Registro Land Cruiser Italia

È colpa dei cerchi scadenti o dei "piloti" sovrappeso ????....ahahah

umbe 65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

È colpa dei cerchi scadenti o dei "piloti" sovrappeso ????....ahahah

Umberto questo è un colpo basso!

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

guarda qui http://www.twalcom.com/home.php

Grazie, molto interessante!

umbe 65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

È colpa dei cerchi scadenti o dei "piloti" sovrappeso ????....ahahah

In effetti me lo chiedevo anch'io

A parte gli scherzi, sapevo che le sospensioni non sono un granchè, ma piegare un cerchio da 21" a raggi non è così facile di solito, non credevo che fossero così scadenti

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

eccezionale il sito NW

bellissimi gruppi...l'anno prossimo un mio cugino vende un transalp di soli 2 anni, conoscendo come l'ha usato e quanto entreprise ( praticamente niente) ci farei volentieri un pensierino..il GS restera' un sogno..anche in virtu' dei difetti che non solo tu mi hai descritto..ne resto comunque innamorato..
parere da esperto..che ne pensi del transalp?

Una strada importante , mio padre possedeva in una , al momento e lui va tutto il trekking tempo

Veillon54 come primo messaggio sarebbe opportuno che ti presentassi quì http://landcruiser-italia.org/viewforum.php?f=8

65mila km, sono la normale manutenzione....manco una lampadina bruciata....l'avventura GS prosegue

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....manco una lampadina bruciata....

interessante....nel gruppo con cui giro io (circa 6/7 ADV sia mono che bialbero) la media dell' accensione sul quadro strumenti della scritta "LAMP F" (anabbagliante bruciato) è circa ogni 10.000 km, 65k credo sia un vero record.

robygrat ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....manco una lampadina bruciata....

interessante....nel gruppo con cui giro io (circa 6/7 ADV sia mono che bialbero) la media dell' accensione sul quadro strumenti della scritta "LAMP F" (anabbagliante bruciato) è circa ogni 10.000 km, 65k credo sia un vero record.

che ti devo di, la mia è del 2012 ed è l'ultimo versione aria/olio prodotta prima dell'avvento dell'aria/acqua...non so se hanno messo lampadine diverse dalle precedenti

La mia era del 2013 aria/olio e ogni 10/12k si mangiava una lampadina ...... della Lidl da €1,50 a osram night breaker da 20,00.

robygrat ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La mia era del 2013 aria/olio e ogni 10/12k si mangiava una lampadina ...... della Lidl da €1,50 a osram night breaker da 20,00.

La mia mukka R1100GS del 1998... credo di aver cambiato una sola lampadina :-O

80gs 1986
(ok fa poca luce e frena poco, però. ....!)

ok a 75mila la lampadina mi ha lasciato....ora sono a 80mila...
che mi dite di questa? http://www.bmw-motorrad.it/it/it/fa...banGS/main.html
è finta?

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ok a 75mila la lampadina mi ha lasciato....ora sono a 80mila...
che mi dite di questa? http://www.bmw-motorrad.it/it/it/fa...banGS/main.html
è finta?

Meraviglia

dopo 3 notti insonni sono andato in conc bmw.....il tipo mi ha detto che l'ha provata in germania in un test e ne è rimasto deluso.....la forca fa schifo, è dura e non assorbe per nulla, il motore c'è ma è il resto che non le sta dietro....sella dura e non fatta per lunghi giri, insomma una moto da bar, cosi come tutta la serie heritage ...praticamente mi ha confermato quello che già sospettavo, puro marketing....vabbhe ho chiesto un test con il nuovo 1200 LC...

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

dopo 3 notti insonni sono andato in conc bmw.....il tipo mi ha detto che l'ha provata in germania in un test e ne è rimasto deluso.....la forca fa schifo, è dura e non assorbe per nulla, il motore c'è ma è il resto che non le sta dietro....sella dura e non fatta per lunghi giri, insomma una moto da bar, cosi come tutta la serie heritage ...praticamente mi ha confermato quello che già sospettavo, puro marketing....vabbhe ho chiesto un test con il nuovo 1200 LC...

Ti stupisci? Da quando una Bmw ha delle buone sospensioni di serie?

bhe dai il gs vero in strada si difende...su asfalto sia chiaro

contento possessore di un GS LC del 2013, anche se l'anno scorso ho trascurato la mia Carlotta per dare spazio a Vanessa.....
quest'anno vorrei trascurarla meno. Penso già domenica di portarla in giro...

Posso unirmi al club?
...con una GS 1200 Standard 2005 "adventurizzata"?

ho preso una BMW HP2 , ignaro delle problematiche e caratteristiche del mondo BMW .
10 anni fa .
ora ha 80.000 km , ma qualche problemino e messa a punto è stato necessario.
in sintesi direi gran motore .
ciclistica di infima qualità'
prezzo ridicolo .

mai più BMW ,
appena posso torno alle Jap.
penso Honda

ciao Ago

vabbhè dai ma l'HP2 è come il LR...
X Honda.... http://m.motociclismo.it/prova-dura...idabilita-66816

con 4 amici andremo a portare al pascolo le mucche qua http://www.italian-challenge.com/ qualcuno è interessato?

Ciao a tutti,
ecco a voi il video promozionale di questo spettacolare mezzo.
https://www.youtube.com/watch?v=XQIwWX2WvtM
Saluti a tutti.

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Dal video si nota che il sistema a fasatura variabile dovrebbe darle un tiro ai bassi molto robusto anche sottocoppia oltre che a far prendere giri in maniera che nessuna bmw boxer mi ricordi sia così pronta e giri in alto così tanto. inoltre la cambiata mi sembra sentirla velocissima quasi da cambio elettroattuato, certo rimane sempre un bestione, dalle dimensioni non credo sia un peso piuma.

ho avuto in prova per un intera giornata il Gs1250 questo autunno, mentre il mio Gs1200 2017 rally era a tagliandarsi per i 50milakm.
rispetto al 1250 è più pronta ai bassi, ha più coppia , nei tornati guadagni una marcia , per il resto è uguale , cambio elettroassistito compreso .
per me non ne vale la pena il cambio, grosse differenze se passi da un 1200 aria-olio o LC ante 2016,
mi terrò ancora la mia per altri 50milakm ,