Registro Land Cruiser Italia

Mezzo molto performante grazie ai suoi angoli, leggerezza e semplicità di costruzione, la camperizzazione dovra essere pensata molto attentamente tenendo presente che il suo punto di forza è la relativa leggerezza, appesantirlo con allestimenti ingombranti sarebbe un grosso errore, da tenere presente anche il baricentro che se spostato troppo in alto fà perdere molte delle sue doti.
Rispetto a un classico furgone, o camion fuoristrada hà molte più possibilita di passare in posti dove passa qualsiasi fuoristrada, e sicuramente i consumi non saranno molto diversi dal pajero da cui deriva, quindi molto inferiori all'iveco, per non parlare dei camion veri, con velocità autostradali di trasferimento molto superiori alla concorrenza, veramente un gioiellino da non rovinare con allestimenti sbagliati, tienici informati sulle idee di camperizzazione.

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

in sudamerica ci andamo con la macchina volante sembra che nel 2016 sarà pronta

Andrebbe bene anche il tetto a soffietto tipo westfalia le dimensioni dovrebbero essere quelle

con il tetto alto riesci a stare in piedi e cucinare, alzarti in piedi (forse tu enanche con il tetto a soffietto ja fai!)

a domani ciao

.... per il Sud America ci aggreghiamo anche noi....

Negli anni 80, l Arca mise sul mercato sulla bse del Fit 900 un camper, Arca Mascotte. Se dai una scorsa a questo minicamper magari ti viene anche qualche altra idea per la sistemazione interna del tuo nuovo giocattolo

per i minicamper è interessante anche la soluzione del Westfalia Joker

http://www.westfaliat3.info/html/we...eige_inter.html

anni fa c'era un tipo con quel mezzo che viaggiava nel deserto, avevo visto le foto sul giornalino di cattone, poi l'ho incontrato che era di servizio a pordenone all'italian baja, girava sul fiume tra una mache e l'altra mi sembra facesse da staffetta, diceva che era la sua migliore macchina che aveva avuto fin d'ora e oltre alla tunisia aveva fatto anche un sacco di raduni.

che ne dite?
http://www.innovation-campers.de/index.php/iveco-daily-4x4

http://www.innovation-campers.de/in...andinavien-2013

http://www.innovation-campers.de/in...uedamerika-2014

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

che ne dite?
http://www.innovation-campers.de/index.php/iveco-daily-4x4

http://www.innovation-campers.de/in...andinavien-2013

http://www.innovation-campers.de/in...uedamerika-2014

Cala un bel 100.000 euri sul tavolo per averli

Una estate mi sono trovato in un campeggio in Africa con un tipo con un Unimog 1550 camperizzato.
Alla fine della serata mi ha fatto una proposta oscena:
Cambio alla pari con il mio 78 !!!!!.
In 3 secondi ho visto la strada che devo percorrere , è la disperazione altrui.
Falsi miti alimentati da sognatori più che da viaggiatori.

Ciao Rena

Dipende sempre da quello che si vuole da un camper, sopratutto quale sarà il suo utilizzo e in quanti occupanti si prevede il viaggio, a mio parere se ci si riesce ad accontentare degli spazi del mitsu l 300 è nettamente il più competitivo di tutti con max 2 persone, su uno spazio che più piccolo di come è sarebbe adatto solo agli gnomi, x cui nik 2 è escluso, con l'allestimento geniale di dino project
http://dinoevo.de/ parte bassa della pagina postata
può andare dove grossi 4x4 neanche si sognano di passare, x grossi includo anche l'iveco daily 4x4 anche se si vede che ci stà in un container http://www.innovation-campers.de/in...edamerika-2014# non parliamo dell'unimog, che a sua volta sarà insuperabile x comfort e spazio disponibile, ma a che prezzo?
Sopratutto con che consumi? Non ultima considerazione, quante volte lo si adopererebbe in europa con le velocità di trasferimento autostradali che hà e relativi costi?
In pratica vedo la scelta di varachocha la più valida x allestire un mezzo che in or si adatta meglio di chiunque altro alle più disparate situazioni con i costi più bassi possibili x un fuoristrada vero, il Joker della westfalia è più spaziso ma in or non può competere con l' l 300 neanche nella versione 4x4.

già, il camper 4x4 non è il fuoristrada 4x4,
anche io ho vito gli scam fermi a teberkiba in libia che non riuscivano a fare il salitone per i laghi..alla fine lasciati al campeggio, tutti sul 61 della guida rigorosamente benza e via gita ai laghi.....man impacciati tra le dune tunisine....però un tizio francese con unimog mi seguiva in moto facendo le mie stesse linee...quindi dritto...solo che era cassonato, scarico niente camperizzazione e lui gran manico!

il nuovo daily 4x4 a me piace per quello che è e che puo dare, islanda, sud africa, sterrati, piste, quanche dunetta, credo che si possa avere una velocità di trasferimento nell'ordine dei 110km/h...non certo per andare a siff essuane....per quello c'è il toyota

https://www.youtube.com/watch?v=dzmePsyGykI

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

già, il camper 4x4 non è il fuoristrada 4x4,
anche io ho vito gli scam fermi a teberkiba in libia che non riuscivano a fare il salitone per i laghi..alla fine lasciati al campeggio, tutti sul 61 della guida rigorosamente benza e via gita ai laghi.....man impacciati tra le dune tunisine....però un tizio francese con unimog mi seguiva in moto facendo le mie stesse linee...quindi dritto...solo che era cassonato, scarico niente camperizzazione e lui gran manico!

il nuovo daily 4x4 a me piace per quello che è e che puo dare, islanda, sud africa, sterrati, piste, quanche dunetta, credo che si possa avere una velocità di trasferimento nell'ordine dei 110km/h...non certo per andare a siff essuane....per quello c'è il toyota

https://www.youtube.com/watch?v=dzmePsyGykI

e per una transamericana!

ma quanto costa un daily 4x4 nuovo? non lo trovo nel listino 2015 di iveco

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma quanto costa un daily 4x4 nuovo? non lo trovo nel listino 2015 di iveco

Trovi questo bell'e pronto a 78.000 euro

http://www.vetrinamotori.it/annuncio-iveco-daily-usato-1138685/

Per me è un affare

per stabilire che sia un affare bisognerebbe sapere cosa costa la motrice...questo lo ignoro.
cmq si è bello nulla da dire, forse un pò alto , meglio con tetto a soffietto per non alzare troppo il baricentro