Registro Land Cruiser Italia

Tieniti il 120 se pensi al patrol.....
Io proprio dei due ponti non sento la necessità, nemmeno fra le pietre.... Fa solo più twists ma i controlli lavorano bene
Personalmente potrei giusto pensare al 80 ma costa in una maniera ridicola rispetto a cosa dà

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tieniti il 120 se pensi al patrol.....
Io proprio dei due ponti non sento la necessità, nemmeno fra le pietre.... Fa solo più twists ma i controlli lavorano bene
Personalmente potrei giusto pensare al 80 ma costa in una maniera ridicola rispetto a cosa dà

Magari non é solo questione di twists, io col GR viaggiando piuttosto "allegro" sul misto veloce non ho mai rallentato o cercato di evitare buche di 20/30 cm di profonditá, anche prese in sequenza, non so quanto alla lunga avrebbero ringraziato le ruote indipendenti anteriori del 120 in situazioni simili...E nemmeno voglio provare...

Buche di 30cm in velocita' io cerco di non prenderle mai,nemmeno se avessi un patrol!!!
Giorgiomario in effetti in parte e' grazie a te e quello che fai con la tua,che mi fai pensare di tenermi stretto il 120!!!
Io mi trovo benissimo con questa macchina e in effetti la cambierei solo per avere 2 ponti con qualche elaborazione in piu',ma che in effetti sfrutterei poche volte l anno....

Se è per lo sfizio di ogni tanto io prenderei qualcosa di più leggero ed economico

Il buon hdj80, anche se non si direbbe, è davvero pazzesco a livelli di mobilità. Basta un assetto da 5cm, sottoporta e paraurti solidi, 4 gomme e metti in crisi tanti equippati herrerrati e corsettari...È un peso massimo come il patrol...ma il 4.2 ti permette di guidare molto pulito data la coppia a disposizione. I blocchi e il 4link fanno il resto

La cosa bella del hdj è il riduttore non bloccato con le ridotte.... Un po' come il 120! È impagabile e non tornerei mai al part time....
Per quello ci sono i défender così belli
Al patrol non avrei alcun dubbio.... Défender 110 assolutamente... È già molto mobile di suo.... Telaio alto, angoli ottimi.
Al hdj 80 già ci dovrei riflettere su.... Però l'hdj80 va trovato con pochi km ed è una bella sfida.... In più... Telo fanno pagare veramente troppo
Ne visto alcuni a 23.000€ ma siamo matti?

L 80 mi piacerebbe,ma come gia' detto e' difficile trovare buoni mezzi senza troppi km e soprattutto originali,poi costa un botto....

Buche di 30 cm dipende da come sono "fatte" io le prendo anche veloce e la macchina le digerisce bene, come anche qualche saltino....
Diverso è prendere roba tostissima stile baja....
Con il kit chaosfab sarebbe epica, altro che ponte anteriore

Parto dalla tua ultima affermazione : indecisione... io a questo punto "rifletterei" bene prima di fare l'acquisto. Poi sinceramente qui tutti parlano del 5 porte ma se fai fuoristrada nostrano credo che il 3 porte sia ideale.
Io so che la meccanica (ponti su tutto, trasmissione) siano una roccia e ,come detto da tutti, il motore il tallone di achille .
Per esperienza diretta quando sono stato in africa il presidente del mio club ( che in quanto a fuoristrada ne sa veramente tanto ed era al 5 viaggio in africa) aveva difficoltà tra le dune e la SODDISFAZIONE di tirarlo con il Toy non ha avuto prezzo ... he he he!!!!!

Un gran bel VERO fuoristrada alla faccia del progresso che vuole showcar o presunti fuoristrada da 200cv pieni di elettronica..perfetti in autostrada..che sanno di misto tra suv o berlinoni!!a me personalmente piace molto la usa un mio amico...fascino da vero 4x4 duro e grezzo..pura meccanica..i limiti si conoscono...tutti i nostri giocattoli ne hanno ma i pregi sono innumerevoli roba che questi moderni mezzi si sognano...se parliamo ancora di questi patrol a distanza di 25/30 anni un motivo ci sarà. ..cosa che sicuramente non si fara di questi moderni fuoristrada

SUPERDEP ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un gran bel VERO fuoristrada alla faccia del progresso che vuole showcar o presunti fuoristrada da 200cv pieni di elettronica..perfetti in autostrada..che sanno di misto tra suv o berlinoni!!a me personalmente piace molto la usa un mio amico...fascino da vero 4x4 duro e grezzo..pura meccanica..i limiti si conoscono...tutti i nostri giocattoli ne hanno ma i pregi sono innumerevoli roba che questi moderni mezzi si sognano...se parliamo ancora di questi patrol a distanza di 25/30 anni un motivo ci sarà. ..cosa che sicuramente non si fara di questi moderni fuoristrada

Vabbè ma paragonare questi SUV di oggi non ha senso, io ho praticamente disdetto tutti i miei abbonamenti ai vari giornali 4x4, trattavano di suzuki4x4 e similari ....

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Buche di 30 cm dipende da come sono "fatte" io le prendo anche veloce e la macchina le digerisce bene, come anche qualche saltino....
Diverso è prendere roba tostissima stile baja....
Con il kit chaosfab sarebbe epica, altro che ponte anteriore

Eeeehhh... Se mettiamo in mezzo modifiche tipo Kaos per le indipendenti allora mi arrendo!!! Io parlo soltanto di un "normale" assetto rinforzato+rialzato+gomme da 35"+mozzi automatici di serie bloccati ed il ponte rigido patrol é pari solo al mercedes (e forse anche superiore...). Per il resto ritengo che un 120 sicuramente digerisca qualche buca di cui sopra, é da vedere dopo quanto tempo inizia a soffrire di mal di pancia...

Rispondo a giordano:io di sicuro se prenderei un patrol sarebbe il 3 porte,il 5 preparato e' bellissimo,ma per me e' troppo pesante e troppo lungo.
Poi sono ancora molto indeciso,con il 120 mi trovo benissimo,ha solo il difetto degli angoli,indipendenti e non si riesce a trovare molto per prepararlo...per tutto il resto gran mezzo,infatti ci devo riflettere parecchio ho davvero paura di fare una cavolata......

I pezzi mancanti si risolvono con l'artigianalitá e la voglia di fare.... Ed alla fine ti cucisci davvero il mezzo addosso
3porte!? Ho letto bene!? Brrr

Per i pezzi si alla fine mi faro' qualcosa di artigianale..non io ma degli amici metalmeccanici,io ora lavoro in conceria se lavoravo come molti anni fa' come metalmeccanico fidati che diversi pezzi me li ero gia' fatti!!poi c e' il problema omologazioni...
Comunque si se fosse patrol sarebbe 3 porte,anche se so' gia' che lo farei 2 posti!!come mai non ti va' il 3 porte?questioni di spazio o altro?

Anche a me ha sempre interessato, e proprio qua vicino casa ne vedo uno 3 porte un pò preparato...

Seguo!

Io ormai detesto i veicoli a 3 porte.....
Nel Toyota ho trovato da quel punto di vista la pace dei sensi.... Spazio finalmente

Tra l'altro il passo del patrol mi pare veramente cortissimo, sarà un effetto ottico....

Credo che lo abbiamo capito tutti che il 3 porte non ti garba.

Fabio4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Credo che lo abbiamo capito tutti che il 3 porte non ti garba.

Pardon mi sono ripetuto
C'è anche una ragione tecnica:
In salita/discesa è molto meglio perché ha più trazione/aderenza, mene accorgo molto, son state rare le salite in cui ho dovuto andarci giù duro di verricello (una l'ho dovuta fare tutta col verricello... Ma era sapone ed ho pure sfasciato il Silenziatore fra le pietre)
Sul veloce è molto più stabile del passo corto...
Il neo è l'angolo di dosso. Ma supplisce qualche pietra strategica, la scaletta da roccia ecc....
Il tornanti stretti sono un problema lo stesso ma con un paio di manovre si fanno.... In più c'è più posto per caricare attrezzi, gasolio, acqua, pargoli e mogli
Il passo migliore come compromesso , i 100 pollici, lo hanno pochissimi mezzi (fra cui il discovery se non ricordo male), ma fra il minore e il maggiore personalmente preferisco il maggiore anche in off oltre che nel quotidiano

100 pollici?

Il 73 dovrebbe avere il passo da 100 pollici se non sbaglio? Che sono Circa 2 metri e mezzo

Forse si.... Il 120 dev'essere sui 105?

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Forse si.... Il 120 dev'essere sui 105?

109,8 per esattezza
(quasi un Def )

Patrol 5 porte wagon
116.5
Un pullman

Si un po' troppo lungo per il fuoristrada ma buono per viaggiare

nuvolanera ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si un po' troppo lungo per il fuoristrada ma buono per viaggiare

Infatti, visto che viaggiando ti perdevi spesso, ti sei fatto wrappare la T4 Africa sul cofano x portare sempre a casa il patrolone!

Infatti, visto che viaggiando ti perdevi spesso, ti sei fatto wrappare la T4 Africa sul cofano x portare sempre a casa il patrolone! :razz:[/quote]

era la M 953
L'avevo anche su tutto il tetto ma li era un po' più scomoda da consultare

Avete mai visto il discovery che aveva Franz meriani merlo??
Quello si che ha appunti sulla carrozzeria

l'ho visto io qualche anno fa alla fiera di carrara, devastato ma bellissimo

Allora se è così spazioso lo compro io, così mi ci carico la batteria da suonare dietro...più qualcos'altro...

Io ci sono entrato un paio di volte ed ho l'impressione che il 120 sia molto più spazioso dentro. Però è una impressione ...

Dando a Cesare ciò che è di Cesare.... Il 120 è spaziosissimo