Registro Land Cruiser Italia

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non sapevo dove scrivere, ma è fantastico leggere Spider, Pugnali, Toymax, fabcruiser65 e altri, portare aventi due discussioni parallele: la prima su argomenti pesanti, difficili, dove l'ideologia politica traspare in maniera evidente, dando la possibilità di trasformare in rissa la discussione. Dall'altra viene fuori la comune passione per tutto ciò che ha un motore. Il tutto con estrema semplicità e naturalezza. Troppo ganzo :mrgreen:

Mica siamo tutti uguali....a parte i motori! :mrgreen:

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non sapevo dove scrivere, ma è fantastico leggere Spider, Pugnali, Toymax, fabcruiser65 e altri, portare aventi due discussioni parallele: la prima su argomenti pesanti, difficili, dove l'ideologia politica traspare in maniera evidente, dando la possibilità di trasformare in rissa la discussione. Dall'altra viene fuori la comune passione per tutto ciò che ha un motore. Il tutto con estrema semplicità e naturalezza. Troppo ganzo :mrgreen:

Ma non si era detto che il registro land cruiser è come una grande famiglia, che bisogno c'è di litigare? Che poi non ne vale proprio la pena, lo scambio di idee fà crescere, nel senso dell'esperienza di ciascuno, e aprire la visuale sul mondo a chi la pensa diversamente, non è detto che quello che pensiamo sia la verità assoluta.
Sulle auto penso l'avrete capito, ne sono molto atratto, la corvette l'hò comperata nel 2010 ed è stata l'ultima, ma le altre hanno segnato la mia gioventù, come si fà dimenticarle?
Comunque tanto x non guardare troppo il passato sabato prossimo sono stato invitato a provare la tesla model S, 0-100 3,4 secondi oltre 500 km di autonomia, l'ultima versione, vi relazionerò la prova e le mie impressioni.

Citazione:

cmq a me continua a garbare la cica su R4 ...le batte tutte

Buongustaio! :mrgreen:

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non sapevo dove scrivere, ma è fantastico leggere Spider, Pugnali, Toymax, fabcruiser65 e altri, portare aventi due discussioni parallele: la prima su argomenti pesanti, difficili, dove l'ideologia politica traspare in maniera evidente, dando la possibilità di trasformare in rissa la discussione. Dall'altra viene fuori la comune passione per tutto ciò che ha un motore. Il tutto con estrema semplicità e naturalezza. Troppo ganzo :mrgreen:

Io evito ce la farei anche ma evito! :smile:

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questa invece ce l'hò avuta x una quindicina d'anni con cui hò percorso quasi 400k km, per la verità la mia era più bassa, cerchi campagnolo in elektron 6x15, 4 ammortizzatori kony con tiranti del trapezio superiore regolabili e motore 1.6 da quasi 140 cv a 7500 giri x soli 40k km di durata, poi quasi origimale da poco più di 120 cv a 6500 giri

scusa? hai fatto 400milakm con una giulietta? e come hai fatto?
cmq pazzesco le auto di una volta duravano tanti km...
io ho sempre avuto moto..l'auto non mi ha mai interessato.
dopo la patente ho avuto per un decennio due minicooper quelle originali..una pimpata da bestia ma ha 68mila ho dovuto far rifare il motore...
poi ho visto la luce in giovane età e mi sono decidato ai 4x4 e l'africa..passando prima come la maggior parte a LR...

cmq a me continua a garbare la cica su R4 ...le batte tutte

Hò fatto circa 400K con la giulia, non giulietta, ma il motore l'hò rifatto 3 volte, e quella volta che hò montato alberi a cammes GTA con pistoni sempre GTA, ovviamente tutto il motore era abbondantemente "lavorato" non avevo la doppia accensione, ma come detto girava a 7500 giri bè quella volta dopo neanche 40K c'era almeno un millimetro di gioco in più del tollerabile fra canne e pistoni, ammetto che in quel periodo ero parecchio scatenato e il motore in durata non mi hà supportato, comunque adoperato x quel che è quindi sportivamente un motore alfa originale durava tranquillamente 150-200k prima di passare x la rettifica e sostituire canne e pistoni.

E della giallina che ne dite? 1780 cc 218 cv a 8400 giri x 680 kg, fondo piatto a effetto suolo, senza abs, controllo di trazione e stabilità, servofreno, servosterzo, aria condizionata, vetri elettrici, air bag, peso del rover serie K sotto i 70 kg completo, cambio 28 kg, telaio completo di sospensioni con dischi freno e pinze montate 64 kg, carrozzeria in compositi non sò il peso ma comunque poco, sedile guida con guide 11 kg, sedile passeggero fisso 7 kg. Solo l'indispensabile e nulla più, anzi no 1,3 kg fra autoradio antenna e altoparlanti me li sono concessi, ma hò compensato abbondantemente, -5-6 kg, sostituendo tutte le viti e bulloni possibili da acciaio a titanio, un solo commeto alla sua guida.....libidine pura, dove non ci sono rettilinei non temo nessuno, comunque sul dritto supera i 250 kmh, come vedete questa la targa ce l'hà, quindi non solo pista, dimenticavo lo 0-100 se con gomme e asfalto giusti sotto i 4 secondi.

28 tid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

:lol: :lol: :lol: è vero è vero, ma comunque non disdegna l'aratro, è una zappatrice

Io avevo il furgone 452 camperizzato Schieppati che comunque hà lo stesso telaio del tuo 469 se ti servono ricambi chiedi pure ne hò molti x il uaz anche di tosti x correre.

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non sapevo dove scrivere, ma è fantastico leggere Spider, Pugnali, Toymax, fabcruiser65 e altri, portare aventi due discussioni parallele: la prima su argomenti pesanti, difficili, dove l'ideologia politica traspare in maniera evidente, dando la possibilità di trasformare in rissa la discussione. Dall'altra viene fuori la comune passione per tutto ciò che ha un motore. Il tutto con estrema semplicità e naturalezza. Troppo ganzo :mrgreen:

Grazie mille!
Si, così è divertente.
Un po' leggeri, un po' seri.

OT
Sono di passaggio su questa terra e francamente non so dove andrò a finire una volta chiuso il cerchio.
Ma ora che sono in viaggio mi piace divertirmi e confrontarmi con persone intelligenti e positive al di là di ogni credo politico, religioso e culturale.
Il confronto dialettico è crescita, comunque e dovunque. Ma sempre con un approccio leggero e positivo.
Altri toni mi irritano, mi arrabbio e non mi lasciano indifferente. Mi faccio sempre domande...
Perché certi toni? Certi modi di confrontarsi? Perché!?
Certe risposte le ho avute (vero Lucio?). Altre non ancora...

perchè hai intenzione di non reincarnarti più? sei prossimo al Nirvana? :smile:

io ho smesso di drogarmi ehmmm di fare discussioni che entrano nella sfera della politica (e resisto per ora)

sono d'accordo anche perchè è l'unica alternativa possibile ai discorsi socio politico economico qualunquisti ecc.. ecc..
dovremmo non prenderci troppo sul serio altrimenti diventa un pianto generale, inframmezzato da pignoni, corone, cilindri e turbine, un pò di leggerezza non guasta

Quando si parla di uaz tutti storcono il naso classificandolo come merce avariata, ma pochi sanno che i suoi ponti hanno una escursione di 52 cm dando al mezzo una mobilità che poche fuoristrada, vere, moderne ancora oggi hanno, poi mi ricordo però anche i 37 punti di ingrassaggio del 452 che lo fanno retrocedere agli anni 30......comunque se uno hà manualità e conosce il mezzo con poco si ripara e difficilmente ti lascia a piedi.

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sempre in tema di furgoni
A 11 anni mio nonno mi ha fatto imparare a guidare con questo mezzo

Motore montato anche su AR Giulietta 1.3

http://it.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Romeo

questo è bello, me lo ricordo, sbaglio o si chiamava proprio Romeo?

che memorie ragazzi,

tutta roba che era tra le grinfie dei miei parenti tra zii e nonni e quello o l'altro...
ancora giovane (classe '66) purtroppo mi sono perso questa fase come guidatore... solo seduto.... sulla flavia dello zio riccardo, sulla beta del babbo, sulla giulia dello zio cecco,.. la jaguar "E" dell'amico del babbo... sulla vecchia porche qual'era quella 1600 con le due griglie dietro (rossa bordo', una delle preferite dal sottoscritto)...
boia che mezzi...
purtroppo io ho goduto di cultura a posteri... ritmo 105 e 130, golf gti, r5 gt turbo, r5 turbo 2 (paura), delta... prima l'hf poi l's4.... la baloccosissima clio williams (un go kart)...
ma pianeti diversi dai vostri,
cacchio il tempo mi ha giocato contro.... cmq beati voi che ve le siete godute nella loro pienezza e sincerita' del tempo.

beh... lascia fare... che dire...
gran c@@o... io son parti con la 1, e poi per scelta son passato al 5ino....
almeno sei partito con un 4x4 :mrgreen:

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questa bellissima Ar-59 invece è stata la mia prima macchina per 3 anni a partire dal foglio rosa.

Sosp anteriori indipendenti, posteriori ponte rigido, bloccaggio differenziale. Motore 1.9 benzina ( consumo 5 km/litro)
Customizzata con finestrini scorrevoli e sedile posteriore 2 posti fronte marcia

sei partito subito bene!

Ho avuto anch'io l'Ar59 in fattoria. Mi ricordo solo che il sostegno del sedile del pilota era costituito dal sebatoio da 100 litri di benzina :roll:
Andava veramente bene anche se consumava moltissimo ed aveva l'acceleratore "o tutto aperto o tutto chiuso".

quando ci spostammo in campagna (avevo 10 anni) le 4x4 furono..... una indecente munga a miscela, quella era veramente un trattore, poi arrivo' una L-R half ton a benza che non arrivava a fare i 4km/lt.... ma aveva 2 serbatoi fantastici sotto i sedili che il mio ancillotti adorava!! :mrgreen:
qua da noi anche oggi abbiamo dei nonni che vanno alla legna con carrelli e mezzi di quando erano giovani, willis, AR59, e mi pare di scorgere ancora un paio di alfa matta.....

Prima dell'Ar avevamo la Munga. 3km/l di miscela :roll:
Quattro ruote motrici fulltime. Erano i tempi in cui negli sterrati toscano si svolgevano le prove su terra del Rally di Sanremo (sempre, dico sempre, prova mondiale), e quindi avere un 4x4 come l'Audi Quattro, la T16, o l' S4 era molto affascinante. Anche se non c'entravano un c@@@o :mrgreen:

Ma a quei tempi la mia passione aveva esclusivamente due ruote.

La mia alfetta gtv 2000 del 1980 seconda serie l'unica mia auto non elaborata, è tutta originale, tranne i cerchi campagnolo.

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Che mezzo ragazzi.

Paraurti gravosi di serie, blocco differenziale meccanico, il telo volendo si ripiegava verso il centro sostenuto dai 3 tubolari e ne usciva un simil rollbar centrale.
Per conferirle un po' di calore rivestimmo gli interni con un bel tessuto a quadretti beige e le portiere in moquette adesiva.
Panchetta 2 posti fronte marcia presa da un transit allo sfascio.
Tenuta di strada sui tornanti in curva "eccellente" grazie agli pneumatici di cui era dotata.
Penso fossero CEAT Artiglio 7.50 r16 con un DOT anni 60 duri come marmo.
Non parliamo dei 4 freni a tamburo...

Ce la litigavamo io e mia mamma.
Venduta a Sondrio in cambio di una Niva 1.6 nuova, non sò se circola ancora

Non conosco il peso della campagnola, che presumo basso, ma le erano sufficenti 39 kw x il benzina 1900 e x il diesel addiritura 29 kw, almeno x le prime serie, queste erano le potenze dei motori, per andare dappertutto.

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Prima dell'Ar avevamo la Munga. 3km/l di miscela :roll:
Quattro ruote motrici fulltime. Erano i tempi in cui negli sterrati toscano si svolgevano le prove su terra del Rally di Sanremo (sempre, dico sempre, prova mondiale), e quindi avere un 4x4 come l'Audi Quattro, la T16, o l' S4 era molto affascinante. Anche se non c'entravano un c@@@o :mrgreen:

Ma a quei tempi la mia passione aveva esclusivamente due ruote.

La munga è ormai un pezzo d'antiquariato, col suo bicilindrico 2 tempi da 974 cc x 44 cv pesante 1050 kg, classe inquinamento euro 27, comunque in or se la cavava decentemente, presumo però che la campagnola e sopratutto l'alfa matta che adotta lo stesso telaio ma montava il bialbero alfa di 1884 cc, addiritura a carter secco, per non aver problemi di pescaggio a forti inclinazioni, derivato dall'alfa 1900 era sicuramente più potente dell'asfittico fiat, pesava 1250 kg circa, sicuramente di più della campagnola.

che roba è la munga?

Questa l'ho avuta nel 1972/3 per un annetto circa 1800cc grigia selleria in cuoio chiaro, plancia in ebano
l'avevo comprata usata (era del 1965) per 300mila

mi si è piegata una ruota per il distacco di un braccetto

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Dai Guido
Auto Union DKW "Munga"

adesso ho capito mai saputo che si chiamasse Munga!

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Che Lancia hai avuto!!!
Spettacolo!!
Roba da averla ora in garage...
Splendida davvero.
Noi di lancia in famiglia 3
1 Fulvia 1.3
2 Dedra Sw

si era molto bella, però in quel periodo mi ha dissanguato, io avevo sempre macchine al di sopra delle mie possibilità da 23 enne spiantato, l'ho anche fusa e è finita dallo sfasciacarrozze come la Id19 "La Afghana" che non è caduta a Kabul ma ar colosseo

e questa? giuro che non l'ho mai avuta, mi sono sempre rifiutato, l'avevano solo uomini che guidavano con il cappello in testa (ti facevano il test prima) ed erano tutte verde bottiglia, però il motore andava bene

Tanti anni fa ho guidato una di queste, definirla brutta e' farle un complimento, ma come prestazioni in off road :shock:

https://www.youtube.com/watch?v=A8nyGZpx7Bg

marzio

certo che ai designer non certo venuta l'ernia per lo sforzo fatto sul look!

sembrava fosse un calesse e invece era un mezzo motorizzato da sbarco?

Iato? mi ricorda qualche altra cosa più che un'auto, comunque il mezzo l'avevo visto ma non sapevo che si chiamasse come il famoso paese in provincia di Palemmo

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Che Lancia hai avuto!!!
Spettacolo!!
Roba da averla ora in garage...
Splendida davvero.
Noi di lancia in famiglia 3
1 Fulvia 1.3
2 Dedra Sw

si era molto bella, però in quel periodo mi ha dissanguato, io avevo sempre macchine al di sopra delle mie possibilità da 23 enne spiantato, l'ho anche fusa e è finita dallo sfasciacarrozze come la Id19 "La Afghana" che non è caduta a Kabul ma ar colosseo

e questa? giuro che non l'ho mai avuta, mi sono sempre rifiutato, l'avevano solo uomini che guidavano con il cappello in testa (ti facevano il test prima) ed erano tutte verde bottiglia, però il motore andava bene

mi ero dimenticato di inserirla.... ammazza come siete attenti manco ve ne siete accorti! ahahah

si chiama, Anima Miaaaa, (torna a casa tuaaaa!)

A chi era al volante di nsu prinz 4, simca 1000, fiat 850 berlina e aveva il cappello negli anni 60/70 c'era da stare alla larga, ora purtroppo viste le schiere di rincoglioniti al volante è meglio guardarsi un pò da tutti.....

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pnightmare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

in garage ho questa:



chi se la ricorda? :mrgreen:

Urca..................Biagini Passo............... :shock: :shock: :shock:

esatto :mrgreen:
un bel rottame con meccanica golf II contry, scocca golf I cabrio, motore 1.8 della gti, muso e culo "custom" e un telaio aggiunto sotto tanto per :lol:
sono falliti dopo averla fatta :mrgreen:
avuta in regalo e non funziona neanche male poverina :lol:

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

A chi era al volante di nsu prinz 4, simca 1000, fiat 850 berlina e aveva il cappello negli anni 60/70 c'era da stare alla larga, ora purtroppo viste le schiere di rincoglioniti al volante è meglio guardarsi un pò da tutti.....

hai letto sopra del cappello? lo dovevano portare anche mentre guidavano, pena il sequestro della vettura da parte della Gestapo

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E di questa big foot cosa mi dite? Se non ricordo male aveva ruote da 13" o 14"



pure venduta con pubblicità ingannevoli

ammazza quanto è brutta, però dietro è bello, secondo me hanno fatto la foto a Tafraute in Marocco...

Fabio, da quello che inserisci si vede che tu sei nato in una stalla riscaldato dall'ossidio di carbonio di una 4x4 invece che dal bue e l'asinello

io invece sono stato un fariseo, e solo recentemente mi sono convertito alla trazione integralista

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Guido, secondo me la foto è un brutto fotomontaggio....

Altro che Tafraoute :mrgreen: :mrgreen:

Queste ARO244 invece erano guidate dalla nomenklatura della Romania di Ceausescu quando vi andai con i miei genitori nel 1975, Citroen ds 19 e roulotte Roller al traino...

macchina ben fatta per il fuoristrada estremo, con i mozzi a ruota libera ben riparati e nascosti :mrgreen:

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Guido, secondo me la foto è un brutto fotomontaggio....

Altro che Tafraoute :mrgreen: :mrgreen:

Queste ARO244 invece erano guidate dalla nomenklatura della Romania di Ceausescu quando vi andai con i miei genitori nel 1975, Citroen ds 19 e roulotte Roller al traino...

macchina ben fatta per il fuoristrada estremo, con i mozzi a ruota libera ben riparati e nascosti :mrgreen:

per me l'hanno fatta a Tafraoute (la foto) poi Ceausescu ha fatto stampare un manifesto 40000 x 30000 e lo ha fatto montare nello studio televisivo del Truman Show (infatti dietro ai sassi si vede la porta d'uscita dello studio nell'azzurro del cielo) la bellissima vettura ha fatto il resto!

X i tempi in cui fù prodotta, dal 1971, forse non era la peggiore, certo aspirava al titolo, allora la scelta di fuoristrada era parecchio limitata, montava anche motori renault e toyota.

ai tempi che furono, all'interno del nostro club, la aro superischia era stata rinominata aro superRISCHIO in quanto era posseduta da un socio e ogni uscita aveva risvolti drammatici in fatto di affidabilità. Penso che la aro sia stata la 4x4 più mal riuscita nella storia automobilistica.
pino

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ecco a quale auto si sono ispirati i progettisti dell UMM per donarle quella linea straordinaria...



http://www.autoruote4x4.com/it/0210...ml#.VGyJz_mG9ZE

Aveva la particolarità delle 4 ruote sterzanti solo a trazione integrale e ridotte inserite

ci vuole un bel coraggio ad ispirarsi a questa!

Belin che foto Guido !!! Qualche anno e qualche chilo in meno, ma il naso è sempre quello , ahahah

mi sono fatto un giro in marocco con un ragazzo che aveva un aro 4x4 tipo 238 fiat rialzato....
immense beghe, sempre fermo... dalla perdita del radiatore a quella dello spingidisco della frizione, da rimanere secco per via dell'indicatore alla perdita del motorino di avviamento....

un incubo!

decisamente inaffidabili!

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Eppure sembra che escano dal medesimo centro stile "Mining & Oil"...

che intendi dire "stile minning &Oil" che le facevano per le miniere?

umbe 65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Belin che foto Guido !!! Qualche anno e qualche chilo in meno, ma il naso è sempre quello , ahahah

ahahah, si da ragazzino mi dicevano, che "nasca" che dio "telaccresca" ciannarai a pesca!"

beh certo loro non guardano allo stile sicuramente, forse aveva le 4 ruote sterzanti proprio per poter girare in spazi angusti?

è una Volvo? a me sembrava una PT Cruiser

qui c'è un discreto serbatoio

http://www.autodimerda.it/

http://www.autobelle.it/annunci/public0005/3img-1338912771.jpg

Qualcuno si ricorda di questa? Autobianchi Primula Coupe' Facevo da navigatore a un amico al Rally dei colli savonesi Strettamente di serie , perche' la rubava alla madre L'importante era partecipare!

marco 90 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

http://www.autobelle.it/annunci/public0005/3img-1338912771.jpg

Qualcuno si ricorda di questa? Autobianchi Primula Coupe' Facevo da navigatore a un amico al Rally dei colli savonesi Strettamente di serie , perche' la rubava alla madre L'importante era partecipare!

Si che me la ricordo, ma è più brutta di quanto ricordassi!

Un'amica aveva la versione turbo, peccato che non era capace di sfruttarla.....

della primula?

che bagagli...
facevano la ruggine gia' sul catalogo!
un mio amico aveva la innocenti de tomaso.... sfonda in tutte le sue parti!

A quei tempi si rifacevano i fondi spesso, la maggior parte delle auto non nuove lasciavano intravedere l'asfalto e se non stavi attento ci entrava anche il piede dentro al buco