Registro Land Cruiser Italia

Sabato sera ho partecipato alla mia prima gara di orientamento organizzata dal FCL. è un divertimento allo stato puro, dispersi x boschi senza sapere dove stai andando solo seguendo le scarse indicazioni riportare sul roadbook... Ringrazio Vincidux x avermi fatto da navigatore e la mia piccolina x come si è comportata! anche se gommata da neve abbiamo rischiato solo una volta per un mio errore... fermandoci a neanche 1 cm da un albero
Purtroppo nella prova speciale ci siamo fatti prendere dal cronometro e sviati dalle macchine che ci precedevano e abbiamo perso un timbro...
vabbè la prox volta ci rifaremo...

Volevo sapere se qualcuno ne aveva già fatte, x condividere un po' di sapere su questo tipo di gare.

la mia piccolina con piastre magnetiche all'autolavaggio obbligatorio visto la quantità di fango che aveva subìto.

sino a 4 anni fa correvo nel trofeo regionale lombardo..vincendo un paio di volte..con un suzukino che avevo preparato sia nel motore che negli allestimenti ( trip master, roll bar, sedili, cinture e impianto di estinzione) ho partecipato anche a diverse gare di challenge..e chiaramente li non c'era storia perche' si presentavano personaggi di alto calibro..sia come vetture che come piloti..
Una bella esperienza ma non era il mio genere di fuoristrada..cosi' ho abbandonato, anche per motivi di tempo nonche' economici..la preparazione del mezzo costa sia in tempo che soldi..
Qui nel registro Luca Z ne sa sicuramente piu' di me..ci sono in giro voci che sia un ottimo navigatore..

Nik non sapevo di questo tuo trascorso corsaiolo...
gare di orientamento mai? il bello di questo tipologia è che non vinci con la velocità ma con tanto ( | )

Ho fatto una garetta anch'io sabato sera!

Io faccio il navigatore nel campionato amatoriale, mi piace un sacco, nelle gare di fuoristrada è una figura importante al pari del pilota.
Inoltre nell'equipaggio ci vuole un ottimo affiatamento e fiducia.

Io adoro dove ci sono le note a bussola, anche se prima o poi capita di invertire i metri con i gradi... tutta esperienza!!!

Se ti è piaciuta io ti consiglio di continuare, senza preoccuparti troppo alla preparazione del mezzo (per ora).
Intanto ti fai un buon affiatamento col navigatore ed imparate tutti i trucchetti per non andare a seguire le altre macchine, perché se si perdono loro per primi è un disastro!!!

lucaz ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io faccio il navigatore nel campionato amatoriale, mi piace un sacco, nelle gare di fuoristrada è una figura importante al pari del pilota.
Inoltre nell'equipaggio ci vuole un ottimo affiatamento e fiducia.

Pensa ad un'atmosfera da viaggio, meno adrenalina, ma se sei di carattere competitivo, le cose sono simili.
Pensa ad un Roadbook da 5000km
Pensa a dover interpretare in base alle tracce o al solo panorama se seguire una ideale linea retta fra due punti o fare un arco a destra o sinistra per aggirare un ostacolo distante 50 km
Pensa a due o tre settimane sempre così
Questi sono i viaggi che sempre più riscker fanno

cbm76 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nik non sapevo di questo tuo trascorso corsaiolo...
gare di orientamento mai? il bello di questo tipologia è che non vinci con la velocità ma con tanto ( | )

Ciao Carlo,

le gare di challenge ma anche quelle minori del trofeo amatoriale lombardo, sono appunto a orientamento..poi ci sono anche delle date in pista ( sempre trofeo lombardo) che si svolgono spesso nei campi di motocross..
devo dire che la velocita' non conta sino a un certo punto..perche' un buon motore e soprattutto un buon assetto che ti consentono di tarellare tra una nota e l'altra..alla fine fanno una certa differenza..
Quello che piu' mi ha lasciato questo trascorso agonistico e' stato il controllo del mezzo..il suzukino che avevo con motore 16v derivato dalle suzuki swift arrivava oltre i 130km-h..sugli sterrati..naturalmente in ridotta

NordWest ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Pensa ad un'atmosfera da viaggio, meno adrenalina, ma se sei di carattere competitivo, le cose sono simili.
Pensa ad un Roadbook da 5000km
Pensa a dover interpretare in base alle tracce o al solo panorama se seguire una ideale linea retta fra due punti o fare un arco a destra o sinistra per aggirare un ostacolo distante 50 km
Pensa a due o tre settimane sempre così
Questi sono i viaggi che sempre più riscker fanno

Ce ne sono anche di altro tipo, altrettanto belli ed emozionanti, che molti RIsKer stanno scegliendo perchè più legati alle persone che non al viaggio in se.
Personalmente l'orientamento lo vedo più una prova tecnica legata, comunque molto interessante e divertente, ad una competizione più che ad un viaggio.
Ma come sempre "degustibus..." perciò ognuno scelga il suo.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

NordWest ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Pensa ad un'atmosfera da viaggio, meno adrenalina, ma se sei di carattere competitivo, le cose sono simili.
Pensa ad un Roadbook da 5000km
Pensa a dover interpretare in base alle tracce o al solo panorama se seguire una ideale linea retta fra due punti o fare un arco a destra o sinistra per aggirare un ostacolo distante 50 km
Pensa a due o tre settimane sempre così
Questi sono i viaggi che sempre più riscker fanno

Ce ne sono anche di altro tipo, altrettanto belli ed emozionanti, che molti RIsKer stanno scegliendo perchè più legati alle persone che non al viaggio in se.
Personalmente l'orientamento lo vedo più una prova tecnica legata, comunque molto interessante e divertente, ad una competizione più che ad un viaggio.
Ma come sempre "degustibus..." perciò ognuno scelga il suo.

direi che sono due cose del tutto imparagonabili..non fosse per la differenza sostanziale che c'e' tra una gara e un viaggio/vacanza..oltre a questo cambia tutto il resto..difficolta'..mezzi..ecc ecc..il fuoristrada e' fatto davvero di molte sfumature..

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ce ne sono anche di altro tipo, altrettanto belli ed emozionanti, che molti RIsKer stanno scegliendo perchè più legati alle persone che non al viaggio in se.

Sono sicuro che i viaggi di altro tipo che molti Riscker stanno scegliendo siano altrettanto belli ed emozionanti, vi vede dalle foto e si legge dai post, non era questo il significato, del messaggio ( mi spiace ti sia sentito oggetto di paragone) era il confronto fra la navigazione molto intensa e breve di una competizione con quella fatta in un viaggio meno legata al cronometro, ma comunque altrettanto coinvolgente per il pilota e il navigatore.

p.s. anche nei nostri viaggi legati al viaggio in se, diamo uno spazio ai legami fra le persone....

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

direi che sono due cose del tutto imparagonabili..non fosse per la differenza sostanziale che c'e' tra una gara e un viaggio/vacanza..oltre a questo cambia tutto il resto..difficolta'..mezzi..ecc ecc..il fuoristrada e' fatto davvero di molte sfumature..

Per carità una gara è una gara, ho voluto fare un piccolo ipotetico paragone, dicendo che la navigazione, il roadbook il coinvolgimento con il passeggero, possono esserci anche nei viaggi vacanza e rendere molto diverso un viaggio, questo stato scritto perchè quasi tutti i viaggi prevedono un sistema diverso di viaggiare ( ho detto diverso non più bello o altro...permalosi astenersi) e molti non sanno che si possono fare delle esperienze di questo tipo.

Poi non c'è una classifica, ma arrivare due ore davanti a tutti a qualcuno piace, non sbagliare strada o meglio sbagliarla meno di altri, piace quasi a tutti, quindi anche se non è gara un pochettino di competizione c'è...

NordWest ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ce ne sono anche di altro tipo, altrettanto belli ed emozionanti, che molti RIsKer stanno scegliendo perchè più legati alle persone che non al viaggio in se.

Sono sicuro che i viaggi di altro tipo che molti Riscker stanno scegliendo siano altrettanto belli ed emozionanti, vi vede dalle foto e si legge dai post, non era questo il significato, del messaggio ( mi spiace ti sia sentito oggetto di paragone) era il confronto fra la navigazione molto intensa e breve di una competizione con quella fatta in un viaggio meno legata al cronometro, ma comunque altrettanto coinvolgente per il pilota e il navigatore.

p.s. anche nei nostri viaggi legati al viaggio in se, diamo uno spazio ai legami fra le persone....

O.T

Ragazzi..sui viaggi in Africa e in generale abbiamo gia' diversi 3d aperti, qui parliamo di un altro genere di fuoristrada..ok?

scusa nik nn sapevo che le gare "challenge ma anche quelle minori del trofeo amatoriale lombardo" sono appunto a orientamento... sono ancora un neofito in questo campo e ho solo da imparare! ma pensavo che nelle gare di challenge e di TT il roadbook fosse completo e non scarno come quello che avevamo noi. quello che posso dire è che mi sono divertito molto e che spero di farne presto un'altra...
come preparazione la mia piccolina è stata perfetta, considerando che mi sono lanciato nel fango con le gomme termiche e ne sono uscito indenne direi che è già un buon inizio... quello di cui ora "ho bisogno" è più luce ed una bussola con compasso che funzioni, in settimana vado a cercare nei negozi di sport di montagnadove dovrei trovare qualcosa di più preciso, magari al 1° e non al 5° come la (lampa) che ho preso e alla fine non usato visto la sua scarsa precisione. Per il discorso luci ora sto ideando col mecca qualcosa di poco dispendioso e di facile reperibilità (usare come base un portasci magnetico e come luci quelle da caccia-pesca che si trovano nei fai da te) ma se avete idee sono benaccette

cbm76 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

...
la mia piccolina con piastre magnetiche all'autolavaggio obbligatorio visto la quantità di fango che aveva subìto.

Cosa sono? Scusate l'ignoranza

sono delle piastre di plastoferrite (il magnete dei portasci magnetici, abbastanza duttile così da consentirgli di adattarsi alla forma dell'auto) tagliate a misura della maccchina x proteggerla da rami etc ma visto che ormai quelli ci sono a me vengono utili x poter mettere i loghi dei club a cui sono iscritto e altri e poter comunque andarci al lavoro il lunedi mattina.
guarda la foto che si capisce abbastanza

Ciao Carlo..

ti consiglio di prendere come leggio quello professionale ne fanno di diverse marche mi pare ci siano anche della OMP non esageratamente costosi..ma sono gli unici che ti garantiscono precisione..

cbm76 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

sono delle piastre di plastoferrite ...
...
guarda la foto che si capisce abbastanza

Ora che so dove guardare, in effetti...

Non sapevo dell'esistenza di queste piastre, interessante, grazie!

esse ha scritto: [Visualizza Messaggio]

cbm76 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

sono delle piastre di plastoferrite ...
...
guarda la foto che si capisce abbastanza

Ora che so dove guardare, in effetti...

Non sapevo dell'esistenza di queste piastre, interessante, grazie!

originali costano un botto, se cerchi nel forum c'è già un topic... io le ho trovate d'occasione su ebay e le ho pagate circa 200 euri x un "difetto" sulle porte dietro (sono più corte di 1 cm). Le ho prese soprattutto x poter mettere adesivi etc anche se la comodità di nn dover passare la macchina a pasta abrasiva non è poca, purtroppo x me ad un giro OR fatto a piacenza non le avevo ed ora ho le fiancate arate x chi aveva dubbi sulla tenuta posso dire che è ottima, ho strisciato su non poche piante e nulla non si sono mosse, in più un pezzo lo ho dimenticato montato e lo portato a passeggio fino a cervinia e ritorno