Registro Land Cruiser Italia

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ne ho trovato uno usato ad un prezzo ragionevole furgone da 5 metri e mezzo già con trazione PIAS senza blocco anteriore ma con blocco centrale e posteriore + ridotte con rapporto i=2,5

Volevo sapere se qualcuno li ha usati e magari conosce un po' questa trasmissione.....

Io non lo conosco, però credo che la componentistica (tranfer, blocchi, differenziale anteriore etc.) siano gli stessi che montano altri preparatori tipo Igelhaut. Non credo che ognuno realizzi in proprio certi componenti. Troppo caro l'investimento.
Quindi se ti pare un'occasione, buttati prima che qualcuno ti ciuli sul tempo. Magari prima vai a vederlo e provarlo se è possibile. Segui l'istinto e apri una nuova pista....

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ne ho trovato uno usato ad un prezzo ragionevole furgone da 5 metri e mezzo già con trazione PIAS senza blocco anteriore ma con blocco centrale e posteriore + ridotte con rapporto i=2,5

Volevo sapere se qualcuno li ha usati e magari conosce un po' questa trasmissione.....

Io non lo conosco, però credo che la componentistica (tranfer, blocchi, differenziale anteriore etc.) siano gli stessi che montano altri preparatori tipo Igelhaut. Non credo che ognuno realizzi in proprio certi componenti. Troppo caro l'investimento.
Quindi se ti pare un'occasione, buttati prima che qualcuno ti ciuli sul tempo. Magari prima vai a vederlo e provarlo se è possibile. Segui l'istinto e apri una nuova pista....

Dici bene, alla fine ti devi buttare, io sono sempre così ci metto tanto a decidere, poi alla fine vada come vada.. sono in trattativa, aspetto alcune conferme per andare a vederlo, il mezzo è bloccato

Vi faccio sapere

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ne ho trovato uno usato ad un prezzo ragionevole furgone da 5 metri e mezzo già con trazione PIAS senza blocco anteriore ma con blocco centrale e posteriore + ridotte con rapporto i=2,5

Volevo sapere se qualcuno li ha usati e magari conosce un po' questa trasmissione.....

Io non lo conosco, però credo che la componentistica (tranfer, blocchi, differenziale anteriore etc.) siano gli stessi che montano altri preparatori tipo Igelhaut. Non credo che ognuno realizzi in proprio certi componenti. Troppo caro l'investimento.
Quindi se ti pare un'occasione, buttati prima che qualcuno ti ciuli sul tempo. Magari prima vai a vederlo e provarlo se è possibile. Segui l'istinto e apri una nuova pista....

Dici bene, alla fine ti devi buttare, io sono sempre così ci metto tanto a decidere, poi alla fine vada come vada.. sono in trattativa, aspetto alcune conferme per andare a vederlo, il mezzo è bloccato

Vi faccio sapere

il risultato della visita al camper 4x4 che avevi bloccato ...

Finalmente stassera hò portato a casa il camper domani servizio fotografico le foto le postero dopo qualche giorno perchè sono una schiappa col pc, comunque è un bestione, fortunatamente si muove bene con i cv che hà, non l'hò ancora guidato, x Marilia che ormai un paio di volte l'ha fatto và bene, già ho visto delle cose da fare perchè dimenticate tipo collegare i fili x la chiusura centralizzata apertura porta della cellula, ho preso quella del furgone lato portellone dx ma non hà la chiave funziona solo col telecomando della chiusura centralizzata come quella della cabina lato passeggero, poi manca il collegamento all'autoradio, da comperare, x la retrocamera, l'impianto audio, un'antenna satellitare x la tv, uno schermo tv e poco altro, domani visita dall'elettrauto x vedere cosa comperare, sicuramente comprerò un aiuto alle balestre tipo sospensioni ad aria al posteriore air top o goldsmith perchè in ordine di marcia il peso è al limite dei 35 qli e nei dossi rallentatori si vede che è al limite dell'escursione, non tampona a fine corsa ma ci và vicino e la cosa non mi piace, sicuramente usandolo verranno fuori un sacco di altre, speriamo, piccole cosa da fare o da aggiustare x le mie esigenze, d'altra parte allestire un camper è un pò come farsi una casa se fatto su misura.

Raul, ancora niente, vero che poi bisogna per forza prendersi i rischi ma il mezzo costa ha fatto 195000 km ha le ruote gemellate, altezza standard e trazione pias aggiunta da mezzo 4x2 e senza rialzi, dato che è abbastanza nuovo parliamo di una certa cifra, sconto, zero iva 100% e garanzia zero
Tra pro e contro alla fine ho deciso di soprassedere, sono sempre alla ricerca ma c'è poco in giro e per "costituzione" cerco di stare alla larga da certi personaggi che gravitano in quel mondo, ci vuole pazienza, non è facile
Mi do un'altro po' di tempo poi adotto la soluzione "Lucio"

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Raul, ancora niente, vero che poi bisogna per forza prendersi i rischi ma il mezzo costa ha fatto 195000 km ha le ruote gemellate, altezza standard e trazione pias aggiunta da mezzo 4x2 e senza rialzi, dato che è abbastanza nuovo parliamo di una certa cifra, sconto, zero iva 100% e garanzia zero
Tra pro e contro alla fine ho deciso di soprassedere, sono sempre alla ricerca ma c'è poco in giro e per "costituzione" cerco di stare alla larga da certi personaggi che gravitano in quel mondo, ci vuole pazienza, non è facile
Mi do un'altro po' di tempo poi adotto la soluzione "Lucio"

Occhio che con la soluzione LUCIO mi pare di aver capito che c'è da bagnarsi i piedi (costi abbastanza elevati se ho ben capito). appena Lucio ha finito di fare i conti forse ci dirà.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Finalmente stassera hò portato a casa il camper domani servizio fotografico le foto le postero dopo qualche giorno perchè sono una schiappa col pc, comunque è un bestione, fortunatamente si muove bene con i cv che hà, non l'hò ancora guidato, x Marilia che ormai un paio di volte l'ha fatto và bene, già ho visto delle cose da fare perchè dimenticate tipo collegare i fili x la chiusura centralizzata apertura porta della cellula, ho preso quella del furgone lato portellone dx ma non hà la chiave funziona solo col telecomando della chiusura centralizzata come quella della cabina lato passeggero, poi manca il collegamento all'autoradio, da comperare, x la retrocamera, l'impianto audio, un'antenna satellitare x la tv, uno schermo tv e poco altro, domani visita dall'elettrauto x vedere cosa comperare, sicuramente comprerò un aiuto alle balestre tipo sospensioni ad aria al posteriore air top o goldsmith perchè in ordine di marcia il peso è al limite dei 35 qli e nei dossi rallentatori si vede che è al limite dell'escursione, non tampona a fine corsa ma ci và vicino e la cosa non mi piace, sicuramente usandolo verranno fuori un sacco di altre, speriamo, piccole cosa da fare o da aggiustare x le mie esigenze, d'altra parte allestire un camper è un pò come farsi una casa se fatto su misura.

Lucio, se devi rimpicciolire le immagini fai in fretta con il programma "Icecream IMAGE REZISER" è free e facile da utilizzare
così vediamo il nuovo bestiolone (che ha avuto 3 anni di gestazione)
comunque almeno io sono moooooolto curioso.

posteriore tutto chiuso



Fra poco distanziali da 12 cm



3/4 anteriore





dall'entrata a sx i fuochi



corridoio che porta prima al bagno mt 2,27x 1,10 poi ai letti divisi da porta scrrevole sia in entrata bagno che uscita



entrati a dx cabina di guida



Nel bagno a dx water con maceratore serbatoio 180 litri



stanza da letto con letti separati sollevatore nel pavimento x arrivare all'altezza del letto con carrozzina



Particolare del bagno



davanti alla porta d'entrata tavolo x pranzare trasformabile in letto doppio



3/4 posteriore



porta garage mt 1,25 larghezza x 115 altezza x profondità 2,27

Nell'ottava foto si nota una colonna nera a dx della porta d'ingresso che arriva al cassetto alto dx dove c'e la gruetta, 34 kg che con un braccio che ruota fino fuori dalla porta d'ingresso aggancio la carrozzina e la solleva fino all'altezza col pavimento per poi ripiegare fino a dentro dove mi sgancio e posso muovermi all'interno, larghezza della carrozina standard 62 cm un'altra è di 58 cm il corridoio interno è largo oltre 70 cm nel punto più stretto, in futuro foto della gruetta oggi me lo sono dimenticato

Complimenti Lucio e Marilia! E' uno spettacolo!!!

Bellissimo mezzo, complimenti.

Da quello che vedo una casa viaggiante, bello!

Occhio che con la soluzione LUCIO mi pare di aver capito che c'è da bagnarsi i piedi (costi abbastanza elevati se ho ben capito). appena Lucio ha finito di fare i conti forse ci dirà.[/quote]

Per soluzione Lucio intendevo, tenermi il 95 e mettere su o comprare un camper gia fatto normale, non necessariamente deve essere grande e lussuoso come il suo, a noi basta un furgone piccolo dotato di quello che ci serve ma credo che insisterò con la soluzione 4x4 almeno per ora

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nell'ottava foto si nota una colonna nera a dx della porta d'ingresso che arriva al cassetto alto dx dove c'e la gruetta, 34 kg che con un braccio che ruota fino fuori dalla porta d'ingresso aggancio la carrozzina e la solleva fino all'altezza col pavimento per poi ripiegare fino a dentro dove mi sgancio e posso muovermi all'interno, larghezza della carrozina standard 62 cm un'altra è di 58 cm il corridoio interno è largo oltre 70 cm nel punto più stretto, in futuro foto della gruetta oggi me lo sono dimenticato

Quindi Lucio il discorso piattaforma che rimaneva internata dietro la parete è stato sostituito con la gruetta ..

Bellissimo Lucio!! Complimenti!!!

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nell'ottava foto si nota una colonna nera a dx della porta d'ingresso che arriva al cassetto alto dx dove c'e la gruetta, 34 kg che con un braccio che ruota fino fuori dalla porta d'ingresso aggancio la carrozzina e la solleva fino all'altezza col pavimento per poi ripiegare fino a dentro dove mi sgancio e posso muovermi all'interno, larghezza della carrozina standard 62 cm un'altra è di 58 cm il corridoio interno è largo oltre 70 cm nel punto più stretto, in futuro foto della gruetta oggi me lo sono dimenticato

Quindi Lucio il discorso piattaforma che rimaneva internata dietro la parete è stato sostituito con la gruetta ..

Non hò trovato nel mercato niente che x sollevare una carriozzina pesasse 34 kg infatti questa è la n 1 della fadiel, che mi hà fatto perdere più di un anno di tempo x la sua proggettazione e realizzazione, figurati che ho visto due camper di disabili la cui pedana di sollevamento a scomparsa sotto il pavimento pesava 210 kg e non permetteva gli scalini sotto la porta di ingresso per la salita dei normodotati mentre il mio hà anche quella che x Marilia è comodissima.

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Occhio che con la soluzione LUCIO mi pare di aver capito che c'è da bagnarsi i piedi (costi abbastanza elevati se ho ben capito). appena Lucio ha finito di fare i conti forse ci dirà.

Per soluzione Lucio intendevo, tenermi il 95 e mettere su o comprare un camper gia fatto normale, non necessariamente deve essere grande e lussuoso come il suo, a noi basta un furgone piccolo dotato di quello che ci serve ma credo che insisterò con la soluzione 4x4 almeno per ora[/quote]


Non hò ancora fatto i conti precisi ma siamo intorno ai 100.000 euro, un bagno di sangue......

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Da quello che vedo una casa viaggiante, bello!

Non sbagli di molto, gli spazi interni sono di 5 metri di lunghezza cellula a fine cabina x larghezza mt 2,27 + almeno mt 1,50 profondita cabina x 2 mt di larghezza, di sicuro non soffro di claustrofobia al suo interno, non ricordo l'altezza interna ma credo di almeno 2,30 mt domani misuro, in pratica un miniappartamento con ruote.
Gli esterni sono lunghezza mt 7 tondi x 235 larghezza senza la sporgenza superiore degli oblo e alto 3 metri ma credo che misurando le sporgenze superiori si arrivi a mt 3,20 x essere sicuri di non toccare sopra.

Un grazie a tutti quelli che mi hanno fatto i complimenti.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un grazie a tutti quelli che mi hanno fatto i complimenti.

Hai hai hai sono rimasto fuori

Da quello che si vede dalle foto sembra un mezzo studiato bene per le vostre esigenze, mi piace anche la linea estetica esterna e il tutto bianco

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un grazie a tutti quelli che mi hanno fatto i complimenti.

Hai hai hai sono rimasto fuori

Macchè non centra niente, l'avresti fatto diverso? Dai avanti con le critiche accetto di tutto.

Lucio, da parte mia nessuna critica, per me è un mezzo bellissimo, magari potessi permettermi una casa viaggiante come la tua.... Ho solo un dubbio sull'aspetto tecnico. Hai scritto che metterai distanziali da 12 cm, non penso tu ti sia sbagliato perchè se fossero 12mm sarebbero ininfluenti. Non sono troppi? Non fanno un effetto "leva" tale da minare l'affidabilità? Non conosco questi mezzi e magari è una perplessità sbagliata, sono abituato ai distanziali dei fuoristrada, che tra l'altro non amo, che sono 25-30mm.

Bello, mi piace molto la linea compatta e tutt'uno con la cabina. Certo che le misure sono generose, anche se non esagerate, ma col fuoristrada anche se soft, non sarei molto ottimista. L'altezza da terra dei fianchi è molto poca e comunque l'ingombro in larghezza c'è tutto, 235 cm.
In quel garage ci potrebbe però stare un quad!!
In ogni caso, con questo mezzo vi potrete permettere dei bellissimi viaggi in completa autonomia, e forse anche in qualche posto sperduto.
PS: ma la gruetta solleva solo la sedia o anche sedia-con-Lucio-sopra?

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un grazie a tutti quelli che mi hanno fatto i complimenti.

Hai hai hai sono rimasto fuori

Macchè non centra niente, l'avresti fatto diverso? Dai avanti con le critiche accetto di tutto.

Inserisci alcune immagini della parte.notte, della dinette e dell'interno del gavone edelle aperture.nelle pareti esterne
Per il resto....
Esteticamente:
Non me ne volere ma.
non mi piace il raccordo con il cielo della meccanica con la scocca, sembra un piatto rovesciato
Non mi picciono i laterali (che vedi dalla foto presa da dietro) che potrebbero essere un poco più raccordati anziché tagliati di netto.

Relativamente all'interno, dato che è un mezzo fatto appositamente su misura e necessità non ho nulla da dire. Ogni esigenza deve essere gestita nel meglio.
Spero che ora che lo hai a mano si riesca a fare un viaggio assieme.

Altre osservazioni sul prodotto finito... ha appena ho altre foto

Personalmente avrei fatto l'angolo cucina con almeno 50cm di piano di lavoro e la doccia separata, considerato le dimensioni del mezzo.
Ma suppongo che il tutto sia nato per permettere a Lucio una maggior mobilità all'interno del camper.

ricca ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Personalmente avrei fatto l'angolo cucina con almeno 50cm di piano di lavoro e la doccia separata, considerato le dimensioni del mezzo.
Ma suppongo che il tutto sia nato per permettere a Lucio una maggior mobilità all'interno del camper.

Convengo, la lunghezza fuori tutto del camper non è neanche esagerata, per le proprie necessità si fa di necessità virtu.
Ma relativamewnte all'interno
Manca un parafiamma sul lato destro e forse verso la finestra, ma quello si può mettere in un attimo.
il basamento del WC ha un angolo che potrebbe (a me darebbe) dare fastidio, fosse stato smussato ..
una protezione sul basamento della semidinette anteriore che è possibile fare in un secondo momento (a meno che non vi sia una ragione pratrica per averlo lasciato a vista)
La cabina non ha il cielo tagliato e quello è un grosso impedimento per muoversi agevolmente e il padiglione tagliato da meno il senso dell'oppressione; anche se è stato utilizzato lo spazio sovrastante per due grossi sportelli che equivalgono a due capienti gavoni

Esternamente oltre alle considerazioni del post precedente
Manca nel posteriore una pervenza di paraurti che serve "solo" ESTETICAMENTE ma evita di toccare con la carrozzeria

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Lucio, da parte mia nessuna critica, per me è un mezzo bellissimo, magari potessi permettermi una casa viaggiante come la tua.... Ho solo un dubbio sull'aspetto tecnico. Hai scritto che metterai distanziali da 12 cm, non penso tu ti sia sbagliato perchè se fossero 12mm sarebbero ininfluenti. Non sono troppi? Non fanno un effetto "leva" tale da minare l'affidabilità? Non conosco questi mezzi e magari è una perplessità sbagliata, sono abituato ai distanziali dei fuoristrada, che tra l'altro non amo, che sono 25-30mm.

Rispondo uno alla volta perchè tutti insieme è complicato, il mezzo estermamente è largo mt 2,35 l'esterno delle ruote gemellate è di 2 metri quindi 17,5 cm interni alla linea esterna che si vedono tutti, x me il risultato estetico è schifoso, come credo quello dinamico, ricordo che i ducato che detengono a mio parere oltre il 90% delle meccaniche x camper esistono anche nella larghezza di 2,20 mt al posteriore. Ovviamente faremo dei calcoli degli sforzi che faranno i distanziali ma sopratutto la bulloneria che verrà adoperata, a riferimento ricordo che vicino a casa mia esiste una ditta che allestisce camper su sia sprinter che iveco daily che monta distanziali da 18 cm x allestimenti al limite della carrozzabilità del telaio che nel caso del daily e di mt 2,40, altra cosa il telaio del mio daily è lo stesso omologato x 55 qli, dopo che l'avrò guidato io vedrò se irrigidire la barra di torsione posteriore e anche quella anteriore se ne sarà il caso sicuramente monterò sospensioni ad aria che aiutano le balestre esistenti aumentando l'altezza da terra al posteriore.

A me piace, esteticamente solo le ruote che rientrano parecchio non sono bellissime ma se potrai allargare con i distanziali di sicuro migliora, fossi in te però non esagerereri troppo

la larghezza di un ponte gemellato è uguale a quella di un ponte normale o sono diversi?

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Lucio, da parte mia nessuna critica, per me è un mezzo bellissimo, magari potessi permettermi una casa viaggiante come la tua.... Ho solo un dubbio sull'aspetto tecnico. Hai scritto che metterai distanziali da 12 cm, non penso tu ti sia sbagliato perchè se fossero 12mm sarebbero ininfluenti. Non sono troppi? Non fanno un effetto "leva" tale da minare l'affidabilità? Non conosco questi mezzi e magari è una perplessità sbagliata, sono abituato ai distanziali dei fuoristrada, che tra l'altro non amo, che sono 25-30mm.

Rispondo uno alla volta perchè tutti insieme è complicato, il mezzo estermamente è largo mt 2,35 l'esterno delle ruote gemellate è di 2 metri quindi 17,5 cm interni alla linea esterna che si vedono tutti, x me il risultato estetico è schifoso, come credo quello dinamico, ricordo che i ducato che detengono a mio parere oltre il 90% delle meccaniche x camper esistono anche nella larghezza di 2,20 mt al posteriore. Ovviamente faremo dei calcoli degli sforzi che faranno i distanziali ma sopratutto la bulloneria che verrà adoperata, a riferimento ricordo che vicino a casa mia esiste una ditta che allestisce camper su sia sprinter che iveco daily che monta distanziali da 18 cm x allestimenti al limite della carrozzabilità del telaio che nel caso del daily e di mt 2,40, altra cosa il telaio del mio daily è lo stesso omologato x 55 qli, dopo che l'avrò guidato io vedrò se irrigidire la barra di torsione posteriore e anche quella anteriore se ne sarà il caso sicuramente monterò sospensioni ad aria che aiutano le balestre esistenti aumentando l'altezza da terra al posteriore.

La carreggiata posteriore allargata del ducato camper "che io personalmente detesto" è di circa 19 CM più della carreggiata normale; se il tuo lo allarghi di circa 24 non sei esagerato, ma il ducato lo fanno nascere così, non ha distanziali. Ma io non sono un tecnico di queste cose, per me "la meccanica è la moglie del meccanico"

Complimenti pugnali53...veramente molto bello!

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bello, mi piace molto la linea compatta e tutt'uno con la cabina. Certo che le misure sono generose, anche se non esagerate, ma col fuoristrada anche se soft, non sarei molto ottimista. L'altezza da terra dei fianchi è molto poca e comunque l'ingombro in larghezza c'è tutto, 235 cm.
In quel garage ci potrebbe però stare un quad!! :lol:
In ogni caso, con questo mezzo vi potrete permettere dei bellissimi viaggi in completa autonomia, e forse anche in qualche posto sperduto.
PS: ma la gruetta solleva solo la sedia o anche sedia-con-Lucio-sopra?

L'altezza da terra delle fiancate è di cm 40 che diventera di 45 cm almeno dopo montate le sospensioni ad aria. Ovvio che la gruetta solleva la carrozzina con me sopra.
Se hai notato il camper è fornito di gancio traino omologato x35 qli qiundi potrei benissimo trainarmi anche il 95 sopra il carrello, ho anche un altro carrello che è omologato a 750 kg totali giusti x caricarci la fiat "500" l del 1971 che hò se dovessi fermarmi in qualche posto e girare nei dintorni, oltre alla mia ruota elettrica che traina la carrozzina e bici elettrica di Marilia da comperare prossimamente.

ricca ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Personalmente avrei fatto l'angolo cucina con almeno 50cm di piano di lavoro e la doccia separata, considerato le dimensioni del mezzo.
Ma suppongo che il tutto sia nato per permettere a Lucio una maggior mobilità all'interno del camper.

I fuochi li hà scelti Marilia lei dice che quando c'è un posto dove bolle l'acqua x la pasta e un'altro dove scalda il ragù non le serve altro, il tagliafuoco sia verso il mobile che la finestra esiste, da mettere solo quando si usa. avendo un bagno di mt 1,10 c 2,27 con tutto il pavimento x piatto doccia non serviva un'altra doccetta, il supporto del water prima di fissarlo l'hò provate ed è perfetto x le mie esigenze e anche di Marilia tra l'altro gli odori escono dall' oblo con ventilatore, sia verso la cabina che stanza da letto non si sente niente, di mobiletti e ripostigli è pieno mai avuto tanto posto in un camper, prossime foto appena hò unn po di tempo.

Molto bello Lucio .... complimenti e buona strada

Ok Lucio, grazie per il chiarimento e ancora complimenti!

Citazione:

Grayd ha scritto
Manca nel posteriore una pervenza di paraurti che serve "solo" ESTETICAMENTE ma evita di toccare con la carrozzeria

Se noti il camper al posteriore hà al centro un gancio traino che potrebbe benissimo servire a scassinare distributori bancomat in retromarcia, sporgente il minimo per agganciare il traino ma anche a proteggere la parte posteriore al centro da urti, infatti la lunghezza della monoscocca è stata determinata proprio dalla lunghezza di dove si trovava il gancio comperato già montato in origine a 430 euro sconto 35% + iva già omologato a 35 qli di traino, tu sai benissimo quanto costa montare un gancio traino su un camper che deve essere omologato come esemplare unico anche su un camper di serie e il massimo traino è di 20 qli i prezzi più bassi che mi hanno chiesto sono di 2000 euro.
La potevo fare più lunga o corta a piacimento, come la larghezza, infatti lo stampo standard è largo mt 2,10 io l'hò fatto allargare a 2,35, per la protezione dei cantonali farò una edizione nuova delle slitte che hò sia nel 90 già montate che nel 95 già fatte da tempo ma ancora da montare solo che stavolta le slitte saranno in alluminio da 8 mm molto più leggere di quelle dei toyota che sono da 5 mm in acciaio che anche se con fori di allegerimento pesano un botto, serviranno a proteggere oltre ai lati x almeno 5 cm in verticale a 2/3 cm dalla monoscocca x almeno 50 cm verso il centro, il fondo da strisciate inevitabili anche a solo salire/scendere dai traghetti con uno sbalzo pesteriore di mt 1,80, nonostante i 10 cm di possibilità di alzare il posteriore temporaneamente con le sospensioni ad aria, e nei laterali in leggero or, fortunatamente i punti di ancoraggio sono molteplici sia nel telaio che nel robustissimo controtelaio fornito di saette di rinforzo ai lati e alla struttura della monoscocca che dovrebbe resistere a urti molto importanti con danni minimi probabilmente solo alla vernice esterna, come scritto in precedenza la pensavo addiritura antiproiettile infatti x prova hò sparato un colpo della glok 9x21 al ritaglio di monoscocca dove hò messo una finestra a 15 metri circa con impatto verticale a 90° lo hà forato ma devo ripetere la prova con impatto a 45° scommetto che la pallottola rimbalza, come a una distanza superiore ai 15 metri anche con impatto a 90°. questo perchè alla ditta vicino casa che adopera monoscocche di Menini x prova che mi hanno fatto vedere con una mazzetta da 5 kg data con tutta la forza su una parete di una monoscocca ancora da verniciare, aveva solamente il gelcoat, non l'hà minimamente scalfitta, è composta da 4 mm esterni di vetroresina e 3 interni nel mezzo iniettato poliuretano espanso di isolamento a cellule chiuse x un totale di 4 cm di spessore delle pareti, secondo il cantiere nautico che l'hà costruita dovrebbe pesare 450 kg ma io dalle pesate di prima e dopo mi sono trovato oltre 150 kg in più dei 450.

Ma degli earthcruiser non vogliamo parlare??
A me convince molto il tetto a soffietto, ho visto in unimog con questo sistema: hai l'altezza solo quando serve e non quando ti alza pericolosamente il baricentro.

Idea assolutamente da non scartare x il fuoristrada
https://www.google.com/search?q=ear...yn8N2iNAETH01M:

vivere in camper ......

https://www.youtube.com/watch?v=9UZHHsAW9KA

Che bello. 15 anni in camper è una cosa che in tanti vorrebbero fare....ma è un lusso per pochi. Molto ben allestito il Mercedes, trovo molto comoda la porta che comunica direttamente con il posto di guida, molto utile per andarsene in caso di situazioni spiacevoli, senza uscire dal mezzo, per raggiungere la cabina.
Io però non avrei detto dove si trovano i documenti e la roba di valore....non si sa mai....la prudenza non è mai troppa, fidarsi è bene e non fidarsi è meglio.

In tema di mezzi 4x4 spaziosi... se qualcuno ha soldi da spendere.... qui per allestire un bel camper di spazio ce n'è...


https://www.torsus.eu/

A proposito di camper 4x4, parlando seriamente, è da un paio di mesi che mi guardo in giro, leggo, approfondisco e sono sempre più intenzionato a prenderne uno.
Ovviamente, per il momento, per me l'offroad e i viaggi restano legati al mio Land Cruiser, che ho intenzione di tenere il più a lungo possibile e perfezionare a tali scopi sempre di più.
Ma negli ultimi anni, in base alle mie scelte, passioni, stile di vita, sono arrivato alla conclusione che un camper potrebbe essere più che utile e la soluzione perfetta, nello specifico un furgone/van camperizzato.
A me servirebbe soprattutto durante l'inverno, per tutta la stagione di sci (finché reggo fisicamente). Sono via quasi tutti i fine settimana e in località sempre differenti. Questo mi obbliga alle solite trafile: organizzarmi in anticipo, trovare B&B, o alberghi, o appartamenti, prenotare quello che trovo, quando lo trovo, trovandomi comunque, in certe località, o a pagare cifre vergognose per due notti o a dover rinunciare per mancanza di posti disponibili.
Un camper mi toglierebbe del tutto da questa trafila e, ovviamente, mi farebbe risparmiare non pochi soldini. Oltre al vantaggio di avere il veicolo sempre pronto e carico per partire anche all'ultimo momento per qualsiasi meta io desideri.
E così, parlandone con la mia compagna e trovandola favorevole, ho iniziato la ricerca.

Conditio sine qua non, deve essere tassativamente 4x4, quindi la ricerca si è parecchio ristretta.
Scartata la trasmissione Dangel, di cui ho raccolto troppi feedback negativi, la scelta si è ristretta a due modelli: il Fiat Ducato e il Mercedes Sprinter.
Seguendo il cuore e cercando di essere coerente con le mie idee, sono partito proprio dalla proposta tricolore, allargando anche al Daily.

Altra condizione irrinunciabile è trovarlo già pronto: non ho nessuna intenzione e voglia di camperizzarmelo da solo, per nessuna ragione al mondo. Voglio entrarci, inseire la chiave, avviarlo e partire. Poi, forse, con il tempo e l'utilizzo, lo perfezionerò e personalizzerò, come come start-up voglio un veicolo pronto e finito.
E così, gira e rigira, cercando a destra e a manca, sono finito sul Mercedes Sprinter 4x4 by Hymer, modello Grand Canyon S: https://www.hymer.com/it/it/modelli/hymer-grand-canyon-s











https://www.youtube.com/watch?v=tcTNdcUbk7U
https://www.youtube.com/watch?v=0b6EvVXc_KA

Quest'ultimo del video mi garba assai. Mi sono studiato la configurazione degli interni, la disposizione, la dotazione e questa risponde in toto alle mie esigenze.
Oltretutto, nell'immenso e infinito catalogo di accessori e optional, ho visto che può essere immatricolato con cerchi da 17" cosa che mi interessa per l'eventuale "interscambio" degli pneumatici con quelli del mio KDJ120.
Per ovvi motivi economici, visto che la prima cosa che ho notato sono i prezzi allucinanti di 'sti veicoli, mi son messo a cercare nell'usato ma si trova poco o niente.
Proseguendo nella ricerca, poi, mi sono imbattuto in un concept-van, sempre della Hymer, presentato nel 2019, su base Sprinter 4x4 Grande Canyon, che mi ha davvero affascinato.
E' il VisonVenture https://www.hymer.com/it/it/modelli.../vision-venture











Veramente spettacolare: https://www.youtube.com/watch?v=XbLO-HHOilo&feature=emb_logo

E per un eventuale futuro di modifiche ho visto che in crucconia c'è la Iglhaut-Allrad che fa trasmormazioni molto interessanti su questi veicoli, con blocchi, ridotte, snorkel, protezioni, eccetera https://iglhaut-allrad.de/











Ma qui siamo già oltre... ma chissà.
Ad ogni modo questa è la mia idea, ma dato che su questo tipo di veicoli sono totalmente vergine, ogni consiglio e idea è più che ben accetto.

Che figata!!!! Il VisonVenture andrebbe bena anche per mia moglie... le piace il confort...
Devo solo diventare ricco e poi il gioco è fatto...

Anch'io e Tiziana è un pò che ci stiamo pensando.
Ho paura che se mi capita l'occasione ci faccio un pensiero.

sbrune ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Che figata!!!! Il VisonVenture andrebbe bena anche per mia moglie... le piace il confort...
Devo solo diventare ricco e poi il gioco è fatto...

Stesso discorso vale per me
Per il momento ci "accontentiamo" del nostro vw t4 California Exclusive 2wd.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E per un eventuale futuro di modifiche ho visto che in crucconia c'è la Iglhaut-Allrad che fa trasmormazioni molto interessanti su questi veicoli, con blocchi, ridotte, snorkel, protezioni, eccetera https://iglhaut-allrad.de/











Ma qui siamo già oltre... ma chissà.
Ad ogni modo questa è la mia idea, ma dato che su questo tipo di veicoli sono totalmente vergine, ogni consiglio e idea è più che ben accetto.

Visti in azione ad un raduno, tolti gli ingombri si muove ''quasi'' come un fuoristrada. Ti dico solo che un paio di pezzi li avevamo dietro di noi col 70. A detta dio mio papà che nel mondo del fuoristrada con mezzi pesanti ci ha passato qualche anno essendo stato collaudatore Bucher, sono fatti molto bene e hanno doti di tutto rispetto nonostante siano di fatto dei furgoni e non dei camion fuoristrada. Interessante la possibilità che offrono di trasformare il proprio furgone 4x2 quindi magari si puo pensare ad un mezzo più classico e poi se ne senti veramente la necessità dopo qualche anno portarlo da loro per 4x4 e blocchi

Filippo

Mi sembrava che solo iveco facesse il furgone con il telaio, mentre tutti gli altri lo fanno in monoscocca...
Invece mi sembra di vedere il telaio nel mercedes(non enorme ma in tubolare c'è), forse le versioni offroad sono completamente diverse...

io ho timore che la mobilità non sia quella dei toyota a cui siamo abituati..baricentro alto, minor escursione , angoli diversi....booo. ho timore che siano mezzi validi per piste sterrate, viaggi tipo Islanda, Marocco easy ...

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io ho timore che la mobilità non sia quella dei toyota a cui siamo abituati..baricentro alto, minor escursione , angoli diversi....booo. ho timore che siano mezzi validi per piste sterrate, viaggi tipo Islanda, Marocco easy ...

Concordo pienamente, le poche volte che ho viaggiato con Daily4x4 et simila ,il divario prestazionale coi fuoristrada tradizionali era imbarazzante, e lo era anche con coi camion 4x4 come unimog, iveco, man .......

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io ho timore che la mobilità non sia quella dei toyota a cui siamo abituati..baricentro alto, minor escursione , angoli diversi....booo. ho timore che siano mezzi validi per piste sterrate, viaggi tipo Islanda, Marocco easy ...

Non sbagli

Anche io la penso così, possono aggiungerci tutti gli orpelli che vogliono, piaste, fari bull bar, portaruote, a molti farà "figo" ma sono mezzi per utilizzi diversi dai veri fuoristrada, in particolare rispetto alle toyota Heavy duty

Diciamo che sono il compromesso per quando non ce la fai piu a sopportare tua moglie che vorrebbe il camper e tu cominci ad essere stanco di cambiarti le mutande da sdraiato o in tenda!!!


A me non risulta che Inghaut, trasformi veicoli usati ma solo veicoli nuovi, devi portarglielo o lo devi prendere da loro da nuovo, stesso discorso per Achleitner che trasforma anche Daily (come il mio) richiede il mezzo nuovo, con il blocco posteriore e aggiunge il resto, ambedue sono a trazione integrale permanente (lo sprinter originale Mercedes è un 4x4 inseribile ma forse il nuovo che non stanno ancora consegnando dovrebbe essere permanente) il daily trasformato da Achleitner monta all'anteriore un differenziale di loro produzione e un riduttore Toyota (quello dell'HDJ100) con un rapporto di riduzione di 1=2,5 e coppia conica standard 3,92 (su richiesta altre) il differenziale bloccabile anteriore è su richiesta, la trasformazione Achleitner mi pare costasse 22 mila euro + iva su un daily 4x2 motore F1C 3000 cc 170 CV gia dotato di blocco posteriore Iveco, mentre l'aggiunta del differenziale anteriore bloccabile costa 3500 euro più IVA, il mio è un gemellato, lo si può considerare un mezzo 4x4 leggero piu o meno come lo sprinter trasformato Inghaut, non sono mezzi per uso pesante

Mi sembra che lo sprinter abbia un telaio inglobato della scocca, comunque quello che si vede nelle foto, essendo trasformato ha aggiunto, l'assale anteriore e tutte le traverse per supportare anche il centrale e questo può ingannare