matteino ha scritto: [Visualizza Messaggio]
compressore 
Senza entrare in polemica, vedi un po' le macchine da rally in assetto asciutto o asfalto che tipo di larghezza di gomma hanno e poi rivedile con assetto da neve e scoprirai che la gomma che usano sulla neve è larga la metà di quella che usano su asciutto.
Tutti sanno che sulla neve NON si deve galleggiare, ma si deve sprofondare.
E il chiodo o la gomma termica servono poi per mordere lo strato di ghiaccio che normalmente coesiste nello stesso periodo della neve
Ho provato montando delle gomme più strette sul 4x4 che hanno dato ragione a questa teoria, non mi sono mica basato su foto che arrivano dall'Islanda.
Poi sempre per rimanere sul discorso che le cose bisogna provarle e non basarsi su foto d'altri, provo a prender un GR AT o qualsiasi altra gomma non estrema, sgonfiarla a 1 e lanciarti ai 50/60 KmH su un'hammada o anche su una strada sterrata cosparsa di pietra aguzze e vedi se riesci a fare 10 km prima di sminuzzarle
Certo che se viaggi ai 2 all'ora su pietre piatte come lose, puoi sgonfiare per avere un pelo di aderenza, ma purtroppo ne' deserto, ne' mulattiere, ne' sterratoni sono fatti SOLO di pietre piatte e allora che fai, sgonfi, rigonfi, risgonfi arririgonfi per avere un 5% in più di aderenza ??
se lo tocchi non ti muovi!
) di tagliare una gomma, se invece mi trovo al primo di 20gg in Marocco, NO!!! Se faccio un giretto per fare una grigliata con amici sul passo "pinco pallino" parto e vado, se si fa l'uscita "incazzata" sgonfio, blocco, smonto e controllo!!! 
