la possibilità di entrare in capezzagna di vigneti o altri coltivi.
Aprendo il cofano sembra un Toy: tutto razionale e niente orpelli plastici a coprire la meccanica.
Adesso il 155 inizierò a godermelo davvero visto che farà solo campagna, bosco e caccia.

Viaggio con una outback bi-fuel da ormai tre anni, ne sono felicissimo!!!
Unica accortezza, montare il flash-lube, sistema a gocciolamento che lubrifica le valvole.

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Dona, sono in procinto di fare la stessa identica cosa.
Ho solo il solito dubbio: diesel o benzina?
Mi hanno prospettato anche il gas. Impianto montato dalla Brc su incarico diretto della Subaru, perciò cinque anni di garanzia. Sono veramente indeciso..........

quando la vuoi provare....

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Dona, sono in procinto di fare la stessa identica cosa.
Ho solo il solito dubbio: diesel o benzina?
Mi hanno prospettato anche il gas. Impianto montato dalla Brc su incarico diretto della Subaru, perciò cinque anni di garanzia. Sono veramente indeciso..........

Il diesel lo lascerei perdere, fra l'altro la nuova Outback è solo benzina, lo stesso sarà per il nuovo forester. Riguardo al gas GPL tutto dipende dalle percorrenze dato che comunque c'è il costo dell'impianto e forse qualche controllo in più alle valvole. Il montare un oliatore come dice nervo75 mi sembra appropriato. Gira voce che sulle vecchie subaru vendute bifuel montassero diverse valvole e sedi ma non so se sia vero. Nel mio caso prevedendo percorrenze di circa 10K Km/anno il gas non l'ho considerato.
Visto che siete vicini mi farei due chiacchiere con nervo75.

Mio padre ha una XV da 4 anni ormai, 2.0d, la macchina va veramente bene, il motore consuma poco (extraurbano non si fatica a vedere 20km/l di media) e spinge bene. Uniche due pecche: il cambio (manuale) era piuttosto duro negli inserimenti, si sta ammorbidendo ora a 100k km e le plastiche interne non sono il massimo della qualità.

dona ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Visto che siete vicini mi farei due chiacchiere con nervo75.

Già fatto

Ci conosciamo bene, appena posso la provo! Grazie anche a te per l'invito

Ho avuto una Forester 2.0 benzina nel lontano 2001 - gran mezzo, ben curato nei dettagli, gran motore da 200 kmh, aveva pure le ridotte... son andato a fare off road in Toscana, alla Tenuta Terzi d'Ombrone quando era ancora aperta è organizzavano le selezioni del Camel Trophy. Li gli ho imbarcato il serbatoio in un passaggio bello tosto... dopo almeno il pieno mi costava la metà
L'Outback è sempre stato il mio sogno nel cassetto..

Ho avuto due Impreza T. e percorsi 120mila km con la prima poi venduta a fine leasing...Mai un problema!!! La seconda 180mila km cambiato compressore aria cond. in garanzia e poi sempre tutto ok!!! Per me la Subaru fa ottimi mezzi Complimenti per la scelta !

Forse l'hò già scritto eventualmente lo ripeto, il compagno dell'amica a cui hò venduto il runner da svariati anni, non meno di 20, hò solo subaru, ormai hà posseduto l'intera gamma, attualmente hà una sti 2,5, aveva anche la sti 2.0, e una piccolina recentissima di cui non ricordo il modello comunque benzina, non saprei se possiede ancora il diesel 2.0 di cui era entusiasta, il curioso è che ne hà sempre minimo 2, a volte 3 e vive da solo......se non è fedeltà al marchio questa.....

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Forse l'hò già scritto eventualmente lo ripeto, il compagno dell'amica a cui hò venduto il runner da svariati anni, non meno di 20, hò solo subaru, ormai hà posseduto l'intera gamma, attualmente hà una sti 2,5, aveva anche la sti 2.0, e una piccolina recentissima di cui non ricordo il modello comunque benzina, non saprei se possiede ancora il diesel 2.0 di cui era entusiasta, il curioso è che ne hà sempre minimo 2, a volte 3 e vive da solo......se non è fedeltà al marchio questa.....

La WRX Sti l'ho avuta anche io ma con l'EJ20, MY 2004, Blob Eye. Ottima auto.

Il 2.5 sulla Sti a dirla tutta, è tristemente famoso per la sua fragilità e poca propensione all'elaborazione. Tanto che le auto che correvano nei rally erano sempre su base EJ20. Come anche l'esclusiva versione RA-R per il mercato Giapponese.

Outback ritirata, per adesso ci ho fatto circa 900 Km, nel complesso sono soddisfatto. Credo che nel suo genere sia un best buy.

Bell'auto.
Sicuramente, se dovessi e potessi scegliere un veicolo che non sia un fuoristrada (Land Cruiser) una Subaru sarebbe, sicuramente, la mia scelta primaria.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Di base, oggigiorno, eviterei a prescindere l'acquisto di un veicolo diesel.
Che lo si tenga 3 anni o 10, il valore dell'usato dei diesel in Europa crollerà, di anno in anno.
Per quanto riguarda i consumi, quando si è proprietari di un veicolo che, ad andar bene, fa 10 con un litro, difficile trovare qualcosa che faccia più paura.
A meno che uno prenda una Lamborghini, ma, a questo punto, i consumi sono l'ultimo dei problemi.

Un veicolo che è 10 L per 100 km, non consuma credo. Soprattutto per un diesel.

Un conoscente possiede solo subaru, vive da solo e ne hà 3, ne è contentissimo sopratutto di una sti 2,5 che se non sbaglio di serie hà oltre 300 cv, quando corre i consumi sono parecchio alti, ma giustamente uno che cerca le prestazioni i consumi non li mette al primo posto x la scelta del mezzo.
D'altra parte una subaru con tutte le perdite di potenza dovute alla trazione a 4 ruote motrici non permettono consumi bassi neanche se il motore fosse molto efficente, della outback 2.0 diesel invece non nota consumi alti ma ne è più che soddisfatto.

La XV 2.0D di mio padre mantiene consumi in extraurbano compresi fra 20 e 25km/l, leggermente più alti Volvo V40 2.0D della mia ragazza, che però è a trazione anteriore, con un aerodinamica diversa, e meno cavalli.

Secondo me se un auto è progettata bene, la trazione integrale non influisce così tanto sui consumi...

mr potato ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La XV 2.0D di mio padre mantiene consumi in extraurbano compresi fra 20 e 25km/l, leggermente più alti Volvo V40 2.0D della mia ragazza, che però è a trazione anteriore, con un aerodinamica diversa, e meno cavalli.

Secondo me se un auto è progettata bene, la trazione integrale non influisce così tanto sui consumi...

Una trazione su un solo asse si mangia tranquillamente un 15% della potenza che eroga il motore mentre una integrale permanente il 30% è già un buon risultato, difficile affermare che non influisca sui consumi.

Non ho detto che non influisce, ho detto che non influisce più di tanto.

E' chiaro che in consumi calano, ma di quanto?

Ad esempio, il sistema XDrive di BMW, che a mio parere è un sistema veramente mal progettato dal punto di vista dell'efficienza, alza i consumi di quasi 2km/l, non poco.

Se così fosse anche sulla AWD di Subaru, una ipotetica XV a trazione posteriore o anteriore supererebbe i 25km/l?

Naturalmente io i consumi li guardo da un pieno ad un pieno, non con lo strumento del computer di bordo (che nel caso della Subaru è leggermente pessimista).

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un conoscente possiede solo subaru, vive da solo e ne hà 3, ne è contentissimo sopratutto di una sti 2,5 che se non sbaglio di serie hà oltre 300 cv, quando corre i consumi sono parecchio alti, ma giustamente uno che cerca le prestazioni i consumi non li mette al primo posto x la scelta del mezzo.
D'altra parte una subaru con tutte le perdite di potenza dovute alla trazione a 4 ruote motrici non permettono consumi bassi neanche se il motore fosse molto efficente, della outback 2.0 diesel invece non nota consumi alti ma ne è più che soddisfatto.

non ho sentito parlare benissimo del motore EJ25 che monta la STI 2.5 per l'appunto. sembra avere grossi problemi a livello di pistoni. ho letto di moltissimi guasti se usato normalmente. peccato! leggevo che per farlo durare un po' bisogna essere molto scrupolosi nei transitori di riscaldamento e raffreddamento motore ma sembra che il problema più grosso sia legato alle detonazioni.
è un motore progettato probabilmente per le competizioni dove si usa benzina ad elevato numero di ottani. la RON95 comune provoca inevitabili detonazioni che sembrano aver effetti disastrosi sul cielo dei pistoni

Confermo la delicatezza del 2,5 della sti subaru, il meccanico che generalmente mi fà elaborazioni preferisce lavorare nei 2000 e neanche tutti, alcune serie si rompono pure quelli, mentre è molto più ottimista sui mitsubishi lancer che a suo dire sono più robusti.