Registro Land Cruiser Italia

Ciao
ho allo stato di fatto attuale 2 auto:
una è il land cruiser 120 che, nonstante mi faccia girare le palle ogni 3x2, mi regala comunque emozioni e mi tengo ben stretto.
L'altra è una bmw e46 320d che è la mia auto da lavoro. Questa, nonostante non rompa mai le balle, parta ogni mattina senza problemi, è una delle auto più anonime che mi sia capitato di avere.
Purtroppo io rispondo molto alla regola emozionale: se una macchina non mi fa "emozionare" mi annoio e dopo 2 anni me ne devo liberare.... e con il bmw è accaduto questo. Bella macchina, per carità, ma frigida.
Ora mi sono preso una stupidissima cotta dal punto di vista meccanico per la 159 Q4 2400 jtd ( ho avuto tantissime alfa romeo in famiglia e non avevo preso alfa perchè all'epoca la 159 costava un pò troppo e quindi ripiegai sul bmw) e chiedo anche qui: qualcuno ha esperienze al riguardo?
il motore tira come un treno, già provato. Ottima tenuta di strada, di gran lunga superiore al bmw, ottimi freni ( e la bmw in tal senso fa veramente schifo), ottimo cambio, ma ha il difetto di non consentire di accelerare e frenare allo stesso tempo ( spero si possa risolvere).... ma l'affidabilità?
so bene di fare una follia ma la vita è troppo breve per usare auto noiose

Concordo al 100% sulle auto noiose.

Ma

Con tutto il can can che c'è oggi andare proprio a prendersi un diesel? Mmmmm.... Io non lo farei.

Un bel 3.2 V6 benza invece si! Oppure se troppo oneroso come consumi perché fai tanti km, il 2.2 da 185 CV.

Non conosco la 159 q4 quindi non ti so aiutare, ma non riesco a capire cosa intendi con non si riesce a frenare ed accelerare contemporaneamente, ti riferisci a una tecnica di guida rallystica nell'inserimento e percorrenza della curva? però è parecchio inusuale.....sopratutto poco adoperata anche dai piloti.

Sì esatto... Io la uso molto
In off per ovvio motivo la uso tantissimo.
In strada quando mi diverto lo stesso... Molto spesso freno solo col sinistro se so già che non occorre scalare

Il 3200 per me che faccio 30/40000 l'anno è troppo poi col superbollo in f24 ho paura che mi rompano le balle con la partita IVA in imminente apertura
Sicuramente si trovano meno sfruttati dei 2400 ma non ho il coraggio di prenderlo un 3200

Il mio vicino ha una 159 q4 con il 2.4.

Macchina che anche a me ha sempre tirato tantissimo, motore esagerato, e tenuta impressionante, ma faticosa in città. La trazione integrale rende lo sterzo estremamente duro nelle curve a basso raggio e bassa velocità.

Affidabilità discreta, anche se non ai livelli di bmw, occhio però al motore che beve tanto rispetto al 320d!

Io col bmw viaggio sui 13,5/14 km/l
È noiosa anche li

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il 3200 per me che faccio 30/40000 l'anno è troppo poi col superbollo in f24 ho paura che mi rompano le balle con la partita IVA in imminente apertura
Sicuramente si trovano meno sfruttati dei 2400 ma non ho il coraggio di prenderlo un 3200

Ma che l'hai fatto bene il conto del superbollo?? Sul 3.2 191kw, anno di costruzione 2008, dal 2019 paghi 36 euro in F24. Mi sembra l'ultimo dei problemi. I consumi invece no, quelli restano alti per 40.000 km di percorrenza annua.

In ogni caso, con l'aria che tira, IO starei alla larga dal diesel.

Ho guidato qualche volta la 159 di un amico e la qualità degli interni mi è sembrata inferiore alla coeva bmw. PErò indubbiamente è molto bella.

Io ho un 159 2.4, il 200 cavalli a 2 ruote motrici. Posso dire solo che da guidare è spettacolare, ha una spinta notevole e nel mio caso il cambio Q-Tronic è veramente un buon cambio, seppure un pò lento (a meno che non selezioni l'opzione Sport), molto fluido e con le scalate azzeccate. Attenzione però al corpo valvole, se il cambio non ha avuto regolare manutenzione fa "scappare" l'olio e tende a sfollare in 3a e 4a, oltre a scalare molto seccamente nelle medesime marce.
La mia è una versione praticamente full-optional (ha tutto ma proprio tutto tranne i sedili elettrici e riscaldabili) e con gli interni in pelle chiara non sembra proprio povera negli interni, al contrario prima di prenderla avevo preso in considerazione un BMW E60 e l'ho scartata proprio perchè gli interni erano troppo tristi

Niente da dire sulla linea della 159, per me potrebbe essere rimessa in vendita nei concessionari adesso senza sfigurare.

Sulla qualità sono d'accordo è migliorabile. La 159 di cui parlavo prima, seppur ben tenuta e full optional pure lei (con tanto di sim per la radio...) comincia a dimostrare l'età:

Maniglie sbiadite, così come i mancorrenti sul tetto.
Qualche vite inchiodata quando si va a fare manutenzione.
Pomello del cambio completamente usurato (150.000km).

Però, è tutto meno che un auto noiosa. Anzi è proprio ignorante, come da tradizione Alfa Romeo, non è asettica come qualunque tedesca. Nonostante i vari difetti, io la comprerei!

Io prenderei una a4 avant 2.0 benzina turbo da mettere a gpl!

bonjo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io ho un 159 2.4, il 200 cavalli a 2 ruote motrici. Posso dire solo che da guidare è spettacolare, ha una spinta notevole e nel mio caso il cambio Q-Tronic è veramente un buon cambio, seppure un pò lento (a meno che non selezioni l'opzione Sport), molto fluido e con le scalate azzeccate. Attenzione però al corpo valvole, se il cambio non ha avuto regolare manutenzione fa "scappare" l'olio e tende a sfollare in 3a e 4a, oltre a scalare molto seccamente nelle medesime marce.
La mia è una versione praticamente full-optional (ha tutto ma proprio tutto tranne i sedili elettrici e riscaldabili) e con gli interni in pelle chiara non sembra proprio povera negli interni, al contrario prima di prenderla avevo preso in considerazione un BMW E60 e l'ho scartata proprio perchè gli interni erano troppo tristi

Me la vendi?

Le audi non mi piacciono......

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Le audi non mi piacciono......

Quelle le lasciamo comprare al Presidente che ha una sfrenata passione per i costruttori teutonici!

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Le audi non mi piacciono......

Quelle le lasciamo comprare al Presidente che ha una sfrenata passione per i costruttori teutonici!

Ahahahah, si, si... ne voglio 3!
A parte che, comunque, anche il mito Alfa per me é finito con la 75 evoluzione e la chiusura della produzione ad Arese: l'Alfa Romeo era un'istituzione milanese... senza offendere nessuno.

Parlando con conoscenti industriali della zona della riviera del brenta, non tutti ovviamente, ma di audi mercedes e bmw si stanno stancando perchè non sono più come una volta l'affidabilità l'hanno persa ormai da alcuni anni, si stanno vedendo in giro sempre più alfa giulia e stelvio, un'amico, il titolare della asso marmitte addiritura schifato dalle continue rotture della sua ex mercedes ml 350 si è comperato una stelvio turbodiesel di cui ne è entusiasta, è uno che percorre tantissima strada anche 60/70k km annui, con la stelvio hà già percorso oltre 40k km, le sue parole và come un treno e finora 0 rotture, è uno dal piede molto pesante che tra l'altro cura poco la manutenzione, i tagliandi li fà quando ha tempo e se lo ricorda.

Oggi ho messo una q4 zampe all'aria:
Dischi e pastiglie anteriori assolutamente da fare e differenziale posteriore da revisionare....
Gli offro 2000 euro e se accetta la risistemo con calma

Alfa pessima fattura come purtroppo tutte le Fiat, noi italiani siamo lontani dalla qualità delle tedesche ( che di per se non sono più quelle ante anni 2000 !).
Poi de gustibus ...

Sei rimasto indietro le italiane non sono più quelle di una volta

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sei rimasto indietro le italiane non sono più quelle di una volta

Anche questo è vero Lucio , ma non sono per niente ancora ai livelli delle varie Audi, Bmw;Vw, mercedes e da diversi anni anche di Peugeot...
E non parlare di prodotti di gamma come la Stelvio, altrimenti dovresti paragonarla con un G, un Q8 ecc ecc

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sei rimasto indietro le italiane non sono più quelle di una volta

Grande Lucio! E' vero....e nemmeno le straniere

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sei rimasto indietro le italiane non sono più quelle di una volta

Anche questo è vero Lucio , ma non sono per niente ancora ai livelli delle varie Audi, Bmw;Vw, mercedes e da diversi anni anche di Peugeot...
E non parlare di prodotti di gamma come la Stelvio, altrimenti dovresti paragonarla con un G, un Q8 ecc ecc

Sono d'accordo anche io con Lucio.
Le auto di fabbricazione italiana sono aumentate notevolmente a livello qualitatito, soprattutto negli ultimi 10 anni.
I confronti che hai fatto, Jgor, non sono pertinenti: una Stelvio la puoi paragonare ad una Q5, forse (ma neanche troppo) a una Q7. Con un G, poi, non ci azzecca proprio.
Però ti paragono la nuova Giulia all'Audi A5 e alla BMW serie 4 e tra tutte e tre, forse sceglierei proprio la Giulia, anche (ma non solo) perchè è italiana.
La FIAT ha fatto belle auto, tutta la gamma 500 per me è riuscitissima e molto interessante, la 124 spider un bellissimo giocattolo, Alfa Romeo ha tirato fuori una generazione di auto davvero interessanti. Chi mi delude un po' è Lancia dalla quale mi aspetterei, finalmente, una nuova Delta Integrale degna di questo nome e di questa tradizione.
Molte delle auto che vediamo prodotte da tante aziende straniere sono disegnate da italiani che, per fortuna, siamo ancora considerati i migliori disegnatori di auto del mondo.
Dovremmo essere più sensibili e fieri di questo e dovremmo, tutti, manifestare più attaccamento e rispetto per ciò che creiamo perchè, all'estero, ce lo invidiano tutti.
Quanto sopra, per come la vedo io, è la base per far ripartire il Paese, non solo economicamente, anche culturalmente.

Ho guidato una stelvio in un allestimento intermedio e francamente non mi ha fatto questa straordinaria impressione.
Certe scelte ergonomiche e di interfaccia utente sono a mio avviso discutibili.
Mi spiego meglio: molto pulsanti sono in delle posizioni difficili da raggiungere.
I vari settaggi del motore/trazione sono contraddistinti da delle animazioni sullo schermo che differiscono per i colori, senza una chiara indicazione di quello che si è attivato/disattivato.
In altri termini ho trovato il mezzo molto poco intuitivo nell'utilizzo.
La qualità dei materiali è molto varia, troppa plastica rigida in plancia e vano carico con dettagli da vettura economica.
Ho anche avuto l'impressione di una spiccata tendenza al rollio.
Queste sono le sensazioni dopo un paio di giorni alla guida.

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sei rimasto indietro le italiane non sono più quelle di una volta

Anche questo è vero Lucio , ma non sono per niente ancora ai livelli delle varie Audi, Bmw;Vw, mercedes e da diversi anni anche di Peugeot...
E non parlare di prodotti di gamma come la Stelvio, altrimenti dovresti paragonarla con un G, un Q8 ecc ecc

Sulla qualità delle tedesche posso anche essere d'accordo, anche se ultimamente con Alfa Romeo non siamo tanto lontani, ma Peugeot proprio no: vendono auto piene di optional, la maggior parte completamente inutili, e che smetteranno tutti di funzionare nel ciclo di vita dell'auto. Puntando sul design (che a me non piace per niente, ma sono gusti, a tanti piace), vendono dei prodotti di scarsissima qualità, pieni di difetti, e con una accessibilità per qualunque intervento di manutenzione da brividi.

Quelle fatte in Francia non bisogna nemmeno chiamarle auto: sono bidoni, o se vogliamo dirlo nella loro lingua, poubelle...

Ed una 3200 v6 gpl??
Fa circa 5 km/l a GPL da quanto ho capito e praticamente a quanto corrisponderebbe a gasolio?
13?

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ed una 3200 v6 gpl??
Fa circa 5 km/l a GPL da quanto ho capito e praticamente a quanto corrisponderebbe a gasolio?
13?

Dati quei consumi, per fare 100 km ci vogliono 20 lt di GPL a 0,66 circa al litro sono 13,2 euro. In autostrada penso però tu possa fare meglio.

Un turbodiesel vecchio come quello farà sui 14 km/l ossia 7,14 litri di gasolio per gli stessi 100 km. Mettiamo un costo di 1,60 euro al litro e quindi una spesa totale di euro 11,42.

Su questi presupposti conviene il diesel (finché te lo fanno usare...).

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Su questi presupposti conviene il diesel (finché te lo fanno usare...).

In Sardegna i diesel gireranno sino al 2492... c'è qualche dubbio sui benzina, si parla del 2099...

Beh....
È quasi uguale... Chissà come sono i costi di gestione del v6

Bellissime auto le alfa, la 159 ha un design ancora attualissimo. La giulia mi fa impazzire, e lo stelvio per essere un suv si guida bene...

TUTTAVIA

mi dispiace, ma quando sento che le tedesche non sono affidabili, dissento.

Ad oggi, in famiglia, siamo alla 14esima BMW (esclusa l'ultima arrivata, la mia Mini JCW).

Nessuna di essa è MAI stata risparmiata (parliamo di viaggi in autostrada con cruise costante a 200 km/h, tirate a freddo e spente subito all'arrivo, ecc ecc), sia in motagna in pieno inverno che d'estate per andare al mare con 40 gradi.

MAI NESSUNA ha mai dato mezzo problema, solo tagliandi fatti in BMW secondo scadenze. Idem con una mercedes che abbiamo dal 2000 che ha, solo una volta, dato problemi unicamente con la chiave elettronica (che è la stessa dei nuovi modelli).

L'unica anomalia riscontrata è stata su due X5 (comprati insieme) che sono stati richiamati per il cambio navigatore, uno andava bene l'altro ogni tanto sbagliava le distanze.

In azienda, invece, abbiamo avuto anche auto francesi ed opel, le quali, subendo gli stessi maltrattamenti, hanno avuto qualche problema.

Attenzione quindi, secondo me potrebbe essere un bagno di sangue, e come dinamica (sempre secondo me) siamo molto lontani da BMW. Forse, per essere un auto da usare tutti i giorni, meglio puntare "sul sicuro"

Luca

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sono d'accordo anche io con Lucio.
Le auto di fabbricazione italiana sono aumentate notevolmente a livello qualitatito, soprattutto negli ultimi 10 anni.
I confronti che hai fatto, Jgor, non sono pertinenti: una Stelvio la puoi paragonare ad una Q5, forse (ma neanche troppo) a una Q7. Con un G, poi, non ci azzecca proprio.
Però ti paragono la nuova Giulia all'Audi A5 e alla BMW serie 4 e tra tutte e tre, forse sceglierei proprio la Giulia, anche (ma non solo) perchè è italiana.
La FIAT ha fatto belle auto, tutta la gamma 500 per me è riuscitissima e molto interessante, la 124 spider un bellissimo giocattolo, Alfa Romeo ha tirato fuori una generazione di auto davvero interessanti. Chi mi delude un po' è Lancia dalla quale mi aspetterei, finalmente, una nuova Delta Integrale degna di questo nome e di questa tradizione.
Molte delle auto che vediamo prodotte da tante aziende straniere sono disegnate da italiani che, per fortuna, siamo ancora considerati i migliori disegnatori di auto del mondo.
Dovremmo essere più sensibili e fieri di questo e dovremmo, tutti, manifestare più attaccamento e rispetto per ciò che creiamo perchè, all'estero, ce lo invidiano tutti.
Quanto sopra, per come la vedo io, è la base per far ripartire il Paese, non solo economicamente, anche culturalmente.

Io valuterei il fatto che comprando un usato non si sta prendendo una macchina fiat di oggi ma un disastro di 10/13 anni fa.
Sono d'accordo sul fatto che oggi stanno raggiungendo degli standard buoni. Ma se uno prende un usato sta comprando altra roba.
E sul fatto che le tedesche non siano più superiori come qualità e affidabilità qualche dubbio lo avrei

Guarda io di alfa ne ho avuto in casa moltissime....
Gt junior 1300
Alfa 90 2000
156 1900
Giulietta 1600
Giulietta 2000
La 156 ci ha fatto 375.000 km ed il motore era un orologio.. Quasi esclusivamente normale manutenzione
Mercedes he Abbiamo avute 3: un ml280 cdi una c220 cdi ed un clk200 kompressor sono state un disastro terrificante...
Rogne rogne rogne. Tutto dipende da ciò che si trova e da come si acquista

2 vicini di casa hanno avuto la sfortuna di comperare entrambi una bmw x 3 turbo diesel 2.0 quando li sento parlare della loro auto, uno l'ha venduta, mi domando cosa non si sia rotto, una serie di guasti incredibile da praticamente nuove, finita la garanzia costi di gestione dovuta ai guasti incredibilmente alta è continuata.
Quello che l'ha venduta si e comperato una 320 sw sempre 2000 turbodiesel, le cose vanno meglio lui le auto le cambia ogni 3 anni e le rivende praticamente nuove, le ultime 4 tutte bmw, quello che ce l'ha ancora continua a cambiare particolari che si rompono, altra gente che adopera audi, a parte la manutenzione costosa non è che le cose cambiano molto, poi solitamente chi hà una marca di auto alto di gamma solitamente si autoconvince di aver scelto il meglio, ma non sempre è così.

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Beh....
È quasi uguale... Chissà come sono i costi di gestione del v6

Sulla tua dichiarata percorrenza di circa 35.000 km/anno col GPL spenderesti 4.620,00 euro di carburante mentre col diesel 3.997,00. La differenza è di 623,00 euro/anno a favore del diesel. Come aggravante c'è che se l'impianto GPL non ce lo trovi già fatto devi anche mettere in conto quella spesa da fare.

Permettimi di fare un'osservazione: io penso che sia una scelta di cuore ma molto rischiosa quella di prendere un (qualunque) ferro vecchio di 10 anni per usarlo come daily car per fare tutti quei km. I consumi e (l'eventuale) superbollo sono problemi di poco conto rispetto alle incognite derivanti dal dover fare importanti manutenzioni straordinarie. Partirai da un veicolo che come minimo avrà già 100.000 km (se ti va bene e se non è stato manomesso lo strumento); l'anno dopo ne hai già su altri 40.000 e in due anni sei quasi a 200.000. Probabilmente ci sarà da fare importanti e costosi interventi su tutta la meccanica.

L'alternativa (forse triste ma economicamente sensata) è prendersi un'auto recente, anche un km 0, che costi il giusto e l'onesto e che ti faccia percorrere in tutta tranquillità (mettendo solo il pieno e pagando un basso bollo) i circa 100.000 km dei prossimi 3 anni.
A fianco ci metti (questa volta si, senza mezzi termini) una bella 159 3.2 V6 senza menate di GPL o roba simile e la usi pochi km l'anno per divertirti come un pazzo.

L'anno scorso in fiera a Padova, nel padiglione Alfa, sono rimasto attratto dalle linee della 4c ed insieme al mio amico siamo andati a vederla da vicino.
Ha uno stile che cattura, sicuramente alla guida sa divertire, ma la delusione che ho avuto aprendo il cofano motore è stata davvero enorme....viti a vista intorno alla guarnizione del perimetro (stile Fiat punto), plastiche pessime al tatto che si rigano solo a guardarle e possono già far assaporare gli scricchiolii che inizieranno a breve, la vaschetta di espansione del refrigerante che è identica a quella della Lancia y.... E come prezzo non la regalano... L'ho abbandonata dopo due minuti, inorridito perché mi aspettavo molta più cura specie su un modello così di nicchia.
Che poi i tedeschi possano avere uno stile noioso, meno carattere nelle linee, che possano anche stare sulle scatole per mille e mille motivi, a livello qualitativo le italiane sono dieci spanne al di sotto.
Poi chiaramente a volte bisogna seguire anche il cuore... Io l'ho fatto... E mi sono ritrovato seduto su un Land Cruiser

Appunto proprio per questo volevo prendere la 159

Allora portala a casa Giorgio!!! Il cuore nn ammette razionalità... E mettici qualche foto così la vediamo!!!

Per fortuna che, nel caso delle Land Cruiser, cuore e razionalità vanno a braccetto!

Eh oddio... Non è sempre così, di certo non si cade sulla qualità.

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

bonjo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io ho un 159 2.4, il 200 cavalli a 2 ruote motrici. Posso dire solo che da guidare è spettacolare, ha una spinta notevole e nel mio caso il cambio Q-Tronic è veramente un buon cambio, seppure un pò lento (a meno che non selezioni l'opzione Sport), molto fluido e con le scalate azzeccate. Attenzione però al corpo valvole, se il cambio non ha avuto regolare manutenzione fa "scappare" l'olio e tende a sfollare in 3a e 4a, oltre a scalare molto seccamente nelle medesime marce.
La mia è una versione praticamente full-optional (ha tutto ma proprio tutto tranne i sedili elettrici e riscaldabili) e con gli interni in pelle chiara non sembra proprio povera negli interni, al contrario prima di prenderla avevo preso in considerazione un BMW E60 e l'ho scartata proprio perchè gli interni erano troppo tristi

Me la vendi?

Ma sai, io la 159 l'ho presa come auto "provvisoria" perchè l'avevo qui in zona e mi serviva una macchina subito (ero appena rimasto a piedi con una Saab 9.3 da 350.000 km), cercavo una Volvo che non ho trovato. Se mi dai il tempo di cercarmi la Volvo, ovviamente il 159 te lo posso vendere

Prenderò quasi di sicuro il 3200

Dal punto di vista delle storiche l'amico che mi installa e cura la manutenzione dei miei impianti d'allarme e vdeosorveglianza proprietario di una alfa 2000 berlina del 1971 da un paio d'anni si è comperato una 164 turbo v 6 2000 cc del 1991 che altro non è che il mitico Busso v6 2500/3000/3200 cc ridotto di solo alesaggio e di conseguenza di cilindrata x le solite questioni di iva e tassazione.
Questa auto, che aveva anche un meccanico da cui andavo a detta sia del meccanico che dell'amico installatore è una vera e propria bomba, testata da quattroruote registrava una velocità massima di 241,800 kmh e uno scatto da fermo 0-100 percorso in 7,4 secondi. da notare che soffriva sia di turbo lag che difficoltà di trazione x trasferire a terra tutti i cv, 210, e i 30,6 kgm di coppia che aveva, da sottolineare che era l'anno 1991 ben 27 anni fà, probabilmente la berlina più veloce al mondo di quei tempi prodotta in serie, sfruttando la meccanica i consumi ovviamente sono stellari.
Il 3200 di cui si parla è l'erede di questa serie di motori che sono passati alla storia e non temono confronti con qualsiasi tedesca sia storica che attuale anche sul piano dell'affidabilità, tanto che stò controllando una 164 3000 del 1989 metanizzata in vendita che se il proprietario riduce la richiesta potrebbe diventare il prossimo acquisto, hò notato che andare a metano non è x niente sbagliato, la bmw 520 e 34 24 valvole 150 cv che mi hanno regalato che con 15 euro percorre 300 km è diventata l'auto di famiglia più usata, altra considerazione una storica a me costa 113 euro annui composti da 28,50 euro di bollo + 33 euro annui di revisione biennale + 52 euro di assicurazione annuale, 260 euro di 5 auto che hò assicurate fanno appunto 52 euro cadauna.
Presumo che i 200 cv del 3000 busso della 164 siano molto più sostanziosi dei 150 della 520 che per giunta hà più di 500.000 km e devo riconoscere và ancora benissimo, lenta ma non si ferma mai, addiritura consuma poco olio.

Lucio, sono solo parzialmente d'accordo con te stavolta. Mi sembra di capire, inoltre, che la 520 sia una delle auto piu kmetrate che hai, forse la più di tutte...

Però ricorderò per sempre mio nonno (che ha alvorato in Alfa per 40 lunghi anni, quando ancora era ad arese, e che era un alfista sfegatato) che mi diceva (seduto sulla sua 33 qv): "gli alfisti del futuro saranno contenti della loro macchina che va di meno, consuma di più e non sarà più ne competitiva ne affidabile tra 10 anni?"

Effettivamente è quello che è successo, prodotti fatti male, non affidabili, non competitivi ecc ecc...tutte cose che sappiamo e risappiamo, e comunque qualsiasi officina sa bene che le fiat ancora oggi danno problemi (compresi jeep renegade &co.)

La mia premessa, comunque, è che tutte le auto di cui ho parlato sono state acquistate nuove, quindi usate sempre da un piede, non da più proprietari.

Dopodichè, di fatto, la scelta dell'utente è stata fatta, nonostante, come evidenziato sia "insensata" e senza dubbio antieconomica, probabilmente la comprerà.

Mi sembra quindi inutile dare pareri oggettivi e razionali come quelli del costo, della manutenzione ecc ecc, perchè tanto alla fine (giustamente!!) è la passione che ci guida.

Sicuramente te la godrai, ma metti in conto di rimanerne un po' "deluso", vista la manutenzione che dovrai fare e le percorrenze che farai

Luca

Che le tedesche anni 80/90 siano state costruite meglio rispetto alle italiane degli stessi anni credo che nessuno possa contestarlo, però le alfa romeo hanno un cuore "meccanico" che nessuno può contestare, meglio ancora delle tedesche, non a caso i tedeschi le amano ancora, come giustamente dice Lorenzo anche x me l'alfa è morta quando è passata alla trazione anteriore, addiritura non hò più seguito neanche la mito, la giulietta attuale, la 164, 166, 156, 159, non le conosco proprio sono rimasto schifato dalla scelta della gestione fiat.
X me esistono solo le alfa storiche, l'unica che vagamente ricordo è la 164 perchè un conoscente che neanche sapeva fosse a trazione anteriore ce l'aveva e quindi qualche giro insieme l'abbiamo fatto, parliamo di una trentina di anni fà, ora le cose sono cambiate, sopratutto il traffico, la mia priorità non sono più le scodate che solo una trazione posteriore senza controlli di stabilità inseriti ti può dare, allora i controlli di stabilità non esistevano ed è x questo che attualmente sono possessore di una alfetta gtv 2000 che alla faccia dei 38 anni che hà 3 anni fà hà resistito x quasi 8 ore al massimo delle sue possibilità nella pista di monza conducenti io e Marilia, poi hò una gtv 2000 del 1972 scocca 105, la stessa della giulia però coupè in pratica la versione da cui deriva la mitica gtam che hà vinto tutto quello che si poteva vincere in pista negli anni 70, ovviamente entrambe rosso alfa 501.
Una giulia super 1300 ma con motore twin spark da forse oltre 200 cv x 970 kg, forse meno, quando la rullerò e peserò sarò più preciso, assetto e freni modificati, autobloccante al 50%, cerchi della peugeot gti 1900, che hanno lo stesso attacco, 6x15 gommati con 205/55 pistaiole, molle eibach - 3 cm per il resto esteticamente tutta originale, velocita presunta circa 250 kmh colore originale del tempo giallo piper targata NA, mi aspetto molte soddisfazioni alla sua guida una volta finita la preparazione, hò anche un'altra giulia super 1300 colore biancospino ma è tutta originale, la venderò non mi interessa, andare in giro con 90 cv sotto al cofano x me è deprimente. L'attuale giulia mi sembra ben fatta, bellissima in foto anche la futura alfetta, finalmente hanno capito che l'italiano dall'alfa romeo non si accontenta solo dello slogan "cuore sportivo" ma vuole la sostanza, prestazioni e non solo, la qualità delle migliori che finora non hà mai avuto.

Sono d'accordissimo con Lucio, su tutta la linea... i più giovani, probabilmente, non sanno cos'abbia significato l'Alfa Romeo nel mondo dell'automobilismo dagli anni '30 fino agli anni '70...
Basti pensare che il Drake, Enzo Ferrari, "nasce" proprio in Alfa, che la sua prima Scuderia Ferrari era composta proprio da vetture del biscione e che le prime auto da corsa uscite dalle scuderie di Maranello erano ispirate proprio alle Alfa Romeo di cui migliorò e perfezionò molti particolari.
Per non parlare di quanto, nel mondo, il mito Alfa Romeo sia ancora molto vivo...
Purtroppo il furto che venne attuato da parte della FIAT nell'acquisizione del marchio segnò la fine del mito.
Ma se si andasse a chiedere a qualunque tedesco quali sono state le migliori auto del mondo, tra le prime 10 ci sono almeno un paio di Alfa Romeo.

Ho avuto la fortuna anni fa, di occuparmi per un certo periodo delle macchine che ha un collezionista che ha una casa di villeggiatura nel paese dove abito. Tra le altre, ha una Giulia Ti, una Alfetta 1600 e un Duetto 1600, una Giulietta Sprint e una 2600 Sprint. Quest' ultima, me la sono goduta poco perchè aveva qualche problema di carburazione e soprattutto aveva la guida a destra, la Giulietta Sprint, una volta lanciata era uno spettacolo ma a mio avviso aveva rapporti troppo lunghi per usarla in montagna, ricordo che faticavo in prima a ripartire in salita, bisognava sfrizionare non poco. Per quanto riguarda Giulia TI, Duetto e Alfetta 1600 godimento alla guida introvabile nelle auto moderne, salvo le super sportive. Sound del motore super appagante, prontezza del motore e reattività quasi "da corsa". Divertimento allo stato puro.

Non vedo l'ora di provare sto 3200

Uno che ce l'hà montato su una 147 gta mi ha detto che è una bomba.

È diverso....
Quello della 147/156 gta è l'evoluzione del 3000 v6 che montava la 75 e poi che fu montato nella 164 q4 ed è un signor motore in cui collaborò l'ingegner Busso.
Da li fu fatto anche il 2500 v6 della 156/166
Il 3200 v6 busso eroga 250 hp ed il 2500 190 hp. Due motori bellissimi ma non facili da trovare
Invece il 3200 JTS della 159 è di origine americana.... Non è stimatissimo fra i puristi... Ma. Siccome a me i puristi pigliano alle balle... Chissene