Registro Land Cruiser Italia

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

distanziali da 12/15 cm? :shock: e qua c'è gente che si lamenta per dei distanziali da 3cm perchè si rovinano i cuscinetti! :mrgreen:

Un noto allestitore di cui non faccio il nome su autotelai sprinter monta distanziali da 22 cm riuscendo a omologarli già a distanziale montato......
L'iveco non monta affatto cuscinetti deboli, sono esattamente quelli del 70 qli quindi visto che il mio con i pieni sarà poco oltre la metà di questo peso sono più che tranquillo.

Il bestione da mt 7x2,35 da altra angolazione.


Fori della porta d'ingresso e garage durante la costruzione della cellula

Il proggettista con la cerniera del garage che osserva i lavori del cantiere nautico dove è stato costruita la cellula

La disposizione dell'interno.

Mi pareva di aver inviato posto sull'argomento il 25 o il 26 (dal Tablet) non ce', fa nulla in ritardo lo riscrivo.
Lucio, guardando le foto del tuo nuovo bestiolone non mi tornano i conti fra l'immagine dove ci sei anche tu e la sequanza successiva, ossia pare che dal lato Dx (lato porta dela cellula) tu intendevi ricavare dei gavoni nella parte bassa, poi coperti dalle centine, mentre sulla parte opposta mi pareva finito senza centinatura per gavoni inferiori.
Per tue buone ragioni l'apertura del Garage pare solo da una parte, pertanto non passante....... ma!!!
l'apertura garage a Dx è notevole, in basso sei stato sotto al controtelaio; l'apertura è a ala di gabbiano
per fare entrare un quod sarebbe interessante anche incernierata nella parte inferiore in modo da fare da rampa, ma poi per ispezioni e utilizzo quotidiane ti diventa scomoda non avendo la seconda apertura sulla Sx
le aperture tutte resinate ??
Pesi: per il collaudo forse come peso a secco riesci a stare in quello che pensi, ma realmente su strada mi sa tanto che un "pochino pochino.." li supererai

Buon lavoro

Lucio !!!
a che punto sei col nuovo giocattolo.
sono passati 3 mesi dall'ultimo post, dai notizie su evoluzione e qualche foto
sono curioso
ciao

Col nuovo giocattolo siamo messi male, il proggettista è in ritardo di 2 mesi secchi, troppi impegni precedenti, dovrebbe riuscire a cominciare il proggetto da fine questa settimana, poi x l'esecuzione con l'officina e i mezzi che si ritrova è questione di ore, massimo qualche giorno, ma bisogna cominciare......
Le aperture sono tutte resinate e con le guarnizioni già montate x prova, inoltre gli ausili x la guida già tutti montati e funzionanti x l'apertura del garage hò cambiato idea, monterò un piccolo verricello elettrico amovibile che con carrucola consentirà la salita del quad senza un'ulteriore apertura sulla parete sinistra, l'apertura ad ala di gabbiano la trovo più pratica, incernierandola in basso avrebbe costituito un'angolo troppo accentuato x la salita del quad, la porta è alta circa 1,10 mt mentre le rampe potrebbero arrivare a misurare mt 2,25 determinando un angolo di salita molto inferiore, non dimentichiamoci che il pavimento del garage sarà a circa 75 cm da terra.
Per i gavoni si faranno insieme all'allestimento quindi x il momento è presto.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Col nuovo giocattolo siamo messi male, il proggettista è in ritardo di 2 mesi secchi, troppi impegni precedenti, dovrebbe riuscire a cominciare il proggetto da fine questa settimana, poi x l'esecuzione con l'officina e i mezzi che si ritrova è questione di ore, massimo qualche giorno, ma bisogna cominciare......
Le aperture sono tutte resinate e con le guarnizioni già montate x prova, inoltre gli ausili x la guida già tutti montati e funzionanti x l'apertura del garage hò cambiato idea, monterò un piccolo verricello elettrico amovibile che con carrucola consentirà la salita del quad senza un'ulteriore apertura sulla parete sinistra, l'apertura ad ala di gabbiano la trovo più pratica, incernierandola in basso avrebbe costituito un'angolo troppo accentuato x la salita del quad, la porta è alta circa 1,10 mt mentre le rampe potrebbero arrivare a misurare mt 2,25 determinando un angolo di salita molto inferiore, non dimentichiamoci che il pavimento del garage sarà a circa 75 cm da terra.
Per i gavoni si faranno insieme all'allestimento quindi x il momento è presto.

grazie, cominciavo a dubitare di poterlo "provare"

sono passati 3 mesi e mezzo dalle ultime notizie del camper di Pugnali......
è terminato oppure è ancora in fase di allestimento

iniziano le giornate belle e è il momento di cominciare ad usarlo Lucio

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Manca ancora il pavimento, il controtelaio comunque si vede benissimo, pesa 80 kg al posto dei tradizionale rettangolare zincato 5x2 che sarebbe pesato 100 kg adoperando la misura 4x2 si sono risparmiati 20 kg che sommati ai 450 kg previsti della scocca e 1690 kg dovremmo essere a questo punto a 2220 kg totali, manca ancora molto ma si stà costruendo pensando al peso totale, speriamo di non eccedere i 3200-3300 kg a secco x il collaudo.

Scusa Lucio, non li vedo io oppure non ci sono silent block tra telaio iveco e controtelaio?

Nessun silent blok fra telaio e controtelaio solo fissaggio con bulloni e viti sugli attacchi originali al telaio del controtelaio, sono rimasto perplesso anch'io perchè il telaio flette, ma in questo modo si blocca tutto rendendo solidale la cellula, il punto è che Menini, il costruttore ne hà fatti a decine in questo modo, anche fuoristrada 4x4, il primo risale agli anni 70, mai nessuna crepa sul collegamento tetto cabina e monoscocca, la parte dove dovrebbe esserci maggiore tensione, neanche nel primo che viaggia ancora dopo oltre 40 anni, senza contare che tutte le monoscocche e controtelai della top group degli ultimi 20 anni sono sue, se vai nel loro sito ti rendi conto di che livello di camper producono, oltre a veicoli speciali x l'esercito.
X grayd stanno ancora costruendo la pedana sollevatrice non aveveno tempo x altri lavori in corso speriamo che la prossima settimana vada dall'allestitore perche mi stò incazzando, dovevano darmelo a ottobre, 5 mesi di ritardo sono troppi, e x finirlo ce ne vogliono altri 2......

la cabina del daily è su antivibranti...conosco bene le scocche Menini per averne riparate alcune negli anni passati e non ho le tue certezze!

Lucio
un paio di foto del nuovo camper appena immatricolato
non puoi esimerti dal metterle
io sono molto curioso, esterno (visto solo in stato di lavorazione) e interno

Non ce l'hò a casa e nella fretta degli ultimi giorni avevo ben altre priorità, adesso è dalla Fadiel x gli ultimi ritocchi agli ausili alla guida, lo ritirerò penso martedi per far finire il tutto dal chi me lo hà allestito, come avevi preventivato è stata una impresa rimanere dentro ai pesi richiesti x un mezzo di 7 metri omologato a 4 posti, la legislazione italiana vorrebbe 100 kg a persona per cui non dovrebbe pesare più di 31 qli a quasi secco, vorrebbero almeno 3/4 di serbatoio gasolio pieno, il mio è maggiorato da 100 litri, e un pò d'acqua nei serbatoi, non mi hanno detto quanta, ovviamente hò sforato di 180 kg, il punto è che noi andremo in viaggio quasi sempre in 2 per cui a secco saremmo in regola se non superiamo i 33,5 qli, quindi quasi mai, ma come avrai capito me ne frego, l'importante è saperlo quando si và a Livigno dove i vigili si divertono a fare multe x sovrappeso ai camper, il 99% lo sono, alla frontiera austriaca e in svizzera hò sentito.
Tu che sei camperista se conosci altri posti comunicameli, comunque in Italia dovrebbe esserci una tolleranza, non saprei all'estero, del 5% arrotondata ai 100 kg superiori quindi niente multe fino ai 37 qli, con il 10% in più cioè fino a 39 qli 62 euro e 2 punti in meno sulla patente, oltre sono cazzi..... quel che mi domando è ma come fanno a omologare camper a 6 posti, ne hò visto la pubblicita su camper on line proprio ieri, dovrebbero pesare a quasi secco 29 qli!!!! senza contare che sedili omologati con cinture omologate pesano tantissimo, il mio doppio della Fasp mod 509 che funge da dinette e allungandosi anche in letto a 2 posti è parecchio superiore ai 100kg!!!!

Le cose italiane, basterebbe permettere che i Veicoli Ricreazionali possano essere guidati con patente B fino a 40qli. In Italia non controllano perché sanno che il 99% sarebbe fuori legge.

picchio77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Le cose italiane, basterebbe permettere che i Veicoli Ricreazionali possano essere guidati con patente B fino a 40qli. In Italia non controllano perché sanno che il 99% sarebbe fuori legge.

Ma anche se fosse così, patente B fino a 40 qli, gli attuali veicoli non possono superare i 35 dato che hanno questa omologazione, quelli che verrebbero prodotti successivamente magari si, ma non hai risolto il problema dei mezzi in circolazione.

Con i nuovi materiali molti camper medio piccoli rientrano bene nei pesi.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non ce l'hò a casa e nella fretta degli ultimi giorni avevo ben altre priorità, adesso è dalla Fadiel x gli ultimi ritocchi agli ausili alla guida, lo ritirerò penso martedi per far finire il tutto dal chi me lo hà allestito, come avevi preventivato è stata una impresa rimanere dentro ai pesi richiesti x un mezzo di 7 metri omologato a 4 posti, la legislazione italiana vorrebbe 100 kg a persona per cui non dovrebbe pesare più di 31 qli a quasi secco, vorrebbero almeno 3/4 di serbatoio gasolio pieno, il mio è maggiorato da 100 litri, e un pò d'acqua nei serbatoi, non mi hanno detto quanta, ovviamente hò sforato di 180 kg, il punto è che noi andremo in viaggio quasi sempre in 2 per cui a secco saremmo in regola se non superiamo i 33,5 qli, quindi quasi mai, ma come avrai capito me ne frego, l'importante è saperlo quando si và a Livigno dove i vigili si divertono a fare multe x sovrappeso ai camper, il 99% lo sono, alla frontiera austriaca e in svizzera hò sentito.
Tu che sei camperista se conosci altri posti comunicameli, comunque in Italia dovrebbe esserci una tolleranza, non saprei all'estero, del 5% arrotondata ai 100 kg superiori quindi niente multe fino ai 37 qli, con il 10% in più cioè fino a 39 qli 62 euro e 2 punti in meno sulla patente, oltre sono cazzi..... quel che mi domando è ma come fanno a omologare camper a 6 posti, ne hò visto la pubblicita su camper on line proprio ieri, dovrebbero pesare a quasi secco 29 qli!!!! senza contare che sedili omologati con cinture omologate pesano tantissimo, il mio doppio della Fasp mod 509 che funge da dinette e allungandosi anche in letto a 2 posti è parecchio superiore ai 100kg!!!!

Quello che avevo ( ora attendo il nuovo modello compact 6,62 x 2,12 ) rientrava benissimo nei pesi; omologato 6 posti, ma era un semintegrale lungo 6,50 x 2,32 su telaio leggero. Meccanica Fiat Ducato 2.3 130cv
2 batterie da 120 per servizi
2 pannelli solari
Raffrescatore Viesa
Antenna satellitare
Booster
Ruota di scorta

perche 40 q ?
e non 50 , o 60 q ?
la regola cè già 35q .semplice rispettarla con camper normali .
certo se vuoi la vasca , il garage , il balcone ...
all'estero hanno la patente fino a 55o 65 q non ricordo esattamente , e mezzi proporzionali .

ciao Ago

Sono ancora alla ricerca del Daily furgone 4x4 corto tetto alto, ho un pò mollato perchè ce ne sono pochi in giro e per dei ruderi chiedono delle follie, quelli gia camperizzati da qualcuno che ci ha speso un mucchio di soldi costano tanto, per ora sono alla finestra e mi godo la manegevolezza e l'agilità della mia, quando ne capiterà uno decente vedro di portarlo a casa e farci i lavori un pò alla volta

Io a dire il vero Io vado benissimo con la mia, è la controparte che vorrebbe il camper, a lei andrebbe bene anche un camper classico ma a me no

se avessimo la fuoristrada e il camper ad ogni partenza sarebbe una lotta, quindi i 40/50 mila euro minimi che dovrei spendere potrei anche decidere di spenderli continuando a fare quello che ho sempre fatto ma spendendo di più per alberghi ecc.. con 40 mila ne pago parecchi e al mattino non metto in moto il buzzicone ma una macchina come dico io

Ho scartato il 78 perchè pur essendo un grande mezzo non è un camper e con la mia faccio più o meno quello che farei con il 78 ma in autostrada da qui a lissbona o ad atene mi posso mettere tra i 100 e i 130 viaggiando anche in un discreto comfort, poi se devo andare nel grande erg ci vado e come

Chi mi hà fregato sui pesi è stata la monoscocca di Menini, robustissima ma inevitabilmente pesante, hò comperato il telaio camper proprio perche il passo mt 4100, il più lungo disponibile, che poteva andare bene x le mie esigenze pesava 1690 kg, quasi 200 meno della versione commerciale che è uguale, però sempre x le mie esigenze la larghezza è di 2,35 mt esterni e 2,27 interni, almeno quelle erano le misure preventivate quando arriva a casa lo misurero x bene, comunque la misura esterna è sicuramente mt 2,35.
Volevo il gancio traino originale come è stato, primo perchè costa 450 euro sconto 35% ed è omologato a 35 Qli di traino mentre a installarlo dopo costa minimo 2000 euro e il traino permesso non lo danno a più di 20 qli essendo un esemplare unico perfino il gancio traino.
Io i conti li avevo fatti giusti 1700 il telaio, 3/400 kg la monoscocca si arrivava a 21 qli prima dell'allestimento, il punto è che fatta la pesata prima dell'allestimento la bilancia segnava 24 qli poi la gruetta x la mia salita altri 60 kg e qualche altra piccola modifica ci si è trovati a partire da quasi 25 qli e quì è stato visto ed eliminato tutto quel che era possibile, come si potrà capire al collaudo ci sono andato con il minimo indispensabile, ma una volta finito spero di rimanere entro i 3350 kg con un quarto del serbatoio carburante e poca acqua senza troppi sfonzoli a bordo, giusto l'indispensabile.
D'altra parte è lo stesso telaio del 55 Qli quindi riguardo alla sicurezza non ci sono problemi, hò parlato con il venditore del telaio x avere la possibilità di aumentare il peso e mi hà detto che dovrebbe essere possibile, ovviamente con autorizzazione iveco, il punto è che non lo voglio assolutamente fare perchè richiederebbe la patente C e non saprei come và a finire con il traino che inevitabilmente necessiterebbe presumo la C E un casino, mi sono appena fatto la B E x cui ai raduni impegnativi o qualche garetta, il 90 e anche il 95 lo potrei trainare col camper, il carrello ce l'hò già.
Altra cosa un camper che richiede la C è molto meno rivendibile che con la B, idem 2 o 4 posti che ritengo il minimo x un camper
Nel centinaio di km che lo hà guidato Marilia, io a causa degli ausili non ancora funzionanti devo ancora guidarlo, i 210 cv spingono benissimo la massa, la guidabilità e il comfort di marcia sono molto buoni, ovvio che dopo i primi viaggetti di collaudo qualcosa sarà da modificare, ma è già in preventivo, un camper x il mio modo di vedere è come una casa, c'è sempre qualcosa da fare, chi non abita in appartamento mi capirà.

Ma non hai avuto problemi a immatricolare una meccanica del 2015?

L'allesitore é arrivato un pochino "lungo"?

La scadenza era agosto 2016 ma era possibile una proroga di 18 mesi che l'iveco mi hà rilasciato x cui l'ultimo giorno utile era il 28/02/2018 esattamente quello che riporta il foglio di circolazione.

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma non hai avuto problemi a immatricolare una meccanica del 2015?

L'allesitore é arrivato un pochino "lungo"?

Sei molto diplomatico "un pochino lungo"

E stato perso tempo un pò ovunque, prima x la scelta del sistema di sollevamento fra 2/3 produttori avevano pedane che superavano abbondantemente i 200 kg quella installata è fra i 60 e 70 kg comprese modifiche, Menini hà chiuso, ma su richiesta produce ancora perchè gli stampi li hà portati in un cantiere navale a Mestre dove è stata costruita la mia cellula, l'allestitore proposto da Menini, visto che aveva chiuso, era troppo caro, non che dove sono andato siano economici, il lavoro comunque è stato fatto bene, sembra, alla fine il tempo trascorso è stato si eccessivo ma il risultato mi sembra molto valido, dopo le prime uscite dirò come và.
Nota comica sulla robustezza della cellula che a mio avviso era forse antiproiettile, sulla parte dove è stato ricavato il foro x una finestra hò fatto una prova sparando un colpo di pistola Glok 9x21 canna da 4 pollici 360 mt al secondo la velocità di uscita del proiettile dalla canna a 15 metri angolo di impatto perpendicolare al bersaglio, il colpo hà forato la parte di vetroresina, ma ripeterò la prova a 20 e 30 metri e con angoli d'impatto diversi, son convinto che se la monoscocca non è antiproiettile poco ci manca.