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Consigli e impressioni di guida - Guida su sabbia
valter [ Lunedì, 06 Novembre 2006, 19:46 ]
Oggetto: Re: Guida Su Sabbia
Mi stampo il topic...lo metto sotto il cuscino...lo leggo prima di dormire, magari in sogno mi sembrerà di essere tra le dune!
marco 90 [ Venerdì, 15 Novembre 2013, 12:44 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
Sono appena tornato dalla Tunisia e confermo che e' tutto molto tranquillo Nessun barrage di polizia e gente come sempre ospitale Finalmente ho visto qualche gruppo sia Ksar che AuadetteL'unica cosa che oltre Bir Aouine e' tutto off-limits come Sif Essuane Sabbia particolarmente difficile quasi liquida In questo contesto ed' nata una discussione su come andare sulle dune Tutti sostengono che occorre usare le ridotte mentre io ho sempre dico sempre usato la prima lunga e a volte la seconda sfruttando la coppia del 90 in tutti i nove viaggi che ho fatto Tutte le volte che mi trovavo in difficolta' usavo le ridotte col blocco posteriore per uscire dall'insabbiata , ma poi mettevo le lunghe per passare le dune Ancora un po' venivo messo al rogo come Savonarola per aver sovvertito le regole che impongono l'uso delle ridotte su sabbia Addirittura non si credeva che nel tratto piu' difficile e impegnativo vista la sabbia quasi impossibile , continuavo imperterrito a usare le lunghe Perche' non le ridotte? Con marcia lunga in prima si scava meno , il range di coppia e' piu' sfruttabile, si ha piu' trazione e svalico meglio senza avere il freno motore delle ridotte La mia e' una guida molto dolce che pero' ha bisogno di una velocita' costante di galleggiamento per cui non amo rimanere indietro a aspettare che gli altri si tolgono dall'isabbiamento non perche'devo aspettare ma per la mancanza del mio ritmo Con questo le mie brave insabbiate con relative stroppate le ho prese e le ho date (Parlando con una guida- autista di Douz con Pikup Mazda mi diceva che nel deserto lui viaggia solo con le lunghe)
Commenti?Marco l'eretico
mardoc [ Venerdì, 15 Novembre 2013, 13:20 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
Sulle dune ha ragione chi passa la cresta, magari senza massacrare la salita... Lunga o ridotta è una scelta a volte obbligata e a volte no... Le situazioni sono tante e diverse... La mia risposta è: dipende....
TOYSABBIA [ Venerdì, 15 Novembre 2013, 13:56 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
Io non credo esista una regola fissa ed unica, piuttosto credo di dividere in questo modo: dune lunghe (Libia per esempio...) ovviamente marce lunghe perchè le velocità sono maggiori e con le ridotte sarei troppo corto; dune corte (Tunisia per esempio...) preferisco le ridotte perchè a volte il salto di marcia fra prima e seconda lunga è troppo grande.
Poi dipende anche dal mezzo : col kdj 95 usavo molto di più le ridotte per compensare i rapporti più lunghi e i minori bassi del motore, col 78 uso molto le lunghe perchè il motore lo permette e la guida è ugualmente fluida.
In sostanza credo che serva solo sensibilità per capire quando NON devi far scavare inutilmente........in pratica: IL PIEDE !!!!!!!
nick2 [ Venerdì, 15 Novembre 2013, 14:55 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
Eretico? Perchè?
Ognuno ha le sue preferenze.
Viaggi da solo? Hai la supercambusa?
I parametri sono tanti..........
pintoy [ Venerdì, 15 Novembre 2013, 18:22 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
Io non credo esista una regola fissa ed unica, piuttosto credo di dividere in questo modo: dune lunghe (Libia per esempio...) ovviamente marce lunghe perchè le velocità sono maggiori e con le ridotte sarei troppo corto; dune corte (Tunisia per esempio...) preferisco le ridotte perchè a volte il salto di marcia fra prima e seconda lunga è troppo grande.
Poi dipende anche dal mezzo : col kdj 95 usavo molto di più le ridotte per compensare i rapporti più lunghi e i minori bassi del motore, col 78 uso molto le lunghe perchè il motore lo permette e la guida è ugualmente fluida.
In sostanza credo che serva solo sensibilità per capire quando NON devi far scavare inutilmente........in pratica: IL PIEDE !!!!!!!
mi associo, sono della stessa idea. Da far attenzione al surriscaldamento della frizione usando le lunghe nei posti inadatti.
pino
ago [ Venerdì, 15 Novembre 2013, 18:53 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
quando viaggiavo sulla sabbia con 78 molto carico , usavo sempre le lunghe e 2 ruote motrici !
fino a quando potevo.
poi passavo a 4 WD
poi passavo alle ridotte, ma appena potevo tornavo in assetto 2 WD e lunghe .
devo dire che in genere la mia sabbia non è mai stata tunisina , ma più' Libica , nigerina e algerina.
in genere ben più facile e scorrevole .
tuttavia guardando i locali , avevano una impostazione di guida simile.
loro le 4 e ridotte le usano molto poco.
degustibus
ciao Ago
toy-max [ Venerdì, 15 Novembre 2013, 19:47 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
anche secondo me non esiste una regola, apparte risparmiare il mezzo....
poi come dice mardoc ha ragione chi scollina!!
saluts
nick2 [ Venerdì, 15 Novembre 2013, 23:29 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
Chi sduna.........direi di più chi torna a casa con le proprie ruote......
front2800 [ Sabato, 16 Novembre 2013, 09:16 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
Io il KDJ90 non l'ho ancora guidato su sabbia, non posso commentare e giudicare, ma il KZJ70 si e anchio guidavo come consigliava la guida Tunisina, solo le 4 motrici e niente ridotte se non per trarmi d'impaccio in situazioni particolari. C'è anche da tenere in considerazione una cosa e non da poco , quando gli altri erano a secco di gasolio, io ero a metà serbatoio.
Avevamo tutti TOYOTA, KZJ70 - LJ70 - BJ42,
beh anche un infiltrato con un Mitsu,
poi convertitosi al TOYOTA KZJ70.
eskimo [ Sabato, 16 Novembre 2013, 13:39 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
anche io quasi sempre marce lunghe, le ridotte solo per scavalcare le dune più alte, a volte nei tratti più impegnativi anche con la prima lunga il motore non ce la fa e con le ridotte c'è più margine di "gioco"
valter [ Sabato, 16 Novembre 2013, 15:35 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
il KDJ l'ho usato in Libia solo con le lunghe..andava come un "missile", molto divertente e una volta presa la mano quasi inarrestabile, però bisognava fare attenzione a non scendere troppo di giri per non incorrere nei "vuoti" in basso. Sono curioso di vedere nelle dunette Tunisine come si comporterà e se sarà meglio usare le corte o le lunghe
Green [ Sabato, 16 Novembre 2013, 16:11 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Per quello che mi riguarda il piacere di guida che provo quando uso sulla mia le ridotte non è minimamente paragonabile a quando uso le lunghe. E' un altro pianeta. Avendo la possibilità di scegliere fra ben 5 marce ridotte io preferisco sempre usare queste (magari andando in quinta, se necessario) ma non una prima o una seconda lunga. Con le lunghe, non appena la macchina si trova in prossimità dei 1000/1200 giri, basta una frazione di secondo e ti ritrovi in quella zona di vuoto di coppia che non ti permette più di recuperare se non scalando marcia (ma, come noto, non sempre un dosso/duna ti da il tempo di scalarla quella marcia). Con una seconda o anche una terza ridotta, se sei in difficoltà, spesso di basta spingere sul pedale dell'accelleratore e la macchina riparte a razzo. E' evidente che con le ridotte i consumi sono enormemente superiori ma quì si sta parlando di fare off road e non una passeggiata in campagna.
Ovviamente questa è la mia pesonale opinione.
nick2 [ Sabato, 16 Novembre 2013, 16:50 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Per quello che mi riguarda il piacere di guida che provo quando uso sulla mia le ridotte non è minimamente paragonabile a quando uso le lunghe. E' un altro pianeta. Avendo la possibilità di scegliere fra ben 5 marce ridotte io preferisco sempre usare queste (magari andando in quinta, se necessario) ma non una prima o una seconda lunga. Con le lunghe, non appena la macchina si trova in prossimità dei 1000/1200 giri, basta una frazione di secondo e ti ritrovi in quella zona di vuoto di coppia che non ti permette più di recuperare se non scalando marcia (ma, come noto, non sempre un dosso/duna ti da il tempo di scalarla quella marcia). Con una seconda o anche una terza ridotta, se sei in difficoltà, spesso di basta spingere sul pedale dell'accelleratore e la macchina riparte a razzo. E' evidente che con le ridotte i consumi sono enormemente superiori ma quì si sta parlando di fare off road e non una passeggiata in campagna.
Ovviamente questa è la mia pesonale opinione.
Quoto al 100%
fzj78 [ Sabato, 16 Novembre 2013, 17:12 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
E' evidente che con le ridotte i consumi sono enormemente superiori ma quì si sta parlando di fare off road e non una passeggiata.
goofi [ Sabato, 16 Novembre 2013, 17:53 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
se ci sono cavalli e coppia marce moderatamente lunghe........
se usi una marcia troppo ridotta per avere piu' coppia alle ruote
si rompe il cambio......... (come quando in bici metti il rapporto piu' corto possibile e spingevi come un dannato e irrimediabilmente la catena faceva krack)
con le lunghe troppo lunghe cedono le coppie coniche..........
quindi un bel rapportino che ti fa girare il motore con non troppo affanno (se no scalda)
umbe 65 [ Sabato, 16 Novembre 2013, 18:13 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
scusa, quindi se non ho capito male tu preferisci le lunghe ???
fzj78 [ Sabato, 16 Novembre 2013, 18:29 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
scusa, quindi se non ho capito male tu preferisci le lunghe ???
Green [ Sabato, 16 Novembre 2013, 18:36 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
E' evidente che con le ridotte i consumi sono enormemente superiori ma quì si sta parlando di fare off road e non una passeggiata.
non sono io che ho introdotto l'argomento "consumi" ma al contrario sostengo che quando si fa fuoristrada te ne devi fregare (tanto non è l'auto con cui vai tutti i giorni in ufficio)
quanto a quello che scrivi sui rischi di usar male un cambio, hai perfettamente ragione ma io non parlo di usare le ridotte andando su una pista orizzontale di sabbia ad 80 all'ora, ma sto parlando di affrontare cordoni più o meno alti di dune ad una velocità di pochi km/h
in questi frangenti ritengo che sia molto meglio e perfino meno dannoso per il motore usare le ridotte perchè ti danno maggiori garanzie di tenere sotto controllo il mezzo procedendo a velocità sempre piuttosto costante, ad un giusto regime di giri, etc., etc.: non credo di affermare cose assurde ma di scoprire soltanto l'acqua calda ....
bjdemolition1 [ Sabato, 16 Novembre 2013, 18:44 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Ema, chiarisci un po.
Per esempio se uso una terza ridotta o una prima lunga in quale caso soffrono di piu' gli ingranaggi del cambio e la frizione?
In Tunisia uso prevalentemente la terza ridotta tipo monomarcia, la macchina mi sembra piu' fluida, il motore recupera bene anche da fermo a bassismi giri e allunga il sufficente. Ho poi la senzazione di sforzare meno la frizione. Queste sono solo sensazioni, poi in realta' non ho ancora capito bene quale sia la soluzione migliore fra prestazioni e salvaguardia della meccanica.
Green [ Sabato, 16 Novembre 2013, 18:51 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Ema, chiarisci un po.
Per esempio se uso una terza ridotta o una prima lunga in quale caso soffrono di piu' gli ingranaggi del cambio e la frizione?
In Tunisia uso prevalentemente la terza ridotta tipo monomarcia, la macchina mi sembra piu' fluida, il motore recupera bene anche da fermo a bassismi giri e allunga il sufficente. Ho poi la senzazione di sforzare meno la frizione. Queste sono solo sensazioni, poi in realta' non ho ancora capito bene quale sia la soluzione migliore fra prestazioni e salvaguardia della meccanica.
queste tue "sensazioni" a mio modesto avviso sono la miglior risposta ai tuoi quesiti
fzj78 [ Sabato, 16 Novembre 2013, 19:56 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
TOYSABBIA [ Sabato, 16 Novembre 2013, 20:41 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
enzodipi [ Sabato, 16 Novembre 2013, 21:22 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Leggo con molto interesse
TOYSABBIA [ Sabato, 16 Novembre 2013, 21:26 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
enzodipi [ Domenica, 17 Novembre 2013, 19:35 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Mi sa che mi sono già "ammalato" , infatti cerco di carpire ogni consiglio utile.
Anche se so' che finche' non metto le ruote sulla sabbia posso farmi mille seghe mentali ahahahahaha
Però mi piace essere pronto a tutto ...............
andreaturri [ Domenica, 17 Novembre 2013, 20:46 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Ema scusami se insisto anche io a chiederti spiegazioni...voglio essere sicuro di aver capito bene:
sotto sforzo meglio usare una marcia ridotta piuttosto che stare sotto coppia con una marcia lunga?
sinceramente a me piace sentire il motore che lavora dai 1500 ai 2000rpm...spinge bene ed è sempre pronto..e poi fa un rumorino pieno che è la fine del mondo...però mi rendo conto che a lungo andare potrebbe non far troppo bene alla meccanica in generale...
fzj78 [ Domenica, 17 Novembre 2013, 21:25 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
@Andrea: specificavo a parità di condizioni...quindi meglio una 5 ridotta che una 2 lunga ( o 3 dipende dai rapporti al cambio)...con lo stesso tipo di guida.
andreaturri [ Domenica, 17 Novembre 2013, 22:59 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Ok avevo capito giusto...anche io preferisco le ridotte se lo sforzo è considerevole...anche la guida risulta più facile e fluida.
marco 90 [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 00:45 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
I cambi NON sono progettati per essere utilizzati in piena coppia nei rapporti bassi...insistete pure, che poi quando gli spallamenti o i cuscinetti si fottono, in concessionaria si fregano le mani![/quote]
Non ti seguo Cosa vuol dire che non sono utililizzabili in piena coppia ? Se andiamo sui piattoni abbiamo bisogno di potenza ma su sabbia e' la coppia che ti permette di salire sulle dunette tunisine Altro discorso sono quelle del Murzuk dove la potenza occorre per salire ma poi e' la coppia che ti fa svalicare senza decollare O sbaglio?
bruno-ossiani [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 10:15 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
bello questo 3d ..... io preferisco il cambio automatico per "mia" libidine personale .... ho incominciato a viaggiare in africa con un y 61 2.8,noto polmone di casa nissan,sono passato ad un y61 automatico 3.000 che mi/ci ha fatto spaventare in Libia (vero Toysabbia ??
) per poi approdare ad un 105 per .... nn so perchè !!
nella mia 1a esperienza sono stato "fulminato sulla via di ritorno a Douz" quando avendo perso 3 delle 5 macchine partite,in 2 ci siamo accodati ad un gruppo di Italiani con la guida ..... che mi ha fatto provare l'ebrezza di guidare con le 2 posteriori e marce lunghe e nonostante la mia riluttanza la macchina non faceva una piega,certo nei passaggi un pò "ostici" mettevo le 4 senza nessun tipo di problema.
ora con il 105,recuperati quasi per intero i suoi poderosi 130 cv sempre grazie all'amico Toysabbia,uso con molta tranquillità le marce lunghe e le ridotte solo per disinsabbiarmi.
alla fine credo sia come per l'assetto,è un qualcosa che "ti cuci addosso" e diventa troppo personale ..... un rapporto "intimo" che ognuno di noi crea con la propria macchina perchè alla sera intorno al fuoco,di che cosa parli se non delle insabbiate ??
Sumabinciapa [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 10:45 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
Tornato da poco dalle dune tunisine
vi posso dire che con un motore Kdj non c'è verso di fare i passaggi
più ostici con le lunghe se non rischiando la frizione,motore che muore
troppo facilmente in basso,provata la nuova 76 benzina
Spettacolo
di mezzo tutto con le lunghe e motore che canta alla grande
ridotte solo se insabbiati x uscire.
Salito di nuovo sulla mia..........son caduto in depressione
nick2 [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 11:32 ]
Oggetto: Re: Guida su sabbia
alla fine credo sia come per l'assetto,è un qualcosa che "ti cuci addosso" e diventa troppo personale ..... un rapporto "intimo" che ognuno di noi crea con la propria macchina perchè alla sera intorno al fuoco,di che cosa parli se non delle insabbiate ??
Verissimo!
nick2 [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 11:33 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Tornato da poco dalle dune tunisine
vi posso dire che con un motore Kdj non c'è verso di fare i passaggi
più ostici con le lunghe se non rischiando la frizione,motore che muore
troppo facilmente in basso,provata la nuova 76 benzina
Spettacolo
di mezzo tutto con le lunghe e motore che canta alla grande
ridotte solo se insabbiati x uscire.
Salito di nuovo sulla mia..........son caduto in depressione
Pensa depressione al distributore col 76.
fzj78 [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 11:49 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
nella mia 1a esperienza sono stato "fulminato sulla via di ritorno a Douz" quando avendo perso 3 delle 5 macchine partite,in 2 ci siamo accodati ad un gruppo di Italiani con la guida ..... che mi ha fatto provare l'ebrezza di guidare con le 2 posteriori e marce lunghe e nonostante la mia riluttanza la macchina non faceva una piega,certo nei passaggi un pò "ostici" mettevo le 4 senza nessun tipo di problema.
ora con il 105,recuperati quasi per intero i suoi poderosi 130 cv sempre grazie all'amico Toysabbia,uso con molta tranquillità le marce lunghe e le ridotte solo per disinsabbiarmi.
alla fine credo sia come per l'assetto,è un qualcosa che "ti cuci addosso" e diventa troppo personale ..... un rapporto "intimo" che ognuno di noi crea con la propria macchina perchè alla sera intorno al fuoco,di che cosa parli se non delle insabbiate ??
@Bruno, bisogna anche però intendersi in merito alla difficoltà del percorso: a due ruote motrici ci vai e torni da Ouadette restando sulle tracce più battute, ma altrimenti non passi nemmeno il primo cordone delle "tre porte" tra il Jebil e Tembaine se apri in fuoripista.
front2800 [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 12:49 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Tornato da poco dalle dune tunisine
vi posso dire che con un motore Kdj non c'è verso di fare i passaggi
più ostici con le lunghe se non rischiando la frizione,motore che muore
troppo facilmente in basso,provata la nuova 76 benzina
Spettacolo
di mezzo tutto con le lunghe e motore che canta alla grande
ridotte solo se insabbiati x uscire.
Salito di nuovo sulla mia..........son caduto in depressione
Filmati non ne hai fatti ? Cavolo non riesco a trovare video di KDJ90 in azzione sulla sabbia, per farmene un idea.
bruno-ossiani [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 13:19 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
hai ragione Ema,era il mio primo viaggio ma non chiedermi dove eravamo ..... la meta iniziale era Ouadette poi visto le varie rotture,erano 2 giorni che cercavamo di rientrare a Douz (magari il mio amico Toysabbia può fornirti notizie più precise).
sicuramente non avrei potuto "aprire" la carovana,me ne stavo buono buono in fondo e seguivo le tracce degli altri però credimi,ho fatto alcuni cordoni di dune senza nessun tipo di problema e mi sono stupito parecchio della mobilità della macchina,tenendo conto che nel mio "battesimo" alle porte di Douz all'andata,non riuscivo a superare neanche le dunette più basse
è stata una vera sorpresa !!
bjdemolition1 [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 14:25 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Sinceramente non capisco quali vantaggi possa avere guidare sulla sabbia con la sola trasmissione posteriore, forse un live risparmio sui consumi.
marco 90 [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 16:34 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Ecco tre esempi di motore KDJ ,76 con compressore volumetrico ,
e il mio 90
http://www.youtube.com/watch?v=C7ANt5_kw3I
A mio parere il common rail ha troppa potenza che sacrifica la coppia ai bassi. Il 76 col compressore scava come una ruspa al minimo tocco dell'acceleratore, il 90 coi suoi 125 cv ma grande coppia ai bassi spinge gia' a 1200 giri facendo la duna in prima lunga
nick2 [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 16:52 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Ecco tre esempi di motore KDJ ,76 con compressore volumetrico ,
e il mio 90
http://www.youtube.com/watch?v=C7ANt5_kw3I
A mio parere il common rail ha troppa potenza che sacrifica la coppia ai bassi. Il 76 col compressore scava come una ruspa al minimo tocco dell'acceleratore, il 90 coi suoi 125 cv ma grande coppia ai bassi spinge gia' a 1200 giri facendo la duna in prima lunga
Quello che hai scritto è quello che ho sempre pensato anch'io, ma sul campo ho verificato che va bene in Tunisia, o meglio sulle dune piccole, ma quando le dune incominciano ad essere alte............... cavalli, cavalli e cavalli.....e lì il Kdj prende la rivincita!
TOYSABBIA [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 17:05 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Ecco tre esempi di motore KDJ ,76 con compressore volumetrico ,
e il mio 90
http://www.youtube.com/watch?v=C7ANt5_kw3I
A mio parere il common rail ha troppa potenza che sacrifica la coppia ai bassi. Il 76 col compressore scava come una ruspa al minimo tocco dell'acceleratore, il 90 coi suoi 125 cv ma grande coppia ai bassi spinge gia' a 1200 giri facendo la duna in prima lunga
Quello che hai scritto è quello che ho sempre pensato anch'io, ma sul campo ho verificato che va bene in Tunisia, o meglio sulle dune piccole, ma quando le dune incominciano ad essere alte............... cavalli, cavalli e cavalli.....e lì il Kdj prende la rivincita!
Ho fatto oltre una decina di viaggi col mio kdj 95 e concordo in pieno con Nick2 , la mia ricetta per andare meglio sulle dunette tunisine era di usare sempre le ridotte e di andare col piede leggero per non scavare.
Bruno Ossiani che ha fatto tanti viaggi con me , può confermare che il kdj95 non va così male sulla sabbia......va solo compresa e sfruttata al meglio l'erogazione.........
Personalmente non ritengo le guide tunisine (che ho incontrato...) così brave a guidare la macchina (al contrario di quelle libiche che spesso avevano dei bei piedi....) e se considero che le loro macchine sono spesso degli aspirati e molto diverse dalle nostre come comportamento su sabbia , evito di ascoltare i loro consigli come "oro colato" proprio per le differenze tecniche che ci dividono!!!!
mardoc [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 18:37 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
@Marco
I filmati non rendono mai bene le profondità e le altezze, e nemmeno la consistenza della sabbia, ma con tutto il dovuto rispetto mi sembra che il problema di quel 76 non sia il motore ma il pilota...ha dovuto prendere la rincorsa per passare una duna più bassa della sua macchina...però ha una bella bandierina...
frenesia [ Lunedì, 18 Novembre 2013, 18:58 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
giordanojgor [ Domenica, 01 Dicembre 2013, 12:33 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
il KDJ l'ho usato in Libia solo con le lunghe..andava come un "missile", molto divertente e una volta presa la mano quasi inarrestabile, però bisognava fare attenzione a non scendere troppo di giri per non incorrere nei "vuoti" in basso. Sono curioso di vedere nelle dunette Tunisine come si comporterà e se sarà meglio usare le corte o le lunghe
Condivido il fatto che andasse come un "missile" !!!
Io dopo avere iniziato la tunisia con le ridotte una volta incappato in una duna bella grande ho fatto scollinare il mio Toy alla guida tunisina che per prima cosa ha tolto le ridotte e con le lunghe giuro stava sempre sotto i 2000 giri e la macchina andava alla grande, da quel giorno è stata una goduria guidare su sabbia.
Ovvio che bisogna sempre dosare il piede ma per la macchina che ho e il suo carico ( e i consigli "utilissimi" della guida!) le lunghe sono state azzeccate!
Inutile dire che nonostante l'inesperienza iniziale, l'utilizzo a manetta delle ridotte anche con blocco sono entrato e uscito dal deserto con un solo pieno, e mi è avanzato più della riserva
EVAR [ Mercoledì, 04 Dicembre 2013, 09:14 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
...col KDJ non ho dubbi...preferisco le lunghe...danno grande libidine........pare però (lo dicono gli esperti, cosa che io non sono) che le corte siano meglio per salvaguardare frizione e motore....mah...
front2800 [ Mercoledì, 04 Dicembre 2013, 10:00 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Torno a ripetermi - filmati con KDJ90-95 in azzione sulle dune TUNISINE non ce ne sono ?
O almeno io nn li trovo, in rete solo filmati con i KZJ90-95 o KDJ120-125.
giordanojgor [ Giovedì, 05 Dicembre 2013, 13:16 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
Torno a ripetermi - filmati con KDJ90-95 in azzione sulle dune TUNISINE non ce ne sono ?
O almeno io nn li trovo, in rete solo filmati con i KZJ90-95 o KDJ120-125.
Bhè potrei postarti i miei ...
, da dentro la macchina
P.S.. certo le ridotte salvaguardano sempre la frizione ma quando stai su una duna in discesa la partenza è "dinamica" e una volta in coppia puoi andare alla grande ...
antonio [ Giovedì, 05 Dicembre 2013, 13:23 ]
Oggetto: Re: Sulle Dune , Marce Lunghe O Corte?
con il 78 vado di corte 3/4 e nei momenti di relax 5