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Auto, Moto, Camper, Carrelli, etc. - Ktm790 Enduro

Marko [ Mercoledì, 27 Giugno 2018, 20:10 ]
Oggetto: Ktm790 Enduro

non riesco a capire se mi piace....molto futuristica, sembra uscita da un film di medmax...cmq mi affascina
https://press.ktm.com/News_Detail.a...l=international
ditemi un pò le vostre impressioni....

altro che camper e Jimny...per per andare a far funghi....questa l'è roba grossa

Toysabbia? Nik ?

TOYSABBIA [ Mercoledì, 27 Giugno 2018, 21:34 ]
Oggetto: Re: Kym790 Enduro

Mah...........viste le foto , fra instagram ed altri siti , quel serbatoio che scende ai lati proprio non mi piace .

tecnicamente la frizione a cavo non mi piace proprio, è un sistema vecchio e che richiede molta più fatica nell'utilizzo.
speriamo che facciano un power parts con comando idraulico.......

un concessionario informato mi ha "garantito" 100cv e 180 kg.
non dubito sui cv , spero che i kg siano reali............

TOYSABBIA [ Mercoledì, 27 Giugno 2018, 21:36 ]
Oggetto: Re: Kym790 Enduro

per favore , correggi il titolo....kym 790 non si può vedere

Marko [ Mercoledì, 27 Giugno 2018, 21:42 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

ecco perché ci hai messo tanto a rispondere.....persavi ad uno scooter

da vedere dal vivo e capire i kg da gestire

TOYSABBIA [ Mercoledì, 27 Giugno 2018, 21:53 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Vedendo chi aveva aperto l'argomento , e sapendo che sei un Motociclista serio

, ho immaginato il refuso........
Stasera mi sono collegato tardi....

pugnali53 [ Mercoledì, 27 Giugno 2018, 22:02 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Mi piaceva molto di più la ktm 690 smr che pesava 136 kg x 70 cv, ora diventata husqvarna 701 che già pesa 145 kg sempre a secco, poi la realtò la dice solo la bilancia, anche se con potenza maggiorata a 74 cv questa ktm 790 di enduro a mio parere non hà proprio niente, niente da dire sulla potenza ma con 180 kg non si fà enduro vero, troppo pesante, mi ricorda la cagiva elephant 650 che comperai nel 1985 il cui peso dichiarato era di 175 kg ma la bilancia diceva 200 kg con questi pesi l'enduro quello vero in mezzo ai nostri boschi non lo si fà, nei grandi spazi tipo deserto è un' altra cosa

Marko [ Mercoledì, 27 Giugno 2018, 22:17 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

ma sai io non la paragonerei ai mono specialistici....
il mondo dell'enduro per me si divide in
specialistiche monocilindriche: 2 e 4t con pesi limitati, serba piccolo, giro max con zainetto, molto racing e manutenzione a ore....praticamente giri sempre imbarzottito con picchi che rasentano l'orgasmo

enduro adventure: monoclindrici o bicilindriche "leggere" o presunte tali ....adatte anche alle grandi trasferte su asfalto, strade bianche, eventuali borse e manutenzione in almeno 7500.10milakm, questo K lo vedo in questo segmenti....ci vuole manico

enduro finte....bicilindrici pesanti, pensati più per la strada che per l'OR...tollerano un OR leggero o se qualcosa in più ma serve del manico ..perchè quando ti fai un dritto con un GS1200 da 240 kg per i campi...hai voglia ad uscirne! mi è successo lo scorso anno in un giro OR da Rimini sino in Basilicata....in tre per tirarmi fuori! ci vuole pelo sullo stomaco ma i più gira a culo stretto

poi è chiaro che chi ha manico fa tutto quello che vuole con ciò che vuole e quando vuole.....ma non è certo il caso mio

pugnali53 [ Mercoledì, 27 Giugno 2018, 22:54 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Per mè una moto da enduro DEVE essere sopratutto leggera e maneggevole in grado di districarsi nei passaggi stretti e difficili guardacaso come nelle gare di enduro.
Tutto il resto sono surrogati dell'enduro, sicuramente piu valide nei lunghi viaggi avventura o nel deserto, ma non dovrebbero chiamarsi enduro magari adventure come le dividi tu o anche altro, ma non enduro, x me non lo sono.

Marko [ Mercoledì, 27 Giugno 2018, 23:17 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

sei troppo talebano....senza offesa..

.. esistono diverse categorie per destinazione d'uso...come per i 4x4 del resto
per le gare esistono le ready to racer ...ma per un giro in OR di una settimana....hai provato a farlo con un mono racing 4t? io si....con i suoi pro e i suoi contro...ma quando ti dicono che devi cambiare l'olio ogni 1000km?

pugnali53 [ Mercoledì, 27 Giugno 2018, 23:48 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]
sei troppo talebano....senza offesa.. .. esistono diverse categorie per destinazione d'uso...come per i 4x4 del resto
per le gare esistono le ready to racer ...ma per un giro in OR di una settimana....hai provato a farlo con un mono racing 4t? io si....con i suoi pro e i suoi contro...ma quando ti dicono che devi cambiare l'olio ogni 1000km?

Magari potessi provarlo dal 2003 sono paraplegico quindi anche se in moto potrei ancora andarci con semplici ausili a salire e scendere x mè sarebbe un problema non da poco, comunque avrei bisogno sempre di un'aiutante e una carrozzina a tiro e la cosa non fà x me, voglio essere indipendente il più possibile.
L'essere tallebano deriva dal fatto che dal 1980 al 1982 ho corso con il maico 250 cross su molte piste del veneto e siccome pesava 108 kg quando nel 1985 comperai la cagiva elephant 650 che era definita enduro non pensavo ci fosse un'abisso di differenza a quel modo, per cui io chiamo enduro solo le moto che lo sono veramente, ovviamente possono essere solo dei monocilindrici il più leggeri e potenti possibile.
La cagiva andava benissimo x lunghi viaggi infatti in marocco, turchia, grecia, montenegro, siria e sahara spagnolo, nel sud del marocco l'hò apprezzata in pieno ma io quello lo definisco viaggio anche fuoristrada che con il vero enduro non hà niente a che fare.

Marko [ Giovedì, 28 Giugno 2018, 10:39 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

si sono a conoscenza del tuo problema.
fare un giro con un mono 4t moderno è un bel problema...questo K è un ADV , lunghi raid , pistoni ...

hackenzo [ Giovedì, 28 Giugno 2018, 10:52 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Per me, troppa elettronica.
Come le auto odierne, anche le moto ne son troppo farcite.

Per andare a funghi, come dice Marko, io da quando ho 20 anni ho il mio affidabilissimo e amatissimo Fantic Trial 200

voglioviaggiare [ Giovedì, 28 Giugno 2018, 11:07 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Purtroppo il GS ha imposto la "moda" del gigantismo che poteva avere un senso per lo moto da raid (quabndoi ancora si potevano fare) non quelle da enduro.
Ma ormai i grossi numeri di vendita si fanno coi fighetti ed è quindi inevitabile che l'estetica prenda il sopravvento sulla funzione.
Le moto sono grosse perchè sono ingombranti oggetti da ostentazione ...
Tutto IMHO

Kokia [ Giovedì, 28 Giugno 2018, 11:37 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]
Per me, troppa elettronica.
Come le auto odierne, anche le moto ne son troppo farcite.

Per andare a funghi, come dice Marko, io da quando ho 20 anni ho il mio affidabilissimo e amatissimo Fantic Trial 200

Io ho avuto svariati anni un indistruttibile Fantic 305. Ho fatto lo sbaglio di venderlo.... Una volta messo in moto senza rovinarsi la caviglia destra o strapparsi come minimo i pantaloni con il "rinculo" della pedivella, era inarrestabile.

tommi [ Giovedì, 28 Giugno 2018, 14:29 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Io sono curioso di vederla nella versione definitiva e dal vero adesso non riesco a farmi un’Idea, di certo mezzo interessante anche se il caro vecchio 990 rasenta per me la perfezione per l’uso che ne faccio, sia on che off road

mr potato [ Giovedì, 28 Giugno 2018, 17:01 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Le nuove KTM hanno puntato tanto sull'estetica, ma sinceramente a me non piacciono. Qualitativamente sono migliorate molto dagli anni passati, ma fanno moto che hanno un alto livello tecnologico, e che difficilmente l'utente medio riuscirà ad utilizzare.

Intendiamoci, la meravigliosa K 990 (come diceva tommi) o ancora meglio la 950, sono ottime moto da usare per strada, fuoristrada sono altrettanto buone, ma bisogna saperle portare.

Ho una amico con una K 950 (adventure), quando andiamo su strada non c'è paragone, ma fuoristrada, la delicatezza della mia Africa Twin 750 non ha paragoni.

Certo, se uno in moto ci sa andare, la fa volare la 950/990, ma all'utente medio (che usa la moto per il fuoristrada), che se ne fa di 100cv erogati come vengono erogati su queste moto?

Per non parlare dei 125cv della 1090 e 160cv della 1290...

Se i cavalli di questo 790 rimangono gli stessi della Duke (105cv), forse potrebbe essere una ottima moto... del resto ora di endurone "gestibili" sono rimaste solo CRF 1000 e GS 800

ppm [ Giovedì, 28 Giugno 2018, 17:38 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Sono un felice possessore di beta rr 350 è per me l'enduro è quello... mono, preferibilmente 4t perchè puzza meno, ma entro i 110 kg.
Hanno un senso anche le endurone meno estreme, pur sapendo che non ci puoi fare le stesse cose (o quasi, vedeste come gira luca manca a riola sardo con il ktm 990), ti permettono di viaggiare oltre i 20 km da casa

e con le quali ti avventuri per strade bianche e poco più.
Mi piace il bmw gs 800 e in genere i bicilindici in linea perche hanno un peso decente, vanno benissimo per lunghi tour, mentre i motori boxer del gs 1200 sono perfetti per fare migliaia di euro di danni su una roccia

Come per le macchine a ognuno la sua

nick2 [ Giovedì, 28 Giugno 2018, 19:13 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Mi piace moltissimo; potrebbe essere la mia prossima moto. Nel granducato di Toscana parlano di 105 cavalli e peso sotto i 170 kg! Un sogno per l'utilizzo che ne faccio io.

ago [ Giovedì, 28 Giugno 2018, 20:05 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Il 690 R , provato in varie occasioni ,sia strade bianche sia mulattiere , mi ha sempre deluso molto come motore .
Da scheda tecnica dichiarano 70 ci , in realtà forse 50 !
Le solite bufale da rotocalchi.
Il 790 , visto all'eicma era ben brutto , poi bisogna vedere la versione definitiva .
Conto sul nuovo motore bicilindrico, che dovrebbe essere all'altezza.
Certo che il faro stile insetto non si può vedere ...

Ciao Ago

dume [ Giovedì, 28 Giugno 2018, 21:17 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Mai stato un tecnico delle moto, compravo quelle che mi piacevano e che potevo permettermi

ed ultimamente ho aggiunto dei dubbi sull' interpretazione della parola Enduro

il percorso libero tra canaloni e dislivelli impensabili la maggior parte delle volte vietato e' trial
la gara con salti in circuito e' cross

La strada sterrata e' enduro
la stradina di campagna con carrarecce, affrontabile con in 127 e' enduro se fatta in moto
la strada di montagna con dislivelli importanti e'enduro (per che conosce tipo Assietta)
la strada militare con pietre a vista e' enduro (ultimo tratto del Sommellier)
la mulattiera e' enduro

5 distinzioni solo per la tipologia stradale se poi aggiungo il percorso. numero di km non ne esco piu

detto cio' e' bella,
interessante l'idea di abbassare il serbatoio, mi piacerebbe provarla per capire la dinamica dei pesi, a naso direi che sulla sabbia del deserto potrebbe quasi volare

ottima la ruota da 21 senza non sarebbe da ''enduro'', la vedo per un utilizzo sulle prime 3-4 tipologie di strada a 150-200 km da casa con limitazioni sempre maggiori

Peso, il principio tedesco era peso X velocità = stabilità ergo non dovrebbe essere troppo importante, nessuno prende una moto per rialzarla

Potenza, non faccio testo a me bastavano i 60 cv dell' africa Twin 1 serie, spora i 100 servono solo al bar (o pista)

bene dopo queste pirle di saggezza ma ne vado a cena

ciao ciao
cd

pugnali53 [ Venerdì, 29 Giugno 2018, 11:50 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

dume ha scritto: [Visualizza Messaggio]
Mai stato un tecnico delle moto, compravo quelle che mi piacevano e che potevo permettermi

ed ultimamente ho aggiunto dei dubbi sull' interpretazione della parola Enduro

il percorso libero tra canaloni e dislivelli impensabili la maggior parte delle volte vietato e' trial
la gara con salti in circuito e' cross

La strada sterrata e' enduro
la stradina di campagna con carrarecce, affrontabile con in 127 e' enduro se fatta in moto
la strada di montagna con dislivelli importanti e'enduro (per che conosce tipo Assietta)
la strada militare con pietre a vista e' enduro (ultimo tratto del Sommellier)
la mulattiera e' enduro

5 distinzioni solo per la tipologia stradale se poi aggiungo il percorso. numero di km non ne esco piu

detto cio' e' bella,

interessante l'idea di abbassare il serbatoio, mi piacerebbe provarla per capire la dinamica dei pesi, a naso direi che sulla sabbia del deserto potrebbe quasi volare ottima la ruota da 21 senza non sarebbe da ''enduro'', la vedo per un utilizzo sulle prime 3-4 tipologie di strada a 150-200 km da casa con limitazioni sempre maggiori

Peso, il principio tedesco era peso X velocità = stabilità ergo non dovrebbe essere troppo importante, nessuno prende una moto per rialzarla
Potenza, non faccio testo a me bastavano i 60 cv dell' africa Twin 1 serie, spora i 100 servono solo al bar (o pista)

bene dopo queste pirle di saggezza ma ne vado a cena

ciao ciao
cd

Aldilà dall'essere definito tallebano x me la moto da enduro, quello vero, escludendo quelle da gara evidentemente troppo specialistice e troppo limitate al normale uso, anche se si potrebbe fare vista l'omologazione stradale, una bella moto potrebbe essere la beta alp 4.0 130 kg consuma pochissimo, adatta a qualsiasi percorso anche impegnativo, infatti con relativamente poche modifiche si può trasformare in moto da trial, costa 5000 euro da nuova.
Ovviamente non può competere con i grossi bicilindrici bmw o ktm nei viaggi autostradal, comunque i 130 li fà e li mantiene, o come capacità di carico x lunghi raid, adattissima anche alla citta e alle donne vista la bassa altezza della sella, tutt'altra cosa e la ktm 690 più adatta agli smanettoni e totalmente da sconsigliare x lunghi viaggi, come si vede tutte le moto possono affrontare i percorsi definiti da enduro da dume dipende da cosa si privilegia l'utilizzo di una tal moto che determina la scelta della moto stessa.

ago [ Venerdì, 29 Giugno 2018, 14:13 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Alp 4.0 , ottima moto per la spesa ....
L'enduro , è un altro sport.
Non basta guardare la scheda tecnica per dare giudizi sulle moto .
Dopo aver provato la Alp , vi assicuro che TUTTE le altre erano meglio 😳

Ciao Ago

hackenzo [ Venerdì, 29 Giugno 2018, 14:30 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

A me piace un sacco la Yamaha Ténéré 700 world raid, spinta dal motore CP2 da 689 cm3, il bicilindrico parallelo già visto su MT-07, XSR700, Tracer 700; è un motore dall'architettura moderna, ma anche tradizionale per un propulsore giapponese dalla buone prestazioni: due cilindri in linea, raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero a camme in testa con quattro valvole per cilindro.
La moto, poi, dopo i due prototipi del 2016 e del 2017, in quella che dovrebbe essere la versione definitiva della Ténéré 700 è bellissima.
Non ho ancora capito se è ufficialmente in vendita, quanto costa, quanto pesa, eccetera, eccetera.
Per me, per quello che ho visto e sentito, questo è un enduro al 100%.

ago [ Venerdì, 29 Giugno 2018, 14:43 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Il nuovo Tenere di cui parla Hakenzo , per chi non lo sapesse , e progettato in Italia , da Italiani .
A Lesmo .
Ma verrà prodotta in Francia .
In occasione di un meeting dakariano , ho avuto modo di parlare con il capo collaudatore per questo progetto .
Le novità sono interessanti , siamo alle ultime battute .
Sara presentata questo autunno , per consegna primavera 2019 .
Cv ???
Peso 180 ca
Ma più importante di tutto sono le geometrie e distribuzione dei pesi .
In quel segmento ha una bella concorrenza , ma penso ,spero che gli italiani abbiano fatto un buon lavoro .
Da un punto di vista estetico è molto più attraente del K790 .
Ma tutte sono da vedere dal vero !
E soprattutto da provare .
Giudicare una moto dalla scheda tecnica , è come giudicare un libro senza neppure averlo letto .

Ciao Ago

pugnali53 [ Venerdì, 29 Giugno 2018, 16:45 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

ago ha scritto: [Visualizza Messaggio]
Alp 4.0 , ottima moto per la spesa ....
L'enduro , è un altro sport.
Non basta guardare la scheda tecnica per dare giudizi sulle moto .
Dopo aver provato la Alp , vi assicuro che TUTTE le altre erano meglio 😳

Ciao Ago

Mi sembra abbastanza chiaro che la beta alp 4.0 è una ENDURO turistico, tra l'altro ben specificato nel mio post, mai detto che è sportiva pero passa dappertutto ed è molto maneggevole, x chi hà velleità corsaiole lo vede anche un bambino che non va bene.

ago [ Venerdì, 29 Giugno 2018, 19:14 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

@ Pugnali
Provata ?
No !
Ne riparliamo dei contenuti almeno quando uno almeno si legge il libro .
Altrimenti qui c'è gente che va a pesca subacquea senza neppure entrare in acqua .

Ciao Ago

pugnali53 [ Venerdì, 29 Giugno 2018, 20:00 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Ho parlato con uno che ce l'aveva e x quello che faceva lui andava più che bene, ma se x poter dare un giudizio bisogna assolutamente provarla come detto in precedenza no.

Marko [ Venerdì, 29 Giugno 2018, 20:39 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

beta alp ce l'aveva un mio amico....provata più volte....un cesso di moto! fatta apposta per la spesa al mercato.
non ha motore, non ha sospensioni, non ha telaio che si rompe pure....
la definirei una moto da strada bianca per la ricerca dei funghi...

giorgiomario [ Sabato, 30 Giugno 2018, 00:27 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Io ho un 990 modificato e devo dire che..... Le ktm nuove mi lasciano alquanto freddo... Tant'è che sto investendo sulla mia.
Questa 790 potrebbe essere una buona sostituta ma..... È brutta

peccato

nick2 [ Sabato, 30 Giugno 2018, 14:17 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

ago ha scritto: [Visualizza Messaggio]
.......
E soprattutto da provare .
Giudicare una moto dalla scheda tecnica , è come giudicare un libro senza neppure averlo letto .

Ciao Ago

Non posso che condividere al 100%.

AhMario [ Sabato, 30 Giugno 2018, 15:47 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

A me piace! Poi piace anche a Chris Birch nonsosemispiego.
Cmq moto come 950\990 non ne fanno più e da possessore di 950 devo dire che forse è meglio così. Troppo veloci, troppo facili, insomma troppo pericolose

giorgiomario [ Sabato, 30 Giugno 2018, 18:06 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

C'è da dire che Chris birch farebbe le stesse cose anche su una vespa..
Il 990 è una moto estremamente volubile. Ci puoi andare a spasso tranquillamente (sopratutto dopo averle sostituito: airobox, Mappa, scarichi, sospensioni e rapporti come ho fatto io) ma soprattutto in off ti diverti da morire.
I nei sono i consumi di benzina da v8 e soprattutto la scarsissima autonomia di carburante. Ogni 180/200 km entra la riserva.... Nei posti dove sono stato i giorni scorsi, con distributori ogni 250/300 km avrei sgabbiato pesantemente per la Benza.
Sto facendo fare i serbatoi posteriori stile 950 rally perché questa cosa della riserva mi fa sbroccare

Il 790 è la moto che molti ktmisti aspettavano e finalmente si sono degnati di farla. Per me avrebbero dovuto mantenere una linea più vicina alla 450 rally che non ai mazzingoni 1290 cazzi e mazzi.
Poi non ho capito se verrà prodotta in Austria o in India. Questo è dato fondamentale

Marko [ Sabato, 30 Giugno 2018, 18:56 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]
. Per me avrebbero dovuto mantenere una linea più vicina alla 450 rally che non ai mazzingoni 1290 cazzi e mazzi.
Poi non ho capito se verrà prodotta in Austria o in India. Questo è dato fondamentale

si ma poi la compravamo io , te e Nik....solo appassionati del genere...non dimenticarti di tutti quelli che vanno al bar!
io continuo a non capire se mi gusta....dovrei vederla dal vivo per giudicare bene
non sapevo che K producesse anche in India

TOYSABBIA [ Sabato, 30 Giugno 2018, 20:59 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Poi non ho capito se verrà prodotta in Austria o in India. Questo è dato fondamentale

Come saprai , in india vengono prodotte i 125/200/390 duke et simila........e da quel che so , anche i coperchi laterali carter accensione exc 2t.
Il resto spero e mi auguro sia prodotto in Austria, ma questo 790 mi lascia basito su un particolare : la frizione a cavo.
E' dal 1997 che sui 2t , e dal 2000 sui 4t che gli austriaci montano la frizione idraulica sulle moto.....quando tutti i jappi la montavano solo sulle stradali.
Questo "passo indietro" mi fa temere che il progetto sia opera di un "indiano" .......un teutonico avrebbe messo "logicamente" la frizione idraulica.
Aspettiamo di vederla dal vivo.......per adesso mi emozionano solo i numeri rilasciati....l'estetica a me fa veramente cagare.
E lo dico da ktmista convinto da oltre 20 anni..........

giorgiomario [ Sabato, 30 Giugno 2018, 22:31 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Meglio a cavo che con l'attuatore originale

..
Mi si è rotto 2 volte, di cui una completamente... Son tornato a casa completamente senza frizione. Ho messo Oberon sperando di risolvere la questione.
Prima avevo preso 'o ring decenti, basetta di alluminio e olio nuovo lhm ma è durato poco.
È l'unica "cagata" delle lc8... Spero di aver risolto con Oberon e basetta di alluminio.

TOYSABBIA [ Sabato, 30 Giugno 2018, 22:49 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Secondo me è meglio idraulica se fatta bene.
una frizione comandata a cavo e che supporti 100cv , è veramente dura da usare
Purtroppo in austria hanno continuato a montare il comando e l'attuatore magura che è fatto veramente male , su tutti gli exc e sul 950 mi sono fatto un pistone interno all'attuatore che ha due o-ring e di misura commerciale (e non da 3 mm tedeschi come gli originali...)
con l'oberon hai sicuramente risolto......

ago [ Sabato, 30 Giugno 2018, 23:13 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Lo dico , ma certamente molti sono già a conoscenza ,
Il 49 % di KTM , è in mani Indiane .
Quindi presto o tardi anche la KTM passerà a maggioranza a asiatica .
Il partner è un grosso produttore di motocicli, circa 2,5 milioni di pezzi anno !!!
Ovvio che molte parti vengono dalle fabbriche del partner ...

Ciao Ago

TOYSABBIA [ Sabato, 30 Giugno 2018, 23:28 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Beh , gli indiani sono in ktm da parecchi anni , ma Pierer (gran capo di ktm...) si è guardato bene dal vendere quel 2% per la maggioranza......io sapevo che nel 2015 era prevista la cessione della maggioranza (alcune persone del motorsport erano state avvisate...) ma sembra che ci abbia ripensato

ed intanto sta usando gli indiani per entrare nel mercato asiatico.......

giorgiomario [ Domenica, 01 Luglio 2018, 12:10 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

'o ring doppio..... Su lc8.org?

TOYSABBIA [ Domenica, 01 Luglio 2018, 13:19 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]
'o ring doppio..... Su lc8.org?

no autocostruito al tornio , ma il concetto è simile a quello visto sul forum lc8.org.........anche perchè con gli spazi ridotti che ci sono non si possono fare soluzioni alternative.
Cmq , anche Romeo ne faceva uno simile......

giorgiomario [ Domenica, 01 Luglio 2018, 16:50 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Ricordo le discussioni... Purtroppo lc8.org è stato poi gradualmente abbandonato dai possessori di adventure 950/990 in favore dei ktbmwm con le 1290

Speriamo che il 790 porti un po' di brio

TOYSABBIA [ Domenica, 01 Luglio 2018, 17:25 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

temo che non sarà così , di motori come il 950 non ne faranno più......nel senso che dopo la vittoria della dakar nel 2002 fu messo in produzione così com'era , ma ha troppe soluzioni tecniche costose per essere rimesso in produzione.
Il 790 nasce con l'intenzione di andare bene, ovviamente, ma di costare poco in produzione ed alcune soluzioni sono in quest'ottica : bicilindrico parallelo frontemarcia , frizione a cavo , carter umido.......
Pochi sono stati in grado di fare un 1000 bicilindrico da 100 cv che pesasse solo 39/40 kg..................

giorgiomario [ Domenica, 01 Luglio 2018, 17:33 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Io, ogni volta che ne sento il vocione (ho il kit itg e lo scarico 2/1 msr) me ne reinnamoro.
Poi è un motore che permette di fare qualsiasi cosa: ci fai la sparata, e mazza quanto tira, ma anche la passeggiata (se ben mappato). La mia ha moltissima coppia in basso e nei medi, grazie al 2/1 ed al kit itg ma perde in alto.
Teoricamente si potrebbe recuperare il gap col montaggio delle camme della 990R/smr/smt e relativa mappatura ma non ne vale la pena. Va bene cosi

ago [ Domenica, 01 Luglio 2018, 20:03 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Ai tempi , avevo provato un 950 superenduro , kittato da gara , ( infatti l'amico ha poi vinto il campionato italiano motorally).
Ma ho preferito prendermi una HP2 enduro .
Molto più fruibile e meno nervosa .
Nonostante abbia più cv del 950 , sono distribuiti diversamente.
Quanto a trazione , ne ha molto di più del 450 da enduro che ho .
Comunque tornando al K790 , penso che avrà una bella concorrenza , il tenere T7 , dovrebbe andare in vendita a ...8999 €
Poi aspettiamo di vedere la realtà dei listini .

Ciao Ago

dume [ Domenica, 01 Luglio 2018, 21:17 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

ago ha scritto: [Visualizza Messaggio]
Ai tempi , avevo provato un 950 superenduro ,

autonomia a parte non l'ho ancora provata una moto divertente come il superenduro

giorgiomario [ Domenica, 01 Luglio 2018, 22:11 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Anche la Yamaha potrebbe essere una buona sostituta.... L'unico neo è la qualità.
Abbiamo avuto tante moto giapponesi in casa... Ed alla fine della fiera: sono qualitativamente parlando scarse. Ed a me le moto di scarsa qualità mi mettono la tristezza

blackman [ Lunedì, 02 Luglio 2018, 08:36 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

io non penso che la tenerè costerà 9000€ (meno di un WR450) secondo me costerà poco meno dell'africa quindi intorno agli 11/12mila, boh staremo a vedere. Per quanto riguarda il K 950 io me lo terrò stretto stretto

nick2 [ Lunedì, 02 Luglio 2018, 11:45 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Purtroppo non credo che il K790 costerà meno di 11\12.000; probabilmente si allineerà al Bmw F800GS.
Spero solo con modifichino il comando della frizione............. facciamo contento Fabrizio

ago [ Lunedì, 02 Luglio 2018, 13:19 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Sono convinto anch io che costerà 10-12 k €.
Qualità moto Jap , per me sono e rimangono un riferimento .
Le moto europee , sono ben distanti come qualità costruttiva e componentistica .
Comando frizione , a filo è una certezza .
Certo idraulica è più morbida , ma KTM non è ancora riuscita a farne una affidabile ...
Tutti i miei amici sono rimasti con la frizione in mano , anche diverse volte .

Ciao Ago

giorgiomario [ Lunedì, 02 Luglio 2018, 16:30 ]
Oggetto: Re: Ktm790 Enduro

Vero.... La qualità della frizione è un po' suis generis
Però io I problemi avuti con Honda (ed in casa ne abbiamo avuto 7) non li ho mai avuti con ktm