Registro Land Cruiser Italia

Salve gente,

Vedendo ultimamente cresciuta la vendita dei pick up e affascinato dal fatto che le loro doti fuoristradistiche travolta sono superiori ad alcuni presunti fuoristrada mi chiedevo cosa avreste scelto voi (hilux a parte) dovendone scegliere uno per scorrazzare liberamente.

Il pick up è una figata.....
Hilux mi piace molto..... Mitsubishi sinceramente non mi aggrada.... Il motore 4d56 è una mezza ciofeca..
Prenderei in considerazione anche il navara vecchio

Io avevo preso in considerazione Toyota vecchio modello, con il 3litri d4d, e Ford 3.2, ma sono entrambi con trazione posteriore ed anteriore inseribile ed io preferisco decisamente un 4x4 permanente.
Il mitsubishi l200 ha la trasmissione super select che sulla carta dovrebbe essere molto comoda, ma non ho statistiche riguardo la sua affidabilità; esteticamente non mi piace per nulla.

Considera che tutti sono progettati per viaggiare carichi, se viaggi spesso scarico devi gestire un retrotreno rigido.

Ciao

(A se potessi scegliere...uno di quei pickup Ammmericani con quei motoroni diesel tipo 6.6td v8 da 400cv)

Comunque a parte il Toy forse per l'estetica il range sinceramente come robustezza meccanica però non so com'è.

Dodge Ram annate 99-2000 col V8 turbodiesel... Motore da milioni di km...un camion!!
Tra gli europei, attualmente mi piace molto il Navara..

ma è vero che fiat e mitsu hanno stesso telaio?

Io sto valutando di passare al pick-up, per sfizio.
Secondo me in questo momento l200 anni 2006-2015 rappresentano il miglior compromesso qualità prezzo e possibilità di utilizzo.

La possibilità del 4x4 su asfalto è offerta quasi solo da Mitsubishi ed è secondo me irrinunciabile.

Ne ho provato uno con il motore 136 cv e mi ha dato ottime sensazioni: brillante e maneggevole.

Il full back è un l200 marchiato fiat.

Io ho parlato con il proprietario di un Pajero V80 che monta il sistema Super Select e mi diceva che, seppur valido come funzionamento, si disattiva automaticamente a 80 all'ora..
Ciò significa che in autostrada ma.anche in statale magari sotto la pioggia, basta poco per ritrovarsi con sole due ruote motrici. L200 monta lo stesso sistema di trazione.

mirmecos ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma è vero che fiat e mitsu hanno stesso telaio?

Da quello che ho letto, del gruppo Fiat ha solo motore e trasmissione praticamente

AndreaFra ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mirmecos ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma è vero che fiat e mitsu hanno stesso telaio?

Da quello che ho letto, del gruppo Fiat ha solo motore e trasmissione praticamente

No , per fortuna di chi li ha acquistati , del gruppo fiat ha solo gli stemmi appiccicati su cofani e volante.
Il motore e la trasmissione sono mitsu

ho letto che L200 ha dato molti problemi col filtro antiparticolato e in seguito problemi alla testata. vi risulta?

Il 4d56 è molto predisposto alla rottura della testata.....

Nessuno ha parlato del Dmax isuzu

E il Ford Ranger?

Scelta ragionata e ponderata: (Hilux a parte) Nissan Navara o Mitsu L200.

Scelta "tamarra" e appariscente: Ford F-150.

Scelta azzardata e provocatoria: L.R. Defender 110 Crew Cab (non più in commercio come veicolo nuovo).

qui in Ungheria l'80% dei pickup sono Hilux, chi aveva ford o Mitzu sono passati a Toyota. Anche se meno prestazionali hanno robustezza superiore e costi di gestione inferiori.
Il sistema di trazione Mitzu, va bene per strada, in fuori è delicato e da spesso problemi come la trasmissione dei ford.
Qui però li usano per quello che dovrebbero essere fatti, quindi lavori duri.
Questo a detta di un amico che lavora in officina Toyota.

Prima della mia Mafalda valutavo un bel L200 (per il super select) e poi dopo qualche mese di ricerche mi ero fermato decisamente sull'ISUZU D-MAX, come affidabilità mi aveva proprio convinto, avevo poi conosciuto un meccanico che li prepara per la Dakar e me ne parlava molto bene.

Poi, per motivi "familiari", sono passato al kdj altrimenti sarebbe stato ISUZU

Perché hilux a parte?
Io vengo da un LN 105 con motore 1kz-t e non avrei dubbi.
Modifica a parte i Toyota sono nettamente superiori per telai, affidabilità e off-road.
Poi dipende molto da cosa vuoi farci.

A mio parere, scegliere un pick-up equivale a scegliere un fuoristrada: tutto dipende sempre da che tipo di utilizzo se ne fa.
Se verrà impiegato per il lavoro si sceglierà per determinate caratteristiche, se verrà impiegato (e preparato) per il fuoristrada si sceglierà per altre caratteristiche, se verrà impiegato come autovettura (e lo si prende principalmente per non acquistare un'auto) si sceglierà per altre caratteristiche ancora.
Nel primo caso, sceglierei un Toyota Hilux o Nissan Navara o un Ford Ranger.
Nel secondo caso, sceglierei un Toyota Hilux.
Nel terzo caso, sceglierei un Ford Ranger 3.2.
Aggiungo un quarto caso, quello della libidine e della tamarraggine: un bel Ford F 150 Raptor SVT!

Noi ci siamo posti una domanda simile durante il nostro viaggio negli USA, come sarebbe se avessimo due figli invece di uno? ci stiamo nel 80?

E visto che eravamo nel paese dei PickUp ci siamo fatti prendere la mano.
I nostri preferiti sono al momento:

RAM 1500 Rebel
Nissan Titan 2017

Qui un Titan che ci è piaciuto particolarmente:



se pensiamo invece ad qualcosa di più adatto alle nostre strade perchè non un Amarok?

ne ho provato uno un mesetto fa e devo dire che è molto comodo su strada. In offroad non ho esperienza.
e devo dire che i motori sono interessanti, e non hanno seguito il downsize di tutte le altre marche. dal 2018 dovrebbe esserci anche al versione 258 cv.

Dario_CH ha scritto: [Visualizza Messaggio]

I nostri preferiti sono al momento:

RAM 1500 Rebel
Nissan Titan 2017

Orcozzio che bel parco macchine!

se pensiamo invece ad qualcosa di più adatto alle nostre strade perchè non un Amarok?

Dario_CH ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ne ho provato uno un mesetto fa e devo dire che è molto comodo su strada. In offroad non ho esperienza.
e devo dire che i motori sono interessanti, e non hanno seguito il downsize di tutte le altre marche. dal 2018 dovrebbe esserci anche al versione 258 cv.

Si, ne ho provato uno anche io e, ammetto, è un veicolo interessante, ma all'Amarok preferisco decisamente il Ford Ranger nuovo, se proprio dovessi stare su motori diesel.
Poi, se ho possibilità di scegliere, per motivi personalissimi, non sceglierò mai un veicolo tedesco.

Se avessi I soldi... Sicuramente avrei un raptor

Pick up non Toyota eh? Esistono?
Scherzi a parte avendo un hilux opterei per un bel tacoma,ah già non Toyota...
Be allora per robustezza Isuzu, hanno il telaio surdimensionato, più robusto dell’hilix

Nel 2016 ho comprato il nuovo hilux e ne sono molto soddisfatto... in passato ho guidato in strada e fuoristrada hilux ed l200 ...il secondo ha piu' cavalleria e si presta meglio ad un uso stradale ma anche gli amici che lo possedevano hanno finito per cambiarlo in favore di hilux 3.0 ed hilux nuovo..
Ultimamente uno di loro ha preso un ranger nuovo....vedremo!

Che bestione il Nissan Titan....non lo conoscevo

Il ram 1500 ha una manopola (tipo lavatrice) per cambiare le marce ... ho detto tutto

maaa.... un bel mog cassonato??? no??

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

https://youtu.be/v-GqBcN5mdo

devo ammettere che anche il F-150 raptor è belllino.
E visti nel loro habitat non sembrano enormi, ma quando li si incrocia alle nostre latitudini ti rendi conto che sarà impossibile trovare un parcheggio adatto.

Vero. Uno zio di mia moglie del Connecticut nel quale siamo stati gira con un Gmc Sierra v8 (tra l'altro dice che non consuma neppure tanto per via di quel sistema che disconnette 4 pistoni a regime costante vabbè!) e usandolo lì tutti i giorni non faceva più neanche tanta impressione ma vedendo da noi il suo omonimo Silverado è davvero enorme... ma è davvero fantastico.
Detto ciò qui da noi ovviamente sceglierei Toyota

Il tundra è bellissimo ma è inusabile...
Praticamente l'hilux ci sta nel cassone...
Certo non è ai livelli del ford f650

Hi lux sempre...
ho avuto il Nissan Navara 2013 ed è stato il 4x4 peggiore che abbia mai avuto ..anzi mi correggo di peggio ho avuto solo land Rover.
Telaio ridicolo e fragile, ammortizzatori minuscoli ( e li ho sostituiti ), motore nulla di che credo fosse di derivazione Renault, consumi elevati e ciliegina finale prodotto in Spagna!!..insomma di made in japan non c'è proprio nulla..

Okkio ai Nissan Titan e Toy Tundra..l'80% sono finti 4x4..hanno trazione 4x2..
negli USA molti pick up e Suv sono venduti in maggioranza con trasmissione 4x2.. come la Toy Sequoia
ovviamente per avere prezzo più basso.

guarda qui

http://www.haimsmotors.com/detail-2...d-16881375.html

bella bestia a vedersi ma 4x2..

Meglio il Tundra allora, che con 50.000 dollari ti porti a casa il 5.7 lt 4x4... una bestia scatenata.
https://www.toyota.com/tundra/tundra-features/

Ciao, approfitto per salutare tutti dopo davvero tanto tempo che non mi faccio vedere
Ecco....Io mi accontenterei di questo Hilux Concept

https://www.youtube.com/watch?v=asjz1LN8tZo

Ma nessuno nomina il vw amarok con il motore tre litri?
Prezzo a parte motore e cambio collaudatissimi e interni ben fatti.
Un pó bassino e con angoli d'attacco non proprio esagerati, ma anche la concorrenza non mi sembra tanto meglio su questi ultimi due punti.

Amarok non ha le ridotte che io sappia

Il 3 litri no, solo il vecchio motorizzato 1.9
Ma credo che con tutta quella cavallerie e coppia di cui dispone quel motore se ne possa fare a meno... credo...

Non saprei, ma a parer mio, è pur sempre un pick-up, e nel caso fosse bello carico nel cassone e dovesse affrontare delle pendenze impegnative, credo proprio che le ridotte sarebbero determinanti.

Credo che il modello da 224 CV non abbia grandi problemi a muoversi anche carico, bisognerebbe anche sapere che cambio automatico monta.
Non mi sono mai informato perchè decisamente fuori budjet per me..
Sicuramente le ridotte sarebbero utilissime in determinati passaggi, sopratutto per muoversi a velocità ridotta

Per me il pick up DEVE avere ridotte e possibilmente differenziale centrale

Io stavo valutando l'Hilux prima del 120, unico mezzo provato in tutte le condizioni climatiche. Ricordo una puntata di topgear dove lo hanno maltrattato in ogni modo, anche mettendolo sul terrazzo di un palazzo di demolizione e il motore si è acceso lo stesso
Purtroppo il fatto che essendo autocarro non potevo utilizzare la stessa classe di merito per l'assicurazione mi ha fatto desistere.

Però avresti risparmiato penso più di 350€ di bollo

Io non tornerei mai al fuoristrada vettura....
Mi trovo bene con l'autocarro soprattutto per i 57 euro di bollo

Fabio4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Però avresti risparmiato penso più di 350€ di bollo

No, il bollo agevolato lo si paga solo in caso di mezzo intestato ad una ditta, o comunque con partita iva, con poi i limiti di utilizzo del mezzo commerciale. Intestandolo come mezzo personale il bollo è lo stesso delle autovetture.

picchio77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Fabio4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Però avresti risparmiato penso più di 350€ di bollo

No, il bollo agevolato lo si paga solo in caso di mezzo intestato ad una ditta, o comunque con partita iva, con poi i limiti di utilizzo del mezzo commerciale. Intestandolo come mezzo personale il bollo è lo stesso delle autovetture.

No il bollo è quello che sia intestato a privato a una ditta.
È dal 2010 che pago circa 40€ l’anno

Ciao a tutti, periodicamente mi frulla nel cervello l'acquisto di un pick up che per me -agente di commercio-sarebbe totalmente anche detraibile, ma anche se rimango incantato dalle vaie proposte e ad oggi prenderei un hilux o forse meglio un ford ranger extended cab ( cioè non i quattro porte) con optionalpack offroad blocco diff post equalche protezione inferiore, inverter nel cruscotto versione xlt gia discretamente accessioriata con cruise control ma solo con cambio manuale.Poi nel traffico o nei parcheggi ne trovo uno dal vivo e mi rendo conto di quanto sia ingestibile nel traffico quotidiano, o meglio nel parcheggio quotidiano!!!!non ho esigenze di carico daick up, ma mi piacciono veramente molto.Parcheggio il 155 dovunque, solo perchè è lungo quanto una auto media ed alla fine ho aquistato un fiorino pluriaccessoriato piccino che metto dappertutto.Sembra banale, ma un pick up lungo circa 520/530 cm gia non ci sta in un box medio.in movimento sono quasi limousine ,sono discreti in offroad -salvo l'angolo di dosso, ma questo è un problema comune dei passi lunghi- ma veramente ingestibili -paradossalmente - da fermi.Ed oggi anche nei paesi medio piccoli il traffico è un problema.Ormai tutti euro 6,consumi accettabili,spazio a volontà e nelle versioni top telecamere, automatico, impianti audio discreti ecc.Accessori ,assetti e qualsiasi optional disponibili anche a prezzi ragionevoli.Ma.........dove lo metto???

Polverone ha scritto: [Visualizza Messaggio]

picchio77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Fabio4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Però avresti risparmiato penso più di 350€ di bollo

No, il bollo agevolato lo si paga solo in caso di mezzo intestato ad una ditta, o comunque con partita iva, con poi i limiti di utilizzo del mezzo commerciale. Intestandolo come mezzo personale il bollo è lo stesso delle autovetture.

No il bollo è quello che sia intestato a privato a una ditta.
È dal 2010 che pago circa 40€ l’anno

Io so che le norme sono cambiate

http://www.fiscooggi.it/attualita/a...-quanto-si-paga

picchio77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Polverone ha scritto: [Visualizza Messaggio]

picchio77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="Fabio4" post="312826"]Però avresti risparmiato penso più di 350€ di bollo[/quote]
No, il bollo agevolato lo si paga solo in caso di mezzo intestato ad una ditta, o comunque con partita iva, con poi i limiti di utilizzo del mezzo commerciale. Intestandolo come mezzo personale il bollo è lo stesso delle autovetture.

No il bollo è quello che sia intestato a privato a una ditta.
È dal 2010 che pago circa 40€ l’anno

Io so che le norme sono cambiate

http://www.fiscooggi.it/attualita/a...-quanto-si-paga

Questo riguarda la deducibilità fiscale di un autocarro intestato a partita IVA (c'è un calcolo particolare da fare spiegato nell'articolo per verificare se rientra tra i veri autocarri o finti autocarri) e non il calcolo del bollo che come ben dice Picchio è sempre uguale in ogni caso.
La norma antielusiva è stata introdotta in quanto tempo fa era prassi omologare i Cayenne o i Touareg come autocarri intestandoli alle ditte e scaricando tutti i costi.