Ciao a tutti, periodicamente mi frulla nel cervello l'acquisto di un pick up che per me -agente di commercio-sarebbe totalmente anche detraibile, ma anche se rimango incantato dalle vaie proposte e ad oggi prenderei un hilux o forse meglio un ford ranger extended cab ( cioè non i quattro porte) con optionalpack offroad blocco diff post equalche protezione inferiore, inverter nel cruscotto versione xlt gia discretamente accessioriata con cruise control ma solo con cambio manuale.Poi nel traffico o nei parcheggi ne trovo uno dal vivo e mi rendo conto di quanto sia ingestibile nel traffico quotidiano, o meglio nel parcheggio quotidiano!!!!non ho esigenze di carico daick up, ma mi piacciono veramente molto.Parcheggio il 155 dovunque, solo perchè è lungo quanto una auto media ed alla fine ho aquistato un fiorino pluriaccessoriato piccino che metto dappertutto.Sembra banale, ma un pick up lungo circa 520/530 cm gia non ci sta in un box medio.in movimento sono quasi limousine ,sono discreti in offroad -salvo l'angolo di dosso, ma questo è un problema comune dei passi lunghi- ma veramente ingestibili -paradossalmente - da fermi.Ed oggi anche nei paesi medio piccoli il traffico è un problema.Ormai tutti euro 6,consumi accettabili,spazio a volontà e nelle versioni top telecamere, automatico, impianti audio discreti ecc.Accessori ,assetti e qualsiasi optional disponibili anche a prezzi ragionevoli.Ma.........dove lo metto???
Un pickup intestato a una partita IVA è interamente deducibile (e IVA detraibile) ma sta a te provare l'inerenza con l'oggetto della attività. Se lo compra un muratore non c'è bisogno di dare tante prove ma su un agente di commercio la vedo più dura... A meno che tu non rappresenti una ditta che vende materiali ingombranti e tu metta il campionario nel cassone.
Differentemente l'IVA resta detraibile al 100% ma il costo di acquisto, benzina, manutenzione ecc ecc si scarica all'80%. Il 20% non è deducibile. Inoltre il costo di acquisto massimo riconosciuto deducibile è di euro 25.822,84.