Registro Land Cruiser Italia

Domanda stupida: l'olio del differenziale... Di che colore è?
È molto nero?
Fa rabbrividire... Sembra quasi la coppia conica saltata in mille pezzi. Se quel rumore è normale io sono il papa

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Domanda stupida: l'olio del differenziale... Di che colore è?
È molto nero?
Fa rabbrividire... Sembra quasi la coppia conica saltata in mille pezzi. Se quel rumore è normale io sono il papa

l'olio è come nuovo, non emulsionato non di colore scuro.

Redbaron

E hai guardato immagino anche la calamita.... Vabbè che essendo nuovo l'olio difficilmente ci potrebbero essere detriti.

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E hai guardato immagino anche la calamita.... Vabbè che essendo nuovo l'olio difficilmente ci potrebbero essere detriti.

Se la CC fosse alla frutta, l’olio anche se nuovo diventa grigiastro quindi escluderei….. poi una CC rotta fa ben altro
Ho rotto recentemente 4 denti della corona posteriore … denti caduti appena tolto il tappo, anche se l’olio lo avevo sostituito da poco

Devi vedere di individuare l’origine del rumore .
O differenziale o cuscinetti ruota .
Può essere che le tolleranze dei satelliti nel differenziali siano un po’ abbondanti .
Permettendo il funzionamento normale , ma rimane il punto di sbattimento vibrazione e alla lunga logoramento delle superfici .
Oppure i cuscinetti ruota , in two caso di facile soluzione .
Non credo , improbabile millerighe dei semiassi , mai dire mai !

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E hai guardato immagino anche la calamita.... Vabbè che essendo nuovo l'olio difficilmente ci potrebbero essere detriti.

no non ho guardato la calamita, l' olio è stato sostituito in concessionaria al I° TG

Redbaron

ago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Devi vedere di individuare l’origine del rumore .
O differenziale o cuscinetti ruota .

non so come si fa ma imparerò, grazie

Redbaron

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E hai guardato immagino anche la calamita.... Vabbè che essendo nuovo l'olio difficilmente ci potrebbero essere detriti.

no non ho guardato la calamita, l' olio è stato sostituito in concessionaria al I° TG

Redbaron

Del differenziale!? Non ci crederei manco se lo vedessi con i miei occhi.....
Controlla quello innanzitutto.... A me pare suono di quel tipo.
Quando giri la ruota di un lato, l'altra gira alla rovescia (se il differenziale non è un lsd)? Se così fosse, potresti provare a tenerne una bloccata, fai girare di conseguenza ruota ed albero di trasmissione.... E vedi se migliora o peggiora

Ascoltando il rumore quando gira sui cavalletti riproducendo il video molto rallentato si possono contare 16 o 18 "rintocchi" per giro ruota. Non sono riuscito a contarli con precisione. Così a naso potrebbero corrispondere al numero dei rulli presenti nel cuscinetto. Forse una "lesione" nella pista su cui rotolano i rulli potrebbe produrre quel rumore.
Tienici aggiornati, buona serata a tutti.

Carlo

Specifico che ovviamente l'auto deve essere sul ponte ed in folle sennò non gira nulla

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Specifico che ovviamente l'auto deve essere sul ponte ed in folle sennò non gira nulla

il ponte posteriore era posato su 2 cavalletti mentre ruotava la destra, girava sia l' albero di trasmissione che la ruota opposta con il cambio in folle.

Redbaron

Propongo una soluzione per esclusione,
Servono 2 persone e l'auto sui cavalletti come nel video, ed un cellulare con app fotometrica .
Ci sono tante app che permettono di avere una registrazione fonometrica ,anche abbastanza precisa con evidenza dei picchi.
Fai girare le ruote come nel video e l'altra persona verifica il livello di rumore nei vari punti sospetti .
Dovresti trovare con ragionevole approssimazione l'origine.
E proprio vuoi escludere anche il riduttore ed isolare solo il ponte posteriore , svita i 4 bulloni del albero di trasmissione , facile e veloce come intervento.
Solo una idea.

Giusto per curiosità, ma il riduttore è a catena o ingranaggi ??
Sul vecchio Jimny se lo si vuole utilizzare intensamente si sostituisce con quello dell’SJ413 e relativo kit plug&play
L’originale è delicatuccio

mi ripeto, farà anche un altro rumore ma a me pare proprio il cuscinetto del mozzo......

ciao a tutti,
ho trovato, meglio è dire da dove parte il rumore. La zona interessata è la scatola del trasferimento.
La propagazione del rumore parte proprio da qui. Molto probabilmente è dovuto alla catena.
Per adesso ho fermato il veicolo, sono in attesa di una risposta a seguito della mia segnalazione a Suzuki Italia.
Vi farò sapere come fa a finire la storia.

Sembra che la cosa sia già nota in casa Suzuki anche se il capoofficina afferma la rumorosità alle mie gomme.

Grazie a tutti per i consigli

Redbaron

te lo avevo detto di registrare le stronzate che ti diceva.....

Beh se gira l'albero di trasmissione.... Sarebbero potuti essere o la coppia conica o il transfert.... Però la cosa strana è che faccia quello stac secco al muovere di pochissimo la ruota. Non dovrebbe arrivare nemmeno movimento al transfer fra tutti i giochi di tolleranza che ci sono. Per quello mi veniva più in mente qualcosa di collegato alla coppia conica