Registro Land Cruiser Italia

Sono troppo giovane...ma ti invidio molto. Altro che la f1 di adesso

L' "esperienza" qualche piccolo vantaggio ce l'ha!

Le delta evoluzione si trovano anche intorno ai 20k euro, le 16 valvole dai 11-12k euro ai 17-18k euro, poi ci stà anche che una serie numerata ti chiedono 80-90 k euro ma fà parte del gioco di domanda e offerta e sopratutto di chi la vende.

Boooh...io di 16v a prezzi umani non ne ho viste.

cece_s ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Boooh...io di 16v a prezzi umani non ne ho viste.

Se la cerchi le trovi.....x gli amanti della delta http://autodepocatestdrive.blogspot...integrale.html#!/2015/07/test-drive-lancia-delta-hf-integrale.html

le versioni speciali numerate costavano poco più di una Evoluzione '' normale'', ora hanno cifre folli domandano dai 79.000 euro per una Martini 5 ( 400 esempari prodotti ) ai 100,000 e, per la Martini6 ( 310 prodotte entro il 1992 euroo no catalitica )

http://veicoli.autoscout24.it/?atyp...822391298954722

Chiedere è lecito, ma chi le compera a quei prezzi x mè hà qualche problema al cervello.......

avendola a quei prezzi non esiterei a venderla scontata di un 5% la bruci in un attimo... i prezzi sono alti in quanto il marchio Lancia e' destinato a sparire...ma è un po' tutto il mercato del più o meno storico a correre...basti pensare alle carrera anni 80/90 una rs del 1990 ci vogliono 130 mila euro.

Sarei curioso di sapere quante evo anche numerate si vendono a 80k €...

cece_s ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sarei curioso di sapere quante evo anche numerate si vendono a 80k €...

Ti assucuro pochissime.....

Infatti.... Un conto e' chiederli, un conto è prenderli!!!

Quel che non hò mai capito sul mercato delle storiche è come sia possibile pagare a certi commercianti un prezzo doppio di quello che trattando direttamente col proprietario si spunterebbe, questi compratori sono quasi interamente stranieri, principalmente tedeschi, ormai gli italiani sono solo venditori, ma subito e autoscout non li leggono in germania?

in effetti le versioni limitate hanno prezzi esagerati, senza contare il rischio della meccanica delicata, i 3 differenziali gia con i 210cv e i 215cv della Evo2 catalitica sono sottodimensionati.
il motore Turbo della 16valvole, la cinghia della distribuzione andrebbe sostituita a 30.000km o 4 anni, bisogna aprire tutto

la Evo1 del 1992 bianca con le strisce sponsor dei colori martini è fantastica

La mia preferita è il giallo ginestra e la verde petrolio che non ricordo come si chiami. Anche tutta bianca e' fantastica. Livrea martini invece non m'è mai piaciuta molto. Troppo tamarra!!!

Delta integrale = Martini Racing

Lo so! E' come dire Ferrari e pensarla rossa! Però non mi fa impazzire. Certo, se me la regalassero non e' che ci sputerei sopra!!!😃

Ho sentito dire che la manutenzione oltre ad essere costosa è anche difficoltosa.

Purtroppo non ho mai lavorato sul deltone. So che cinghia distribuzione e pompa olio sono un po' sottodimensionate ma niente di più. Un ragazzo che l'ha avuta mi diceva che bastava farci 4 testacoda e andava fuori convergenza ma non so quanto sia attendibile

cece_s ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La mia preferita è il giallo ginestra e la verde petrolio che non ricordo come si chiami. Anche tutta bianca e' fantastica. Livrea martini invece non m'è mai piaciuta molto. Troppo tamarra!!!

Verde York sempre serie numerata

Ditemi che non è fantastica...

cece ti accontento subito

ultima versione prodotta prima della Final Edition 250 esemplari per il mercato giapponese, è la Dearle's Collection sul fine del 1994 ad inizio 1995, 173 esemplari prodotti, disponibile sono in unico colore. interni Recaro''alti'' avviamento a pulsante,

Bianco Perla 365 pezzi da metà anno 1994.

La Delta Martini 5, prodotta in 400 esemplari in occasione del quinto titolo mondiale (1991), presenta una livrea Martini Racing sulle fiancate, sedili Recaro in Alcantara nera (prodotta nello stabilimento di Nera Montoro Terni) con cuciture e cinture di sicurezza rosse. Targhetta d'argento riportante il numero di serie. Prese d'aria nere, come pure lo spoiler posteriore. Coperchio punterie rosso. I cerchi sono bianchi da 15". Pneumatici Michelin MXX 205/50 ZR15. Di serie è dotata di ABS, climatizzatore manuale, antifurto elettronico Gemini con telecomando, autoradio Clarion CRX 111 R con controllo per caricatore CD e 2 casse, vetri elettrici e chiusure centralizzate. Costava 56 milioni di lire.

cece ti ho accontentato fai scorrere il mouse a pagina 5 e goditi uno dei rarissimi giallo ginestra interni alcantara nera cuciture gialle cerchi da 16 con logo abarth ...52.000 km di un amico...valore prossimo ai 70 mila...targa oro ASI

Ho un attacco di cuore

Anche il bordò è bellissimo

quanti ricordi!!
mi fa sempre battere il cuore come la prima volta
che l`ho provata nei gia` lontani anni 90

giorap beccati queste due ieri a Monza per il sei ruote della speranza


La prima e' una Martini 6 per festeggiare il 6^ titolo Lancia con laEvo2 con ancora il cellophane sulle portiereall'interno e la seconda è una evo2 del 1992 blu diplomatico interni alcantara fasciati beige perfetta ed anche con scarico originale.

mamma mia!!!!!
Una goduria

come vi sembra ?
oroginale numero 114 di 310 costruite ?
http://ww3.autoscout24.it/classified/279635727?asrc=st|as

interno con sedili ''alti'' Recaro in alcantara colore turchese che distinguono la 6

bella! viene sempre voglia di salirci !
E godersela a tutto gas! Curva dopo curva

ciao
leggo qui passaggio di propietà 1000 Euro ?
per un 2000cc da 155 kw anno 91 possibile
http://www.subito.it/auto/lancia-de...a-145562555.htm

Mamma ro carmn ...
Semplicemente fantastica, io non capisco perché non possono riprodurla !!!!!
E poi, dico io, una integrale con i cazzi e la fiat/alfa/lancia non ne ha mai approfittato per produrla in larga scala, solo panda (vecchio tipo ovvio) un bel 4x4

versione finale anni di produzione/vendita fine 1994 inizio 1995.
costruita in soli 250 pezzi per il mercato interno giapponese

Biasion Delta S4

Biasion al volante di una Evoluzione giallo Ferrari

Delta Cabrio unico esemplare prodotta

cis ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Biasion Delta S4

Biasion al volante di una Evoluzione giallo Ferrari

la 5

Da affari a quattro ruote inglese, tradotta in italiano la puntata della messa a punto di un Integrale HF 16 valvole del 1990 http://www.labibbiadeltuning.org/?p=7956

grazie centro storico Fiat che ricordi

https://www.youtube.com/watch?v=Z0DTSmtzHsw

cis ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grazie centro storico Fiat che ricordi

https://www.youtube.com/watch?v=Z0DTSmtzHsw

Ero poco più che ragazzino e completamente all'asciutto di meccanica e motori quando è uscita l'accaeffe e sono non tanto vecchio ora ma con qualche nozione meccanica/telaistica in più ( bhè il Toyota me ne ha trasmesso un bel po' ) ma vedere questo filmato mi ha messo allo stesso tempo un emozione ( mamma mia che era l'accaeffe) e un amarezza nel sapere che vetture del genere non ce ne sono più, peraltro noi in famiglia siamo "lancisti" da una vita .
Ca@@o quando la lancia nei rally era targata TO ...

una copia ''quasi perfetta '' della versione speciale Martini 6 in realtà è un Evoluzione 1, con livrea Martini Word Rally Champion sedili Recaro alti colore turchese, coperchio valvole verniciato di rosso............e pure la targhetta con il numero dell'esemplare sopra la leva cambio
http://www.subito.it/auto/lancia-de...a-153783162.htm

all'asta un originale con soli 28000km valore circa 150.000 euro
http://www.ridersmag.com/it/passion...ne-1-martini-6/

Di matti cene sono tanti.....la settimana scorsa hò rifiutato di pagare l'iva di una escort cosworth al curatore di un fallimento, la vendeva a 12.000 euro + iva, pareva bella, non è detto che non mi acetti l'offerta.
Un mese fà un conoscente che pure possiede una delta integrale evoluzione rossa molto bella hà comperato un'altrettanto bella escort cosworth a 11.000 euro, a suo parere, e anche mio, l'escort e nettamente superiore a prestazioni, sono entrambe originali......
Centra poco con il 3d ma una considerazione mi viene da farla, nel 1996 la scelta di comperare un'auto era fra una escort cosvorth, voluta da mè, e l'attuale bmw 525 tds, di cui ne sono più che soddisfatto, voluta da Marilia, era nato Fabio da un'anno e Marilia mi disse di preferire un'auto comoda e non le solite sportive, concordai che aveva ragione lei, però adesso la bmw vale 1000 euro, ad essere ottimisti, l'escort se bella 12-15 volte di più.......a volte le auto particolari non è detto che ci perdano anzi........

guardate il video qui sotto
che lavoro magnifico di restauro

https://www.youtube.com/watch?v=n4CUqnVxF3M