Registro Land Cruiser Italia

rommel1,

ok perfetto, grazie

luca giordana ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1,

ok perfetto, grazie

comunque non credo la tua macchina abbia guasti di alcunche' genere, altrimenti con la trazione normale (in pratica con i tre differenziali aperti) non camminerebbe proprio.

magari giravano le ruote posteriori e la anteriore destra... non potrebbe essere?

luca giordana ha scritto: [Visualizza Messaggio]

purtroppo sono gommato stradale, semplice M+S.

X me il problema sono le gomme... Sulla neve si riempiono subito...scarso grip

ma io lo spero vivamente perchè il mezzo mi piace assai e mi dispiacerebbe non fosse pienamente funzionante.
Cmq grazie alla vostra conoscenza mi sono iscritto per un corso di guida su terra per domenica prossima c/o Nordovest 4x4, primi passi nel cammino fuoristradistico!!!
faro' controllare anche questo.

beh Roberto se ne capisce molto, potresti fargli guidare il mezzo per toglierti ogni dubbio, tuttavia quando ero giovane ed inesperto come te acquistai un suzuki samurai preparato ma gommato con antineve lamellari stradali, prima uscita con amici metto le ruote nella neve e dopo 100 m mi fermo e scendo perchè non avevo inserito le 4x4, fatto ciò parto e percorro altri 200 m finchè la strada non iniziava a salire a quel punto l'auto slittava e pattinava come una matta ed anch'io ebbi il dubbio sulla qualità dell'auto, poi scendo e guardando le gomme sembravano 4 slik da F1, le stradali hanno il difetto che in O.R. innevato tendono a riempirsi e non espellono la neve come fanno le mud, cambiai gomme e optai per delle extreme... tutta un'altra musica e lo stesso passaggio dell'anno precedente lo superai senza problemi...
buon fango x domenica...

tabui4x4,
si tabui, le scalanature delle gomme erano completamente piene di neve!
ma ora mi sa che è ancora un po' prematuro cambiare le gomme.
è la prima cosa che pensavo di fare domenica, farla provare a roberto.

luca giordana ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma io lo spero vivamente perchè il mezzo mi piace assai e mi dispiacerebbe non fosse pienamente funzionante.
Cmq grazie alla vostra conoscenza mi sono iscritto per un corso di guida su terra per domenica prossima c/o Nordovest 4x4, primi passi nel cammino fuoristradistico!!!
faro' controllare anche questo.

Stai pure tranquillo che con i 2 Roberti (Croci & Demichelis) di NordOvest 4x4 avrai delle belle cose da imparare! Ti faranno girare tutte le ruote, garantito
Poi, quando avrai esperienza, ci vediamo ad uno dei loro bellissimi giri nelle Langhe... farcito di varianti toste!
Salutali da parte mia, mi conoscono (eccome!) col nome di Valter PATROL

okkio che sono capaci anche di farti girare solo 3 ruote a terra ed una in aria

tabui4x4,

non mancherò di salutarteli.
povero toy, era già contento di trainarmi il cavallo e null'alrto!!
beh trascurando le varianti, ben volentieri nelle lenghe e per ora SEMPRE quattro ruote a terra!!!!!

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

le stradali hanno il difetto che in O.R. innevato tendono a riempirsi e non espellono la neve come fanno le mud

da gommeblog.it "Pneumatici Invernali o Gomme Termiche? Inverno 2011-2012"
Lo scopo principale di uno pneumatico invernale è aumentare la capacità di trattenere la neve; ciò implica maggiore trazione, poiché il grip ottenuto tra neve e neve è più grande del grip ottenuto tra neve e gomma.S&O

Redbaron

Redbaron,
interessante!
ma ne capivo poco prima.....

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

le stradali hanno il difetto che in O.R. innevato tendono a riempirsi e non espellono la neve come fanno le mud

da gommeblog.it "Pneumatici Invernali o Gomme Termiche? Inverno 2011-2012"
Lo scopo principale di uno pneumatico invernale è aumentare la capacità di trattenere la neve; ciò implica maggiore trazione, poiché il grip ottenuto tra neve e neve è più grande del grip ottenuto tra neve e gomma.S&O

Redbaron

@red: hai ragione, ma questa regola si applica alla neve "pestata" ovvero in uso stradale, differente è l'O.R., in tali situazioni la neve fresca o poco battuta si comporta in modo simile al fango, ovvero DEVE ESSERE ESPULSA e in questi casi al gomma artigliata funziona esattamente come le catene o i pattini del gatto delle nevi... Vi immaginate un gatto delle nevi con i pattini lisci?