Registro Land Cruiser Italia

anche un video su you tube in mulattiera... ragazzi capisco che nn era niente di che ma sulle pietre scivolose, mi è servito aiuto ..

http://www.youtube.com/watch?v=gc4O...=1&feature=plcp

Ho un pessimo ricordo delle mulattiere sotto l'Etna, ho forato due gomme in due speciali durante una gara di regolarità in notturna !!!!
Beppe

ecco il video della mio primo tratto fangoso ... (ero teso, neanche stessi partendo in guerra)

http://youtu.be/0yFDk7CloJ8

beppe ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ho un pessimo ricordo delle mulattiere sotto l'Etna, ho forato due gomme in due speciali durante una gara di regolarità in notturna !!!!
Beppe

io oltre questo avevo una paura matta di fare danno "sotto" e di scivolare da quelle pietre direzione muretto adiacente ...

Raffaele se può interessarti il mio club ha diversi istruttori FIF che organizzano
almeno un volta l'anno i corsi di guida base,
a breve è in programma un corso di guida avanzato ...

ormai ci si diverte ... un paio di video da me fatti il sabato pomeriggio quando dopo pranzo (solitamente arrostite e vino a go go) .. nei buchi da Peppelab è uno spasso

http://www.youtube.com/watch?v=ZZEs..._333VZBwVGtM%3D

http://www.youtube.com/watch?featur...1&v=7RFwY5SypjQ

http://www.youtube.com/watch?v=8u99...S91Xa9EQmUEM%3D

http://www.youtube.com/watch?v=t7_HRlhtCpc&feature=relmfu


si continua a fare pratica

....ma ziopistone...
salita moncenisio.....strada chiusa....proseguo verso il lago passando a ciglio strada visto che la stessa e piena di neve.....ad un certo punto mi fermo giro il tram e torno ....sempre ciglio strada....discesa......per evitare una porzione di fango infilo il muso in una lingua di neve....e trackette........ziopapero.......
piantato....
metti le ridotte ..togli le ridotte....metti la prima ...metti la retro....blocca il centrale sblocca il centrale....
NIENTE!!!

pensavo che una macchina del genere non si fermasse in 30 cm di neve.....in discesa.....
.

Sicuramente avevi il muso piantato e il retrotreno leggero perchè in discesa....classico.....e le gomme????

Ehh... dipende tanto da che neve c'è e che gomme hai!! Diciamo che sulla neve non è un cingolato!!

diavoletto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pensavo che una macchina del genere non si fermasse in 30 cm di neve.....in discesa.....
.

l'alternativa era rotolare a valle....quindi direi che la macchina ha fatto il suo dovere..

diavoletto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....ma ziopistone...
salita moncenisio.....strada chiusa....proseguo verso il lago passando a ciglio strada visto che la stessa e� piena di neve.....ad un certo punto mi fermo giro il tram e torno ....sempre ciglio strada....discesa......per evitare una porzione di fango infilo il muso in una lingua di neve....e trackette........ziopapero.......
piantato....
metti le ridotte ..togli le ridotte....metti la prima ...metti la retro....blocca il centrale sblocca il centrale....
NIENTE!!!

pensavo che una macchina del genere non si fermasse in 30 cm di neve.....in discesa.....
.

..anche stavolta avevi "il lungo" a consigliarti?!?!?! ..con la Kappona non sarebbe successo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Malto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sicuramente avevi il muso piantato e il retrotreno leggero perchè in discesa....classico.....e le gomme????

nein era tutten piantaten....davanti e didietro......poi ho scavato......e non mi sono pi� mosso..
gomme dueler?...mi sembra.....bridgestone......

Steumas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

..anche stavolta avevi "il lungo" a consigliarti?!?!?! ..con la Kappona non sarebbe successo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

no il lungo e lo sbirro non vengono pi� perché sono delle checche...
o é buio....o fa freddo......o nelle vigne si incacchiano.....
tse

la neve era gelata sul primo strato.....come ho infilato le 4 ruote......ciaoooooooo.....spero siano le gomme del cazzus.....altrimenti era meglio se tenevo la punto con le termiche...AHAHAHAHAH

ps ...a sto giro le gomme pure alla giusta pressione......l altra volta nella fangazza erano a 4.....bar....

se hai neve battuta le antineve classiche sono una meraviglia ma se ti pianti in neve fresca o non battuta o hai le mud oppure è normale che resti piantato...
hai un LC, un fuoristrada ma non per questo è INARRESTABILE, se vuoi un'auto inarrestabile bastava una FIAT 500 vecchia :

sigh..........ma allora dove andare per poter conoscere i limiti del tram....mi serve tipo un parco giochi per capire cosa riesca a fare sto macinacaffe

X esperienza... o la neve e' fresca gelata e farinosa oppure se ha la crosta e sotto e' pappa ovvero si e' sciolta e ricongelata più volte e' peggio del fango e ci vogliono BF artigliate come spesso vedo in valcamonica d'inverno, altrimenti puo' succedere che con sedere scarico in discesa rimani fermo come un bacala' e giri a vuoto con tutti e quattro i pneumatici

diavoletto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

sigh..........ma allora dove andare per poter conoscere i limiti del tram?

stai tranquillo, i limiti del 120 non li vedrai mai...arriveranno prima i tuoi limiti di pilota...

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

diavoletto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

sigh..........ma allora dove andare per poter conoscere i limiti del tram?

stai tranquillo, i limiti del 120 non li vedrai mai...arriveranno prima i tuoi limiti di pilota...

però l'auto deve equipaggiata a dovere, non puoi pretendere di far girare una F1 con le chiodate e pretendere di staccare il miglior tempo sul giro od avere la stessa tenuta di strada in curva che con le slick

piRlota...
2 volte che metto le ruote in off 2 volte che mi pianto come un pirla.....


quindi rivedo la richiesta:

come faccio a capire che i limiti del 120 sono anni luce dai miei limiti da piRlota?

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

diavoletto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

sigh..........ma allora dove andare per poter conoscere i limiti del tram?

stai tranquillo, i limiti del 120 non li vedrai mai...arriveranno prima i tuoi limiti di pilota...

però l'auto deve equipaggiata a dovere, non puoi pretendere di far girare una F1 con le chiodate e pretendere di staccare il miglior tempo sul giro od avere la stessa tenuta di strada in curva che con le slick

ho capito...ma sono totalmente basito dal fatto che la macchina as it is ...oem...oriGGinal.....si pianti in 4 dita di neve e/o 20 cm di fango.....

oltretutto differnziale bloccato o no.........cambia una strabega

diavoletto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

oltretutto differenziale bloccato o no.........cambia una strabega

se hai tutte le ruote per aria, puoi bloccare anche la mado@@a che ci resti lo stesso...
se no a che servirebbero i verricelli?

è ovvio, blocchi i differenziali e le ruote girano alla stessa velocità, ma se non hai nemmeno una ruota in presa che tu blocchi o che non blocchi sempre piantato resti, ecco perchè le gomme hanno la loro importanza, beh sul ghiaccio o hai i chiodi o hai le catene e non ci sono c@@@i che tengano, ma nel fango e nella neve fresca le AT si riempiono diventano delle gomme belle liscie che scivolano, e quindi non fanno presa, ecco perchè in queste situazioni le mud sono importanti, la distanza dai tacchetti permette di scaricare neve e/o fango e quindi la gomma lavora come un piccolo cingolo, ovviamente per aumentare la trazione e scaricare meglio dovresti agire sul volante con azioni di piccole sterzate a dx e sx in modo da aumentare l'effetto scarico delle gomme...

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

diavoletto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

oltretutto differenziale bloccato o no.........cambia una strabega

se hai tutte le ruote per aria, puoi bloccare anche la mado@@a che ci resti lo stesso...
se no a che servirebbero i verricelli?

sai che avevo pensato ai verricelli.......salvo poi in tutte e due le situazioni constatare che non avevo nemmeno una pianta per potermi ancorare......
heheheheeh......
ieri dalla neve sono uscito grazie alla grazia di 4 tizi che passavano di li e che mi hanno spinto fuori.............pusa puuuusa......fino a scavallare i blocchi di neve......

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

è ovvio, blocchi i differenziali e le ruote girano alla stessa velocità, ma se non hai nemmeno una ruota in presa che tu blocchi o che non blocchi sempre piantato resti, ecco perchè le gomme hanno la loro importanza, beh sul ghiaccio o hai i chiodi o hai le catene e non ci sono c@@@i che tengano, ma nel fango e nella neve fresca le AT si riempiono diventano delle gomme belle liscie che scivolano, e quindi non fanno presa, ecco perchè in queste situazioni le mud sono importanti, la distanza dai tacchetti permette di scaricare neve e/o fango e quindi la gomma lavora come un piccolo cingolo, ovviamente per aumentare la trazione e scaricare meglio dovresti agire sul volante con azioni di piccole sterzate a dx e sx in modo da aumentare l'effetto scarico delle gomme...

ok quindi ho delle gomme di merda.....appurato ciò vado a vedere quali sono delle gomme di menomerda che non staccino i maroni su strada......

non ho detto che hai delle gomme di M, bensì x ogni situazione ed utilizzo ci sono gomme che vanno più o meno bene, se fai viaggi e O.R. nostrano asciutto allora le AT sono ottime, se fai O.R. medio pesante con fangaie, neve ecc... allora mi rivolgerei sulle mud, ma con queste paghi in prestazioni e in confort su asfalto, l'ottimo sarebbe avere 2 treni di gomme oppure capisci i limiti del mezzo con quelle scarpe e cerchi di non andare a intamparti e poi bestemmiare perchè non esci

bhe i limiti con ste gomme (se poi sono le gomme) sono bassini. come becchi una sghinga di vacca------trakkete...piantaus

tra l altro...
http://www.youtube.com/watch?v=lyl7ytk1YIw


culo a tortellino........

chissa' che gomme hanno......urf....heehheeh

grizzli ha scritto: [Visualizza Messaggio]

http://www.youtube.com/watch?v=Tt9PNezARbg

Il primo dietro aveva le catene.

Le Dueler sono più o meno come le AT.

Sulla neve ti ci pianti ancora prima di esserci andato.

Puoi avere la macchina che ti pare, con blocchi di tutti i generi, ma se non hai le gomme adatte fai poca strada. E male.

Diavoletto, prima di fare esperimenti (finchè ti va bene) o di piangere su un qualunque forum ... Fai usicite MAI in solitaria !!!, Fai uscite con altri senza la tua auto e guarda bene cosa fanno, fai uscite con gruppi "della domenica" sui vari giornali trovi mille uscite a cui aggregarti. GUARDA VALUTA ASCOLTA CHIEDI. Fatto ciò chiediti cosa vuoi fare con al tua auto. Alla fine tra un annetto deciderai cosa mettergli e cosa non ti servirà.
Dotazione minima da tenere a bordo... un cambio completo di vestiti, 40mt di buona corda, 4 grillidi due differenti misure, medii e grandi, una pala, un picco, catene da neve (ottimo su fango). Nel dubbio scendi e sonda a piedi !!!

Buon divertimento.

P.S. prima impara i tuoi limiti e fermati 2 gradini prima, poi impara i limiti della tua auto e fermati 3 gradini prima... TORNERAI SEMPRE A CASA CON LE TUE GAMBE E SULLE TUE RUOTE

concordo in pieno con buja
MAI E POI MAI FAR USCITE DA SOLI

si si il signore ha ragione.....solo che non conosco nessuno quindi ....fare un po autodidatta,
il minimo indispensabile da portarsi dietro é una vere kikka.....incomincerò a mettere lo scatolone in macchina..
anche perché poi le mie non sono "uscite" io girello a raglio , infilo una stradae poi vedo che succede....
per questo chiedevo se esiste un posto dove provare. tipo un test point per fuoristrada uno spiazzo con cunette fossi etcetc

...Così però è come imparare a sciare senza istruttore...continui a prendere facciate per terra e poi dai colpa agli sci e agli scarponi...
Rifletti prendila più con calma e segui il consiglio di Buja....

grizzli ha scritto: [Visualizza Messaggio]

...Così però è come imparare a sciare senza istruttore...continui a prendere facciate per terra e poi dai colpa agli sci e agli scarponi...
Rifletti prendila più con calma e segui il consiglio di Buja....

Anche perchè da solo hai già trovato dei limiti.

In compagnia è anche più divertente.

Chiaro, in compagnia é divertente, ma ripeto non ho una compagnia che fa fuoristrada in auto. Con le moto di vario genere e tipo si fa di tutto ma con le macchine sono a digiuno di gente esperta di fuoristrada.

vedrò di trovare qualcosa ma intanto non intendo stare ad aspettare....sabato vado in cerca di un posto dove capire.......e porto le mutande di ricambio..........heheheeheheh

e le catene
per frustarmi

diavoletto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Chiaro, in compagnia é divertente, ma ripeto non ho una compagnia che fa fuoristrada in auto. Con le moto di vario genere e tipo si fa di tutto ma con le macchine sono a digiuno di gente esperta di fuoristrada.

vedr� di trovare qualcosa ma intanto non intendo stare ad aspettare....sabato vado in cerca di un posto dove capire.......e porto le mutande di ricambio..........heheheeheheh

e le catene
per frustarmi

..se vuoi uscire, mi sa che sabato sarà la giornata PERFETTA per piantarsi!!!..previsioni meteo niente male, neve a bassa quota..magari metti su un treno di gomme mud...così..giusto per...

ROGER!
ci sono....
chiamo il lungo e il corto

..e il pacioccone?!?!? ahahahaha

..il lungo con la porsche, il corto col furgone..un pò di catene e straps vari, quqlche grillo e gancio e via andare!!!!!!!!!!!!!!!!!

P.S.:..porta un GPS per informare con le coordinate i soccorritori...

forse e meglio il numero di telefono di un contadino della zona che possa venir a soccorrerti col trattore!

diavoletto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma ripeto non ho una compagnia che fa fuoristrada in auto.

Non puoi aspettare che la montagna va da Maometto...nench'io ho una compagnia ma basta cercare e trovi numerosissime associazioni che fanno giri domenicali hard e meno hard. Ti iscrivi e vedrai che sarai il benvenuto !!!

devo anche dire che fare roba hard in gruppo
mi preoccupa non poco....

heheheeheheheh
io sono tradizionalista...ich liebe muschi

ho capito che gomme mettere............
grabber_at2_

olé

al prossimo cambio....le zammo dentro

Secondo me ti sei piantato perchè hai spanciato, e allora non c'è gomme o blocchi che tengano.
Fidati che finchè non spanci il 120 sulla neve avanza.

nein,
niente spanciato.....
la neve sotto la macchina era bassa.
mi sono piantato perché sono entrato piano.....e mi sono fermato pensando di riuscire a partire senza problemi....invece ho fatto gli scavi sulle 4 ruote.....

Spesso il limite siamo noi La mia stessa macchina in mano ad un manico esagerato fa cose che io neanche .Bisogna avvicinarsi agli ostacoli con umiltà ed analizzare gli errori.Nessuno nasce imparato

poi per me é na tragedia
io ho nato pirla

diavoletto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tipo un test point per fuoristrada uno spiazzo con cunette fossi etcetc

ci sono molti club che organizzano anche corsi di guida O.R. basta aver voglia di condividere una o più domeniche in compagnia, avere un po' di umiltà e voglia di imparare e spendere qualche soldino per l'iscrizione al corso giornaliero... avrai un duplice risultato:
1) impari a guidare la tua auto in condizioni differenti dall'autostrada,
2) conosci altre persone che hanno i tuoi stessi problemi e soprattutto i tuoi interessi...

se vuoi ti mando pm con un link giusto x non fare pubblicità