Registro Land Cruiser Italia

L'idea non è male ma manca il bagno cosa determinante in un camper vero, D'accordissimo che piccolo è bello ma i miracoli non li fà nessuno.

ci vogliono poi due fighettini ini..ini..piccolini e che non rompono niente, io appena entro rompo qualcosa con i miei quasi 100

qualcuno ha visto la camperizzazione di URO Camper per il 90? è una ditta spagnola di Siviglia, è perfetta ci va tutto anche il tavolinetto con la mappa geografica disegnata (sono fissati per le mappe disegnate) peccato che il tutto è ripreso con un fisheye e che quelli che ci dovrebbero alloggiare non sò da dove verranno forse i pupazzetti animati di blade runner, insomma tutto piccolo, solo il prezzo non è tanto piccolo..

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

L'idea non è male ma manca il bagno cosa determinante in un camper vero, D'accordissimo che piccolo è bello ma i miracoli non li fà nessuno.

Scherzi, io lo faccio praticamente per quello, Lucio non puoi immaginare cosa ho dovuto lasciare in giro per il mondo nei momenti critici, ho battezzato quasi tutto il continenente sud americano, l'africa, l'asia insomma, il mantra è: "Vojoercesso"

Se si usa il camper.... Per me è fondamentale il bagno.... E la doccia ovviamente.

Qualcuno conosce PIAS 4×4? Alchleitner, un’azienda tedesca che applica la 4×4 con blocco centrale e posteriore su daily 4×2 su mezzi IVECO, si trova in giro qualche furgone all’estero

Qualcuno li ha usati? ne conosce, l’affidabilità la robustezza e l’assistenza? gli ho scritto e sto aspettando la risposta, l’oste non dirà mica che il suo vino non è buono, per questo se qualcuno ha avuto a che fare..

Non conosco, ma ho visto la website. Trasformazione a 4x4 permanente con differenziale e blocco centrale, differenziale posteriore con blocco 100% posteriore, ridotte, sospensione anteriore a ruote indipendenti con barre di torsione. Kit Off Road con ralzo 80mm sull'anteriore e 100mm sul posteriore, gomme 225/75x160. Il prezzo lo deduci quà: https://www.achleitner.com/upload/c...18%20-%20en.pdf

15980 euro + iva + omologazione tedesca x la trasformazione fanno circa 22/23.000 euro con quel prezzo mi compero un camper 4x4 usato.

Io tornerei all'inizio del discorso. Forse converrebbe tenersi il Land Cruiser e sistemare un bel furgone agile 4x2 (o camper) secondo le proprie esigenze, magari daily o sprinter con il blocco 100% sul posteriore. Per me si va già abbastanza lontani! Dopotutto con l'ingombro di un camper comodo, anche con le 4x4 non si fanno miracoli in off road.
Il kit 4x4 ce lo monterei più avanti se proprio ne sentissi la mancanza...

Hai detto bene furgone agile anche 4x2 tassativamente a trazione posteriore, meglio se col blocco posteriore e verricello, con semplici ma efficaci slitte di protezione inferiore aggiungo io. Molto simile al mio ex sprinter con blocco posteriore tetto alto che consenta di stare in piedi liberamente con un bagno decente, se x 2 persone è l'ideale x mantenere il massimo della leggerezza come allestimento, x 4 persone è possibile ma lo spazio diventa stretto x stare comodi.
E la tendenza delle maggiori proposte dei costruttori di camper degli ultimi 3/4 anni, purtroppo hanno prezzi molto alti perchè alla fine è un'allestimento parecchio più complicato di un semplice autocaravan, non a caso esistono anche kit fai da te nettamente più economici senza l'obbligo dell'omologazione perchè asportabili, al massimo ci si fà rilasciare dal costruttore il nulla osta per le finestre come hò fatto io x il mio ex furgone sprinter passo medio 3550 mt esemplare unico però omologato camper.
Con questi mezzi che sono sempre dei compromessi, ma a mio parere anche i camper 4x4 devono sottostare ad ancora più compromessi nel or puro rispetto ai nostri fuoristrada veri, si viaggia quasi come in auto, molto comodi anche nei lunghi viaggi, certo i passaggi complicati si devono evitare ma con perizia ed attenzione si può andare in moltissimi posti tipo strade di montagna sterrate e molto altro, se con il verro ci si tira fuori da molte rogne e le slitte evitano che le interferenze del fondo, inevitabili anche nell'or leggero, si facciano danni al sottoscocca.

Forse ci siamo capiti male, i prezzi loro li conosco, mi hanno mandato tutto e vogliono anche un mezzo nuovo
Se devo spendere tutti quei soldi mi compro un 55 telaio 340 con motore da 150 kW tutti gli accessori e tutte le caratteristiche iveco con 24 rapporti e tre blocchi a 48000 IVA inclusa da trattare , mezzo immatricolato sei mesi fa a km zero
Questa per me sarebbe la soluzione ideale ma pur volendo fare tutto in casa, la cellula la devo comprare l'omologazione ecc e alla fine almeno altri 30000 lavorando in economia, no troppo budget max 45000

Ne ho trovato uno usato ad un prezzo ragionevole furgone da 5 metri e mezzo già con trazione PIAS senza blocco anteriore ma con blocco centrale e posteriore + ridotte con rapporto i=2,5

Volevo sapere se qualcuno li ha usati e magari conosce un po' questa trasmissione, la mia me la tengo per ora e la scelta di un mezzo non estremo è legata proprio a questo, altrimenti avrei già trovato Iveco 2.8 camperizzati superpreparati ma avere due mezzi così no, l'idea è di fare solo allestimento camper nessuna preparazione per deserto ma avere un mezzo da farci comunque un po' tutto, magari anche in prospettiva futura, se va bene perché no? Si può aumentare il grado di preparazione, assetto, ruote, snorkel ecc..
Per ora rifuggo dal furgone normale ma se non trovo posso anche andare in quella direzione

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ne ho trovato uno usato ad un prezzo ragionevole furgone da 5 metri e mezzo già con trazione PIAS senza blocco anteriore ma con blocco centrale e posteriore + ridotte con rapporto i=2,5

Volevo sapere se qualcuno li ha usati e magari conosce un po' questa trasmissione.....

Io non lo conosco, però credo che la componentistica (tranfer, blocchi, differenziale anteriore etc.) siano gli stessi che montano altri preparatori tipo Igelhaut. Non credo che ognuno realizzi in proprio certi componenti. Troppo caro l'investimento.
Quindi se ti pare un'occasione, buttati prima che qualcuno ti ciuli sul tempo. Magari prima vai a vederlo e provarlo se è possibile. Segui l'istinto e apri una nuova pista....

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ne ho trovato uno usato ad un prezzo ragionevole furgone da 5 metri e mezzo già con trazione PIAS senza blocco anteriore ma con blocco centrale e posteriore + ridotte con rapporto i=2,5

Volevo sapere se qualcuno li ha usati e magari conosce un po' questa trasmissione.....

Io non lo conosco, però credo che la componentistica (tranfer, blocchi, differenziale anteriore etc.) siano gli stessi che montano altri preparatori tipo Igelhaut. Non credo che ognuno realizzi in proprio certi componenti. Troppo caro l'investimento.
Quindi se ti pare un'occasione, buttati prima che qualcuno ti ciuli sul tempo. Magari prima vai a vederlo e provarlo se è possibile. Segui l'istinto e apri una nuova pista....

Dici bene, alla fine ti devi buttare, io sono sempre così ci metto tanto a decidere, poi alla fine vada come vada.. sono in trattativa, aspetto alcune conferme per andare a vederlo, il mezzo è bloccato

Vi faccio sapere

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ne ho trovato uno usato ad un prezzo ragionevole furgone da 5 metri e mezzo già con trazione PIAS senza blocco anteriore ma con blocco centrale e posteriore + ridotte con rapporto i=2,5

Volevo sapere se qualcuno li ha usati e magari conosce un po' questa trasmissione.....

Io non lo conosco, però credo che la componentistica (tranfer, blocchi, differenziale anteriore etc.) siano gli stessi che montano altri preparatori tipo Igelhaut. Non credo che ognuno realizzi in proprio certi componenti. Troppo caro l'investimento.
Quindi se ti pare un'occasione, buttati prima che qualcuno ti ciuli sul tempo. Magari prima vai a vederlo e provarlo se è possibile. Segui l'istinto e apri una nuova pista....

Dici bene, alla fine ti devi buttare, io sono sempre così ci metto tanto a decidere, poi alla fine vada come vada.. sono in trattativa, aspetto alcune conferme per andare a vederlo, il mezzo è bloccato

Vi faccio sapere

il risultato della visita al camper 4x4 che avevi bloccato ...

Finalmente stassera hò portato a casa il camper domani servizio fotografico le foto le postero dopo qualche giorno perchè sono una schiappa col pc, comunque è un bestione, fortunatamente si muove bene con i cv che hà, non l'hò ancora guidato, x Marilia che ormai un paio di volte l'ha fatto và bene, già ho visto delle cose da fare perchè dimenticate tipo collegare i fili x la chiusura centralizzata apertura porta della cellula, ho preso quella del furgone lato portellone dx ma non hà la chiave funziona solo col telecomando della chiusura centralizzata come quella della cabina lato passeggero, poi manca il collegamento all'autoradio, da comperare, x la retrocamera, l'impianto audio, un'antenna satellitare x la tv, uno schermo tv e poco altro, domani visita dall'elettrauto x vedere cosa comperare, sicuramente comprerò un aiuto alle balestre tipo sospensioni ad aria al posteriore air top o goldsmith perchè in ordine di marcia il peso è al limite dei 35 qli e nei dossi rallentatori si vede che è al limite dell'escursione, non tampona a fine corsa ma ci và vicino e la cosa non mi piace, sicuramente usandolo verranno fuori un sacco di altre, speriamo, piccole cosa da fare o da aggiustare x le mie esigenze, d'altra parte allestire un camper è un pò come farsi una casa se fatto su misura.

Raul, ancora niente, vero che poi bisogna per forza prendersi i rischi ma il mezzo costa ha fatto 195000 km ha le ruote gemellate, altezza standard e trazione pias aggiunta da mezzo 4x2 e senza rialzi, dato che è abbastanza nuovo parliamo di una certa cifra, sconto, zero iva 100% e garanzia zero
Tra pro e contro alla fine ho deciso di soprassedere, sono sempre alla ricerca ma c'è poco in giro e per "costituzione" cerco di stare alla larga da certi personaggi che gravitano in quel mondo, ci vuole pazienza, non è facile
Mi do un'altro po' di tempo poi adotto la soluzione "Lucio"

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Raul, ancora niente, vero che poi bisogna per forza prendersi i rischi ma il mezzo costa ha fatto 195000 km ha le ruote gemellate, altezza standard e trazione pias aggiunta da mezzo 4x2 e senza rialzi, dato che è abbastanza nuovo parliamo di una certa cifra, sconto, zero iva 100% e garanzia zero
Tra pro e contro alla fine ho deciso di soprassedere, sono sempre alla ricerca ma c'è poco in giro e per "costituzione" cerco di stare alla larga da certi personaggi che gravitano in quel mondo, ci vuole pazienza, non è facile
Mi do un'altro po' di tempo poi adotto la soluzione "Lucio"

Occhio che con la soluzione LUCIO mi pare di aver capito che c'è da bagnarsi i piedi (costi abbastanza elevati se ho ben capito). appena Lucio ha finito di fare i conti forse ci dirà.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Finalmente stassera hò portato a casa il camper domani servizio fotografico le foto le postero dopo qualche giorno perchè sono una schiappa col pc, comunque è un bestione, fortunatamente si muove bene con i cv che hà, non l'hò ancora guidato, x Marilia che ormai un paio di volte l'ha fatto và bene, già ho visto delle cose da fare perchè dimenticate tipo collegare i fili x la chiusura centralizzata apertura porta della cellula, ho preso quella del furgone lato portellone dx ma non hà la chiave funziona solo col telecomando della chiusura centralizzata come quella della cabina lato passeggero, poi manca il collegamento all'autoradio, da comperare, x la retrocamera, l'impianto audio, un'antenna satellitare x la tv, uno schermo tv e poco altro, domani visita dall'elettrauto x vedere cosa comperare, sicuramente comprerò un aiuto alle balestre tipo sospensioni ad aria al posteriore air top o goldsmith perchè in ordine di marcia il peso è al limite dei 35 qli e nei dossi rallentatori si vede che è al limite dell'escursione, non tampona a fine corsa ma ci và vicino e la cosa non mi piace, sicuramente usandolo verranno fuori un sacco di altre, speriamo, piccole cosa da fare o da aggiustare x le mie esigenze, d'altra parte allestire un camper è un pò come farsi una casa se fatto su misura.

Lucio, se devi rimpicciolire le immagini fai in fretta con il programma "Icecream IMAGE REZISER" è free e facile da utilizzare
così vediamo il nuovo bestiolone (che ha avuto 3 anni di gestazione)
comunque almeno io sono moooooolto curioso.

posteriore tutto chiuso



Fra poco distanziali da 12 cm



3/4 anteriore





dall'entrata a sx i fuochi



corridoio che porta prima al bagno mt 2,27x 1,10 poi ai letti divisi da porta scrrevole sia in entrata bagno che uscita



entrati a dx cabina di guida



Nel bagno a dx water con maceratore serbatoio 180 litri



stanza da letto con letti separati sollevatore nel pavimento x arrivare all'altezza del letto con carrozzina



Particolare del bagno



davanti alla porta d'entrata tavolo x pranzare trasformabile in letto doppio



3/4 posteriore



porta garage mt 1,25 larghezza x 115 altezza x profondità 2,27

Nell'ottava foto si nota una colonna nera a dx della porta d'ingresso che arriva al cassetto alto dx dove c'e la gruetta, 34 kg che con un braccio che ruota fino fuori dalla porta d'ingresso aggancio la carrozzina e la solleva fino all'altezza col pavimento per poi ripiegare fino a dentro dove mi sgancio e posso muovermi all'interno, larghezza della carrozina standard 62 cm un'altra è di 58 cm il corridoio interno è largo oltre 70 cm nel punto più stretto, in futuro foto della gruetta oggi me lo sono dimenticato

Complimenti Lucio e Marilia! E' uno spettacolo!!!

Bellissimo mezzo, complimenti.

Da quello che vedo una casa viaggiante, bello!

Occhio che con la soluzione LUCIO mi pare di aver capito che c'è da bagnarsi i piedi (costi abbastanza elevati se ho ben capito). appena Lucio ha finito di fare i conti forse ci dirà.[/quote]

Per soluzione Lucio intendevo, tenermi il 95 e mettere su o comprare un camper gia fatto normale, non necessariamente deve essere grande e lussuoso come il suo, a noi basta un furgone piccolo dotato di quello che ci serve ma credo che insisterò con la soluzione 4x4 almeno per ora

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nell'ottava foto si nota una colonna nera a dx della porta d'ingresso che arriva al cassetto alto dx dove c'e la gruetta, 34 kg che con un braccio che ruota fino fuori dalla porta d'ingresso aggancio la carrozzina e la solleva fino all'altezza col pavimento per poi ripiegare fino a dentro dove mi sgancio e posso muovermi all'interno, larghezza della carrozina standard 62 cm un'altra è di 58 cm il corridoio interno è largo oltre 70 cm nel punto più stretto, in futuro foto della gruetta oggi me lo sono dimenticato

Quindi Lucio il discorso piattaforma che rimaneva internata dietro la parete è stato sostituito con la gruetta ..

Bellissimo Lucio!! Complimenti!!!

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nell'ottava foto si nota una colonna nera a dx della porta d'ingresso che arriva al cassetto alto dx dove c'e la gruetta, 34 kg che con un braccio che ruota fino fuori dalla porta d'ingresso aggancio la carrozzina e la solleva fino all'altezza col pavimento per poi ripiegare fino a dentro dove mi sgancio e posso muovermi all'interno, larghezza della carrozina standard 62 cm un'altra è di 58 cm il corridoio interno è largo oltre 70 cm nel punto più stretto, in futuro foto della gruetta oggi me lo sono dimenticato

Quindi Lucio il discorso piattaforma che rimaneva internata dietro la parete è stato sostituito con la gruetta ..

Non hò trovato nel mercato niente che x sollevare una carriozzina pesasse 34 kg infatti questa è la n 1 della fadiel, che mi hà fatto perdere più di un anno di tempo x la sua proggettazione e realizzazione, figurati che ho visto due camper di disabili la cui pedana di sollevamento a scomparsa sotto il pavimento pesava 210 kg e non permetteva gli scalini sotto la porta di ingresso per la salita dei normodotati mentre il mio hà anche quella che x Marilia è comodissima.

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Occhio che con la soluzione LUCIO mi pare di aver capito che c'è da bagnarsi i piedi (costi abbastanza elevati se ho ben capito). appena Lucio ha finito di fare i conti forse ci dirà.

Per soluzione Lucio intendevo, tenermi il 95 e mettere su o comprare un camper gia fatto normale, non necessariamente deve essere grande e lussuoso come il suo, a noi basta un furgone piccolo dotato di quello che ci serve ma credo che insisterò con la soluzione 4x4 almeno per ora[/quote]


Non hò ancora fatto i conti precisi ma siamo intorno ai 100.000 euro, un bagno di sangue......

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Da quello che vedo una casa viaggiante, bello!

Non sbagli di molto, gli spazi interni sono di 5 metri di lunghezza cellula a fine cabina x larghezza mt 2,27 + almeno mt 1,50 profondita cabina x 2 mt di larghezza, di sicuro non soffro di claustrofobia al suo interno, non ricordo l'altezza interna ma credo di almeno 2,30 mt domani misuro, in pratica un miniappartamento con ruote.
Gli esterni sono lunghezza mt 7 tondi x 235 larghezza senza la sporgenza superiore degli oblo e alto 3 metri ma credo che misurando le sporgenze superiori si arrivi a mt 3,20 x essere sicuri di non toccare sopra.

Un grazie a tutti quelli che mi hanno fatto i complimenti.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un grazie a tutti quelli che mi hanno fatto i complimenti.

Hai hai hai sono rimasto fuori

Da quello che si vede dalle foto sembra un mezzo studiato bene per le vostre esigenze, mi piace anche la linea estetica esterna e il tutto bianco

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un grazie a tutti quelli che mi hanno fatto i complimenti.

Hai hai hai sono rimasto fuori

Macchè non centra niente, l'avresti fatto diverso? Dai avanti con le critiche accetto di tutto.

Lucio, da parte mia nessuna critica, per me è un mezzo bellissimo, magari potessi permettermi una casa viaggiante come la tua.... Ho solo un dubbio sull'aspetto tecnico. Hai scritto che metterai distanziali da 12 cm, non penso tu ti sia sbagliato perchè se fossero 12mm sarebbero ininfluenti. Non sono troppi? Non fanno un effetto "leva" tale da minare l'affidabilità? Non conosco questi mezzi e magari è una perplessità sbagliata, sono abituato ai distanziali dei fuoristrada, che tra l'altro non amo, che sono 25-30mm.

Bello, mi piace molto la linea compatta e tutt'uno con la cabina. Certo che le misure sono generose, anche se non esagerate, ma col fuoristrada anche se soft, non sarei molto ottimista. L'altezza da terra dei fianchi è molto poca e comunque l'ingombro in larghezza c'è tutto, 235 cm.
In quel garage ci potrebbe però stare un quad!!
In ogni caso, con questo mezzo vi potrete permettere dei bellissimi viaggi in completa autonomia, e forse anche in qualche posto sperduto.
PS: ma la gruetta solleva solo la sedia o anche sedia-con-Lucio-sopra?

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un grazie a tutti quelli che mi hanno fatto i complimenti.

Hai hai hai sono rimasto fuori

Macchè non centra niente, l'avresti fatto diverso? Dai avanti con le critiche accetto di tutto.

Inserisci alcune immagini della parte.notte, della dinette e dell'interno del gavone edelle aperture.nelle pareti esterne
Per il resto....
Esteticamente:
Non me ne volere ma.
non mi piace il raccordo con il cielo della meccanica con la scocca, sembra un piatto rovesciato
Non mi picciono i laterali (che vedi dalla foto presa da dietro) che potrebbero essere un poco più raccordati anziché tagliati di netto.

Relativamente all'interno, dato che è un mezzo fatto appositamente su misura e necessità non ho nulla da dire. Ogni esigenza deve essere gestita nel meglio.
Spero che ora che lo hai a mano si riesca a fare un viaggio assieme.

Altre osservazioni sul prodotto finito... ha appena ho altre foto

Personalmente avrei fatto l'angolo cucina con almeno 50cm di piano di lavoro e la doccia separata, considerato le dimensioni del mezzo.
Ma suppongo che il tutto sia nato per permettere a Lucio una maggior mobilità all'interno del camper.

ricca ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Personalmente avrei fatto l'angolo cucina con almeno 50cm di piano di lavoro e la doccia separata, considerato le dimensioni del mezzo.
Ma suppongo che il tutto sia nato per permettere a Lucio una maggior mobilità all'interno del camper.

Convengo, la lunghezza fuori tutto del camper non è neanche esagerata, per le proprie necessità si fa di necessità virtu.
Ma relativamewnte all'interno
Manca un parafiamma sul lato destro e forse verso la finestra, ma quello si può mettere in un attimo.
il basamento del WC ha un angolo che potrebbe (a me darebbe) dare fastidio, fosse stato smussato ..
una protezione sul basamento della semidinette anteriore che è possibile fare in un secondo momento (a meno che non vi sia una ragione pratrica per averlo lasciato a vista)
La cabina non ha il cielo tagliato e quello è un grosso impedimento per muoversi agevolmente e il padiglione tagliato da meno il senso dell'oppressione; anche se è stato utilizzato lo spazio sovrastante per due grossi sportelli che equivalgono a due capienti gavoni

Esternamente oltre alle considerazioni del post precedente
Manca nel posteriore una pervenza di paraurti che serve "solo" ESTETICAMENTE ma evita di toccare con la carrozzeria

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Lucio, da parte mia nessuna critica, per me è un mezzo bellissimo, magari potessi permettermi una casa viaggiante come la tua.... Ho solo un dubbio sull'aspetto tecnico. Hai scritto che metterai distanziali da 12 cm, non penso tu ti sia sbagliato perchè se fossero 12mm sarebbero ininfluenti. Non sono troppi? Non fanno un effetto "leva" tale da minare l'affidabilità? Non conosco questi mezzi e magari è una perplessità sbagliata, sono abituato ai distanziali dei fuoristrada, che tra l'altro non amo, che sono 25-30mm.

Rispondo uno alla volta perchè tutti insieme è complicato, il mezzo estermamente è largo mt 2,35 l'esterno delle ruote gemellate è di 2 metri quindi 17,5 cm interni alla linea esterna che si vedono tutti, x me il risultato estetico è schifoso, come credo quello dinamico, ricordo che i ducato che detengono a mio parere oltre il 90% delle meccaniche x camper esistono anche nella larghezza di 2,20 mt al posteriore. Ovviamente faremo dei calcoli degli sforzi che faranno i distanziali ma sopratutto la bulloneria che verrà adoperata, a riferimento ricordo che vicino a casa mia esiste una ditta che allestisce camper su sia sprinter che iveco daily che monta distanziali da 18 cm x allestimenti al limite della carrozzabilità del telaio che nel caso del daily e di mt 2,40, altra cosa il telaio del mio daily è lo stesso omologato x 55 qli, dopo che l'avrò guidato io vedrò se irrigidire la barra di torsione posteriore e anche quella anteriore se ne sarà il caso sicuramente monterò sospensioni ad aria che aiutano le balestre esistenti aumentando l'altezza da terra al posteriore.

A me piace, esteticamente solo le ruote che rientrano parecchio non sono bellissime ma se potrai allargare con i distanziali di sicuro migliora, fossi in te però non esagerereri troppo

la larghezza di un ponte gemellato è uguale a quella di un ponte normale o sono diversi?

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Lucio, da parte mia nessuna critica, per me è un mezzo bellissimo, magari potessi permettermi una casa viaggiante come la tua.... Ho solo un dubbio sull'aspetto tecnico. Hai scritto che metterai distanziali da 12 cm, non penso tu ti sia sbagliato perchè se fossero 12mm sarebbero ininfluenti. Non sono troppi? Non fanno un effetto "leva" tale da minare l'affidabilità? Non conosco questi mezzi e magari è una perplessità sbagliata, sono abituato ai distanziali dei fuoristrada, che tra l'altro non amo, che sono 25-30mm.

Rispondo uno alla volta perchè tutti insieme è complicato, il mezzo estermamente è largo mt 2,35 l'esterno delle ruote gemellate è di 2 metri quindi 17,5 cm interni alla linea esterna che si vedono tutti, x me il risultato estetico è schifoso, come credo quello dinamico, ricordo che i ducato che detengono a mio parere oltre il 90% delle meccaniche x camper esistono anche nella larghezza di 2,20 mt al posteriore. Ovviamente faremo dei calcoli degli sforzi che faranno i distanziali ma sopratutto la bulloneria che verrà adoperata, a riferimento ricordo che vicino a casa mia esiste una ditta che allestisce camper su sia sprinter che iveco daily che monta distanziali da 18 cm x allestimenti al limite della carrozzabilità del telaio che nel caso del daily e di mt 2,40, altra cosa il telaio del mio daily è lo stesso omologato x 55 qli, dopo che l'avrò guidato io vedrò se irrigidire la barra di torsione posteriore e anche quella anteriore se ne sarà il caso sicuramente monterò sospensioni ad aria che aiutano le balestre esistenti aumentando l'altezza da terra al posteriore.

La carreggiata posteriore allargata del ducato camper "che io personalmente detesto" è di circa 19 CM più della carreggiata normale; se il tuo lo allarghi di circa 24 non sei esagerato, ma il ducato lo fanno nascere così, non ha distanziali. Ma io non sono un tecnico di queste cose, per me "la meccanica è la moglie del meccanico"

Complimenti pugnali53...veramente molto bello!

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bello, mi piace molto la linea compatta e tutt'uno con la cabina. Certo che le misure sono generose, anche se non esagerate, ma col fuoristrada anche se soft, non sarei molto ottimista. L'altezza da terra dei fianchi è molto poca e comunque l'ingombro in larghezza c'è tutto, 235 cm.
In quel garage ci potrebbe però stare un quad!! :lol:
In ogni caso, con questo mezzo vi potrete permettere dei bellissimi viaggi in completa autonomia, e forse anche in qualche posto sperduto.
PS: ma la gruetta solleva solo la sedia o anche sedia-con-Lucio-sopra?

L'altezza da terra delle fiancate è di cm 40 che diventera di 45 cm almeno dopo montate le sospensioni ad aria. Ovvio che la gruetta solleva la carrozzina con me sopra.
Se hai notato il camper è fornito di gancio traino omologato x35 qli qiundi potrei benissimo trainarmi anche il 95 sopra il carrello, ho anche un altro carrello che è omologato a 750 kg totali giusti x caricarci la fiat "500" l del 1971 che hò se dovessi fermarmi in qualche posto e girare nei dintorni, oltre alla mia ruota elettrica che traina la carrozzina e bici elettrica di Marilia da comperare prossimamente.

ricca ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Personalmente avrei fatto l'angolo cucina con almeno 50cm di piano di lavoro e la doccia separata, considerato le dimensioni del mezzo.
Ma suppongo che il tutto sia nato per permettere a Lucio una maggior mobilità all'interno del camper.

I fuochi li hà scelti Marilia lei dice che quando c'è un posto dove bolle l'acqua x la pasta e un'altro dove scalda il ragù non le serve altro, il tagliafuoco sia verso il mobile che la finestra esiste, da mettere solo quando si usa. avendo un bagno di mt 1,10 c 2,27 con tutto il pavimento x piatto doccia non serviva un'altra doccetta, il supporto del water prima di fissarlo l'hò provate ed è perfetto x le mie esigenze e anche di Marilia tra l'altro gli odori escono dall' oblo con ventilatore, sia verso la cabina che stanza da letto non si sente niente, di mobiletti e ripostigli è pieno mai avuto tanto posto in un camper, prossime foto appena hò unn po di tempo.

Molto bello Lucio .... complimenti e buona strada

Ok Lucio, grazie per il chiarimento e ancora complimenti!

Citazione:

Grayd ha scritto
Manca nel posteriore una pervenza di paraurti che serve "solo" ESTETICAMENTE ma evita di toccare con la carrozzeria

Se noti il camper al posteriore hà al centro un gancio traino che potrebbe benissimo servire a scassinare distributori bancomat in retromarcia, sporgente il minimo per agganciare il traino ma anche a proteggere la parte posteriore al centro da urti, infatti la lunghezza della monoscocca è stata determinata proprio dalla lunghezza di dove si trovava il gancio comperato già montato in origine a 430 euro sconto 35% + iva già omologato a 35 qli di traino, tu sai benissimo quanto costa montare un gancio traino su un camper che deve essere omologato come esemplare unico anche su un camper di serie e il massimo traino è di 20 qli i prezzi più bassi che mi hanno chiesto sono di 2000 euro.
La potevo fare più lunga o corta a piacimento, come la larghezza, infatti lo stampo standard è largo mt 2,10 io l'hò fatto allargare a 2,35, per la protezione dei cantonali farò una edizione nuova delle slitte che hò sia nel 90 già montate che nel 95 già fatte da tempo ma ancora da montare solo che stavolta le slitte saranno in alluminio da 8 mm molto più leggere di quelle dei toyota che sono da 5 mm in acciaio che anche se con fori di allegerimento pesano un botto, serviranno a proteggere oltre ai lati x almeno 5 cm in verticale a 2/3 cm dalla monoscocca x almeno 50 cm verso il centro, il fondo da strisciate inevitabili anche a solo salire/scendere dai traghetti con uno sbalzo pesteriore di mt 1,80, nonostante i 10 cm di possibilità di alzare il posteriore temporaneamente con le sospensioni ad aria, e nei laterali in leggero or, fortunatamente i punti di ancoraggio sono molteplici sia nel telaio che nel robustissimo controtelaio fornito di saette di rinforzo ai lati e alla struttura della monoscocca che dovrebbe resistere a urti molto importanti con danni minimi probabilmente solo alla vernice esterna, come scritto in precedenza la pensavo addiritura antiproiettile infatti x prova hò sparato un colpo della glok 9x21 al ritaglio di monoscocca dove hò messo una finestra a 15 metri circa con impatto verticale a 90° lo hà forato ma devo ripetere la prova con impatto a 45° scommetto che la pallottola rimbalza, come a una distanza superiore ai 15 metri anche con impatto a 90°. questo perchè alla ditta vicino casa che adopera monoscocche di Menini x prova che mi hanno fatto vedere con una mazzetta da 5 kg data con tutta la forza su una parete di una monoscocca ancora da verniciare, aveva solamente il gelcoat, non l'hà minimamente scalfitta, è composta da 4 mm esterni di vetroresina e 3 interni nel mezzo iniettato poliuretano espanso di isolamento a cellule chiuse x un totale di 4 cm di spessore delle pareti, secondo il cantiere nautico che l'hà costruita dovrebbe pesare 450 kg ma io dalle pesate di prima e dopo mi sono trovato oltre 150 kg in più dei 450.

Ma degli earthcruiser non vogliamo parlare??
A me convince molto il tetto a soffietto, ho visto in unimog con questo sistema: hai l'altezza solo quando serve e non quando ti alza pericolosamente il baricentro.

Idea assolutamente da non scartare x il fuoristrada
https://www.google.com/search?q=ear...yn8N2iNAETH01M:

vivere in camper ......

https://www.youtube.com/watch?v=9UZHHsAW9KA

Che bello. 15 anni in camper è una cosa che in tanti vorrebbero fare....ma è un lusso per pochi. Molto ben allestito il Mercedes, trovo molto comoda la porta che comunica direttamente con il posto di guida, molto utile per andarsene in caso di situazioni spiacevoli, senza uscire dal mezzo, per raggiungere la cabina.
Io però non avrei detto dove si trovano i documenti e la roba di valore....non si sa mai....la prudenza non è mai troppa, fidarsi è bene e non fidarsi è meglio.

In tema di mezzi 4x4 spaziosi... se qualcuno ha soldi da spendere.... qui per allestire un bel camper di spazio ce n'è...


https://www.torsus.eu/