Registro Land Cruiser Italia

Ciao, oggi sulla Via del Sale ho visto un bel van della Volkswagen abbastanza moderno, presumo 4x4, piuttosto altro da terra con una buona luce e degli angoli caratteristici validi, gomme BFG AT, mi pare d'aver intravisto anche lo snorkel...

È da un po' che ho il tarlo del camper 4x4 ma quelli epici come vorrei io costano troppo, più di una casa!!!!

Questo mi è sembrato un ottima via di mezzo ed alternativa ma non ne so assolutamente nulla...

Qualcuno ha maggiori info?

Trazione part-time con 4x4 inseribile oppure permanente?
Ha i blocchi dei differenziali oppure lavora di controlli elettronici?
Coppia massima, cavalli e velocità massima?
Consumi, capienza serbatoio ed autonomia chilometrica con un pieno?

Esperienze (anche indirette) nel deserto con qualche mezzo del genere?

Grazie!!

Ciao! Ho esperienza di Volkswagen Transporter 4x4 da tanti anni, allestiti ambulanza tetto alto. Sono mezzi affidabili, 4x4 ad inserimento automatico, controlli elettronici di stabilità e trazione e possono montare il blocco posteriore. Le ambulanze pesano intorno ai 3200 kg a vuoto e soprattutto in emergenza vengono strapazzate ma devo dire che questi mezzi si comportano egregiamente. Unico limite è lo spazio interno.

Grazie per la risposta.
Sto cercando di capire che modello fosse guardando foto su internet ma non riesco a quagliare....T4 o T5 però non trovo nulla che assomigli veramente a quello in oggetto, specialmente per l'altezza anche se non sembrava modificato After market ma anzi, pareva tutto originale dalla fabbrica.
Ovviamente era tedesco, magari li hanno altri modelli che qua non vendono...

Anche a me è capitato di vederne uno tipo quello che descrivi. Anche a me piacciono ma non so quanto possano essere adatti per le dune, soprattutto per via della trasmissione on demand. Voglio indagare se i modelli più datati hanno i tre differenziali. Cerco tra le mie riviste che dovrei avere qualcosa, anche solo come riferimento. Comunque spazio a parte secondo me è un ottimo camper 4x4, guida e comfort da autovettura.

Io ho avuto un t4 syncro camperizzato westfalia con soffietto.
No blocco differenziale, il mio ne era sprovvisto, ottimo su sterrate e neve, ma non lo vedevo bene per le dune.
Mancavano le ridotte e la prima era "stradale".
Per fare un esempio noto ai più, feci il deserto degli agriates anni fa quando non era ancora così sistemato come oggi e nessun problema.
Oggi ho un t4 passo lungo e tetto alto sempre westfalia.
Ha il bagno in coda e non la doccia.
Noi siamo in tre con due cani e l'abitabilità è sufficiente in inverno.
Chiaramente lo si vive meglio con il bel tempo.
Motore 2.5 5clindri diesel da 102cv portato a 135.
Viaggia bene ai 130 indicati.
Per kit rialzi e preparazioni guarda l'azienda Seikel tedesca.
Sul forum vw che seguo dicono che il t4 sia meglio dei t5 prima serie, quelli col 5 cilindri pompa iniettore.
T5 sono meno problematici i seconda serie col 4 cilindri da 140cv.
Senti gethoc, lui ha preso un t5 e se l'è preparato per benino.

Ciao, ho un T5 4motion del 2014 passo corto 9 posti, acquistato lo scorso novembre, allestito da me con il soffietto, rialzato di 4 cm e con distanziali di 2, senza il blocco posteriore, le scorse settimane ho avuto modo di provarlo bene sulla Sila, sono rimasto felicemente sorpreso: in autostrada viaggi come su una vettura di lusso e sullo sterrato ha una trazione incredibile, peccato non avere almeno un primino come aveva il daily, nelle sassaie in salita non perde mai aderenza, devi spegnere il controllo di trazione e tenerlo oltre i 1500 giri altrimenti si spegne, certo non fai i passaggi come un LC.

Grazie a tutti per le risposte, mi state facendo venire la scimmia!!!
Non esiste un kit per installare le ridotte?

In effetti le partenze in salita o percorsi a velocità molto ridotta possono essere un limite, i "miei" autisti mi dicono che il t6 (2.0) tira poco ai bassi ma poi diventa una belva
Io avevo buttato l'occhio anche su Toyota hiace o Mitsubishi l300 hanno anche il riduttore ma mi sembrano più piccoli.

Il tutto è sempre più interessante!

Ma anche i Toyota si possono rialzare, mettere snorkel ecc come i Volkswagen?

A forza di cercare, credo d'aver capito cosa ho visto sulla Via del Sale! E' un Seikel T5 Extreme....

Link

Troppo bello!!!!

Prendi un Daily furgone da allestire.
Finalmente l’hanno fatto nuovo dopo anni di assenza.

Non oso pensare al prezzo di listino….

https://youtu.be/oV4-gBctmQk

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

A forza di cercare, credo d'aver capito cosa ho visto sulla Via del Sale! E' un Seikel T5 Extreme....

Link

Troppo bello!!!!

Ci sono altri due preparatori su basi Mercedes e Iveco e VW Crafter

Iglhaut
Achleitner

Questi mezzi arrivano da nuovi tranquilli a 100.000 euro ma, a livello robustezza, non hanno paragoni con il Daily.

Dalla loro hanno la compattezza

Il primino per il Transporter esiste ed è un kit Seikel

https://www.seikel.de/shop/transmis...-trail/?lang=eh

Sul Daily ci sto lasciando le bave da anni ma non ho mai trovato nulla alla mia portata economica.
Sui "piccoli" VW qualcosa di avvicinabile c'è, se mi ritirassero la moto magari riuscirei a stare come differenza da finanziare attorno ai 18/20 ed avrei un piccolo camper off road che è ciò che da diverso tempo mi stuzzica parecchio!!