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Auto, Moto, Camper, Carrelli, etc. - Rimorchio e capacità di traino
StefanoM [ Domenica, 19 Maggio 2013, 08:41 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Il kdj120-125 quanto può trainare?
2800 kg
4freeworld [ Domenica, 19 Maggio 2013, 09:32 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
La mia malsana mente è sempre alla costante ricerca di nuove fonti di spesa...e allora pensavo alla possibilità in un futuro più o meno prossimo di comprare un rimorchio usato per scarrozzare comodamente il toy in giro...ho già messo in conto l'indispesabile patente E...però sorge un problema...la macchina motrice...
la patente BE ti serve solo per trainare rimorchi pesanti ... generalmente quelli da fuoristrada sono rimorchi leggeri, ovvero con massa complessiva a pieno carico inferiore ai 750 kg.
ad oggi una nuova patente di chiama BE 96 e ti permette facendo solo l'esame pratico di trainare rimorchi pesanti fino ad una massa complessiva di 4250 kg ..... esempio se hai una motrice da 2000kg puoi trainare un rimorchio pesante da 12.500 kg ..... senza dover fare l'esame di teoria ma solo quello di pratica
La mia multipla, che in ogni caso non può trainare più di 1800kg, ha una discreta quantità di km sulle spalle, siamo quasi a 290k...quindi considerato un cambio auto, volevo sapere se conoscete qualche auto con una capacità di carico in grado di poter trasportare il toy...il mio sul libretto pesa 2200kg...anche se secondo me sono di meno...ma tanto la polizia si basa sui dati del libretto...sia LC che altre marche e modelli...
Ciao ... presta attenzione solo ad una cosa... sul libretto di alcuni fuoristrada puoi trovare un valore di masa rimorchiabile estremamente elevato ... ma dal 2013 il rapporto di traino per fuoristrada è 1,5 per rimorchi pesanti (ovvero rimorchi con portata superiore di 750 kg e frenati per capirci quelli per cui hai bisogno della patente be ) ma non superiore a 35 q
.. per i rimorchi leggeri... quelli per cui non serve la patente be hanno una massa a pieno carico inferiore a 750 kg .
ciao
Simone
4freeworld [ Domenica, 19 Maggio 2013, 09:33 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
La mia malsana mente è sempre alla costante ricerca di nuove fonti di spesa...e allora pensavo alla possibilità in un futuro più o meno prossimo di comprare un rimorchio usato per scarrozzare comodamente il toy in giro...ho già messo in conto l'indispesabile patente E...però sorge un problema...la macchina motrice...
La mia multipla, che in ogni caso non può trainare più di 1800kg, ha una discreta quantità di km sulle spalle, siamo quasi a 290k...quindi considerato un cambio auto, volevo sapere se conoscete qualche auto con una capacità di carico in grado di poter trasportare il toy...il mio sul libretto pesa 2200kg...anche se secondo me sono di meno...ma tanto la polizia si basa sui dati del libretto...sia LC che altre marche e modelli...
la patente BE ti serve solo per trainare rimorchi pesanti ... generalmente quelli da fuoristrada sono rimorchi leggeri, ovvero con massa complessiva a pieno carico inferiore ai 750 kg.
ad oggi una nuova patente di chiama BE 96 e ti permette facendo solo l'esame pratico di trainare rimorchi pesanti fino ad una massa complessiva di 4250 kg ..... esempio se hai una motrice da 2000kg puoi trainare un rimorchio pesante da 12.500 kg ..... senza dover fare l'esame di teoria ma solo quello di pratica
.. presta attenzione solo ad una cosa... sul libretto di alcuni fuoristrada puoi trovare un valore di masa rimorchiabile estremamente elevato ... ma dal 2013 il rapporto di traino per fuoristrada è 1,5 per rimorchi pesanti (ovvero rimorchi con portata superiore di 750 kg e frenati per capirci quelli per cui hai bisogno della patente be ) ma non superiore a 35 q
.. per i rimorchi leggeri... quelli per cui non serve la patente be hanno una massa a pieno carico inferiore a 750 kg .
ciao
Simone
Mattia5 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 11:44 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
4freeworld, sei sicuro? perchè io ho sempre saputo che la B+E "abilita alla conduzione di autoveicoli conducibili con la patente B con agganciato un rimorchio con massa complessiva a pieno carico superiore a 750 kg e non superiore a 3,5 t"...considerato che carrello più toy siamo ben oltre ai 750kg direi che serve la E...
massimo73, non sapevo del defender...allora siccome era tra le più papabili lo tengo di più in considerazione...
fzj78 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 11:45 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Ma la distinzione non è tra rimorchi TATS o no?
LucaZando [ Domenica, 19 Maggio 2013, 15:37 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Valuta bene anche l'omologazione del veicolo trainante: sulla carta di circolazione di un isuzu d-max nuovo del 2010 in fondo c'era scritto che in caso di agganciamento motrice-rimochio e la massa complessiva dei due supera i 3500 kg bisogna installare il cronotachigrafo.
Ciao, Luca.
Mattia5 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 17:07 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
LucaZando, a che pro il cronotachigrafo? Non è mica un camion in cui bisogna segnare le ore di viaggio e quelle di sosta...boh...
Comunque il sistema REMORA è una bella idea...ma non so quanto sia applicabile ai fuoristrada...cioè personalmente non lo userei mai per trainare il mio toyota...
spider [ Domenica, 19 Maggio 2013, 18:27 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Secondo me...abbandona idea di usare il tuo lj70 per fare gare di WTCI ...
Costruisci un prototipo in tubolare e lo trasporti con un ducato con il cassone.
Meno rogne e spese......
Mattia5 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 19:20 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, ah no non è assolutamente per quel motivo...non intendo farci gare...è semplicemente che io sono di Rimini e sono iscritto a un club di Imola e mi scoccia farmi l'autostrada con il toy ogni volta...tutto qui...poi dubito che un proto tubolare ci stia su un ducato
spider [ Domenica, 19 Maggio 2013, 19:29 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, ah no non è assolutamente per quel motivo...non intendo farci gare...è semplicemente che io sono di Rimini e sono iscritto a un club di Imola e mi scoccia farmi l'autostrada con il toy ogni volta...tutto qui...poi dubito che un proto tubolare ci stia su un ducato
Ci sta........ci sta........
Comunque Rimini Imola sono a un ora di macchina.......
Oggi mi sono fatto da Palau a Porto San Paolo e poi fuoristrada con amici, mica ho spedito il mio kzj con la bisarca!
massimo73 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 19:35 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
pure sul mio ex isuzu d.max vi era la scritta che se superavo i 3500kg vi era l obbligo del cronotacchigrafo
il discorso se compri un mezzo immatricolato autocarro e se supera i 3500kg vi e l obbligo del cronotacchigrafo e una legge di alcuni anni fa
un amico ha un navarra e traina una roulotte 2assi e la dovuto montar il cronotacchigrafo solo perche il navarra e autocarro e ha superato i 3500kg
mentre se prendeva un phatfinder che non e altro che un navarra chiuso e se lo immatricolava vettura faceva senza cronotacchigrafo
solo che lui ha preferito il navarra per motivi fiscali cosi scarica....
tabui4x4 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 19:36 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Poi sai che palle in autostrada agli 80km/h perchè hai il rimorchio e non puoi per legge andare oltre... A me verrebbero le bolle
LucaZando [ Domenica, 19 Maggio 2013, 19:48 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Se compri un rimorchio nuovo, immatricolato dalla data 20 febbraio 2013 in poi, non c'è più l'obbligo della targa ripetitrice.
http://www.barthau.de/de/index.html ...questi mi piacciono un sacco!
goofi [ Domenica, 19 Maggio 2013, 19:53 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
ehm...... ho visto trainare in autostrada anche a 160 km/h
ho visto anche ribaltare rimorchi in autostrada
ho visto ribaltare veicoli che trainavano e relativo rimorchio con sopra il benamato fuoristrada.......
con un carretto in autostrada trovo corretto procedere a 80 km/h
sopratutto da chi ha poca esperienza o che traina in modo amatoriale.......
personamente quando vedo un veicolo che traina in autostrada
lo sorpasso prima che posso .............
io opto per daily con portata 50 q.li e patente c
costa meno da mantenere (revisione annuale e cronotachigrafo li devi avere 80 km/max
vedi limitatore pero' se vai in giro con certi pesi....... e' meglio non scherzare)
spider [ Domenica, 19 Maggio 2013, 20:24 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
....è perché non comprarsi questo?
Ma daiiiiiiii!!
Spendo un patrimonio per trasportare un LJ70 da Rimini a Imola 10 volte all'anno!
TheDriver85 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 20:33 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Poi sai che palle in autostrada agli 80km/h perchè hai il rimorchio e non puoi per legge andare oltre... A me verrebbero le bolle
esatto...qua da noi non scherzi..se ti becca la polstrada o il radar che vai oltre gli 80 col rimorchio ti penti di averlo comperato..adesso con l'aggiornamento dle codice
della strada si sono imbastarditi ulteriormente ( e fanno bene dati certi pericoli pubblici che si trovano oggigiorno..)
con il mio 70 e 73 ho girato in lungo e in largo senza mai preoccuparmi del carrello..perche' poi? per avere due spese in piu' tra bolli e assicurazioni?
doppie manutenzioni,revisioni ecc...cos'è vogliamo per caso regalare i soldi a quei str...i che non fann un c...o tutto il giorno??
con il soldi che spendo a comperare carrello e motrice, piu' spese accessorie ai voglia a fare trasferimenti stradali pagando gasolio e gomme all'infinito..
Tanto se vai a raduni a imola o giu' di li' con le gomme mud e l'assetto non pensare id andare a 130khm in autostrada....quindi, fai bene i conti ..
Mattia5 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 20:35 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, no vabbè era una questione di comodità...soprattutto dettata dalla speranza che così facendo possa risparmiare in gasolio consumato...anche se non credo alla fine...
tabui4x4, ah ma tanto il mio toy fa comunque massimo i 100km/h...poi con le extreme è un po' una passione
TheDriver85, a conti fatti hai ragione...spendo uguale se non di più...
TheDriver85 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 20:46 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, no vabbè era una questione di comodità...soprattutto dettata dalla speranza che così facendo possa risparmiare in gasolio consumato...anche se non credo alla fine...
tabui4x4, ah ma tanto il mio toy fa comunque
massimo i 100km/h...poi con le extreme è un po' una passione
TheDriver85,
a conti fatti hai ragione...spendo uguale se non di più...
Tia non puoi spendere di piu'..fai la media di una anno di trasferiementi in autostrada ,gasolio, pedaggi, e gomme (le ex forest per consumarle in autostrada ne devi fare a tonnellate di km..fidati)
dopodiche' vedi, se la spesa 1 ( usare il toy ) supera la spesa 2 ( motrice,carrello,patente ecc) allora ne vale la pena..ma la vedo dura..
100 all'ora con le extreme? Accidneti,ci tieni davvero un sacco al tuoi toy.....
PEr risparmiare meccanica,gasolio e gomme cammina a 80 - 90 ..noterai la differenza in rumorosita' ecc..prendilo come un consiglio spassionato..
tabui4x4 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 20:49 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Se compri un rimorchio nuovo, immatricolato dalla data 20 febbraio 2013 in poi, non c'è più l'obbligo della targa ripetitrice.
http://www.barthau.de/de/index.html ...questi mi piacciono un sacco!
tabui4x4 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 20:51 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Sai cosa ti conviene? Partire prima montare delle AT e portarsi le extreme dietro, arrivare a destinazione e cambiarle, in fin dei conti tra gomme AT e cerchi risparmi sempre
TheDriver85 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 21:17 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Sai cosa ti conviene? Partire prima montare delle AT e portarsi le extreme dietro, arrivare a destinazione e cambiarle, in fin dei conti tra gomme AT e cerchi risparmi sempre
Quoto, cosi' oltre che a risparmiare un sacco, puoi tenere le extreme anche per l'inverno...non saranno mai come le termiche,ma almeno hai piu' motricita'
massimo73 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 21:20 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
con un mezzo di 75q puoi andar a 100kmh in autostrada non a 80kmh
spider [ Domenica, 19 Maggio 2013, 21:26 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Sai cosa ti conviene? Partire prima montare delle AT e portarsi le extreme dietro, arrivare a destinazione e cambiarle, in fin dei conti tra gomme AT e cerchi risparmi sempre
.....invece un bel treno unico di gomme MUD...?
Risparmi ancora di più e fai entrambe le cose senza sbattimento!
Mattia5 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 22:18 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, però ho paura che con le mud, che siano bfg km2, toyo o altra roba, non abbiano la stessa trazione delle extreme...e dove vado io di fango solitamente ce n'è fin troppo
e per i doppi cerchi ci avevo pensato...ma se li carico sul toy poi non ho più spazio per la cassetta con gli attrezzi...poi sarebbe un po' uno sbattimento ogni volta...
spider [ Domenica, 19 Maggio 2013, 22:23 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, aprirò un thread di confronto nell'apposita sezione...però ho paura che con le mud, che siano bfg m/t, toyo o altra roba non abbiano la stessa trazione delle extreme...
Certo che sono meglio le Extreme di una Mud BFG su fango , ma il piede un blocco ed il manico aiutano le BFG!
Mattia5 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 22:28 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, sono un po' riluttante all'idea dei blocchi...costo a parte...ho paura che i miei semiassi non reggano...
spider [ Domenica, 19 Maggio 2013, 22:31 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, sono un po' riluttante all'idea dei blocchi...costo a parte...ho paura che i miei semiassi non reggano...
...pensi che reggano delle gommazze ricoperte che pesano il doppio di una gomma non ricostruita?
Mmmmhhhhhhh.......
Mattia5 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 22:37 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, touchè!
ok allora ne metterò uno al posteriore in futuro...purtroppo le extreme non ricostruite (vedi silverstone) costano un sacco...
spider [ Domenica, 19 Maggio 2013, 22:40 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, touchè!
ok allora ne metterò uno al posteriore in futuro...purtroppo le extreme non ricostruite (vedi silverstone) costano un sacco...
Ecco! Bravo!
Metti un ARB e quando cambi le gomme metti delle 235/85/16 MUD non ricostruite ed hai risolto il problema.
Pensa con questo consiglio quanto ti ho fatto risparmiare tra carrello, patente, bisarca, carro attrezzi 2 treni di gomme e menate varie!
......in più ti sei messo degli accessori utili sul tuo 70!
Mattia5 [ Domenica, 19 Maggio 2013, 22:44 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, le 235/85/16 non ce le ho a libretto...e qui a san marino onestamente non so come funzioni per le omologazioni...
spider [ Domenica, 19 Maggio 2013, 22:47 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, le 235/85/16 non ce le ho a libretto...e qui a san marino onestamente non so come funzioni per le omologazioni...
Qui non so darti una mano.....non so come funzioni a San Marino....
Però una telefonata al CeToc la farei.....
LucaZando [ Giovedì, 23 Maggio 2013, 14:22 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Se compri un rimorchio nuovo, immatricolato dalla data 20 febbraio 2013 in poi, non c'è più l'obbligo della targa ripetitrice.
http://www.barthau.de/de/index.html ...questi mi piacciono un sacco!
Ciao Tabui4x4, non era certo per incentivare a sgarrare dal codice della strada,
Secondo me è una buona novità non obbligare a mettere più la targa ripetitrice.
Per targa ripetitrice intendo quella richiesta in motorizzazione, pagando due bollettini di circa 47,76 euro totali e comperare i numeri adesivi stampati dalla zecca italiana in ufficio postale.
Non volendo correre rischi inutili se vieni fermato da forze dell'ordine che cercano qualche appiglio per scrivere...
Se presti il carrello a qualcuno non deve per forza avere la targa ripetitrice (e ce ne sono tanti che girano con il pezzo di carta o cartone e scritta in pennarello).
Quando viaggiavo con l'autotreno di solito avevo sempre lo stesso rimorchio, a volte dovendolo cambiare scendevo a controllare anche 2 o 3 volte per essere sicuro di aver messo la mia targa!
Ciao, Luca
Enrico86 [ Domenica, 04 Giugno 2017, 08:23 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
In questi giorni sto valutando l'acquisto di un rimorchio trasporto merci omologato 750kg come peso complessivo (al momento non ho la BE) e con ruota da almeno 13 perchè ritengo la stabilità in autostrada sia migliore. Premetto che non mi interessa farci OR, mi serve un pò per la legna e un pò per trasportare zaini ed attrezzature da montagna al max in qualche strada bianca o mulattiera.
Qualcuno di voi ha avuto esperienze dirette con marchi come Stema, Bockmann, Cresci.....le conoscete? Consigli su quale possa essere la migliore anche dal punto di vista qualitativo (robustezza, verniciatura/zincatura) e costruttivo?
giorgiomario [ Domenica, 04 Giugno 2017, 09:14 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Io ho un rimorchio per il gommone della satellite..... Per ora sembra molto robusto, è un 1000kg frenato...
Il 1000 frenato trasporto merci costa troppissimo però.... 2600€!!!
Ci sono molto bellini gli ellebi 750 kg con ruote esterne al cassone che risulta più basso.... Il costo è sui 1000€
fabiun [ Domenica, 04 Giugno 2017, 09:21 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
ti consiglio le ruote da 13 per basso costo di reperibilità di pneumatici, tutto zincato e che costi poco...
io il mio nuovo è costato 1400 su strada immatricolato con targa propria, pertanto senza obbligo di ripetitrice.
la roba la lancio sopra col trattore, legna, bancali, tagliaerba e moto senza farmi scrupoli.
lo lascio in cortile alla pioggia da 2 anni e non patisce.
fatto 2 modifiche in base alle mie esigenze, cassa porta cinghie e capra da trasporto.
unico consiglio. prendilo largo come il mezzo con cui lo tiri, sennò in retromarcia non lo vedi....almeno io non lo vedo proprio.
ruote sotto al pianale, se vuoi aprire tutte le sponde, sennò anche di fianco al pianale van bene e abbassi il baricentro e possibilmente sponda post. che fa da rampa (che è molto comoda)
è un rimorchio credo assemblato, con telaio Cresci, assale su barra di torsione e timone Al-Ko, il resto lamiera zincata.
io ti consiglio di spendere poco......tanto sempre solo gli 80 kmh puoi fare.
ovviamente se avesse gli ammortizzatori, sarebbe più confortevole da scarico.......ma io lo tiro con un hzj, mica con la Passat SW....
giorgiomario [ Domenica, 04 Giugno 2017, 09:53 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Devi fargli il body lift eheh
Enrico86 [ Domenica, 04 Giugno 2017, 17:38 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Oh ecco dei consigli direi molto utili...di certo non avrei pensato a certi dettagli che solo chi già lo utilizza può notare!
Come dicevo devo stare sui 750kg complessivi di peso max dato che il mio Toyota ha una massa a pieno carico di 2750kg e io ho solo la patente B....da escludere quindi quelli omologati 1000kg. Quello di Fabiun è esattamente uno di quelli che avevo considerato, se non sbaglio è un Cresci A6L ed il mio dubbio era proprio sulla qualità essendo uno di quelli a miglior prezzo.... Ero sinceramente più attratto dalle sole ruote esterne perché in sentieri un po stretti forse si rischia meno di toccare con le sponde ma credo siano casi limite...
Il pianale del tuo è di compensato o c'è del materiale antiscivolo? Che dimensioni ha il piano di carico?
Molto bello comunque anche l'accoppiamento con la motrice....
lone land [ Domenica, 04 Giugno 2017, 18:04 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Ciao Enrico, considera anche la patente B96, ci puoi guidare un traino dal peso complessivo, auto piu' rimorchio (peso massimo a libretto, non peso reale) fino a 4250 kg.
E' sufficiente un esame pratico col rimorchio che deve avere (purtroppo dal 2013) i doppi comandi.
giorgiomario [ Domenica, 04 Giugno 2017, 20:19 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
B96 non la fa più nessuno! Prendi la b/e come ho fatto io che è una scemenza..... Sono due o tre manovre pratiche
L'anno prossimo lavoro permettendo penso prenderò la C..... Qualche cosa si muove in vista viaggi, non si sa mai
giorgiomario [ Domenica, 04 Giugno 2017, 20:21 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Oh ecco dei consigli direi molto utili...di certo non avrei pensato a certi dettagli che solo chi già lo utilizza può notare!
Come dicevo devo stare sui 750kg complessivi di peso max dato che il mio Toyota ha una massa a pieno carico di 2750kg e io ho solo la patente B....da escludere quindi quelli omologati 1000kg. Quello di Fabiun è esattamente uno di quelli che avevo considerato, se non sbaglio è un Cresci A6L ed il mio dubbio era proprio sulla qualità essendo uno di quelli a miglior prezzo.... Ero sinceramente più attratto dalle sole ruote esterne perché in sentieri un po stretti forse si rischia meno di toccare con le sponde ma credo siano casi limite...
Il pianale del tuo è di compensato o c'è del materiale antiscivolo? Che dimensioni ha il piano di carico?
Molto bello comunque anche l'accoppiamento con la motrice....
Le ruote esterne per me sono migliori.... Pianale più basso (quindi più stabile nelle laterali) anche se fai il body lift per pareggiare col gancio traino.....
Purtroppo le ruote da 13 sono piccole.. Sarebbe meglio avere almeno 14... Anche 15!
Lucavi [ Domenica, 04 Giugno 2017, 21:06 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Mah a me le ruote esterne piacciono molto poco, a parte che a pari dimensioni del pianale tiene piú spazio, peró il difetto peggiore secondo me é che non puoi avere le sponde laterali per ovvi motivi e sovente sono comode, tanto il rimorchio di solito non si usa quotidianamente e piú di tanto non si puó andare quindi tanto vale prediligere la funzionalitá, poi se uno lo usa solo per carichi specifici, che possono essere trasporto moto, il gommone di Giorgio ecc allora il solo accesso posteriore basta e avanza ma se ci si vuol portare di tutto meglio le ruotine.
Noi in casa abbiamo avuto un pedretti da 1000kg, ottimo, telaio zincato e sponde di alluminio e adesso il satellite dell´avatar che era un 35qli declassato a 25 trasporto auto e cose, entrambi ruote piccole sotto il pianale, mai avuto problemi di stabilitá anche oltre la velocitá codice.
giorgiomario [ Domenica, 04 Giugno 2017, 21:29 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
A me serve con le ruote sotto per portarmelo dietro anche in off..... A parità di dimensioni è più stabile.....
fabiun [ Lunedì, 05 Giugno 2017, 09:28 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
i miei punti di vista :
B96 =200 euro
conseguire la E per la patente B =1000 euro......
carrello da 750 kg immatricolato 1400 euro........non ci ho pensato su 10 minuti e l ho comprato.
tanto non ho ne barche, ne cavalli ne auto da trasportarci sopra........perciò il carrello pesante non mi serve.
il pianale è in lamiera con antiscivolo che sarà 140*200. sul timone ho fissato il cassone in plastica che è indispensabile e pieno di cinghie di tutti i tipi e misure
(ho una paura maledetta di perdere il carico allora abbondo sempre nel legare.)
gli ho aggiunti diversi punti di ancoraggio (molto utili)
l 'unica rottura che mi devo portare dietro le due rampe ogni volta che sposto, motocoltivatore, tagliaerba, motocarriola....(sto studiando un modo di trasfore le rampe in due sovrasponde, in modo di aumentare un po la tenuta del carico e nel frattempo trovarle una collocazione ideale.
a occhio mi piaceva di più con ruote esterne, ma ho guardato la comodità nel carico scarico.
vediamo se Joona legge, così ci fa vedere lui cos è un carrello per un land cruiser!!!!!!
pugnali53 [ Lunedì, 05 Giugno 2017, 11:45 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Il mio carrello portatutto me lo sono fatto costruire su misura da Turatello rimorchi Villafranca (pd) visto che dopo anni di ricerche nessun produttore ne produceva uno che mi andava bene, pesa 230, kg hà ruote sotto il pianale da 10 pollici 195/55 portata 850 kg a gomma x cui andrebbero bene x masse anche fino a 1600/1700 kg, è largo mt 1,80 esattamente come il toy cosi nelle retromarce lo vedo, cosa molto importante come giustamente fabiun faceva notare x 3,50 lunghezza + 110 cm triangolo di attacco gancio AL-KO omologato x 1600 kg 120 kg max peso verticale in totale lunghezza mt 460, altezza pianale 55 cm x cui comodissimo da caricare omologabile da 750 kg, come il mio, a 1000 kg, il bordo è alto 20 cm x cui x caricare un'auto è sufficente superi questo scalino perchè si può appoggiare a terra il posteriore altrimenti servono delle piccole rampette, chiaramente moto e quad salgono senza problemi.
Il mio è senza sponde, x la ricerca del peso minimo, ma si possono ordinare perchè prodotte normalmente anche con diverse misure di altezza, chiaramente la tara supera i 230 kg, ruota di scorta compresa, io cercavo all'epoca il peso più basso possibile perchè x i disabili fino ad agosto 2015 c'era il limite dei 750 kg massimi di traino, ora finalmente abolito, x uniformarci alle norme europee, io ti consiglio il 1000 kg perchè il 95, almeno il mio a libretto pesa 2025 + 1000 kg del carrello a pieno carico arrivi a 3025 kg quindi ampiamente dentro ai 35 Qli, con tolleranza del 5% sul carico se ben ricordo quì fabiun potrebbe essere più preciso, certo se carichi il 95 fino ai 2750 kg ammessi vai fuori dai 35 qli, ti ricordo comunque che la sanzione scatta solo dopo aver verificato il peso effettivo in bilancia dell'insieme, non guardando i libretti. Costo sui 2400 euro immatricolato con targa propria senza la ripetitrice.
giorgiomario [ Lunedì, 05 Giugno 2017, 12:40 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Io la B/E l'ho pagata 200€ esattamente identico alla b96!
pugnali53 [ Lunedì, 05 Giugno 2017, 15:46 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
In provincia di Venezia e Padova il minor costo x la BE l'hò trovato fra gli 800/900 euro e comporta il rifacimento totale della patente esame teorico compreso, altro che 2 o 3 manovre pratiche, quelle sono x la B96, ammenoche in sardegna non valga un, altra legge...... con la C NON si può trainare alla guida di un'auto superare il limite dei 35 Qli ci vuole la C E o B E.
giorgiomario [ Lunedì, 05 Giugno 2017, 19:24 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Solo pratica e 200€ più Marche da bollo.....
La C, per curiosità (e per il sogno di un bel iveco daily 4x4 camper) Costa 700€, ho appena chiesto il preventivo
eskimo [ Lunedì, 05 Giugno 2017, 20:58 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
io per la be ho fatto esame teorico e pratico, sono andato a scuola guida e praticamente sono ripartito da zero, un tot di lezioni di teoria e di pratica, con esame finale di teoria con colloquio e una ventina di minuti buoni di pratica in giro per la città , poi io ho pagato solamente 30 euro della visita medica, il resto ha pagato la protezione civile, eravamo in una decina.
giorgiomario [ Lunedì, 05 Giugno 2017, 21:01 ]
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Non so che dire..... Io ho fatto solo la pratica.... Manovra in retromarcia, S (entra ed esci dal parcheggio) e guida in città .....
Quattro scemenze su come si aggancia/sgancia il rimorchio e sui pesi.... Fine. Il tutto è durato 1/2 ora
La C sarebbe sicuramente più tosta