Registro Land Cruiser Italia

In famiglia abbiamo girato diverse alfa romeo:
Gt 1300 junior
90 2000
156 1900 jtd
Giulietta 1600 jtd
Giulietta 2000 jtd qvline
159 3.2 Q4

Posso dire di essere un amante del marchio e che reputo le alfa romeo fra le poche auto con l'anima, quella vera.

Recentemente avevo deciso di prendere la Q4 perché, capitatami l'occasione, non ho proprio saputo resisterle.... Ed in 40 quasi mila km fatti in un anno e mezzo mi è piaciuta tantissimo. Complice un bruttissimo periodo, che non c'entra col covid ma che mi ha fatto esaurire non poco ho deciso di fare un investimento e cambiare auto. Cerca ed è arrivata lei, una bella Giulia veloce 2.2 diesel 210 hp col cambio automatico ad 8 rapporti.

L'auto è bianca con Interni in pelle rossa, mi sono veramente innamorato è una bellissima auto... Anni luce da tutto quello che avevo guidato finora. Una precisione nello sterzo incredibile, il cambio sembra un mitra, veramente felice

Ecco la prima foto


Siccome ho visto che anche un altro ha preso la (bellissima) veloce 280 hp vorrei aprire la discussione per ogni curiosità

bhe che te lo dico affa...stupenda! e schiatto di invidia perchè la mia non è ancora arrivata...
ti metto anche qui questo articolo di sostanza
https://www.autotecnica.org/giulia-la-regina-dellhandling/

Semplicemente spettacolare, bellissima, a me comunque i cerchi dipinti di nero non piacciono su tutte le auto, ma abbinati a un'auto di colore bianco ci stanno abbastanza bene.

Penso che i cerchi spariranno...
Non piacciono granché neanche a me.... Dettaglio interni nella prossima foto

Ecco gli interni che per me sono stupendi... In più finalmente essendo bianca... C'è fresco e non faccio la spigola al forno effettivamente auto nera con Interni in pelle nera.. In Sardegna... Era un bel delirio

Le prime impressioni dopo 300 km di guida:
Leviamoci la comodità, quella è top e sicuramente la 2020 è ancora più confortevole grazie ai vetri doppi ecc.
Minchiate a parte, veniamo alla guida: l'auto è iper reattiva, il sottosterzo inesistente, e fin da subito sono riuscito a tenere andature di tutto rispetto, nei limiti del prudente. Devo dire che rispetto alla 159 si sente la diversa trazione integrale: nella 159 sempre in presa, sulla Giulia veloce praticamente non entrerà mai a meno che non si guidi in fondi veramente a scarsa aderenza. La 159 soffriva di un po' di sottosterzo nello stretto pur essendo piantatissima in terra... La Giulia invece non è neutra, tende lievemente a far sentire la trazione posteriore e di conseguenza è molto divertente da guidare.
Mi sono fatto l'idea che il limite della 159 fosse causato dal motore non longitudinale che aggravava non poco il peso davanti. La filosofia costruttiva è completamente diversa, non c'è proprio nulla in comune tranne la curiosa tendenza a girarsi di palle in manovra.. Quella le accomuna bene
Venendo al posto di guida: io ho i sedili elettrici e praticamente il posto è personalizzabile al 100% mi piace molto avere il pedale dell'acceleratore incernierato nel pianale. Sembra una cavolata, ma è decisamente più efficace e comodo. In più è lunghissimo quindi si riesce a modularlo veramente bene.
Freni: Madonna! In modalità dynamic praticamente scrosta l'asfalto per la potenza frenante, non oso immaginare cosa devono essere i carboceramici della QV il pedale non è proprio semplice da usare, spesso freno troppo rispetto a quanto vorrei e oggi che ho preso il toy la prima frenata pensavo di baciare la punto
Cambio: merita un po' di parole... È velocissimo e molto preciso, con le palette ci si diverte tanto anche se io la veloce l'avrei gradita anche col manuale... Sarebbe stato un lecito diritto del proprietario decidere se prendere m6 o at8 invece alfa romeo ci ha voluto privare del manuale... È assurdo. O solo trazione posteriore diesel o 510 hp che in Italia sono decisamente pesanti da mantenere. In tutte le altre versioni at8 e basta... Non sono d'accordo! Il manuale nelle alfa romeo è sacrosanto. Detto questo in modalità N (quindi normale) è molto morbido e bello da gestire. In modalità Dynamic scalcia abbastanza ma è godurioso da gestire, diventa ancora più veloce.
Motore: devo essere sincero... Mi mancherà tantissimo il sound del V6 aspirato senza silenziatori finali ma questo motore 2.2 rende molto meglio nell'uso quotidiano perché il 3.2 necessitava veramente di essere tirato e di spazi aperti (ed era una goduria). Il diesel è più che altro un ripiego ma avevo bisogno per motivi di famiglia anche di contenere i consumi pur avendo un mezzo migliore...
Per ora ho detto quasi tutto... Aspetto Marko

ora hanno fatto sia la 250 che 280 benzina TP con il Q2, era nell'aria da un pò, in Inghilterra e usa già la 280cv TP c'era già.
io ho optato per la Q4 per la sicurezza, abitando al nord , mi capita di viaggiare con neve e ghiaccio, gomme da neve e via...con la sola TP avrei paura di impiantarmi.

non ricordo se la nuova QV 2020 è anche lei solo AT oppure opzionale.

leggevo che è possibile nella veloce anche la modalità racer della QV, bisogna pistolare con la centralina e manettino apposito. in tale modalità elimina i controlli trazione...diciamo che serve solo per fare i sovrasterzi di potenza in uscita dalle curve....anche se con la Q4 è difficile.
sulla mia ho montato il pack performance: differenziale autobloccante post e sospensione attive, ho rinunciato agli ADAS per paura di troppa invasività....praticamente a me bastava anche una serie precedente del My2020, ma visto la buona scontistica senza dare dentro l'usato ho fatto lo sborone

Io non ho pack performance... Chissà cosa mi aspetta nel futuro... Lista scimmie

Peccato che Giulia non venda .... ha buone potenzialità ed è ancora un alfa old style con la buona trazione posteriore
I numeri però son impetuosi vs concorrenza e la scelta di non far una variante station non aiuta di certo

Landcruiser18 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Peccato che Giulia non venda .... ha buone potenzialità ed è ancora un alfa old style con la buona trazione posteriore
I numeri però son impetuosi vs concorrenza e la scelta di non far una variante station non aiuta di certo

Hanno anche esagerato spesso con i cavalli... Non ci sono versioni benza che non paghino superbollo tranne quella base da 200 cavalli....
Io la veloce l'avrei pensata 2000 turbo 250 cavalli.. Magari versione particolare con 300 a scelta.
Comunque la mia con una buona mappa arriva a 250 cavalli

Complimenti per l'acquisto, è bellissima.
Anche a me l'Alfa Romeo è sempre rimasta nel cuore, negli anni 80 avevo l'alfetta 1800 e negli anni 90 una stupenda 155 Silverstone nera.

Bellissima complimenti sarebbe l? acquisto che farei se avessi necessità di un' auto del genere.

Anche qua complimenti, stupenda!
quando la mappi? 250cv fanno gola....
Chissà che goduria quel telaio sulle stradine della bella Sardegna!

luke9O ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Anche qua complimenti, stupenda!
quando la mappi? 250cv fanno gola....
Chissà che goduria quel telaio sulle stradine della bella Sardegna!

Hemmm in realtà ho già mandato la mail

350 km percorsi dal pieno e siamo a poco più di metà serbatoio
Mi dà 400 di autonomia

Stiamo a vedere

Landcruiser18 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Peccato che Giulia non venda .... ha buone potenzialità ed è ancora un alfa old style con la buona trazione posteriore
I numeri però son impetuosi vs concorrenza e la scelta di non far una variante station non aiuta di certo

se analizzi le dirette concorrente versione berline, Giulia vende di più di serie3, audi A4, mercedesC, le prime due da noi solo SW, in Italia , non ho idea nel resto dell'Europa, certo ci fosse una SW, o addirittura una coupé...ma leggevo che riguardo la SW Marchionne non ne voleva sapere dicendo che se ti serve spazio di una Sw ti prendi Stelvio.
https://www.ansa.it/canale_motori/l...ne-piu-vendute/
sono le berline ad essere morte in Italia, purtroppo

Per me hanno cannato diverse cose.... Potenze con troppo salto (510 hp vogliono mantenuti) , diesel non v6, poco cambio manuale...
Bmw da quel punto di vista ha molta più scelta... Potenze dai 130 ai 450 passando per diversi step e molti abbinamenti

Per quel che mi riguarda la giulia è una bellissima auto che non hà cannato x niente, quella da 510 cv a detta di chi l'hà provata è una belva però questo tipo di auto sono uccise dal superbollo, d'altra parte anche le altre concorrenti di potenza simile hanno numeri di vendita molto bassi x non dire inesistenti. I veri numeri li fanno i diesel e i benzina di potenze fino ai 250 cv che hà deciso monti, oltre dovevano essere penalizzate in modo assurdo, poi la solita esterofilia degli italiani è nota non da ora, inoltre aggiungo che ritornare sul mercato dopo un'era geologica che le berline tedesche l'hanno fatta da padrone perche oggettivamente la produzione di berline italiane era inferiore x clamorosi errori di modelli non all'altezza della concorrenza hanno fatto la differenza.
Devo anche riconoscere che schifato dall'attuale guerra alle auto principalmente non seguo più di tanto il settore, causa anche dalle norme europee assurde e x prime prontamente recepite dai sindaci delle principali città italiane che x primi ne hanno vietato la circolazione a raffica sull'onda di una ecologia da salotto che niente hà a che fare con la realtà delle cose, vedi dati dell'inquinamento nel periodo di lockdown, oltre alla conformazione orografica della pianura padana che non permette una grossa circolazione dell'aria.
Se poi ci mettiamo la crisi persistente dal 2007 e la pressione fiscale totale abbiamo fatto bingo, la giulia non era orientata a una popolazione di operai come clienti ma di proprietari di industrie anche piccole come principalmente sono quelle italiane, comunque una classe media che guardacaso è stata quella più penalizzata negli ultimi 10/15 anni.

Penso che alfa con la Giulia volesse entrare e di molto nelle flotte aziendali .. ma le scelte di marketing, i motori, .... non la stanno premiando come numeri di vendita
Confermo che la 510 e’ una bomba, ma n’do vai con 510 cv per le strade italiane che son delle trappole ??

Troppi.... Quel 2900 v6 turbo con 350 cavalli e poi la quadrifoglio con 510 sarebbero stati ottima soluzione, assieme al 3000v6 della ghibli

Forse il 3000 v6 della wm di Cento (Ferrara) della ghibli pesa parecchio di più del 4 cilindri alfa romeo visto che la giulia dai dati dichiarati pesa 1374 kg a secco che sarebbe un record fra le berline concorrenti, mentre la ghibli che sarà anche più grande ma dichiarano 1875 kg a secco che fanno 501 kg in più, un'abisso x un'auto, la mia bmw 525 tds e 39 del 1996 considerata fra le più leggere pesa a secco 1450 kg, inoltre la distribuzione dei pesi della giulia 50/50 se fosse vera sarebbe il massimo x l'handling, per non parlare del cx 0,25 addiritura inferiore di quello record di 0,26 dell'opel calibra di tempo fà, x chi se la ricorda.
Sono del parere che la giulia non hà cannato per niente anche alla luce dei i dati delle vendite postate da marko 2933 unità della giulia in 12 mesi contro i 1399 della bmw serie 3 la sua vera concorrente, sono molto meno della metà, per non parlare della mercedes classe c con 1197 unità che anche se sommate ai 903 esemplari della classe e sw sono sempre molto inferiori ai risultati della giulia
A questo punto sono curioso di provarne una, dai dati sulla carta dovrebbe essere una bomba.

Mah io girando internet non vedo gran risultati vs competitors (tedesche principalmente)

La QV deve essere una figata pazzesca, sicuramente esagerata per molti versi...
Ti posso parlare della mia, che è un vispo diesel.... Per come la sto sentendo, è perfetta... Forse manca un po' di cattiveria in alto ma comunque è molto, molto efficace come auto...
La QV sicuramente deve essere un mostro

Riguardo i dati di vendita della Giulia, c'è da notare che i competitors tedeschi vendono principalmente le versioni sw e in numeri molto maggiori, spesso le berline sono viste come completamento di gamma delle sw stesse.
Poi tutti hanno le versioni coupé sia a due e quattro porte.
Credo che Marchionne abbia sbagliato a limitare la gamma alla sola berlina, e a dirottare sulla Stelvio gli utenti bisognosi di spazio......una sw ed anche un coupé a quattro posti ci stavano nella gamma, anche per la tradizione Alfa Romeo
Macchina con tanto fascino la Giulia, tempo fa ci avevo pensato......

Vero manca una coupe e manca soprattutto la spider.... Gran peccato

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Vero manca una coupe e manca soprattutto la spider.... Gran peccato

Cocordo, io ci aggiungerei anche una sw, non dimentichiamo anche il periodo veramente nero e con prospettive ancora peggiori basta guardare il pauroso calo delle immatricolazioni anche a livello europeo

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Vero manca una coupe e manca soprattutto la spider.... Gran peccato

Cocordo, io ci aggiungerei anche una sw, non dimentichiamo anche il periodo veramente nero e con prospettive ancora peggiori basta guardare il pauroso calo delle immatricolazioni anche a livello europeo

Personalmente ho sempre odiato le station ma capisco....

comunque bisognerebbe ragionare in termine di vendite mondiali, del resto l'Italia e piccola e c'è poca gente rispetto al resto del mondo...
cosi anche riguardo ai motori benza con tanti cavalli. io giro spesso in svizzera in mtb e si vedono e si sentono certi motorazzi..
lo scorso hanno sono andato in mtb sul ghiaccio di plaine morte per 2volte, si parte da crans montana, la pula locale gira in jaguar F-pace benzina...da noi con la punto
una QV io l'avrei anche presa per qualche anno... ma trovo immorale spendere 5000€ di bollo, dopo la tassazione che già dobbiamo accollarci...li bollo in Italia andrebbe abolito

Con bollo e superbollo l'italia ci rimette alla grande, ma con un governo di dementi falsi ecologisti sperare che possano anche ragionare è troppo, appoggiati anche da un popolo credulone e sostanzialmente in grande parte stupido che oscura le eccellenze e gente che ragiona che sono pure tante ma soprafatte da una massa enorme di imbecilli l'unica cosa a cui mira il governo è distruggere l'italia e purtroppo ci stanno riuscendo benissimo.

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

comunque bisognerebbe ragionare in termine di vendite mondiali, del resto l'Italia e piccola e c'è poca gente rispetto al resto del mondo...
cosi anche riguardo ai motori benza con tanti cavalli. io giro spesso in svizzera in mtb e si vedono e si sentono certi motorazzi..
lo scorso hanno sono andato in mtb sul ghiaccio di plaine morte per 2volte, si parte da crans montana, la pula locale gira in jaguar F-pace benzina...da noi con la punto
una QV io l'avrei anche presa per qualche anno... ma trovo immorale spendere 5000€ di bollo, dopo la tassazione che già dobbiamo accollarci...li bollo in Italia andrebbe abolito

Io per la 159 lo pagavo ma era di 37 € in f24
La 280 cavalli l'ho scartata anche per quello... Non mi garbava l'idea di buttare molti soldi in f24

Figurati a me se mi garbava, con 377 kw a libretto erano oltre ai 1415 euro di tassa di proprietà altri 3840 di superbollo x un totale di 5255 euro annuali x cui l'hò radiata x esportazione, dal 2015 non si può più fare se entro 60 gg alla motorizzazione italiana non arriva la presa in carico del soggetto estero, inoltre non si può tenere in casa perchè un' auto anche nuova è considerata un rifiuto speciale, questo, ma non solo questo, anche tremorti con il governo berlusconi è riuscito a fregarmi 1215 euro quando nel 2011 per primo si è inventato il superbollo in manieta totalmente illegale perchè retroattivo, il bastardo monti poi hà dato il colpo di grazia con i 20 euro a kw, questo governo di dementi ce l'hà proprio contro l'auto, non si ricorda che grandissima parte del nostro sviluppo industriale e crescita dell'italia è dovuto proprio all'auto.
Sembra che il detto anche i ricchi piangono dove a viareggio al tempo del governo prodi su una barca a vela di 16 metri sopra un carrello portata dai sindacati capeggiava questa scritta nel periodo del carnevale, risultato? oltre 100.000 posti di lavoro riguardante la nautica persi nell'anno successivo, mortadella si era dimenticato di guardare quanti cantieri nautici e porti turistici ci sono negli oltre 5000 km di coste in italiane, forse gli operai licenziati se lo ricordano ancora, ma credo che la lezione se la siano dimenticata, infatti siamo un paese che gli elettori quando vanno a votare si dimenticano spesso dei disastri che il partito politico che hà votato hà fatto.

Oggi, per tornare in tema, ho iniziato ad usare la mappa A che è la più economica...
Il cambio funziona in modo completamente diverso, mandando il motore al minimo in fase di rilascio acceleratore, passati circa 2 secondi dal distacco del piede da quest'ultimo. Il motore poi risale a regime appena si frena.
Le cambiate restano quasi sempre al di sotto dei 1800 giri e il tutto diventa molto morbido, vellutato... Si ammorbidisce anche la risposta dei freni e delle sospensioni.
Mi fa schifo lo start and stop che è troppo invadente e mi ha fatto dare un brusco colpo al cambio. Non si può levare se non dopo accensione dell'auto. Poi torna...
Percorso 360 km autonomia residua 500

Ancora metà serbatoio... Percorsi quasi 500 km.... Chissà se ora il livello scende di botto

nella mappa A (Advanced Efficiency) ha una funziona cosiddetta "veleggiamento" alzando il piede dall'acceleratore entra automaticamente la N poi ritorna in D appena tocchi il freno o l'acceleratore. nel test drive non l'ho provata, ma tu girando in A dovresti accorgetene. non ho capito se in A taglia la potenza.
chiamato oggi per la mia...purtroppo ancora nulla, spero nel mese prossimo

Toglie potenza ma in modo praticamente impercettibile...
Più che altro cambia la risposta dell'acceleratore

Presumo stacchi la trasmissione al motore tanto è vero che appare la scritta N cioè neutral, dovresti anche vedere il contagiri al minimo, ne più ne meno di quel che faccio io mettendo la folle nelle lunghe discese lasciando il motore al minimo con un cambio manuale eliminando il freno motore, ne più ne meno di quel che fà un motoaliante o aliante, sul mio ex motoaliante oltre a spegnere il motore mettevo anche l'elica in bandiera x aumentare al massimo l'efficenza di veleggiamento, perchè si chiama proprio così anche con un'aereo oltre che termine marinaro.

No rimane il D... Funziona come nel cambio automatico del Land cruiser....
Il convertitore di coppia manda il motore al minimo

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

No rimane il D... Funziona come nel cambio automatico del Land cruiser....
Il convertitore di coppia manda il motore al minimo

Che il displai rimanga in D poco importa, quel che conta è che il motore vada al minimo staccando di fatto la trasmissione, ed elimando il freno motore, esattamente come faccio il nelle lunghe discese con cambio manuale, motore al minimo e cambio in folle.

14,5 km/l uso misto
Quasi la metà della 159

Quindi mappa A da non usare sulla neve visto che non ha freno motore
Direi mappa D sempre !
https://m.youtube.com/watch?v=rHFDpXZJViw

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quindi mappa A da non usare sulla neve visto che non ha freno motore
Direi mappa D sempre !
https://m.youtube.com/watch?v=rHFDpXZJViw

In discesa sta a regime..... Mamma mia ficchetta troppo in chi guida
La cosa più bella è l'allarme frenata... Mai mandato a fanculo così tanto una macchina in vita mia

cos'è l'allarme frenata?

Giorgiomario, fatte le ovvie e dovute proporzioni (soprattutto per l'età), da un punto di vista qualitativo ci sono differenze significative tra 158 e giulia?

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

cos'è l'allarme frenata?

Frenata di emergenza automatica

voglioviaggiare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Giorgiomario, fatte le ovvie e dovute proporzioni (soprattutto per l'età), da un punto di vista qualitativo ci sono differenze significative tra 158 e giulia?

Abissali.... Ovunque dá la sensazione di essere molto robusta e che il tutto sia stato pensato per lunghe percorrenze... Il tatto è molto appagato.
Poi c'è molta più cura nei dettagli e l'auto fila che è una bellezza.
Alla guida non c'è paragone alcuno come telaio. Sterzo pressoché simile con la AR 159 ma sottosterzo scomparso e soprattutto la sensazione è che sia proprio dimagrita

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La cosa più bella è l'allarme frenata... Mai mandato a fanculo così tanto una macchina in vita mia

Immagino che sia regolabile su più livelli di intervento....
Cmq concordo che , se è troppo invasivo , rompe veramente.........però salva

A dire la verità non è né regolabile né escludibile....
Qualcosa di sbagliato comunque c'è: per regolare i fari manualmente... Ho dovuto far smontare il paraurti perché le viti di fatto sono inarrivabili
L'infotaintment della mia versione fa abbastanza schifo diciamo. Zero android auto di conseguenza si può giusto chiamare e ricevere.
Legge gli SMS, almeno questo si. Un mio collega mi ha mandato un SMS con una bestemmia ed è stato molto istruttivo sentirla in stereo

Ma le numerose Giulia che si trovano usate provengono da flotte aziendali o sono di privati?

La mia era di un privato....
Sono scappato da una molto bella ma... Conto terzi. Sicuramente un long rent... Però vai e pesca come vengono usate... Aria

avevo letto che l'infotainment era sotto le aspettative e comunque non all'altezza delle premium , poi nella My2020 è stato adeguato e c'è fin troppo per quello che serve a me
nell'ultima versione hanno fatto la comparsa gli ADAS però non sopportandoli e seppur escludibili non li ho voluti mettere...ho preferito dedicare la pecunia al pack performance

Hai fatto benissimo... Il pack performance io non lo ho...