Registro Land Cruiser Italia

a parma c'è il salone del camper dal 10 al 18 settembre, potrebbe esserci qualcosa di interessante

C'è questo:
http://www.subito.it/caravan-e-camp...a-177128819.htm

giobibo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bella e affascinante l'idea del camper 4X4. L'idea mi sfiora ogni qualvolta torno da un viaggio. Però....

Bravo , credo tu abbia fotografato perfettamente la problematica , le domande sono le stesse che mi pongo anch'io..........


Marko , credo che difficilmente in questo forum di toyotari troverai qualcuno che ti dirà di vendere il 78 , forse una risposta del genere potresti trovarla sul un forum di camperisti4x4......

Già.. tutte risposte condivisibili, del resto pure io ho dei dubbi soprattutto sulla mobilità. Nn voglio um ferro vecchio e mi sa che il 78 avrà ancora un suo perché....

Cominci a rinsavire.......forza ancora un piccolo sforzo e o abbandonerai l'idea o comincerai a guardare tutti gli annunci di camper 4x4 che al momento sono in svendita totale......... meglio se guardi quelli 4x2 che ugualmente sono a prezzi di svendita.

Marko ne abbiamo parlato a lungo nel traghetto.
Alla fine quello che ci condiziona di più è la famiglia. I ragazzi per quanto tempo ci seguiranno???

Io ho risolto così : mi sono tenuto il 75 ma ho aggiunto una cellula omologando il tutto come camper.
Il problema sono i posti, ovviamente solo tre...

ciao Riccardo, è un po' che non ci sentiamo....dai racconta un po'...che giri hai fatto?

Niente di che MA, sono in bollitura l'Oman via terra (traghetto dall' Iran) e forse Turkmenistan e Uzbekistan ...
Ciao !
PS siamo a 340.000 e gira che è un piacere

Bella la cellula del 75!!

Chi è il produttore?

Progettino del sottoscritto, esecuzione http://www.modulidea.it/ , omologazione e parte burocratica http://www.nonsolocamper.it/

Vista posteriore

La cellula più bella esternamente che hò visto finora, sarebbero molto interessanti le foto degli interni, hai valutato il montaggio di distanziali solo al posteriore x allontanare la possibilità di mettersi in un fianco nei laterali? Lo sò che x il cds italiano sono vietati, ma all'estero nò, la porsche 911 turbo del 1983 li monta di serie ed era venduta in italia......poi una grossa percentuale di camper li monta al posteriore proprio x questa ragione.

Bella!!

Aspettiamo le foto degli interni.

Con un tetto a soffietto verticale sarebbe spedibile ovunque via container
Ci starebbe bene sopra un pick-up a telaio 79 oppure hi-lux

Meccanica e telaio del 80
Cabina adattata della serie 40,
Cellula telescopica custom Made .
Secondo me interessante soluzione per tenere bassi gli ingombri e avere un confort in caso di soste in zone fredde e piovose.

http://www.expeditionportal.com/for...de-popup-camper

Ciao Ago

Rena la cellula dinamica è perfetta, buoni ingombri, peccato che sia 2 posti. nessuna delle preparazioni che ho visto sfruttano i sedili anteriori, la cabina guida rimane spesso inutilizzata pensate a girare i sedili di 180 gradi, la possibilità di montare un tavolo e sedili posteriori che diventano letto.

Girare i sedili anteriore è una ganzata. Ormai è utilizzato su tutti a Van. Serve spazio per far girare i sedili.

Quando ho fatto il tetto sul Toyota , ci avevo pensato a mettere delle piastre per far ruotare i sedili.
Devi alzare un po' il cielo , e lasciare dello spazio vuoto fra i due sedili.
In 2 , come noi non vale la pena, anzi avremmo sacrificato il confort di guida ecc.
Il tuo caso,è diverso ,
Se vuoi stare comodo in 4 , devi scendere a compromessi .
E perdere alcune peculiarità del Toyota.
C'è anche un mercato di mezzi expedition in Africa.
Mezzi che hanno esaurito lo scopo Per il,proprietario.e sono quindi in vendita.
In quanto sono mezzi assurdi in Europa .
C'è di tutto, camion jeep, allestite e non.
Anche a prezzi decenti.

Ciao Ago

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Cominci a rinsavire.......forza ancora un piccolo sforzo e o abbandonerai l'idea o comincerai a guardare tutti gli annunci di camper 4x4 che al momento sono in svendita totale......... meglio se guardi quelli 4x2 che ugualmente sono a prezzi di svendita.

Forse questa è la soluzione migliore!

Il 4x4 performante con il minimo indispensabile per fare 14 giorni alla brutta.... (ormai quì ce l'abbiamo tutti)
Ed il camperino comodo per fare il WE nelle città d'arte e magari anche raggiungere Sanpietroburgo con confort ed economia... basta cercarsi un buon usato completo di tutto. Alla fine credo si si risparmi avendo il mezzo giusto per ogni occasione.

E' chiaro che la libidine dell'Iveco 4x4 o del Mog bisogna dimenticarsela... La libidine non ha prezzo!

penso sia il mezzo di Riccardo

http://www.nonsolocamper.it/collaudi/land_cruiser_03.htm

molto interessanti anche gli interni.


io inseguo il sogno della cellula da quando ho preso l'Hilux ma ancora mancano i fondi !!!

Ho qualche perplessità circa la cellula telescopica: metti che piova/nevichi e geli con la cellula estesa, non ci sarà poi qualche problemino a chiudere il tutto ?
Come si comporteranno nel tempo i meccanismi in presenza di fango e sabbia ?
Boh

Ho riletto tutto oggi che sono riuscito a collegarmi.
getto un sasso nello stagno ....
mi pare che hai famiglia con bimbi piccoli, perciò
hai pensato anziché un camper 4x4 o altro camper eliminando il tuo toy, la soluzione tuo toy più roulotte piccola e aerodinamica???? Di quelle a goccia
la agganci e viaggi per strada, se vuoi fare un pezzo di off la sganci, la parcheggi e fai il tuo off; vai in un camping lasci la roulotte e ti muovi liberamente...
Es.. arrivi a ksar ghilane, lasci la roulotte in camping e via col toy, cosi come per altre destinazioni
Col camper a volte sei impedito nell,entrare in citta e parcheggiare. I parcheggi sono a volte scomodi e distanti, percio rinunci a una passeggiata o una visita. Come costi direi abbastanza accessibili, mentre per la possibilità di rimesaggio, non conosci la tua situazione.

è dal 1980 che viaggio in camper, se il viaggio ti fa spostare continuamente va bene (attualmente sono in viaggio da 2 mesi spostandomi quasi tutti i giorni) ma se resti alcuni gg fermo in un posto sei molto limitato.
un sacco di volte ho rinunciato a una bella sagra o a un bel paesino per mancanza di spazi vicini per parcheggiare e a volte ho ripensato alla soluzione auto piu roulotte

vediamo quanti cerchi provoca questo sasso

nada...ho due figlie una di 12 e una di 9 anni. Sono cresciute nel sahara, fai conto 2 vacanze l'anno sempre nel nord africa per dune e fuoripista. A 15mesi la mia prima figlia l'ho portata in Libia per 1mese...eravamo soli ed abbiamo girato molto, poi a seguire algeria, tunisia, marocco, mauritania siria , giordania..appena potevo partivo.
Ora sono un po' grandicelle ed il Toyota inizia a diventare stretto se viene vissuto all'interno, è un auto per come l'ho preparata per vivere bene l'esterno, ma visto che i viaggi di un certo impegno nel sahara sono finiti, pensavo di vendere il Toyota per una nova impresa appunto un camper 4x4 per usare anche al nord europa e magari chessò spedire da qualche parte.
se penso a questi ultimi 25 anni di vita di girovagare in giro per il mondo, forse ho dormito due volte nello stesso posto....sono fatto cosi , voglio girare, ampi spazi naturali, non mi ci vedo con una roulotte, tuttavia l'impegno economico del camper è gravoso e mi potrebbe far rinunciare a qualche giro serio. Tenendomi il 78 e mantenendo la sua efficienza( cosa che già faccio regolarmente ) posso permettermi altri stupendi viaggi.....

scusa Marko, ma in Europa (tranne Islanda) dove pensi di poter fare off road con un camper 4x4?
Tra divieti e piste strette e tortuose lo vedo davvero impossibile...

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

.....hai pensato anziché un camper 4x4 o altro camper eliminando il tuo toy, la soluzione tuo toy più roulotte piccola e aerodinamica???? Di quelle a goccia
la agganci e viaggi per strada, se vuoi fare un pezzo di off la sganci, la parcheggi e fai il tuo off; vai in un camping lasci la roulotte e ti muovi liberamente...
Es.. arrivi a ksar ghilane, lasci la roulotte in camping e via col toy, cosi come per altre destinazioni

La cosa funziona egregiamente, però ci sono i PRO che hai elencato sopra, ed i CONTRO:
- velocità di crociera max 80-90-100 kmh, secondo strade e nazioni in cui circoli;
- girando per Italia ed Europa sei legato ai camping, infatti è diffcile piazzarti in un parcheggio per dormire, salvo in autostrada.
- per sganciare il carrello ed andartene solo con il 4x4 devi trovare sempre un posto sicuro ed affidabile (camping)
- in caso di percorsi in Off Road, la guida è impegnativa. Se sganci devi sempre tornare indietro a riprenderlo.



Io il carrello lo prendo in caso di un WE tranquillo nei dintorni, oppure se sò che stazionerò almeno 3-4 giorni in un posto. Per un viaggio itinerante preferisco dormire nella maggiolina o simile.

Alla fine un mezzo per fare tutto, con buone capacità off-road, non ingombrante e tutti i comfort non esiste...

- Le tende sul tetto van bene finché non si va nei boschi stretti, non piove e non tira vento. Tanti le comprano e poi le vendono a breve.
- Dormire in macchina alla lunga stanca ma stai all'asciutto e senza vento. Va bene finché si è in due.
- Col camper nei boschi e nelle piste strette non si va però c'é il comfort. Un camper 4x4 alla fine forse non serve se non in Islanda e in Sud-America o Australia.

Io per ora sono già contento di girarmi in 4x4 Sardegna, Grecia, Corsica, Francia e Spagna e dormire nel comfort di un B&B.

Nel caso specifico opterei per un camper puro max 6 m, veloce, tipo Sprinter, Ducato o Trafic, letto basculante + 2 posti e mi terrei il 78.

Atteso che a un certo punto i ragazzi si faranno la loro vita o vi chiederanno di comprare un secondo 78 per fare i viaggi insieme...

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

.....hai pensato anziché un camper 4x4 o altro camper eliminando il tuo toy, la soluzione tuo toy più roulotte piccola e aerodinamica???? Di quelle a goccia
la agganci e viaggi per strada, se vuoi fare un pezzo di off la sganci, la parcheggi e fai il tuo off; vai in un camping lasci la roulotte e ti muovi liberamente...
Es.. arrivi a ksar ghilane, lasci la roulotte in camping e via col toy, cosi come per altre destinazioni

La cosa funziona egregiamente, però ci sono i PRO che hai elencato sopra, ed i CONTRO:
- velocità di crociera max 80-90-100 kmh, secondo strade e nazioni in cui circoli;
le.

la velocità, a parte qualche breve tratto io la mantengo da 85 a 100 in autostrada (camper semintegrale su ducato 2,3 130 lungo 6,48 mt largo 2,32 mt alto 2,75 mt carreggiata posteriore allargata) anche se tirando arrivi tranquillamente a superare i 140, ma spera di non doverti fermare in fretta.
fino ai 100 il cosumo si attesta sui 10 kml, se li superi consuma piu del mio 95 che beve molto, media da 8 a 8,5 kml.
sulle strade statali la velocità a parte il cds è soggettiva,.,. Io vado piano,
poi è una questione di scelte, c'è a chi piacr fermarsi per alcuni giorni a godersi un posto e chi si diverte a cambiare luogo ogni giorno e macinare km.
in questo viaggio mi sono trovato quasi ad appartenere alla seconda specie; ora pero comincio a avere necessità di una sosta di alcuni giorni.

Con il Toy cellulato:
- velocità di crociera 100 GPS
- consumo 7 km litro ( a 90 fa 7.5)
- altezza 2,85- larghezza 1,95 - lunghezza 5,4

lo vengo a vedere e poi ...... facciamo cambio.
Ti do il mio camper e ci mettiamo daccordo per la differenza

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

se la differenza di comodità tra il 78 e il daily in versione piccola è poca non cambierei, per il 78 verificherei i possibili problemi di alimentazione del motore e del riscaldatore

La penso anch'io così, il 78 mai lo venderei, piuttosto se l'esigenza è la comodità come hò già sritto sopra mi costruirei, sempre su meccanica iveco 4x2 passo corto, che ritengo al momento la migliore x un camper, non certamente come il mio passo 4100, che abbia qualche velleità fuoristradistica.
Già il mio avrà un verricello anteriore proporzionato al peso, 35 qli, da disincagliare e una slitta posteriore, lo sbalzo di mt 1.80 non aiuta di certo l'angolo di uscita, già di serie l'iveco hà il controllo di trazione, se una ruota, gemellata, slitta i freni intevengono frenando la stessa quindi la trazione non dovrebbe essere proprio da differenziale libero, i consumi dovrebbero attestarsi, a velocità codice, superiori ai 10 km litro parlando con possessori del modello da 170 cv, se non si domanda troppa potenza i 12 km/litro non sono un'utopia, si vedrà con il mio che è il 205 cv e peso al limite dei 35 qli.

quando lo porti a casa per il varo ufficiale?????
.
.
.

Per ora stò imprecando x il mostruoso ritardo.....

Ciao a tutti,
seguo con interesse la discussione visto che da quasi 4 mesi sono diventato neo-papà ed il fido 90 dovrà prima o poi essere sostituito.
Per me potrebbero non essere male cellule come questa: http://www.gazell.fr/realisations-2...TOYOTA%20DB.jpg
L'unica cosa alla quale dovrei rinunciare è il differenziale centrale, sull'hilux non c'è e su neve e fondi scivolosi lo trovo veramente comodo. Avrei preferito anche poter scegliere il motore 2.8 litri, ma al limite, eresia, potrei anche pensare di passare al Ford Ranger.

Andrea

bello !!!!!! quanto costa all'incirca la cellula

Un uccellino mi ha detto che il new dayli è debole di iniettori e nn è così easy la sostituzione, serve dialogo elettronico complesso....

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

bello !!!!!! quanto costa all'incirca la cellula

QUELLA BELLA 29.900

Si, queste costano un rene, ma penso che sia possibile trovarne meno elaborate. Il bello è che da chiuse sono relativamente poco ingombranti rispetto ad altre che ho visto in giro. Non risolvono il problema di Marco perché come abitabilità sono analoghe al 78 camperizzato, con lo svantaggio di dover uscire dall'abitacolo del veicolo per entrare nella cellula, ma con il vantaggio che nella vita di tutti giorni puoi viaggiare con il veicolo scarico.

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un uccellino mi ha detto che il new dayli è debole di iniettori e nn è così easy la sostituzione, serve dialogo elettronico complesso....

Calcola che motore, cambio e riduttore sono quelli del Massif...ed è difficile dire cosa sia ben fatto in quel pastrocchio!
UN uccellino mi ha raccontato di un amico che ha comprato un new daily 4x4 e che alla prima buca su sterrato ha avuto la ventola direttamente dentro al radiatore: new daily rivenduto immediatamente e ritorno al 75!

Il motore Iveco secondo me è superiore al Toyota
Poi il resto dei pezzi accrocchiati insieme sara stato il frutto del genio di Marchionne e del reparto marketing

Ieri sera ho visto un magirus 4x4 fatto camper.....
Mah.....
È senza alcun dubbio bellissimo.
Ma dove cavolo ci vai in Sardegna? Io mi distruggo la carrozzeria del Toyota che è un terzo.... Già chi del club ha la tenda da tetto impazzisce coi rami perché è rischioso per gli strappi....
Con quel coso sarebbe un incubo!
Poi i consumi? Roba da 3/4 km/l piccolina la follia
E la denuncia dei redditi?
Gulp

28 tid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il motore Iveco secondo me è superiore al Toyota

Sulla base di cosa , si basa questo tuo fondamento ?

Semplice curiosità , non polemica .....e sopratutto a quale motore toyota ti riferisci ??

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Calcola che motore, cambio e riduttore sono quelli del Massif...ed è difficile dire cosa sia ben fatto in quel pastrocchio!
UN uccellino mi ha raccontato di un amico che ha comprato un new daily 4x4 e che alla prima buca su sterrato ha avuto la ventola direttamente dentro al radiatore: new daily rivenduto immediatamente e ritorno al 75!

azz questo non lo sapevo, stesso cambio e stesso differenziale? no grazie!

Classico di Fiat....motore robusto e tutto il resto apriti cielo!!

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

28 tid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il motore Iveco secondo me è superiore al Toyota

Sulla base di cosa , si basa questo tuo fondamento ?

Semplice curiosità , non polemica .....e sopratutto a quale motore toyota ti riferisci ??

No tranquillo, era solo un opinione, però leggo di parecchi toy che sbronzinano, si spaccano organi di distribuzione, testate, iniettori che fanno fondere se non presi in tempo,cambio che scoppia centraline che accendono spie ed altri problemucci vari.
Iveco invece motorizza un sacco di macchine e come motore non si è sentito mai niente, ma forse non lo so io!!!
Il ducato fiat 2.2 120 cavalli che ho preso nuovo ha 270.000 km solo tagliandi standard, motore pronto e scattante sempre! La mia Croma Td 2.500 ha fatto 700.000 km solo tagliandi, con pompa e turbo aperti e rapporti allungati con coppia conica del 2000 turbo ie fa ancora i 240km h (autobahn tedesca)
Per non parlare dei mitici turbo daily e turbo star e tutte le barche che sono motorizzate Iveco.
Sono appassionato di toy è non era una critica ma iveco per me è sinonimo di buoni motori che girano in tutto il mondo.
Altre fiat che ho avuto:uno turbo d una leggenda, uno turbo ie missile, croma turbo ie mostro, UNO 45 del'83 ancora viaggia, fiat 130 3.200 v6 benzina ammiraglia del 72 che sto ripristinando
Poi, chi ha "inventato" l'iniezione diretta nelle auto? Fiat sulla croma 1.9 td id, ed il Common rail ? Fiat
I motori toy sono affidabili ma mal sopportano le modifiche (vedi i 4.2 turbati che scoppiano), uno prende un 4.2 e poi? Va a 80km h con 130 hp? TUTTI son buoni a far motori da pochi cv/ litro affidabili ,le grane arrivano dopo...

Sì lo so il Massif è un "polmone" già dal estetica simili Land-Rover si vedeva, eppure c'è stato un tempo che lo volevo prendere pensando che con il motore che si ritrovava sarebbe stata una bella bestia! Menomale che non lo feci! Adesso mi piace il fullback, vedremo...

Ritornando in tema, per un camper stradale andrei dritto su iveco, per il 4x4 mi terrei il toy

Ciao soci

Confermo robustezza dei motori: Iveco Daily 3.0 distribuzione a catena

Autocarro aziendale 65C15

350.000 km solo tagliandi, 1 batteria e pastiglie. Nemmeno i dischi sono da cambiare

28 tid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Adesso mi piace il fullback, vedremo...

e cosa dovremmo vedere? E' un L200 in tutto e per tutto...come il Massif era un Santana.

Già, x minchionne applicare il nome del marchio della sua rete di vendita è uno specialista......

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

28 tid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Adesso mi piace il fullback, vedremo...

e cosa dovremmo vedere? E' un L200 in tutto e per tutto...come il Massif era un Santana.

Azz.. non lo sapevo che fosse il gemello dell' L 200, ma ho letto che monta il Multijet.
Sicuramente sarà un ottimo carro.

Il daily 3.000 hpi 4x4 lo ha in dotazione il reparto VVFF dove lavora un amico, lo presero nuovo con allestimento antincendio.
Vi farò sapere notizie in merito.

cambiando genere di soluzione per passare ad una molto meno dispendiosa che consente anche di rimanere sullo stesso mezzo:

una tenda ben fatta a prolungamento del mezzo (attaccata al posteriore ) con pavimento chiuso finestre lampo ecc, utilizzo del webasto per scaldarla (eventualmente uno aggiuntivo, io ho provato con il mio cubo da 2 m x 2 e il webasto del mezzo scalda anche la tenda)

la mia è buona come idea mentre come realizzazione essendo un esperimento è un pò carente, si puo migliorare molto, ha solo due basi montanti per il resto è attaccata al mezzo, questo la rende solida ma crea il problema (solo per situazioni stanziali in campeggi) che non puoi staccare il mezzo dalla tenda e lasciarla in campeggio per farti un giro perche ha solo due gambe, inoltre 2x2 m è un po strettina (in due comunque ci mangiamo tranquillamente) considerando che c'è il portellone (dove sul retro ho un piano a ribalta per cucinare)

credo che passero ad una 3x3 molto simile ai gazebo commerciali (pieghevole e accorciabile) chiusa su tutti i lati con pavimento ecc e con "imbocco per il mio mezzo al quale si può ancorare per rendere il tutto solidale) così al bisogno posso muovere il mezzo e lasciare la tenda sul posto (ad esempio in campeggio)

adesso ci metto mezz'ora a montare e venti minuti a smontare con quella a soffietto dovrebbe essere più veloce

di sicuro costa molto meno che un mezzo più grande, a me va bene ma è solo la mia opinione

Anch'io come Rubylove sto pensando ad una tenda da attaccare al posteriore del 78.......ne ho viste alcune sul sito della brunner.it e ne ho vista una molto bella alla fiera a valloire con "paleria" gonfiabile yatoo-concept.com

Ci sto pensando.......

La brunner fa cose interessanti peccato che la mia esperienza con vari accessori della stessa mi hanno un po deluso per la fragilità, però se il costo è basso alla fine quando si rompe la ricompri, 4 tecnique aveva un tendalino con aggiunta di tenda a copertura totale, il problema per me è che io ho bisogno dietro e il tendalino minimo è due metri di larghezza, ho comprato da loro (100 euro) la chiusura (le pareti) che vanno bene (formano una U con un pò di rimbocco per le pareti del mezzo, però mi sono dovuto costruire il tendalino che è estensibile dalla larghezza del portabagagli (130) a due metri (una volta aperto

alla fine meglio comprare un prodotto finito e adattarlo

mi vado a vedere cosa fa brunner