Registro Land Cruiser Italia

Si ma prossimamente ne comprerò uno nuovo idoneo...
Mi ispira molto il 66i che racchiude due device in uno, ma costa una fucilata!
In termini di budget sarebbe perfetto il 64s...ho visto anche il 66s che non è male perché con schermo di maggiori dimensioni rispetto al 64.
Però se si deve andare sul 66, sarei più per la versione i....fatto 30 facciamo anche 31.

Boh vedrò...tanto ora non ho soldi da spenderci quindi se ne parla più avanti

Io con Basecamp mi trovo abbastanza bene, è vero è un po' macchinoso ma mi ci trovo.
Proverò quello suggerito da Giacomo!

Se vi interessa possiamo aprire un altro topic e discuterne, è un programma che uso spesso e con il quale ormai ho preso un pò di manualità

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sto iniziando ad odiare BaseCamp?!
Ero convinto d'aver fatto ed invece mi sono reso conto confrontando alcune tappe con GoogleMaps che il maledetto mi ha calcolato una marea di km su autostrada, cosa che volevo evitare.
Dopo tre giorni di smadonnamenti sono riuscito a modificare il "Giorno 1" ma sicuramente nel modo più sbagliato, lento e dispendioso aggiungendo una marea di punti intermedi (non so perché ma mi faceva sempre ricalcoli del cacchio su strade strane, gira a dx, gira a sx, vai su, vai giù ed alla fine mi ributtava in autostrada).....
Dopo aver aggiunto duemila waypoint sono riuscito a fare la strada che dicevo io?!....e già che c'ero mi son segnato un po di distributori di carburante qua e là lungo il percorso.

Detto ciò, ora ho trovato delle impostazioni generali ed ho escluso autostrade, pedaggi ecc ecc....
Sulle altre 7 giornate che mi restano da verificare ed eventualmente correggere e modificare, spero che l'infame non mi faccia più brutti scherzi ricalcolando i percorsi senza dover aggiungere una marea di waypoint perdendo ore ed ore!

TI riferisci a cambiamenti che fa Basecamp stesso ricalcolando l'itinerario? se è così è solo dovuto alle impostazioni

Se invece il ricalcolo con cambiamenti ecc.. lo fa il GPS quando viene caricata la rotta creata con Basecamp, dipende dallo Stesso che va impostato per non ricalcolare, cioè deve leggere la rotta impostata du Basecamp ma non modificarla in nessun caso, in questo caso se esci fuori non segnala nulla, se ti distrai e esci fuori lui neanche ti avvisa, tratta una rotta sostanzialmente come una traccia non navigabile

Se ti riferisci a rotte create con BC dove la strada non esiste ad esempio nel deserto, non è possibile, non puoi creare una rotta dove non c'è strada, ovvero lo puoi fare ma i risultati sono imprevedibili e i ricalcoli frequenti, dove non c'è un percorso sulla mappa puoi andare da punto a punto con navigazione in linea retta ma in questo caso è meglio inserire dei semplici wp numerati progressivamente

Se invece ti riferissci alle strade/piste che esistono su quella specifica mappa che stai usando, in questo caso puoi tracciare la rotta con basecamp ma se vuoi un percorso diverso da quello che ti propone automaticamente, devi tracciarlo inserendo i punti intermedi dove desideri passare e/o includendo escludendo quello che vuoi/non vuoi

Da roma a milano in due punti e senza esclusione di autostrade o pedaggi, ti farà fare la A1 ma se fai Milano poi un punto intermedio ti fara passare per quel punto intermedio, puoi fare anche decine di punti lui li rispetta

se poi sul GPS vuoi usare quello che è stato preparato devi escludere il ricalcolo automatico, altrimenti se impostato usa il percorso più /veloce/breve ecc ecc al primo ricalcolo

Basecamp non è facilissimo all'inizio ma una volta compreso è a mio parere il miglior software fatto da garmin, quelli che oramai prenderei a calci sono I GPS stessi pieni di difetti

ne ho avuti parecchi compreso l'ultimo (oramai penultimo) 276Cx che ho venduto e sono passato al tablet con alri software ma basecamp continuo a usarlo

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sto iniziando ad odiare BaseCamp?!
Ero convinto d'aver fatto ed invece mi sono reso conto confrontando alcune tappe con GoogleMaps che il maledetto mi ha calcolato una marea di km su autostrada, cosa che volevo evitare.
Dopo tre giorni di smadonnamenti sono riuscito a modificare il "Giorno 1" ma sicuramente nel modo più sbagliato, lento e dispendioso aggiungendo una marea di punti intermedi (non so perché ma mi faceva sempre ricalcoli del cacchio su strade strane, gira a dx, gira a sx, vai su, vai giù ed alla fine mi ributtava in autostrada).....
Dopo aver aggiunto duemila waypoint sono riuscito a fare la strada che dicevo io?!....e già che c'ero mi son segnato un po di distributori di carburante qua e là lungo il percorso.

Detto ciò, ora ho trovato delle impostazioni generali ed ho escluso autostrade, pedaggi ecc ecc....
Sulle altre 7 giornate che mi restano da verificare ed eventualmente correggere e modificare, spero che l'infame non mi faccia più brutti scherzi ricalcolando i percorsi senza dover aggiungere una marea di waypoint perdendo ore ed ore!

TI riferisci a cambiamenti che fa Basecamp stesso ricalcolando l'itinerario? se è così è solo dovuto alle impostazioni

Se invece il ricalcolo con cambiamenti ecc.. lo fa il GPS quando viene caricata la rotta creata con Basecamp, dipende dallo Stesso che va impostato per non ricalcolare, cioè deve leggere la rotta impostata du Basecamp ma non modificarla in nessun caso, in questo caso se esci fuori non segnala nulla, se ti distrai e esci fuori lui neanche ti avvisa, tratta una rotta sostanzialmente come una traccia non navigabile

Se ti riferisci a rotte create con BC dove la strada non esiste ad esempio nel deserto, non è possibile, non puoi creare una rotta dove non c'è strada, ovvero lo puoi fare ma i risultati sono imprevedibili e i ricalcoli frequenti, dove non c'è un percorso sulla mappa puoi andare da punto a punto con navigazione in linea retta ma in questo caso è meglio inserire dei semplici wp numerati progressivamente

Se invece ti riferissci alle strade/piste che esistono su quella specifica mappa che stai usando, in questo caso puoi tracciare la rotta con basecamp ma se vuoi un percorso diverso da quello che ti propone automaticamente, devi tracciarlo inserendo i punti intermedi dove desideri passare e/o includendo escludendo quello che vuoi/non vuoi

Da roma a milano in due punti e senza esclusione di autostrade o pedaggi, ti farà fare la A1 ma se fai Milano poi un punto intermedio ti fara passare per quel punto intermedio, puoi fare anche decine di punti lui li rispetta

se poi sul GPS vuoi usare quello che è stato preparato devi escludere il ricalcolo automatico, altrimenti se impostato usa il percorso più /veloce/breve ecc ecc al primo ricalcolo

Basecamp non è facilissimo all'inizio ma una volta compreso è a mio parere il miglior software fatto da garmin, quelli che oramai prenderei a calci sono I GPS stessi pieni di difetti

ne ho avuti parecchi compreso l'ultimo (oramai penultimo) 276Cx che ho venduto e sono passato al tablet con alri software ma basecamp continuo a usarlo

Punto 1 e Punto 4.
Infatti adesso ho modificato le impostazioni di sistema escludendo tutta una serie di cose e poi per passare esattamente dove voglio io ho segnato una marea di punti intermedi per evitare ricalcoli strani (questo prima di modificare le impostazioni generali, comando che ho trovato successivamente).

Comunque mi mancano altre 7 giornate da modificare...vedrò come si comporta ora che ho cambiato i parametri generali...
E poi a sto punto starò attento anche ai parametri del dispositivo una volta importata la traccia...

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ne ho avuti parecchi compreso l'ultimo (oramai penultimo) 276Cx che ho venduto e sono passato al tablet con alri software ma basecamp continuo a usarlo

Ciao Guido,
Che app usi su tablet che possa essere compatibile con basecamp?

In moto lo smartphone piuttosto che un piccolo tablet si fonde....già provato...becca troppo caldo e se ne va a cuozze

Bho, sicuramente sbaglierò io qualcosa comunque BC è proprio un gran bastardo!
Oggi mi sono controllato la seconda tappa e senza una logica precisa, qua e là spalmati su 300 e fischia km di itinerario, mi ci ha infilato delle "track" contraddistinte col seguente simbolo "- - - - - - - -" .....le quali non ho idea di che siano, viste così abituato alle carte italiane montane sembrano sentieri escursionistici o per bici ma potrebbe non centrare nulla, in qualsiasi caso non mi sembrano adatti ad un maxi enduro.

Comunque mi son ripassato tutti e 300 i km del secondo giorno e piano piano mi son corretto tutte le minchiate, inserito distributori di carburante...i primi due giorni ora dovrebbero essere a posto.

Ferid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ne ho avuti parecchi compreso l'ultimo (oramai penultimo) 276Cx che ho venduto e sono passato al tablet con alri software ma basecamp continuo a usarlo

Ciao Guido,
Che app usi su tablet che possa essere compatibile con basecamp?

io utilizzo google maps per la navigazione cittadina perchè semplice e capisce anche il romanesco

OSMAND per quasi tutto il resto e orux map per mappe rasterizzate

in linea di massima con Osmand versione + faccio tutto, abbonamento economico con scaricamento di tutto comprese curve di livelllo e ombreggiature, e poi le mappe sono le OS, identiche a quelle che usavo con garmin salvo qualcuna a pagamento che non valeva il costo

con Basecamp continuo a preparare tutto ma salvo in GPX gpx invece che in GDB e fin qua nessun problema, cioè tutto quello fatto con basecamp lo uso con OSMAND o Orux

mi sono accorto però che Basecamp da errore quando scarico dal tablet i percorsi fatti, ho scritto a OSMAND e loro dicono che Garmin non usa un GPX standard, cioè implementa qualcosa che in fase di passaggio da GPX prodotto da Osmand a Garmin crea un problema e da un erroe di conversione
chissa chi è il colpevole, il GPX dovrebbe essere il sistema di scambio dati universali tra GPS, chissa chi dei due fa il furbo, ci devo riprovare

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bho, sicuramente sbaglierò io qualcosa comunque BC è proprio un gran bastardo!
Oggi mi sono controllato la seconda tappa e senza una logica precisa, qua e là spalmati su 300 e fischia km di itinerario, mi ci ha infilato delle "track" contraddistinte col seguente simbolo "- - - - - - - -" .....le quali non ho idea di che siano, viste così abituato alle carte italiane montane sembrano sentieri escursionistici o per bici ma potrebbe non centrare nulla, in qualsiasi caso non mi sembrano adatti ad un maxi enduro.

Comunque mi son ripassato tutti e 300 i km del secondo giorno e piano piano mi son corretto tutte le minchiate, inserito distributori di carburante...i primi due giorni ora dovrebbero essere a posto.

non saprei ma tu inserisci cosa wp rotte o tracce?

Un mix di tutto....

Ho delle tracce "pre-costituite" (quelle con l'icona a forma di piedini per intenderci) che ho inserito all'interno dei vari itinerari giornalieri costituiti da diversi wp.
Una l'ho presa da terzi, una me la sono costruita con la funzione Garmin Adventure sempre all'interno di BC seguendo le indicazioni che mi aveva fornito Ferid, ed un'altra l'ho costruita sempre nello stesso modo ma seguendo altre indicazioni.

Per il resto, son partito da una serie di pochi wp noti di luoghi che volevo visitare, lui mi ha effettuato il calcolo automatico ma ora me li sto ritracciando a mano spostando per trascinamento ed inserimento di nuovi wp in modo che il percorso passi dove voglio io e non dove vuole lui

tieni i wp importanti quelli che sono certi come destinazione o punti intermedi, quelli che qualcuno affidabile ti ha dato

le tracce costruite sono ipotetiche perchè potresti averla anche tracciata in un luogo non praticabile, ad esempio il chott

se invece sono strade esistenti sulla mappa, le rotte che fa il gps sono date dalla mappa stessa, non sono casuali e sono navigabili


se fai un percorso (rotta per garmin) e questo percorso è su strada ma solo l'ultimo pezzetto è fuori, quell'ultimo pezzetto che esce fuori da strade mappate è in linea retta, lo è perchè la mappa non è in grado di navigarla perchè non esiste strada nella mappa

dove non c'è nulla o vai seguendo una traccia fatta da qualcun altro o vai da punto a punto in linea retta, la costruzione di una traccia a tavolino non è detto che non funzioni ma a quel punto normalmente la si ricava da google earth perchè almeno vedi qualcosa di dove passerai (con tante riserve)

Grazie per le dritte

Continuo ad approfittare della grande esperienza Africana accumulata dagli utenti di questo forum che davvero (paragonato a tante altre realtà in cui ho provato a reperire e condividere informazioni) piscia in culo a tutti per dirla alla Francese!!!!...sia in termini di collaborazione/condivisione, sia in termini di singole esperienze degli utenti.

Questa premessa non vuole essere una sviolinata ma una realtà di fatto.

Detto ciò, vi risulta ancora attivo questo benzinaio di Ksar Ghilane?....e se si, come siamo messi ad approvvigionamento, bisogna sperare nei santi che abbiano carburante oppure si può andare sul sicuro?

Link Gas Station 32°58'41.5"N 9°38'45.5"E

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Continuo ad approfittare della grande esperienza Africana accumulata dagli utenti di questo forum che davvero (paragonato a tante altre realtà in cui ho provato a reperire e condividere informazioni) piscia in culo a tutti per dirla alla Francese!!!!...sia in termini di collaborazione/condivisione, sia in termini di singole esperienze degli utenti.

Questa premessa non vuole essere una sviolinata ma una realtà di fatto.

Detto ciò, vi risulta ancora attivo questo benzinaio di Ksar Ghilane?....e se si, come siamo messi ad approvvigionamento, bisogna sperare nei santi che abbiano carburante oppure si può andare sul sicuro?

Inshallha
L'ultima volta mi pare ci fosse, ma ... ammesso sia aperto di sicuro non dare per scontato nulla
e come sentirai spesso ... esiste, è aperto, ha carburante, inshallah

Marooooo... già capito tutto! mi ricorda tanto quando vivevo in Egitto, due su tre ce la prendevamo in quel posto
Continuo a cercare su maps allora altre soluzioni alternative "in zona"...

Il rifornimento alla partenza del mattino lo faccio alla Oil Lybia di Tataouine ed il percorso prevede circa 110/120 km di pista tranne una prima parte di strada.
Quindi ci arrivo tranquillamente considerando un'autonomia di 300km (già calcolata per difetto).

L'idea era poi di passare il pomeriggio sulla sabbia attorno a Ksar Ghilane, andare al forte Romano di Tisavar, provare qualche duna ecc. ecc. .....poi fare un bel pieno li sul posto ed essere pronto per la ripartenza del giorno successivo.

a Ksar Ghilene (aggiornamento di Aprile scorso) trovi tranquillamente benzina. Kiosk ce ne sono altri oltre a quello in foto,ma ti consiglio di chiederla a quelli che noleggiano i Quad.... è migliore .... nel senso di pulizia.
La comunque la pagherai di più che nelle citta e paesi... (circa due dinari al litro)

A proposito ti consiglio vivamente di portare con te un filtro microfiltrante a preservativo come quelli che ora usano molto per gli enduro sportivi. In Tunisia non tutti i distributori puliscono le cisterne e se peschi dal fondo.....

A Tataouine trovi un distributore (Kiosk) Shell all'inizio del paese venendo da Medenine: te lo consiglio vivamente li e in tutta la Tunisia perchè è l'unico brand che ha delle norme di gestione che prevedono il lavaggio cisterne.

Inshallah in Tunisia vale sempre... e per me è un modo di dire molto bello (meglio di quelli che qui ti dicono "vai tranquillo" e poi....), ma con qualche accorgimento ci si può affidare più a noi stessi che ad Allah....

ecco due esempi io uso il primo tipo lo trovi in ktm o in Husqwarna .....

Per trasportarlo dopo l'uso bagnato un po di benzina lo metto in un piccolo vasetto di vetro con coperchio (ex tonno )
Per pulirlo quando è ben secco lo risvolti e lo sbatti..... dura una vita.


Comunque si impara battendo i denti..... al mio primo viaggio feci benzina proprio nel distributore che hai postato, al ritorno in Italia ho dovuto cambiare tutti i filtri della KTM990 a 5000 Km ... erano color cioccolata invece che bianchi e la moto non prendeva più di 6000 giri.

Inserendo nella ricerca "gas station Ksar Ghilane", mi escono come risultati oltre alla stazione citata, "Quad La Source" che risulta chiuso e "Quad Tisavar" (pensavo fosse un errore il fatto che associasse ai noleggiatori di quad anche le stazioni di rifornimento).
A questo punto comunque avendo già 2/3 soluzioni in loco penso di poter stare abbastanza tranquillo.

Grazie, un altro tassello si è aggiunto al puzzle

Greenpix ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ecco due esempi io uso il primo tipo lo trovi in ktm o in Husqwarna .....

Per trasportarlo dopo l'uso bagnato un po di benzina lo metto in un piccolo vasetto di vetro con coperchio (ex tonno )
Per pulirlo quando è ben secco lo risvolti e lo sbatti..... dura una vita.


Comunque si impara battendo i denti..... al mio primo viaggio feci benzina proprio nel distributore che hai postato, al ritorno in Italia ho dovuto cambiare tutti i filtri della KTM990 a 5000 Km ... erano color cioccolata invece che bianchi e la moto non prendeva più di 6000 giri.

Molto figo, bella soluzione!
Sono universali quindi? Lo compro subito, grazie!

Devo metterlo e toglierlo tutte le volte che faccio carburante o posso installarlo alla partenza, utilizzarlo tutto il viaggio e smontarlo una volta tornato in Italia?

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Molto figo, bella soluzione!
Sono universali quindi? Lo compro subito, grazie!

Devo metterlo e toglierlo tutte le volte che faccio carburante o posso installarlo alla partenza, utilizzarlo tutto il viaggio e smontarlo una volta tornato in Italia?

è fatto per i tappi a vite dei serbatoi enduro quindi non va su quelli che si chiudono con una zeppa che scatta in chiusura. Metti e leva ogni volta... per questo il "barattolo del tonno"

Ok capito

Finalmente dopo quasi un mese e mezzo la bestiona è tornata a casa...telaio sistemato, mi è andata bene la prenotazione di tutto alla cieca!

A seguito della morte del presidente Essebsi mi capita di leggere qua e la notizie poco confortanti per i prossimi mesi...
I Fratelli Mussulmani sembrano già belli agitati, mi pare d'aver capito che siano state anticipate le elezioni a settembre invece che aspettare novembre...sicuramente a causa di possibile instabilità sociale.
Pareri o notizie di prima mano affidabili in merito alla pubblica sicurezza dei turisti stranieri...??

Le elezioni sono state anticipate perché la costituzione detta un termine di tempo massimo al presidente provvisorio per rimanere in carica...

Mi sa tanto che non schioderò da Ksar Ghilane e dintorni per un po di giorni modificando completamente l'idea e l'itinerario... Credo proprio che starò a giocare sulla sabbia col nuovo trastullo di imminente arrivo

Una piccola anteprima del giochino nuovo...
Dopo ferragosto la porto a casa

Dopo aver seguito i preziosi consigli di chi già possiede questo modello e ne fa un uso africano ( Link YouTube - Installazione Kit Filtro Rally Ride Mazinga ) ho proceduto all'acquisto dello stesso kit ( AJP PR7 Adventure - Kit Filtro Rally Ride Mazinga ).

In aggiunta ho anche preso questo ulteriore filtro a calza per l'imbocco del serbatoio come consigliato dal carissimo Greenpix!

AJP PR7 Adventure - Filtro Benzina Imbocco Serbatoio

Così facendo dovrei aver risolto questo aspetto.
Ho ripensato il viaggio e fondamentalmente andrò a giocare sulla sabbia.

Trasferimento con qualche breve "sosta turistica":
1) Tunisi - Sfax
2) Sfax - Tatouine
3) Tatouine - Ksar Ghilane

Dopodiché faccio base 3gg a Ksar Ghilane giocando sulla sabbia e scorrazzando qua e la per il parco nazionale di Jebil imparando a padroneggiare l'arte del deserto

Infine trasferimento di rientro:
1) Ksar Ghilane - Tozeur
2) Tozeur - Sousse
3) Sousse - Tunisi

quindi 10gg in totale?

Praticamente si considerando la nave anche...Parto da Genova Sabato 28/12/19 e rientro Lunedì 06/01/20.

Complimenti x l'acquisto, concettualmente piace molto anche a me!
Ne parlano bene, facci un po' di strada qua prima di andarti a impelagare in Africa.

ricca ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Complimenti x l'acquisto, concettualmente piace molto anche a me!
Ne parlano bene, facci un po' di strada qua prima di andarti a impelagare in Africa.

Grazie!
Si si assolutamente, la ritirerò attorno al 20/22 agosto quindi ho fino a dicembre per prenderci la mano anche perchè ha un'impostazione completamente diversa rispetto al maxi enduro col quale sono abituato a girare.

Dopo quel che hai fatto in Corsica col Caponord qua ti sembrerà sicuramente di volare andando a spasso a confronto secondo me

...lo spero, non vedo l'ora di andar giù!
Ho voglia di spazi sconfinati a perdita d'occhio...la montagna Piemontese è bella e ci sono molti giri da fare ma dopo un po' è claustrofobica!

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

...lo spero, non vedo l'ora di andar giù!
Ho voglia di spazi sconfinati a perdita d'occhio...la montagna Piemontese è bella e ci sono molti giri da fare ma dopo un po' è claustrofobica!

Spazi sconfinati ne trovi in abbondanza dopo Ksar Ghilane..
Segnati le tracce dei percorsi che fai ..........

Che voglia, che voglia!!!! Non penso ad altro...anche per voi funziona così???

...chicche in arrivo per il gioco nuovo ...ora con sto triplo filtraggio posso stare tranquillo direi

Ritirata ieri, sembra una bici rispetto all'Aprilia in termini di pesi ed ingombro
E' altissima però, tocco con le punte e sono 183cm

Comunque ci sto già trafficando, si guida bene, molto soft e lineare nell'erogazione.
Il mono ha un suono fantastico, cupo, profondo...proprio come nei video della dakar!

Qua il cockpit a cui ho aggiunto portatelepass e porta GPS compatto...


Prima calza microfilmante anti-acqua ed antiparticelle che sono andato ad installare a valle del bocchettone di carico carburante...


Filtro benzina Guglatech paragonato all'originale...non l'ho ancora montato perchè è enorme e bisogna fare tutta una modifica allungando il tubo di alimentazione che parte dalla pompa e facendolo girare dietro...insomma, oggi non avevo voglia. Nella stessa occasione, smonterò la pompa benzina e le calzerò il secondo filtro a sacca, sempre anti-acqua e microfiltrante per particelle di varia natura.


Front View

Stamattina mi son messo li a lavorare sul sistema di alimentazione...ma che bel lavorino che ne è venuto fuori!

Inizio smontaggio filtro originale e pompa di iniezione:






Pompa di iniezione a nudo:


Pompa di iniezione con filtro Guglatech:


Rimontaggio con adattamento nuovo tubo benzina:




Lavoro finito con nuovo filtro benzina maggiorato "in line" Guglatech:

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Stamattina mi son messo li a lavorare sul sistema di alimentazione...ma che bel lavorino che ne è venuto fuori!

Sei sicuro che se per sfiga hai un problema per cui ti devi rivolgere al concessionario ... passa tutto e non ti tirano su dubbi e problemi ???

No nessun problema anzi è un lavoro che ho condiviso con lui nel senso che gli avevo già parlato di questa idea ed anche lui voleva procurarsi dei kit da pre installare prima delle consegne perché è un punto debole del mezzo diciamo...
Poi mi dve fare dei lavori sui cerchi rendendoli tubeless e risolvermi un problema al tablet quindi saremo spesso in contatto.

Mi sembra di capire che hai fissato il filtro supplementare sul pescante pompa con una fascetta di plastica bianca.
Era nel kit o l'hai messa tu?
X esperienza diretta non tutte le plastiche/gomme sono compatibili con benzina verde E5.
Se l'hai messa tu, ti suggerirei di sostituirla con due giri di fil di ferro.
In alternativa, se non vuoi rismontare, prendi un'altra fascetta e la lasci a bagno nella benzina x 48 ore.

Si ho coperto il pescante della pompa con uno strainer specifico fissato con una fascetta fornita in dotazione al kit completo, quindi presumo idonea a tale utilizzo (mi ero posto lo stesso interrogativo)...

Ottimo allora!

Oggi mi è arrivato anche il portapacchi dal Portogallo.
Ovviamente l'ho subito montato!

Ciao a tutti!
Alla fine, se raggiungeranno il numero minimo, mi aggregherò a questo gruppo in quanto mi è piaciuto molto il loro itinerario.
Anche il supporto logistico mi attrae, avere la possibilità di viaggiare scarichi con i bagagli sul 4x4 di appoggio è un vantaggio e poi riuscirei a fare più off in maggiore sicurezza essendo in gruppo.

Se qualcuno fosse interessato o volesse unirsi al gruppo lascio il link dettagliato: Tunisia Alternativa - Capodanno 2020

A me stanno provando a convincermi a venire col 95 e famiglia, ma già lo sai

Yes!
Dai, scendici sto 95one in Tunisia che lo scorrazziamo sulle dune!

Dipendesse solo da me scendere già stasera