Registro Land Cruiser Italia

pnightmare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sinceramente non capisco il problema, i tats erano l'unica eccezione dove per la patente non contava la massa massima ma quella reale. Ora è tutto uniformato e per qualsiasi veicolo conta la massa massima
Sfortuna per chi non ha la E, ovviamente, ma è tutto molto più semplice.
Non è che un eurocargo se è vuoto puoi usarlo con la B...

No, l'eurocargo ci vuole la C.
Io ho anche la c senza limitazioni

IGORTOY ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pnightmare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sinceramente non capisco il problema, i tats erano l'unica eccezione dove per la patente non contava la massa massima ma quella reale. Ora è tutto uniformato e per qualsiasi veicolo conta la massa massima
Sfortuna per chi non ha la E, ovviamente, ma è tutto molto più semplice.
Non è che un eurocargo se è vuoto puoi usarlo con la B...

No, l'eurocargo ci vuole la C.
Io ho anche la c senza limitazioni

appunto, il senso era che conta SEMPRE la massa a pieno carico, che vuoto sia meno di 35q conta poco

Ebbene vi aggiorno... Ero abbastanza propenso verso il Cresci a6l con ruota di scorta e centina, avevo deciso di finanziare l'importo così da pagarlo comodamente senza sborsare subito l'intero importo ma viste le condizioni improponibili che mi sono state messe davanti e visto che sarebbe il mio primo rimorchio ed oltre gli zaini da montagna per ora non so bene quali altri usi ne farò, ho optato su qualcosa di più piccolo e usato. Ho preso un Cresci B3 SF sempre con ruota di scorta e centina, del 2010 molto ben messo e con gomme appena cambiate (molto cattive eh...sembrano delle mud!! :mrgreen:)
Dimensioni da appendice per capirci ma immatricolato rimorchio con tutti relativi vantaggi (e svantaggi).
Purtroppo come diceva Fabiun quelli piccoli non si vedono negli specchietti però con la centina blu montata riesco a vederlo dal vetro posteriore e mi ricordo di averlo attaccato
Se un giorno mi accorgerò di aver bisogno di più spazio lo rivenderò senza troppi problemi. Non sarà l'acquisto del secolo ma appena ho tempo metterò qualche foto.

hai fatto bene a spendere poco. tanto col carrello non ci fai il figo e sicuramente se dovrai andare a caricare del materiale, non sarai troppo dispiaciuto da eventuali righe sul pianale!!!!


ha poi optato per ruote sotto pianale o di fianco?


importante:

verifica di avere la polizza assicurativa del toyota con estensione al traino e poi fai ASSOLUTAMENTE LA RCA del rimorchio (che dagli assicuratori è chiamata statica) che costa poco,

in quanto essendo un rimorchio immatricolato, come tutti i veicoli è OBBLIGATO ad avere copertura RCA obbligatoria.

Non é vero che il rimorchio va obbligatoriamente assicurato per il rischio statico, quando é agganciato copre l'assicurazione del veicolo e se lo sganci sempre e solo su proprietà privata cintata non serve sia assicurato, comunque per quel che costa non vale la pena rischiare

Io mi sono stancato di pagare 40 euro annui x rimorchio, ne hò 3, stanno parcheggiati a casa mia, quando non in uso, area recintata e sorvegliati a vista anche da sistema di telecamere, se qualcuno ci và addosso non sono cazzi miei ma mi pagano anche eventuali danni ai carrelli, ovvio che i ganci traino sia del 90 che del 95 sono assicurati, mediamente chiedono un 5% in più sull'rca.

io HO SCRITTO che gli assicuratori la chiamano statica.

MA è UNA COPERTURA ASSICURATIVA DI RESPONSABILITA' CIVILE VERSO TERZI A TUTTI GLI EFFETTI.


con questo chiudo.

Si assicurazione per rischio statico, cioé quando il rimorchio é fermo e sganciato dal veicolo, perché se tu parcheggi in leggera discesa e ti molla il freno a mano ad esempio senza questa assicurazione i danni te li paghi tu, e se per disgrazia fa del male a qualcuno son volatili per diabetici.
Ora puoi chiudere o scrivere in maiuscolo finché vuoi ma non é obbligatoria lo stesso, perché se tu sganci il rimorchio sempre e solo in garage o in un prato cintato ecc non sei obbligato ad averla, se invece lo vuoi sganciare per strada allora si é obbligatoria, quindi io nel dubbio ce l'ho ma potrei benissimo evitarmela.
L'ultima che ho pagato per un rimorchio agricolo eran 24 euro, per l'altro non ricordo

Allora riporto come la conosco io...l'assicurazione rischio statico risponde nel caso in cui capiti qualcosa con il rimorchio sganciato, durante il traino risponde l'assicurazione della macchina opportunamente integrata ovviamente.
Detto ciò devo aggiungere, dato che è successo, che una pattuglia che ti ferma può chiederti anche quella di rischio statico perchè, se durante un incidente il rimorchio dovesse staccarsi e creare dei danni da "separato" dall'auto è proprio quell'assicurazione a rispondere (almeno si sono giustificati così). Assurdità? Forse....interpretazione tutta italiana dove ognuno dice la sua? Sicuramente....ma tant'è, com'è stato detto è una cifra molto bassa e stasera avevo già in programma di farla assolutamente!
Tornando alle caratteristiche strettamente "tecniche" caro Fabiun, non ho proprio "OPTATO"....ho trovato l'annuncio si Subito.it e quindi ho preso quello che era disponibile ovvero il modello con ruote sotto il pianale (come il tuo ma più piccolo) e con centina di copertura (sarebbe triste arrivare in montagna con zaini e scarponi già bagnati se piove!!), 400kg peso complessivo max e 310 di portata utile....il precedente proprietario ha adattato un grosso tappeto di gomma nera molto spesso che protegge il piano carico da qualsiasi oggetto lanciato al volo!
Essendo del 2010 ho ancora la targa gialla ripetitrice ma poco mi interessa.

Domanda tecnica ai più esperti trainatori di rimorchi... C'è possibilità che il rimorchio possa iniziare a sbandare magari in autostrada e si faccia fatica a controllarlo sebbene attaccato ad una motrice molto più pesante? Nel mio caso si tratta di un rimorchio tipo appendice con ruote nuove ma piccole (da 10 pollici) attaccato al 95... Ho letto di tutto in rete...

Può succedere ma I pesi sono ben maggiori.... Succede spesso quando il carico è troppo arretrato e di conseguenza sbilancia la motrice alleggerendo il retro treno....
L'assicurazione è obbligatoria. Te la chiedono e giustamente ti mettono una bella multona
Serve in caso di incidente anche qualora il rimorchio si strappi via dalla motrice e ferisca qualcuno.... Oltre al rischio statico

Sono andato a consultare il portale dell'automobilista e, devo ancora approfondire ma, sembra che l'assicuraziione sui rimorchi sia obbligatoria se si circola su strada, altro che rischio statico di cui parlano gli assicuratori che induce a credere che si è in regola solo col gancio assicurato e quando è in area privata non serve!!!!!! D'altronde conoscendo la serietà di fabiun e il suo mestiere l'approfondimento era d'obbligo......

Il mondo del web come sempre si divide in due, e parlo di siti del settore non di club del taglio e cucito.
La mia certezza della non obbligatorietà dell'assicurazione deriva da vari fattori:
Il primo é che la domanda mesi fa é stata fatta a due agenti della pol strada e la risposta é stata all'incirca in 3 fasi:
1 boh un attimo che verifico sul cds
2 dopo verifica boh aspetta che telefono a chi mi può togliere il dubbio
3 no non serve perché se collegato alla motrice é lei che deve esser assicurata per entrambi.
Il che fa anche capire che non sempre chi deve far rispettare la legge la conosca anche.
Secondo punto:
L'auto é un veicolo e in quanto tale va obbligatoriamente assicurato(sempre che non sia custodita in luogo privato e cintato come per tutti i veicoli)
Il rimorchio é un veicolo e quindi va obbligatoriamente assicurato(sempre che non sia su area privata e cintata)
Il complesso auto+rimorchio é un veicolo, non due veicoli e pertanto deve avere la sua assicurazione come veicolo, che é quella della motrice estesa al rimorchio.
Forte di questo fatto se un poliziotto o chi per esso mi chiede la polizza del rimorchio dicendo che se per caso si sgancia la polizza di riferimento é quella a me vengono da pensare due cose:
Perché mi vuoi fare la multa se al momento sono in regola? Se mi trovi col rimorchio sganciato allora me la farai, é un po come dire ti faccio la multa per eccesso di velocità, ma agente io andavo a 40 e il limite é 50, si però te la faccio nell'eventualità che in futuro succeda che passi il limite
Seconda cosa non credo ci siano problemi in caso di incidente a dimostrare che il rimorchio é arrivato li attaccato al gancio e non per volontà propria, inoltre essendo un unico veicolo motrice + rimorchio (autotreno) il distacco del rimorchio secondo me é da assimilare alla perdita di una ruota, se per caso si staccasse dal veicolo e finisse in braccio a qualcuno la polizza dell'auto non pagherebbe i danni?
Ognuno é libero di fare come vuole, la mia idea era e rimane questa, unito poi al fatto che io l'assicurazione ce l'ho per altri motivi non é che mi cambi molto aver ragione o meno

Porto la mia esperienza, mai fatta l'assicurazione statica. Ho fatto un incidente in autostrada (con piena ragione) anni fa con auto, rimorchio e tutto quanto. Rimorchio staccato e ribaltato, rotte le cinghie dell'auto sul carrello che è finita in mezzo all'autostrada, motrice nel fosso. Assolutamente nessun problema con l'assicurazione o con la stradale intervenuta. O meglio, allora era ancora obbligatorio il contrassegno e mi avevano contestato l'assenza dello stesso sul rimorchio. Mi ero informato ed effettivamente serviva copia (emessa dall'assicurazione) del contrassegno presente sull'assicurazione anche sul rimorchio. Non mi avevano poi multato, mi è bastato richiedere la suddetta copia ed esibirla successivamente.
Ora ovviamente è tutto decaduto, non essendoci più nessun obbligo di esposizione.

https://www.ilportaledellautomobili...ca-copertura-rc
In questa pagina si può inserire la targa del veicolo e RIMORCHIO immatricolato x vedere se è assicurato hò provato a inserire quella di un mio rimorchio che non è assicurato e naturalmente mi è apparsa la scritta che non essendo assicurato a norma dell'articolo 193 del cds circolando su strada rischio una multa da 841 euro a 3366 euro oltre al sequestro del veicolo in questo caso rimorchio, ora non sò se questa è una novità o meno come quella della portata dei rimorchi, io sapevo che se non si superavano i 35 qli effettivi non si era fuorilegge, ora sì perchè guardano il peso massimo omologato sia della motrice che del rimorchio quindi la BE diventa quasi x tutti i traini obbligatoria salvo rare eccezzioni, esempio motrice peso massimo a pieno carico 25 qli e rimorchio peso max a pieno carico 10 qli o inferiori, comunque la somma dei 2 pesi max omologati di motrice e rimorchio non deve superare i 35 Qli anche se nella realtà sono 25 qli o meno.
Stante queste notizie hò interpellato 2 miei assicuratori 1 dice che tutti i mezzi immatricolati, rimorchi compresi, se circolano su strada devono essere assicurati, un'altro nò, io x non rischiare li assicuro tutti.

Mi sembra anche normale che ti dica che il tuo rimorchio come veicolo non é assicurato se non ci hai pagato l'assicurazione
Che ne sa quel sito con cosa lo traini e se la motrice che usi é assicurata o no?
Come veicolo non é assicurato, sarà assicurato come complesso di veicoli dall'assicurazione della motrice ma appena lo sganci diventa veicolo a se e non é assicurato, comunque nel dubbio fai bene a farle e toglierti il problema

Quì il punto non è cosa ne sappia il sito cosa lo traina se è assicurato o nò ma che tutti i veicoli circolanti su strada devono essere assicurati e assoggetta i rimorchi ai veicoli, più chiaro di così! poi se uno vuol vederla a modo suo padronissimo di farlo, ma si rischia molto, inoltre le telecamere operative agli ingressi dei paesi o tutor abilitati se in funzione possono rilevare la targa e stabilire se quel mezzo è assicurato o meno.... finora mi è andata bene, solo da meno di un'anno, in passato sempre stato assicurato.

Allora che un rimorchio é un veicolo non ci piove, che in quanto veicolo va assicurato é sacrosanto, l'ho sempre detto io come gli altri, la differenza di vedute sta nel rimorchio staccato da motrice.
Il codice della strada dice che il rimorchio é un veicolo quando é solo, se viene attaccato ad una motrice diventano un unico veicolo e in quanto é il rimorchio a esser trainato é l'assicurazione della motrice che risponde di quel che succede.
Se ci fai caso nel link che hai messo da molte opzioni di scelta tra cui:
Autoveicolo
Rimorchio
E molto più giù autoveicolo con rimorchio.
Ora premesso che ho inserito la targa del mio toyota nel sito come autoveicolo e mi dice che la targa non esiste tra le attive o qualcosa del genere, prova tu a mettere la tua su autoveicolo con rimorchio così vediamo che dice.
Comunque é riconosciuto da tutti qua dentro che quando sono agganciati fa fede l'assicurazione della motrice, per quello dicevo che il sito non può sapere cosa trainerà il tuo rimorchio

http://www.asaps.it/41658-Assicuraz...dell&rsq...html
con rimandi di legge

http://assicuratu.it/e-obbligatoria...rischio-statico

eccetera.
mi sembra chiarissimo che non sia obbligatoria (se è attaccato ovviamente)

Buon giorno ragazzi,
Vorrei sapere se qualcuno ha esperienze in merito al traino di rimorchi pesanti su rampe con forte pendenza.
Ho un kdj 90 e per lavoro mi trovo a dover trainare un rimorchio che a pieno carico spesso sfiora i 30qi.
Per ora è sempre andato tutto bene... 🌶️🤘. Le condizioni sono generalmente di buona aderenza su fondo in cemento. Le rampe hanno forte pendenza e sono costretto a usare le ridotte... Ahimè il 90 blocca il dif centrale come sapete ma i percorsi sono brevi e principalmente con lievi curve.
Che limiti meccanici e di forza dovrei rispettare per restare sereno?
Grazie

30 qli non sono tantissimi visto che l'omologazione è x 28 parti lentamente, cambia le marce molto velocemente x non tornare indietro e occhio alla frizione a non farla slittare troppo, x il resto non mi preoccuperei, io di qli ne hò trainati molti di più in piano senza nessun problema.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

30 qli non sono tantissimi visto che l'omologazione è x 28 parti lentamente, cambia le marce molto velocemente x non tornare indietro e occhio alla frizione a non farla slittare troppo, x il resto non mi preoccuperei, io di qli ne hò trainati molti di più in piano senza nessun problema.

Ti ringrazio. Con un carico del genere nelle rampe ripide meglio in prima o seconda ridotta?

Se la rampa è breve prima se è lunga e la seconda ce la fà seconda.