Registro Land Cruiser Italia

Esatto proprio lui

Sono molto interessato al progetto, tienici aggiornati con foto.
Forse presto ne comprerò uno anche io ma per scaramanzia aspetto a parlarne.

infatti ha già ordinato una tenda che chiusa occupa le dimensioni del coperchio, e una volta aperta diventa un monolocale con caminetto!!!

adesso si sta lavorando al distanziale di conversione del mozzo jeep in mozzo 6 x 139.7



la portata non la so, perchè non ho visto il libretto, però un giro sul peso lo faremo!!

fatto fare le porte

con un rimorchio del genere si può realmente pensare di ridurre drasticamente l'allestimento all'interno del toyota ...

è proprio la mia idea

ho un pickup e l'allestimento mi dimezzava la portata

Spettacolo il rimorchio! lo voglio anch io !!

Molto dipende dal tipo di percorsi che si fa....
Nel caso del fuoristrada in Sardegna diventa un po' impegnativo portarsi appresso il rimorchio da fuoristrada.... Diventa una cosa che occupa moltissimo spazio a fronte di un utilizzo saltuario cui ci si sente quasi obbligati visti i costi affrontati per preparareil rrimorchio medesimo....
È una cosa che ha moltissimo senso se la si usa moltissimo, secondo me...
È bellissimo avere quei rimorchi... Sono fan dei gallboys su YouTube ma ammetto che nella maggior parte dei posto dove passo in sSardegna quelle roulottes ne verrebbero fuori cabrio

dov'è che lo hai acquistato ???
ce ne sono altri in vendita ???
ci puoi dare il sito ???
Grazie ...

Ha fascino, ma dove pensate di utilizzarlo e con quale Toy?

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ha fascino, ma dove pensate di utilizzarlo e con quale Toy?

(ovviamente) lo utilizzeremo per le ferie lunghe nei percorsi appropriati,
sicuro che per fare i w-e della viadelsale o Corsica o simili il pick-up da solo mi avanza


Fabio nel primo post ha spiegato le ns. esigenze.

Quest'estate abbiamo (ri)fatto il roadbook dei Pirenei e (per la prima volta) parte di quello della Galizia di Vibraction

la prossima vediamo, Finlandia o Turchia sempre di Vibraction o.... (non dico niente per scaramanzia)



E non uso il Toy per rimorchiarlo, ma un L200 della Mitsubishi

il Toy lo usa mia moglie

fabiun ha scritto: [Visualizza Messaggio]

infatti ha già ordinato una tenda che chiusa occupa le dimensioni del coperchio, e una volta aperta diventa un monolocale con caminetto!!!
adesso si sta lavorando al distanziale di conversione del mozzo jeep in mozzo 6 x 139.7
la portata non la so, perchè non ho visto il libretto, però un giro sul peso lo faremo!!

Da quanto li hai dovuti fare i distanziali per il cambio cerchi? Non avete valutato di sostituire completamente il mozzo con uno Toyota?.

Sostituire i mozzi risultava troppo invasivo e complicato, in quanto il carrello ha il timone fisso perché ha freni elettrici e mi sembrerebbe inopportuno privarsi di questa comodità

il distanziale è la soluzione meno dispendiosa e comunque affidabile.

Come procede il progetto?

Armato di smerigliatrici e carta vetro sto estirpando i ricordi arrugginiti della transiberiana!
Parte di lavoro noiosa, ma che va fatta!

Spero che tra poco tocchi anche a me 😊, sono in dolce attesa di un carrello ex esercito da sistemare.

Anch'io ho acquistato un rimorchio dell'esercito tedesco del 1962, e lo stò allestendo con un coperchio in alluminio e sportello posteriore. Vorrei posizionare la tenda sul coperchio ed all'interno, batteria servizi, serbatoio acqua per doccia ed altro ancora che devo ancora decidere. L'idea è quella di portarmelo appresso e far base dove conviene e quindi muovermi a margherita con l'auto leggera...
Sarebbe divertente condividere un giorno l'intera operazione..

San Fabio da Pinerolo

non cedo alle provocazioni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pure io

aggiornamento foto


inizio a seppiare...



mentre il ferox lavora, io mi dedico al taglio per montare aperture.......

lo so fa schifo, ma lo ho preso in prestito da mio nonno, così l'anno prossimo per raccogliere le mele avrà la scala riverniciata!!!!!!!





io do il fondo antiruggine, poi assemblo tutto con bulloni zincati e poi il carrozziere, provvederà alla verniciatura finale!!!!!!!


work in progress

fabiun ha scritto: [Visualizza Messaggio]

infatti ha già ordinato una tenda che chiusa occupa le dimensioni del coperchio, e una volta aperta diventa un monolocale con caminetto!!!
adesso si sta lavorando al distanziale di conversione del mozzo jeep in mozzo 6 x 139.7

Il discorso cambio mozzo interessa anche a me! Infattisul mio carrelo c'è un mozzo 5 fori, drei Jeep. Ho cercato un distanziale di questo tipo nel Web nei mesi scorsi, ma senza risultato. L'hai fatto in casa oppure è ordinabile?

aggiornamento diastanziali di conversione..........
dopo molte ore di lavoro la prima officina si è arresa....senza progetto , è troppo difficile fare un distanziale per passare da 5 a 6 colonnette......


poi ho trovato un officina di uno un po fuori come me.......e dietro un ricco compenso, 3 ore al cad, un calibro e tante bestemmie, abbiamo buttato giù un disegno quotato al CAD per la realizzazione dei distanziali di conversione......


il risultato dovrebbe essere tipo così...




il distanziale inferiore che si avvita sulle 5 colonnette, poi a sua volta gli si avvita sopra il distanziale a 6 colonnette........


in america si trova già fatto, ma ci sono incognite:
-a noi serve con Center bore da 67,1 mm....loro non lo fanno....
-le brugole svasate che uniscono i 2 distanziali mi fanno paura....si inchiodano solo per ridere e quando le sviti anche se sono ad alto resistenziale si "spanano"come il burro(non so se il termine è corretto"
-la DOGANA
-qualsiasi inconveniente che può accadare e non essere come richiesto comporta ulteriore modifica......


perciò li facciamo in italia, 100 % made by italian in acciaio e usiamo brugole cilindriche ad alto resistenziale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
su misura con i campioni in mano.

nel frattempo la ruggine sta per diventare un ricordo.........



poi avendo un po di tempo, mi sono dedicato alla ruota di sostegno del timone....aveva vissuto qualche battaglia e perso la manovella...



rinforzo saldato



e adesso passiamo alla ricostruzione manovella

tanto per farsi un idea delle ruote....

GRANDE Fabio!!!

Fabio ma dove @@@@@ lo trovi il tempo??????

lavori a rilento...poco tempo e mille cose da fare.........


per fortuna la consegna è per la primavera

a cosa serve quel gancio di traino posteriore?

Bravo, complimenti.
Invece il mio acquisto non è andato a buon fine

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

a cosa serve quel gancio di traino posteriore?

essendo americano nasce sia con all'anteriore che al posteriore l'attacco hitch a sezione quadrata, sul quale puoi montare a tua volta o un tiro industriale, o un altro gancio traino, oppure quello che vuoi.
è un tipo di ancoraggio polivalente

è tipico dei mezzi americani comunque.

ecco degli esempi







oppure anche questo.....





io lo ho semplicemente girato l'occhiello al contrario per non sporgere

si si l'attacco a sezione quadrata lo sapevo, non capivo il gancio all'interno ma adesso lo so.

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il discorso cambio mozzo interessa anche a me! Infattisul mio carrelo c'è un mozzo 5 fori, drei Jeep. Ho cercato un distanziale di questo tipo nel Web nei mesi scorsi, ma senza risultato. L'hai fatto in casa oppure è ordinabile?

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Gigi ma te dovresti avere i freni a tamburo a repulsione non elettrici, quindi non ti conviene adattarci un tamburo Toyota cosi sei avvantaggiato per il cambio freni?

Ciao a tutti,
mi accodo alla discussione chiedendo a chi ne sa qualche cosa se e quando vanno revisionati i carrelli rimorchi inferiori a 35qt.
Su internet ho trovato risposte contrastanti.

Grazie

Non c'è più l'obbligo della revisione ai carrelli fino a 35 qli come è sempre stato in tutta europa, essere entrati nella comunità europea almeno in questo caso è stato un vantaggio ripetto alla desolante ottusità burocratica italiana del ministero dei trasporti, ma ci sono ancora troppe poltrone da scaldare al ministero e naturalmente chi le scalda di trasporti non ne sà niente, il loro obiettivo è fracassare i maroni agli italiani, devo dire che su questo ci riescono benissimo.

quindi come mi dovrei comportare, .........altri amici mi dicono:

i rimorchi, quelli con libretto, dovrebbero seguire le stesse revisioni
delle vetture e cioè ogni due anni, ma tutte e ripeto tutte le motorizzazioni sono indietro di
10 anni e oltre con queste revisioni, la legge è stata fatta per far passare almeno una revisione
a quelli precedenti al 1997, i ne ho uno del 1983 e quando l'ho preso ho fatto la revisione, nel 2012
mi pare, chiedendo in motorizzazione mi hanno consigliato così perchè non ne aveva mai fatta una.

Scusate l'ignoranza, ma sono prossimo all'acquisto e vorrei capirci qualche cosa. Grazie per l'aiuto

Vai in un'agenzia di pratiche auto della tua provincia e chiedi, sicuramente saranno più informati e se non lo sono visto che x lavoro vanno costantemente in motorizzazione si informano quali sono gli usi di quella motorizzazione.......

Si,
grazie

E' arrivato Babbo natale !!!!




E' stato sabbiato e poi lasciato alle intemperie.

sono stati dei volponi!


non vedo balestre che sospensioni ha?

Si ha le balestre sopra l'asse, freni a tamburo idraulici con freno a mano a corda.

è goldoni o pasquali?

La marca è SCR il modello è RI 110 ex protezione civile.
Oggi ho scoperto una cosa curiosa: il repulsore azione una pompa elettro-idraulica che a sua volta aziona i tamburi dei freni.
Ora devo cercare di farla funzionare.

strano, non mi risulta che la protezione civile abbia avuto quel tipo di rimorchio, specialmente con l'attacco a occhione e non con il tradizionale a sfera.

Oggi mi consegnano i distanziali di conversione del mozzo ruota.

Tempo di sgrassarli, una verniciata e via con impianto elettrico. A stasera x due foto.

Fabiun il rimorchio ha molti buchi nel telaio? Si potrebbe pensare di tapparglieli, metterci un raccordo rapido aria e farne una riserva....

IGORTOY ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La marca è SCR il modello è RI 110 ex protezione civile.
Oggi ho scoperto una cosa curiosa: il repulsore azione una pompa elettro-idraulica che a sua volta aziona i tamburi dei freni.
Ora devo cercare di farla funzionare.

Mi correggo..
dopo tanto chiedere e pensare abbiamo scoperto che non è una pompa elettrica ma un'elettrovalvola che collegata al repulsore idraulico disinserisce l'azione del repulsore in caso di retromarcia, in modo che il carrello non freni, ma se si schiaccia il pedale del freno i freni riprendono a funzionare!!
Per averlo inventato nel 1970 è una figata!!.
Io penso che la eliminerò perché l'elettrovalvola, per lasciar passare l'olio ai freni, deve essere normalmente eccitata con una buona corrente; praticamente oltre al cavo 7 poli aveva un cavo supplementare collegato alla retro.

Visto che non ho trovato niente che gli assomigli è più conveniente toglierla che ripararla.

fabiun ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tanto per farsi un idea delle ruote....

Complimenti! Mozzi con 5 o 6 fori? Non riesco a vedere dalla foto...

IGORTOY ha scritto: [Visualizza Messaggio]

quindi come mi dovrei comportare, .........altri amici mi dicono:

i rimorchi, quelli con libretto, dovrebbero seguire le stesse revisioni
delle vetture e cioè ogni due anni, ma tutte e ripeto tutte le motorizzazioni sono indietro di
10 anni e oltre con queste revisioni, la legge è stata fatta per far passare almeno una revisione
a quelli precedenti al 1997, i ne ho uno del 1983 e quando l'ho preso ho fatto la revisione, nel 2012
mi pare, chiedendo in motorizzazione mi hanno consigliato così perchè non ne aveva mai fatta una.

Scusate l'ignoranza, ma sono prossimo all'acquisto e vorrei capirci qualche cosa. Grazie per l'aiuto

Io ho immatricolato il mio rimorchi nel 2015 (importazione estera), con libretto e targa dedicata, e mi hanno confermato che il rimorchio, 750 Kg, non deve più andare a revisione, salvo per eventuali modifiche. Questo per lo meno nella Provincia di Bolzano.

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Fabiun il rimorchio ha molti buchi nel telaio? Si potrebbe pensare di tapparglieli, metterci un raccordo rapido aria e farne una riserva....

sarebbe un ottima idea.....peccato che è pieno buchi per supporti, ancoraggi ecc ecc e poi ci sarebbero da rivedere tutte le saldature di giunzione.......oltretutto dentro lo scatolato passa l impianto elettrico, in modo da essere protetto.

il rimorchio nasce con attacco 5 x 114,3 in quanto americano.
allora dopo aver smontato e ripulito da ruggine i tamburi, una mano di nero x alte temperature