Registro Land Cruiser Italia

Ragazzi c'è qualcun'altro che come me ama follemente questo mezzo stupendo ???

Sono follemente innamorato dell' H1........ e credetemi nonostante sia già abbastanza pazzo da usare il mio 80 come una smart in città.... sarei ancora più folle da andarci con l'H1.....

Beppe

io ho visto un amico di front che e venuto dalle mie parti con un hammer e mi ha lasciato a bocca aperta
io avrei detto e peso lungo non si muove e sara sempre fermo
invece era spettacolare andava dove altri non avrebbero mai pensato
era un H1 alpha il 6600 V8 da 300cv

ultimamente ai proprietari degli hummerd gli fanno un corso accelerato per spiegargli rapidamente quale sia il davanti e quale in dietro di quel cassone

Dai Andrea......... vorresti dire che "meccanicamente" non è perfetta ??????

Beppe

si
http://www.youtube.com/watch?v=A68O66_-tgg

si
http://www.youtube.com/watch?v=izaUg4ccpFA

ok, hai ragione, è fantastico, se ne sta comprando uno anche alemanno per combattere l'abusivismo edilizio di roma

http://www.youtube.com/watch?v=RiHos-FV83s&feature=related

scherzi a parte, a me non piace ma ha i suoi estimatori

Sono questi gli estimatori ??

http://www.youtube.com/watch?v=cFCRa0PKNXE&feature=related

meglio questo che l'hummerd

http://www.youtube.com/watch?v=9QT9PAGstwc&feature=related

andrea e un po cattivello ogi avrebbe bisogno di ZUCCHERO

C'è n'è uno a padova h1 ex militare che in quasi tutte le uscite se non ci fossero gli altri soci dell'sfe rimmarrebbe sul posto piantato o rotto, di solito rotto.
Ma il proprietario è convinto sia il miglior fuoristrada al mondo,
luca4x4 ne sà qualcosa

Scusate ragazzi, ma apparte gli scherzi che ci stanno tutti !!!!
Veramente non ritenete H1 un mezzo meccanicamente perfetto ??? !!!!
Solo da pochi anni è stato sostituito da altri mezzi dalle forze armate usa ed in europa invece
il progetto ITALIANO dell' Iveco il "LINCE" stà spopolando !!!

Beppe

a me H1 piace ma ce da dire che hummer chiede osti grandi x muoversi
non e paragonabile a un suzukino come agilita ma se ce posto e uno e capace di guidar e non teme i danni allora mi sa che non ce storia e un gran mezzo

Ebbene sì! Anche a me piace l' Hummer!

Ed la cosa preoccupante è che mi piace anche l' H2

E mi piace anche l'H3

E sono andato pure a provarlo (col motore 5300 V8)........

Alla fine non ne ho fatto di niente perchè ................ mi vergognavo!

Non so più se mi devo vergognare del fatto che mi piacciono gli Hummer, e se mi devo vergognare perchè me ne vergogno e non ho il coraagio di comprarlo


p.s. prima o poi lo compro!

ravo nick

beppe ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Scusate ragazzi, ma apparte gli scherzi che ci stanno tutti !!!!
Veramente non ritenete H1 un mezzo meccanicamente perfetto ??? !!!!
Solo da pochi anni è stato sostituito da altri mezzi dalle forze armate usa ed in europa invece
il progetto ITALIANO dell' Iveco il "LINCE" stà spopolando !!!

Beppe

SI, ritengo i mezzi americani tutto tranne che ben fatti di meccanica...
se parliamo poi di un H1 militare con il 6200D, è meglio stendere un velo pietoso, ma anche il 6500Td non è sto gran chè.

Ho portato un Lince, l'unico civile esistente, in Libia ed in effetti in fuoristrada non si è comportato male, ma è anni luce indietro ad un 80.
Su asfalto invece un chiodo senza senso. Sono mezzi che nascono con mission ben precise, conviene non scambiare il loro aspetto rude con le reali capacità off road...

Bravo fzj78, un commento tecnico....
Sicuramente sia l'h1 che il lince sono mezzi nati specificatamente per determinate missioni, e sicuramente su strada sono dei "vespasiani" con le ruote.....
Quindi imparagonabili con un 80 !!!! mezzo che in autostrada viaggia a 180 km/h e sei in un hotel a 5 stelle in x comodità....

Per quel che riguarda la meccanica in generale invece ti ricordo che l'H1 è nato verso la metà degli anni '80 , un mezzo con i ponti a portale , sistema di "gonfiaggio/sgonfiaggio" dei pneumatici a bordo e motorizzazioni da paura........ talmente equilibrato nei suoi pesi che poteva essere buttato giù da un aereo con i paracadute !!!!!

Inoltre altezza minima da terra di 50 cm....... Non credo che all'epoca esistessero mezzi così o sbaglio ????

Beppe

Sui motori da paura, credo che sei parecchio fuoristrada...hai mai provato un H1?
In Tunisia ho accompagnato un H2 sut, ed in effetti di motore ne ha non poco, ma per il resto è veramente una vettura sottodimensionata, ed infatti è un blazer...che non viene certo portato ad esempio di graniticità.

Sul fatto di poter esser aviolanciato, non penso che sia molto interessante per il comune utente, ed in ogni caso anche le campagnole ed i land wolf lo sono...

ribadisco la mia avversione per le meccaniche americane, dove spesso il gigantesco viene scambiato per robusto, e sulla scelta dei materiali/trattamenti/lavorazioni veramente primordiali.

Credo che paragonare l'H1 all'80 sia quantomeno azzardato.........un mezzo nato per la guerra.........

Sicuramente il paragone con l'H2 è fattibile.

In realtà l'H2 e l'H3 sono mezzi da "tutti i giorni".
Negli Stati Uniti, nei primi anni di produzione, l'H2 veniva venduto come da noi vendono la 500!

Per le sue dimensioni ridotte era quasi sempre la seconda auto.

Credo che a chi piace l'Hummer (come a me) piaccia solo esteticamente e per il fatto di avere un V8 (godi anche solo a metterlo in moto); per andare a fare Or vero ci vuole ben altro.

dati Wikipedia : "La prima serie ha un motore V8 turbodiesel di 6,5 litri che sviluppa 205 CV a 4.400 giri/min con una coppia massima di 596 Nm a 1.800 giri/min. La sua velocità massima (autolimitata) è di 135 km/h, mentre il peso del mezzo è di circa 3.428 kg.

La seconda serie (prodotta dal 2005) monta un motore V8 di 6,6 litri di cilindrata che sviluppa 300 CV (221 kW) capace di far registrare una velocità massima di oltre 140 km/h ed una accelerazione da 0 a 100 km/h in 13,5 secondi nonostante la grande mole. Il consumo è elevato, si attesta attorno ai 4 km con un litro, ma grazie all'enorme serbatoio da 195 litri, l'autonomia è più che sufficiente."

Stiamo parlando appunto di Americani ...... per loro un V8 era ed è normale come motore !!!
Tra l'altro loro non cercavano doti velocistiche... per quelle usavano altri mezzi per spostarsi velocemente nel deserto !!! Gli altri Hummer, seppur mi piacciono esteticamente di meccanica hanno poco o nulla rispetto all' H1....

Posso capire la tua avversione per i mezzi americani come altre persone c'è l'hanno aprioristicamente con quelli Giapponesi, ma non hai risposto alla mia domanda "Non credo che all'epoca esistessero mezzi così o sbaglio ???? "

Beppe

Wikipedia si sbaglia:la prima serie montava un 6200D da 150 cv con trasmissione automatica 3 rapporti THM 400, già utilizzata sui pick up chevrolet/dodge M880 heady duty.
Io ho avuto quel mezzo, l'ho utilizzato rudemente nel deserto ed il ricordo non è potenza inarrestabile...
Si è passato poi al motore 6500D con 160 cv, per finire con il 6500TD con 190 cv, ambedue con il cambio GM 4L 80E

In quanto alle caratteristiche uniche dell'Hummer, ti ricordo il Lamborghini LM002 che in effetti nacque da un progetto concorrente a quello della AM General, o il Megacruiser Toyota...

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Wikipedia si sbaglia:la prima serie montava un 6200D da 150 cv con trasmissione automatica 3 rapporti THM 400, già utilizzata sui pick up chevrolet/dodge M880 heady duty.
Io ho avuto quel mezzo, l'ho utilizzato rudemente nel deserto ed il ricordo non è potenza inarrestabile...
Si è passato poi al motore 6500D con 160 cv, per finire con il 6500TD con 190 cv, ambedue con il cambio GM 4L 80E

In quanto alle caratteristiche uniche dell'Hummer, ti ricordo il Lamborghini LM002 che in effetti nacque da un progetto concorrente a quello della AM General, o il Megacruiser Toyota...

usavamo un blazer 6200 diesel in cascina, era radiato...un signorotto locale ce l'ha regalato..ma si spaccava sempre..e non era un granche' come potenza..
Ema il tuo era militare?? so che sono diversi nella trasmissione

Girare per strada dalle ns parti con l'H2 e' gia' difficile, con l'H1 credo sarebbe quasi impossibile!
Le reali doti fuoristradistiche non le conosco, posso solo dire che esteticamente mi ricorda tanto una " veranda in ferro" di quelle costruite negli anni '60!
dei consumi e relative emissioni preferisco non esprimermi!
Intendiamoci , questo e' solo il mio modesto punto di vista!

marchinovis ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Girare per strada dalle ns parti con l'H2 e' gia' difficile, con l'H1 credo sarebbe quasi impossibile!
Le reali doti fuoristradistiche non le conosco, posso solo dire che esteticamente mi ricorda tanto una " veranda in ferro" di quelle costruite negli anni '60!
dei consumi e relative emissioni preferisco non esprimermi!
Intendiamoci , questo e' solo il mio modesto punto di vista!

Marchino sei troppo gentile come giudizio, io sarei molto più cattivo.

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

usavamo un blazer 6200 diesel in cascina, era radiato...un signorotto locale ce l'ha regalato..ma si spaccava sempre..e non era un granche' come potenza..
Ema il tuo era militare?? so che sono diversi nella trasmissione

Il cambio dovrebbe essere lo stesso, i ponti sicuramente più robusti per i militari come il mio...

Se non sbaglio però il Lamborghini non aveva i ponti a portale ,metre l'hummer si.
La luce a terra è a livello dell'Unimog

in realtà sono mozzi a portale perchè ha le sospensioni indipendenti

H1 non conosco....H2 neanche...H3 in Marocco con me lo scorso anno, si smontava da solo in parcheggio!!

A me non dispiace, nè l'H1 nè l'H2, ma non li comprerei mai. Ci sono altre mille auto prima. È come la Jaguar o la Aston Martin: belle fin che vuoi, ma alla fine ti compri la 911!!!

beh, tu hai un hdj80! uno dei fuoristrada migliori che ci siano in circolazione e vai a impegolarti con una h1? Sicuramente interessante sotto molti punti di vista, però a mio parere rimane un oggetto di culto e di culto soltanto.
Certo però che se sei stanco del tuo ottantone che cosa prendi?

emhse l'h1 militare è così bello pratico e mostruoso perchè in medioriente e paesi africani usano soltanto 78/79 ??? Io nel viaggio appena fatto su "mille" chek point ho trovato un solo h1 blindato sperduto nel deserto... sui monti mulattiere e strade comuni solo 79... boh a parità di dimensioni mi tengo il mio 78 lento ingombrante ma molto più affidabile
Poi io sapevo che l'h1 commerciale è derivato da un pikup e non a nulla a che vedere con quello militare

Orso Bubu ha scritto: [Visualizza Messaggio]

emhse l'h1 militare è così bello pratico e mostruoso perchè in medioriente e paesi africani usano soltanto 78/79 ??? Io nel viaggio appena fatto su "mille" chek point ho trovato un solo h1 blindato sperduto nel deserto... sui monti mulattiere e strade comuni solo 79... boh a parità di dimensioni mi tengo il mio 78 lento ingombrante ma molto più affidabile
Poi io sapevo che l'h1 commerciale è derivato da un pikup e non a nulla a che vedere con quello militare

Non riesco neanche minimamente a pensare come ti sia potuto venire in mente di sostituire il tuo 78 con un Hummer ....................................

La forza del Forum!

e chi lo vuole sostituire???? Guarda al massimo lo metto in vendita e torno su una spider inglese o la mia amata mini cooper
Ma per arrivare a ciò devo aver preso un colpo di sole da coma

bubu se vuoi un colpo in testa te lo do io con un tondino di ferro da 18mm
sai lo devo piegar e non so come fare ma se vuoi con l aiuto della tua testa ci provo
poi cosi ti prendi un bella MG o ASTON rigorosamente d epoca

Citazione:

torno su una spider inglese

Lele....una bella Morgan!!!

già possedute e fatto gare di regolarità grassie .. Morgan MG avute con cerchi a raggi

Citazione:

già possedute e fatto gare di regolarità grassie .. Morgan MG avute con cerchi a raggi

sono come i DEFENDER....affascinanti ma MOLTO fragili!!!
io ho avuto una MGA del 1959 (eravamo coetanei)
BELLISSIMA................da ferma in garage!!

Ma quanto e' bello?
A me piace da impazzire, sono riusciti senza volerlo a rendere proporzionato un veicolo da patente C. Nella vista laterale i finestrini sono quasi piccoli se confrontati con il resto . E con poche modifiche l'ho visto aver un angolo di attacco di 90°. Dentro poi e' incredibile, quasi non riesci a toccarti tra passeggero e autista. Il tunnel centrale occupa tutto il veicolo. E proprio basso da terra non lo e' ,con ruote indipendenti e sistema integrato di ripristino pressione penumatici ( senza cavi in giro, tutto nei mozzi)
Bisogna comunque sempre ricordare quando e per quali ragioni e' stato progettato. E la versione civile e' arrivata dopo! Peccato non sia stato ulteriormente sviluppato, tanto i militari hanno altre alternative per muoversi velocemente

Orso Bubu ha scritto: [Visualizza Messaggio]

e chi lo vuole sostituire???? Guarda al massimo lo metto in vendita e torno su una spider inglese o la mia amata mini cooper
Ma per arrivare a ciò devo aver preso un colpo di sole da coma

Non avevo dubbi

schulz70 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma quanto e' bello?
A me piace da impazzire, sono riusciti senza volerlo a rendere proporzionato un veicolo da patente C. Nella vista laterale i finestrini sono quasi piccoli se confrontati con il resto . E con poche modifiche l'ho visto aver un angolo di attacco di 90°. Dentro poi e' incredibile, quasi non riesci a toccarti tra passeggero e autista. Il tunnel centrale occupa tutto il veicolo. E proprio basso da terra non lo e' ,con ruote indipendenti e sistema integrato di ripristino pressione penumatici ( senza cavi in giro, tutto nei mozzi)
Bisogna comunque sempre ricordare quando e per quali ragioni e' stato progettato. E la versione civile e' arrivata dopo! Peccato non sia stato ulteriormente sviluppato, tanto i militari hanno altre alternative per muoversi velocemente

E' innegabile, ha fascino!

non sarebbe male una versione civile di questo:
http://www.esercito.difesa.it/root/...tt_fiatvm90.asp

Il wm90 è un veicolo di vecchia concezione ....
che dovrebbe essere sostituito da questo : http://www.esercito.difesa.it/root/equipaggiamenti/aa_lince.asp

Beppe

i VM 90 ormai li trovi solo alle aste dell'esercito, i Lince sono ormai in servizio da tempo, i nostri ragazzi , morti poco tempo fa in Afgnanistan, erano a bordo ai Lince.