Registro Land Cruiser Italia

ciao,
anche io ho acquistato un rimorchio e l'ho volutamente preso "trasporto cose" perchè in effetti oltre la macchina ci trasporto anche delle altre cose (e anche più frequentemente).

Però ci sono da dire alcune cose....e non credo ti piaceranno!!

1. con un "trasporto cose" non puoi trasportare un veicolo. Ci vuole "trasporto auto" nell'immatricolazione del rimorchio.

2. evidentemente lo hai acquistato da qualcuno che lo noleggiava a terzi. Rientri quindi nel contesto "trasporto terzi" (vedi art. 82 cds, punto 5 lettera a e anche art.84 punto 4 lettera a); se trasporti una cosa di tua proprietà (come la macchina) devi ricordarti di compilare il documento di trasporto occasionale di cose in conto proprio.

....ma il problema principale è che se c'è scritto "conto terzi - da locare senza conducente" dovresti avere la licenza di contoterzista (quindi anche una P.Iva) e locarlo a qualcun altro dei tuoi amici e non guidarlo tu.......e non mi sembra tu abbia tale licenza.

quindi dovresti andare in agenzia e cambiare la destinazione d'uso del RIMORCHIO (carrello è la definizione corretta solo per il carrello appendice, gli altri sono solo rimorchi) da c/terzi a c/proprio, così almeno saresti in regola, salvo il fatto che non dovresti portare auto.

Informati a modo comunque, le mie sono tutte reminescenze di qualche anno fa, ho lavorato per un po' nel mondo dei trasporti e preso tutte le patenti possibili....ma come al solito in Italia è tutto un casino!!!

Mi è stato detto che recentemente le normative sui carrelli sono cambiate, quelli trasporto cose si può trasportare di tutto sempre ovviamente conto proprio, quelli trasporto auto solo auto.
Il trasporto conto terzi è ovviamente un'altra cosa e non ne conosco la normativa, che poi sul libretto sia scritto da noleggiare conto terzi senza conducente ne sò ancora meno.

E trasformarlo Tats si puo'? Cosi' la macchina passerebbe per una attrezzatura sportiva come le altre.

adrianocbr900 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E trasformarlo Tats si puo'? Cosi' la macchina passerebbe per una attrezzatura sportiva come le altre.

Con la nuova normativa non conviene assolutamente perchè trasporto cose comprende tutto e cosa che mi sono dimenticato dire non paga il bollo, anche se i tats pagano una cifra bassa in veneto, meno di 40 euro annui, inoltre per i nuovi immatricolati, questo già da alcuni anni, si è esentati dal collaudo, cosa assurda per un carrello.
Comunque il cambio uso è possibile se il costruttore hà omologato una versione di quel carrello tats o trasporto cose, il punto è che a mè per fare un cambio uso perchè un' assicurazione sulle storiche voleva solo immatricolate vettura e non uso promisquo come la mia porsche 911 in agenzia mi hanno detto che ci sono più di 200 euro di spese per il cambio uso, al chè hò cambiato assicurazione, non vorrei che anche per i rimorchi ci siano queste spese

Rispolvero questo 3d x chiedere alcune info...
devo informarmi sull'acquisto di un carrello che possa portare una decina di biciclette.
qualcuno sa se esiste un carrello dedicato? In rete ho trovato di tutto! Ci sono per le auto..per i quad..per le moto..per le barche e pure per i cavalli...ma x le bici nulla.
In più mi sembra di capire che le ammiraglie dei team di ciclismo carichino le bici sul tetto..non ho mai visto carrelli al giro d'Italia
qualcuno può suggerire una soluzione?

chiedo ad un amico che mi abita di fianco. è rappresentante di vari marchi di biciclette.

Grazie mille Andrea..attendo.

Come al solito la limitazione è solo italiana, all'estero su un carrello ci si può caricar quasi di tutto, se si rispettano i limiti di peso dell'omologazione, chiaro che le barche, ad esempio, che hanno bisogno di supporti specifici sono regolamentate x trasporto specifico.
Recentemente anche in italia esistono omologazioni come trasporto cose e li ci puoi caricare di tutto, però si paga in base alla portata come fosse un trasporto merci professionale e non un tats, trasporto attrezzature turistico sportive, che gode di una tassazione agevolata e fissa per tutte le portate, ma deve essere specificato il tipo di trasporto, auto, moto, cavalli, barche, alianti, ecc ecc.

Interessante la faccende delle attrezzature turistico sportive...infatti si tratta di bici destinate a dei ciclo tour guidati organizzati da guide turistiche della mia zona! Grazie x la dritta!

ho chiesto, non ne sa nulla, al massimo un carrellino per 3-4 bici, non di più

Grazie..
penso che chiederò x un carrello tradizionale e poi al limite faccio un telaio tipo portabici del supermercato..speriamo che non sia un salasso sto carrello...

lo sai, vero, che le biciclette si smontano ??

anni fa mi ricordo a tenerife di aver visto furgoni trainare carrelli pieni di biciclette, anche una decina di bici tutte messe di traverso, portavano ciclisti in giro per l'isola.
ma le canarie non è italia

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

lo sai, vero, che le biciclette si smontano ??

si ma se le devo smontare e rimontare..perdiamo un sacco di tempo..per questo cercavo un carrello dedicato...

Se è solo per quello credo che il risparmio di tempo non valga la candela. a rimontare due rote a na bici quanto ci può volere? aggiungici riallineare lo sterzo...2-3 minuti in tutto??

Si a una...ma si tratta di gruppi di 6 o 8 pax più la guida..preferivo farle viaggiare già in ordine.
Cmq in settimana sento la guida x capire come le sistemavano prima...

La s. Candido Lienz è una pista ciclabile che costeggia la strada principale in italia e in alcuni punti passa in mezzo ai boschi, la consiglio a tutti, sono 43 km in leggera discesa fino e a Lienz e qualche leggera salita, si affittano delle biciclette a s. Candido che è in Italia e a Lienz, Austria, si possono riconsegnare ai noleggiatori italiani e ritornare in treno, hanno dei carrelli dove ci caricano minimo una cinquantina di bici, non smontate alla volta, a mio parere adoperano dei carrelli porta tutto, però è possibile che abbiano una omologazione specifica, basta chiederlo ai costruttori di carrelli.

Prossimamente prenderò contatto con 2 o 3 produttori di carrelli e vediamo cosa dicono...

Guarda qui, quando facevo ancora turismo, con il mio capo ne parlavamo per fare il mercato dei cicloturisti, molto florido all'estero.

Toy-atc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Guarda qui, quando facevo ancora turismo, con il mio capo ne parlavamo per fare il mercato dei cicloturisti, molto florido all'estero.

questa si che sarebbe un'ottima soluzione!
Va bene x le bici..è coperto..e se ti serve x caricare altro occasionalmente lo puoi fare.
l'unico dubbio che mi sorge è se lo producono anche da 10 unità..e poi il peso.
io dovrei trainarlo con un Vw Caravelle..devo ancora documentarmu su quanti q.li ha di traino. Durante questa settimana prendo un po di info x farmi un quadro completo delle possibilità e dei costi. Poi vediamo i numeri che porta il tour operator..

Se guardi nel sito li fanno anche su specifiche del cliente.
Se traini spesso per me devi irrigidire le molle al posteriore. Una volta ho caricato 1500/1600 kg (sul caravelle, nel baule ed in mezzo ai sedili... ) di tavelloni da esterno e ti posso garantire che dietro non ero ancora a fine corsa ma se non stavo attento il silenziatore dello scarico nei sobbalzi lo sfregavo a terra. Anche in caso di lievi salite avevo difficoltà a partire, non mi capitava da tanto ma l'ho spento ignobilmente due volte di fila...
Per me come peso dovresti avere tra i 1000 e 1300 kg rimorchiabili, occhi alla patente a peno carico.
Calcola che nei bus il rimorchio appendice può arrivare a 2000kg senza necessità della E...
Ora con la nuova B-E non so.

Non credo di trainare spesso...e cmq non andrei mai a superare i 10q.li di carico...almeno credo...anche perché poi beve come un Ferrari!!
Per la patente spero di non avere problemi..le ho tutte

valetoy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

... volevo prenderlo immatricolato per ...

Riprendo questa discussione,
ho messo in vendita un carrello appendice della Umbra Rimorchi acquistato nel lontano 2002, ora mi chiedono se lo stesso è stato aggiunto sulla C.d.C. oppure ha un libretto tutto suo.
Io, chiaramente, sono " caduto dalle nubi ".
Deve essere immatricolato ???
Sulla carta di circolazione è presente sul retro un foglietto adesivo che parla del cangio traino,

A/BA854XW /_________/COLL.DO 27.12.1999/KDW71G
_______**********************************
_______***APPLICAZIONE GANCIO DI TRAINO***
_______**********************************
VEICOLO MUNITO DI IDONEO GANCIO PER TRAINO DI RIMORCHIO
MASSA COMPLESSIVA MASSIMA DEL RIMORCHIO KG. 3500.
LARGHEZZA MASSIMA DEL RIMORCHIO TATS O CARAVAN M. 2,500
IMPOSTA DI BOLLO ASSOLTA MEDIANTE VERSAMENTO IN C/C
POSTALE AI SENSI DELL'ART. 7 DELLA LEGGE 18.10.78, N.625
NAPOLI, 27.12.1999 _________________________ AG.1799

ho sempre pensato che essendo presente il gancio, si potesse attaccare qualsiasi cosa che avesse la massa complessiva del rimorchio non superiore ai 3500 kg.
Rimango in attesa di LUMI !!!

La motorizzazione dice:

Veicoli - Pratiche che prevedono verifica tecnica
Carrello appendice (rimorchio leggero)

Il carrello appendice è un rimorchio leggero sprovvisto di targa e con massa massima complessiva a pieno carico non superiore a 750 kg. Esso può circolare soltanto se abbinato ad un autoveicolo (in genere autovettura o autocarro di categoria N1) munito di regolare gancio di traino per cui diventa sua parte integrante e soltanto da questo può essere trainato. Non essendo provvisto di documento per la circolazione le sue caratteristiche tecniche vengono riportate sulla carta di circolazione dell’autoveicolo trainante. In sede di revisione dell’autoveicolo il carrello appendice deve essere sempre presente. Il proprietario di un carrello appendice che non intenda più usarlo deve procedere alla sua cancellazione dalla carta di circolazione dell’autoveicolo trainante. Di seguito sono specificate le procedure da seguire per i vari casi:


ABBINAMENTO DEL CARRELLO APPENDICE AD AUTOVEICOLO:
(si tratta di una procedura tecnico-amministrativa)

Quindi:
deve avere un libretto suo dedicato ed una targa sua
oppure deve essere riportato sul libretto della macchina

Se non hai nessuna delle due sei FUORILEGGE!

Nel 2002 c'erano altre leggi, se il carrello era appendice dovevi andare al collaudo e lo trascrivevano sul libretto di circolazione facendo, quando agganciato, parte dell'auto su cui era trascritto, visto che non l'hai fatto, circolando sempre fuorilegge, con l'atto di vendita/fattura e certificato di omologazione che ti devono aver rilasciato all'atto della vendita vai in un'agenzia e fai le pratiche x l'immatricolazione che è obbligatoria, adesso se non superiore ai 750 kg complessivi non paga niente di tassa di proprietà, non c'è neanche l'obbligo di assicurarlo se quando è sganciato è su una proprietà privata, diversamente c'è il rischio statico, comunque il costo è di una quarantina di euro annuali, lo immatricoli rimorchio leggero portatutto, se possibile, perchè a mio parere l'immatricolazione appendice non hà più senso di esistere e puoi venderlo con i suoi documenti, avrà una targa propria, ora non serve neanche più la targa ripetitrice del veicolo trainante. a tal proposito contatta la umbra rimorchi x sentire se il tuo carrello l'hanno immatricolabile come rimorchio leggero.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nel 2002 c'erano altre leggi, se il carrello era appendice dovevi andare al collaudo e lo trascrivevano sul libretto di circolazione facendo, quando agganciato, parte dell'auto su cui era trascritto,.

valeva già dal 1972
e se vendevi il carrello dovevi farlo togliere dal tuo libretto e farlo mettere in quello di chi lo acquistava. così pure se vendevi l'auto e tenevi il carrello per una altra auto

salve a tutti,
qualcuno sa dirmi se un carrello appendice può avere targa propria?
Ne ho acquistato uno e vorrei targarlo in Ungheria, ma dato che non ha documenti questo non è possibile.
Si può richiedere in qualche modo?
Grazie

Nel 2008 ho immatricolato con targa propria un vecchio appendice di mio babbo costruito 20 anni prima.
Quindi tecnicamente è possibile, però ero in possesso del certificato d'origine che era stato conservato nel tempo e il carrello non era mai stato abbinato ad una vettura.
In mancanza del certificato la vedo dura.