Registro Land Cruiser Italia

Allora: per me il cicliturismo è una cosa un poco diversa rispetto alla eroica. Non voglio menare pipponi e per farla breve dico solo che eventi che non alimentano un minimo di riflessione sulla mobilità alternativa servono a poco.
Puntare in maniera così insistita sull'aspetto della "figata vintage", inevitabilmente fa perdere un poco il senso di un evento ciclistico non competitivo.
Di quelli che conosco e che hanno in programma di partecipare ad eventi tipo eroica e/o simili, una parte rilevante non usano mai la bici.
Poi come tutte le generalizzazioni, pure la mia, fa inevitabilmente acqua da qualche parte. E certamente tra i partecipanti ci sono centinaia di veri entusiasti della bici e della mobilità ecologica.

Una cosa diversa sono invece le sgambate che si organizzano localmente e che favoriscono la scoperta di luoghi ed itinerari culturali e gastronomici. Se si riesce a mattere in sella una famigliola di sedentari forse si può convincerli a mollare l'auto se si tratta di fare 1 km per andare dal giornalaio.

La mia comunque non è polemica ed il ciclismo è bello tutto ... hipster a parte

Questione bici d'epoca. Da qualche tempo è in corso la "bolla" del ciclismo vintage. I prezzi sono aumentati in maniera insensata ... come succede sempre nelle mode.
Detto questo, per partecipare ad eventi come l'erocia basta una bici "anziana" e non occorre svenarsi ... a meno che non si sia dei modaioli e si voglia la bici campione del mondo '68

cosa ne pensate di questo ..... ciclista e di questa impresa???
http://video.repubblica.it/sport/fr...i/271629/272129

saltate logicamente i primi 10 15 secondi di pubblicità

Penso che non deve essere semplice avere il controllo della "bici" a 227 kmh, e tanto x andare un poco ot dico che lo sviluppo della mobilità sostenibile passerà sicuramente attraverso la bici anche se elettrica, almeno entro certe latitudini o periodi non troppo freddi, sopratutto dove c'è molto traffico veicolare, forse, ma solo forse un pò meno nei grandi spazi.

Ciao a tutti c’’è qualcuno tra di noi appassionato di dh? Tanto per scambiarsi consigli e/o pareri? Magari qualche uscita in bike park?

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

si ma mi dicevano che non è che possono partecipare tutti, ci vuole una bici da corsa datata, quelle moderne non passano al controllo.

Esatto, esiste anche la "Nuova Eroica" dove si può partecipare con bici più moderne. Fondamentalmente è nata per raggiungere fiorente panorama Gravel.

vale77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao a tutti c’’è qualcuno tra di noi appassionato di dh? Tanto per scambiarsi consigli e/o pareri? Magari qualche uscita in bike park?

io faccio un pò di enduro...ho una Ghost non freschissima ma va ancora bene...in più una gravel, giusto questo weekend c'è stata la jeroboam dalle mie parti.

Io andavo parecchio in bici fino da fine anni '80 al 2010, poi per diversi motivi ho dovuto mollare. La mia prima bici seria era una Trek 8000 del 1990. Altera bici a cui sono affezionato è una GT LTS del 1997, che custodisco ancora gelosamente. Poi una cannondale rush del 2007.
Al lavoro tengo una bici da ciclocross Merida, pagata un tozzo di pane, per andare ogni tanto in ciclabile. A quest'ultima quest'anno ho montato un porta pacchi per scorazzarmi in giro la figlia più piccola sul seggiolino. La figlia più grande, 5 anni, se la tira in salita mia moglie con una corda elastica (comodissima).
Viste le bici, niente bike park, ma facevo giri che oggi definiremo all moutain o down country.

Il mio orgoglio, la GT Lts

Sto felicemente usando la bici ereditata l'anno scorso da mio padre:
Colnago bititan anno 1997. Bellissima, anche se decisamente faticosa!
I rapporti sono 39/53 e 11/23 praticamente ogni salita oltre l'8% diventa un vero e proprio viaggio nel viaggio! Ho ordinato l'11/29 per alleggerire la cadenza.
Ne sono estremamente contento.
Ho anche 2 mtb: una lapierre xr529 da xc ed una ebike della scott con cui mi diverto da morire in enduro

AndreaFra ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il mio orgoglio, la GT Lts

Bellissima di che anno è?
Mio figlio ha una Specialized demo 8 del 2015 ed io una Specialized kenevo expert che uso per le risalite uqndo non c'è possibilità di furgonare o funivia. ( a me pedalare non piace)....

La mia l' ho messa in vendita ieri per passare ad un una santa Cruz bullit.... ma 10/11 k sono tanti.

vale77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

AndreaFra ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il mio orgoglio, la GT Lts

Bellissima di che anno è?
Mio figlio ha una Specialized demo 8 del 2015 ed io una Specialized kenevo expert che uso per le risalite uqndo non c'è possibilità di furgonare o funivia. ( a me pedalare non piace)....

La mia l' ho messa in vendita ieri per passare ad un una santa Cruz bullit.... ma 10/11 k sono tanti.

1997

A me piacerebbe prendere una Turner Czar (ormai chiusa e reinventata, ora fanno telai in titanio, ma a quel punto me la farei fare da Crisp), una Ibis Exie, o una Santa Cruz Blur, hanno tutte più o meno lo stesso schema di sospensione.
Ma i soldi scarseggiano decisamente. Mi tengo la Cannondale finché dura.
La GT la usa mia moglie ma voglio cambliargliela con una front 1x11 o 1x12 così non deve più preoccuparsi di quale manettino cambia cosa. Prima aveva la tripla 20/32/44 con cassetta 12-28 e cambio a gabbia corta, gli incroci non sono proprio i tollerati... le ho già tolto la 44, ma con una 1x12 taglerei la testa al toro e preserverei la bici così com'è. Ormai sente comunque il peso dell'età.

Santa Cruz sono effettivamente bellissime. Spesso guardo il sito di Pro-M sperando in usato interessante!

AndreaFra ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il mio orgoglio, la GT Lts

MITICA!! l'ho avuta anch'io, nel 2000...misi anche i freni a disco, con modifica al carro fatta alla dm telai...poi mi si ruppe il triangolo, sostituito in garanzia, che era a vita, con quello di una zaskar perchè di lts non ne esistevano più...ricordo ancora la prima volta che la provai, sospensione posteriore incredibile

tommi ha scritto: [Visualizza Messaggio]

AndreaFra ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il mio orgoglio, la GT Lts

MITICA!! l'ho avuta anch'io, nel 2000...misi anche i freni a disco, con modifica al carro fatta alla dm telai...poi mi si ruppe il triangolo, sostituito in garanzia, che era a vita, con quello di una zaskar perchè di lts non ne esistevano più...ricordo ancora la prima volta che la provai, sospensione posteriore incredibile

Si, mi sono trovato molto bene. Il mopnocross della cannondale che ho preso dopo in compenso è una ciofeca.
Alla GT ho solo sostituito solo le boccole degli snodi con quelle fatte con cuscinetti a rullo da una ditta inglese.

Presente!!! GT LS1, con il braccio sopra l'ammortizzatore posteriore in titanio, ancora a casa, devo cambiare il cerchio posteriore che si è consumato.
Gran bici, pochissime rogne, quando cigola ci versi un po' d'acqua sulle boccole e via andare!

wow. la versione con braccio in titanio è precedente alla mia. 1996?

Yess, siccome costava un botto, la stavano vendendo a pezzi... mancavano le ruote, così ho montato mozzi hope in titanio e cerchi mavic sup ub 32 raggi.
Ottimo lo schema posteriore a 4 pivot, l'ammortizzatore lavora anche in frenata ed il carro è molto solido, peso contenuto e la judy ( modificata ) fa il suo. Una bella bici, assieme alla Cannondale rigida che di strada ne ha fatto... e alla comodissima alan in alluminio fanno parte del mio passato di mtbiker oltre a parecchie altre che assemblavo con passione.

Mi ricordo che della GT comprai il telaio nuovo a 3.000 di lire... avendo prosciugato il mio conto corrente cominciai a montarla con componenti che già avevo in casa o economici, successivamente aggiornati.
Ancora adesso il mozzo anteriore è wr compositi, quello posteriore frm, pedivelle di Remo Castagnino.
La forcella inizialmente era la judi, poi presi la race factory, da 100mm in un fodero la molla nell'altro l'idraulilca, tutta, ma proprio tutta ricavata dal pieno.

La cannondale sono sempre state fantastiche, anche adesso, ma nel mio cuore rimangono quelle della fine degli anni '80 fino alla prima decade del 2000.
Anche l'italiana Alan mi è sempre piaciuta, ma purtroppo la scoprii dopo aver preso la Trek 8000 che in comune ha la costruzione con tubi e giunzioni in alluminio non saldate, ma incollate. Adesso Alan fa delle bici da ciclocross e gravel interessanti.

Ieri mi sono fatto 50 km con 410 mt di dislivello con la colnago e stamattina durante una pausa lavoro mi sono messo a farle un paio di regolazioni