Registro Land Cruiser Italia

Ciao
Tempo fa spiegavo in un topic la mia volontà per ragioni di family a passare dal 125 al 120
mi sono guardato un po attorno ma non ho trovato un usato che mi aggradasse...
L'altro giorno mi sono imbattuto in una Subaru Forester, mai considerata prima d'ora, e devo dire chche non mi è dispiaciuta.
Lo so,non è un fuoristrada, ma tanto anche il Toy non lo usavo per quello....
Qualcuno l'ha avuta?

Mio padre ha una Subaru XV con motore Diesel... pensavi alla versione Diesel, Benzina o bi-fuel?

Un fuoristrada ha caratteristiche sue precise, a prescindere che tu lo utilizzi o meno per fare off-road: non c'è modo di fare un paragone tra un Land Cruiser 120 e una Subaru Forester, men che meno su questo forum.
Se è per scelte di famiglia (sicurezza passiva e spazio) un qualsiasi fuoristrada a passo lungo vince su qualsiasi auto tu metta a confronto.

Un conoscente ce l'aveva diesel e ne era entusiasta x le sue caratteristiche, tanto che da decenni possiede solo subaru, certo non è paragonabile a nessun fuoristrada, però credo sia il miglior anello di congiunzione fra un fuoristrada e un'auto, sicuramente se l'avessi avuta al posto della innocenti mini cooper mk2 del 68 nel 1971, anno dei miei 18 anni, avrei cominciato a fare fuoristrada in maniera molto più tosta, comunque la cooper con ruotoni da 10 pollici di diametro e un paracoppa da 5 mm in fuoristrada spianava diversi percorsi........

Conosco diverse persone che posseggono sia il Forester, XV e anche l'Outback: tutti, dico tutti, entusiasti.
E' evidente il gap che vi è sia per i consumi (a favore della Subaru) sia per le capacità offroad (a favore del Land Cruiser).

Ma come ha scritto Lorenzo, sono macchine difficilmente paragonabili. Chi veramente ama il land Cruiser non lo sostituisce con una pur ottima Subaru

A me interessa molto l'impreza diesel ovviamente versione sport.. Non ho avuto il coraggio perché è un mezzo troppo raro.
Consumi a parte, penso sia meglio il benzina.... Per la questione affidabilità.... È ottima di sicuro. Auto belle costruite bene

Ovvio che non si possono fare paragoni tra tipologie di auto differenti.Volevo avere opinioni di chi ha posseduto il mezzo, perché le recensioni delle riviste lasciano sempre un po il tempo che trovano.
Come detto sopra, la mia scelta primaria ricade ovviamente sul 120. Devo dire che sulla sicurezza passiva niente in contrario, ma per il resto ho rischiato più volte di uscire di strada con il toy che non con altre macchine e non sono certo uno che va forte.
Oggi in fatto di auto c'è l'imbarazzo della scelta.La
Subaru mi ha sempre dato impressione di essere un
Auto sobria,essenziale e dalla grande tenuta di strada....per quanto riguarda l affidabilità ,sto cercando di avere info....

Sarei comunque orientato sul 2000 TDI

D'accordo anche sul fatto che chi scende da un land cruiser, troverà lungo...però nella vita
Cambiano le cose e le esigenze....senza contare per me la cosa più importante, il grano....che di sti tempi almeno per me scarseggia

Aldilà delle scelte e dei gusti personali, obiettivamente la Forester rimane un mezzo validissimo.. Un mio conoscente ha la 2.0 benzina/gas e ne è molto soddisfatto!
Forse le plastiche interne non sono tra le più eccelse ma i giapponesi si sa, badano alla sostanza. A me piace molto anche esteticamente.

Con la XV 2.0D abbiamo fatto 80.000km per ora, unico problema sostituito sensore albero a camme a 60.000 (spia di anomalia accesa, nessun apparente malfunzionamento, 100€ fra manodopera e ricambio). La tenuta di strada è veramente eccezionale, ed ha una stabilità anche alle alte velocità invidiabile a qualunque altra auto della stessa categoria. I consumi si attestano in un uso misto a 6l/100, stando attenti si arriva senza problemi a 5-5.5l/100km. Gli unici difetti che gli ho trovato sono il cambio un pò legnoso, e il motore che sotto 1500 giri è veramente privo di potenza (difetto comune a qualunque common rail moderno purtroppo)

Sicuramente sulla XV, ma credo anche sul Forester, le ridotte ci sono solo sul 1.6 bi fuel.
L'auto rientra comunque anche dei modelli 2.0d e 2.0i nelle tabelle degli sconti su assicurazione FIF/AXA.

Provata sulla neve, Subaru, Land Cruiser 90, Land cruiser 125 e Discovery td4, la Subaru era senz'ombra di dubbio su un altro pianeta rispetto agli altri mezzi, l'eccellente controllo di stabilità lavorava costantemente senza far avvertire il minimo pattinamento delle ruote, e la sua leggerezza (1390 kg) contribuivano a rendere la guida eccezionale.

A oggi, non posso che consigliarla.

Ho posseduto un Forester a benzina tra il 2006 ed il 2008. L'avevo acquistato per necessità di lavoro e spostamenti più rapidi. Naturalmente avevo anche un toy sempre pronto per le scorribande in Off Road, a suo tempo un hilux LN65.
La Subaru è una gran macchina, ottima tenuta di strada, comfort e affidabilità. Curata nei dettagli non saprei quali difetti elencare, salvo i consumi di benzina elevati. Il modello che ho posseduto aveva anche le ridotte (o meglio le mezze marce), perfetta per trainare la roulotte, sono arrivato ovunque Ho tentato anche l'Off Road, ma mancava del blocco del centrale ed inoltre ho sfondato immediatamente il serbatoio. Insomma una gran vettura 4x4, ma si ferma lì!
L'ho venduto per passare prima ad un 4Runner V6 3.0 e quindi al Land Cruiser KZJ95.

XV


Redbaron

Con i moderni sistemi di controllo della stabilità in fuoristrada, qualunque nuovo SUV non se la cava malissimo... il limite è l'altezza da terra (che nel caso della subaru non è neanche tanto bassa). Diciamo che se uno fa occasionalmente fuoristrada non impegnativo vanno bene, i problemi sorgono se si fa spesso fuoristrada, e di un certo livello:

https://www.youtube.com/watch?v=7NPq4kv9k7E

Una volta provai a prendere una strada bianca piena di buche, anche profonde, in velocità (40-50km/h) con il Toyota e con la Subaru... la differenza fra le masse sospese di una e dell'altra era incredibile, toccava tenere 20km/h meno con il Toyota per avere confort e stabilità equiparabili!

Intanto grazie per le info
State confermando quelle che sono state le mie prime impressioni

Indubbiamente le doti in tenuta di strada sono confermate dalla storia del marchio, mi piacerebbe
Avere notizia di modelli con tanti km, vero punto di forza secondo me del
Land cruiser. Si trovano mediamente in giro modelli con 250/300 mila km con pochi
Lavori alle spalle......questa è indubbiamente una caratteristica che a suo tempo mi fece optare per il 125 , e fino ad adesso (sgrath, sgrath) mi sta dando ragione.
Vero anche che la vita di un 2000 non può essere paragonata a quella di un 3000 tranquillo

sterro74 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Intanto grazie per le info
State confermando quelle che sono state le mie prime impressioni

niente male la VITARA - 1.4 BOOSTERJET 4WD ALLGRIP S. Consumi nell' ordine del 5.5-6%

Redbaron

mr potato ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Con i moderni sistemi di controllo della stabilità in fuoristrada, qualunque nuovo SUV non se la cava malissimo... il limite è l'altezza da terra (che nel caso della subaru non è neanche tanto bassa). Diciamo che se uno fa occasionalmente fuoristrada non impegnativo vanno bene, i problemi sorgono se si fa spesso fuoristrada, e di un certo livello:

https://www.youtube.com/watch?v=7NPq4kv9k7E

Una volta provai a prendere una strada bianca piena di buche, anche profonde, in velocità (40-50km/h) con il Toyota e con la Subaru... la differenza fra le masse sospese di una e dell'altra era incredibile, toccava tenere 20km/h meno con il Toyota per avere confort e stabilità equiparabili!

Evabbè, dai, adesso non esageriamo. Questi paragoni non reggono.

Primo: definire "percorso fuoristrada".
Se per percorso in fuoristrada si intende una strada senza asfalto, in piano, allora la fa una Subaru ma la fa, senza problemi, anche una Daewoo Matiz.
Se, invece, per percorso fuoristrada si intende una strada, in mezzo ad un bosco, in salita, attraversata da ruscelli che in più punti ne hanno profondamente scavato il fondo, che a un certo punto arriva ad una linea tagliafuoco che, per passare, deve essere attraversata, allora i veicoli che la possono percorrere sono molto pochi e una qualsiasi Subaru non fa parte della categoria. Un Land Cruiser si.

Parlando, ora, di strade bianche piene di buche, dipende può essere, che in alcuni casi, si possa viaggiare meglio su una Subaru piuttosto che su un Land Cruiser. Sebbene, a mio modo di vedere, la differenza la fa anche (e molto) chi sta dietro al volante.
Ad ogni modo, in Africa, mi è capitato, anche solo per fare il pirla, di pestare giù il piede sull'acceleratore durante i lunghi tratti di pista, 60, 70, 80 kmh (che sembran pochi, ma non lo sono) e il Land Cruiser avanzava come fosse su due binari.
E le piste in Africa sono un filino più incasinate delle strade bianche.

Con ciò non voglio parlar male della Subaru che è una gran vettura, ma non facciamo paragoni fuori luogo.