Registro Land Cruiser Italia

Dalle foto su Google Earth le dune mi sembrano particolarmente alte. Sembrano.

Ema ci sei mai stato?

si più volte era una tappa nella risalita da El Borma passando dalla balise 23 lungo il confine quando ancora si poteva fare...le dune sono alte come le altre a sud di Ouadette tranne forse la cresta di Sif es Souane che in effetti è un po' più alta!
Il difficile da Sif è rientrare verso est, molto meglio tenere una direzione sud-nord.

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

si più volte era una tappa nella risalita da El Borma passando dalla balise 23 lungo il confine quando ancora si poteva fare...le dune sono alte come le altre a sud di Ouadette tranne forse la cresta di Sif es Souane che in effetti è un po' più alta!
Il difficile da Sif è rientrare verso est, molto meglio tenere una direzione sud-nord.

Domani mi racconti

spider ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

A mio giudizio NON ne vale la pena...sei in zona interdetta e le dune sono UGUALI a quelle che trovi sulla diretta occidentale per Bir Aouine da Ouadette!

Non volevo dirlo.....ma guardando le immagini mi sembrava lo stesso paesaggio che trovi da Ksar Ghilane ( monumento gen. Leclerc) ad Aouine Ouadette.

spider ma ema ha scritto una cosa diversa...la diretta bir auine-oudette non centra nulla con il passaggio KG oudette che a mio avviso e' la piu' facile e tengo sempre come via di fuga per il ritorno...tanto per farti un'esempio da oudette a KG ci metto un giorno, passando da El mida..certo galoppando e senza palle al piede..
ho provato a partire alle 8 da oudette e pranzare alle 13 a el mida..poi da li hai mille varianti per KG dalla piu' facile via pista dura in direzione est sud est alla diretta nord est piu' dura per via di qualche duna..carina e' anche quella diretta a est che sbuca via dune a camp zmela, in mattinata si fa

non ho mai percorso la diretta bir Auine-oudette ma vedendo il territorio sulle carte e' impegnativo e simile a ovest di oudette pertanto condivido in pieno quello che scrive ema che tra l'altro c'e' stato ed e' fonte attendibile. il limite di questa zona sono i giorni nostri a disposizione e la guida tra i piedi...passando per bir auine e' d'obbligo

Marko...io parlavo di similitudine di paesaggio.

secondo me manco quello..gia' a nord di oudette tra tine suone e il lago e' completamente diverso dell'est di oudette

Io ho visto le foto su google di Sif Es Souane.... posso sbagliarmi.

Se si guarda il gran erg orientale nel suo insieme, si vede come in realtà il lago caldo, AIn Oudette, sia all'inizio dello stesso. É' lo spartitraffico tra la zona relativamente semplice e "l'altra categoria"

certo che se continua cosi.....manco alla goulette arrivo altro che dune cazzute!
che faccio piano B in sardegna?

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

certo che se continua cosi.....manco alla goulette arrivo altro che dune cazzute!
che faccio piano B in sardegna?

Io sono qui.....fammi sapere!

se si mette male in TN per pasqua mi faccio vivo...

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

se si mette male in TN per pasqua mi faccio vivo...

KZJ 70 pronto!!!
pastori del Supramonte avvertiti!
Piccolo suino (porcetto) preoccupatissimo!!!!

Mi collego da Tabarka dopo 10gg di deserto...clima fantastico, gli ultimi giorni di maggio faceva anche freddo la notte, roba da chiudere il sacco a pelo!!!

In tutto il giro NON abbiamo incontrato nessuno...Ouadette deserta ed incantevole!

In 5 auto "agguerrite" in una giornata scarsa di guida abbiamo fatto la diretta Ouadette- Sif Es Souane per poi rientrare nuovamente sulla sorgente a causa di una tempesta di sabbia annunciata dal servizio meteo...ieri siamo usciti dal deserto con un vento a 40 nodi...non si vedeva una cippa!

Che invidia........

ma si può ancora andare a ain ouadette? quando ci sono andato io i primi di maggio lo chef del campo diceva che verso il 15/20 del mese dovevano sloggiare perchè non davano più i permessi per arrivare alla sorgente causa il caldo.

si che si puo' andare! e meno male perche' altrimenti servirebbe il metadone.
grande Ema 1gg dal lago a sif essuane non e' cosa da tutti!

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

si che si puo' andare! e meno male perche' altrimenti servirebbe il metadone.
grande Ema 1gg dal lago a sif essuane non e' cosa da tutti!

Decisamente no! Ma avevi qualche dubbio?

@ Marko: siamo stati aiutati da una sabbia spettacolare, bella ventata e "consistente" come manco d'inverno capita di trovarla.
Pensa che all'andata siamo riusciti a stare sotto il 25% di percorrenza in più rispetto al volo d'uccello...al ritorno sfruttando le tracce ed una migliore conformazione dei crinali siamo stati sotto al 20%.
Con solo 5 auto infatti abbiamo osato dei passaggi che non avrebbero sopportato più veicoli facendo una esaltante galoppata sulle creste!

Entrando nelle dune da Ain Essebat abbiamo incontrato molte pattuglie di militari ma nessuna ha fatto cenno ad un divieto per il caldo!

Così in scioltezza è bello

Mi informano che la scorsa settimana si é perso un motociclista tedesco nella zona di Sif...quasi tre giorni di ricerche con militari, polizia ed elicotteri.
Il gruppo NON aveva i permessi e quindi ora c'é un giro di vite sui controlli...e che palle a causa dei soliti impreparati ci rimettiamo tutti!

A Pasqua noi riproviamo Sif Es Souane con un gruppo bello agguerrito...nella foto la nostra auto scopa:

Sti motociclisti...........................

Va beh dai... lo sappiamo che oggi è il PESCE D'APRILE !!!!

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi informano che la scorsa settimana si é perso un motociclista tedesco nella zona di Sif...quasi tre giorni di ricerche con militari, polizia ed elicotteri.
Il gruppo NON aveva i permessi e quindi ora c'é un giro di vite sui controlli...e che palle a causa dei soliti impreparati ci rimettiamo tutti!

A Pasqua noi riproviamo Sif Es Souane con un gruppo bello agguerrito...nella foto la nostra auto scopa:

Va beh dai... lo sappiamo che oggi è il PESCE D'APRILE !!!!

grande ema, riesci a portarlo giù il 6x6 allora?

pnightmare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grande ema, riesci a portarlo giù il 6x6 allora?

si confermato,altro che pesce di aprile!

Il 6x6 è una bestia enorme, il mio 80 al confronto sembra una 500

Questo giro me lo perdo proprio malvolentieri...sono curioso di sapere come va quel panzer..
Divertitevi tanto ragazzi..!

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questo giro me lo perdo proprio malvolentieri...sono curioso di sapere come va quel panzer..
Divertitevi tanto ragazzi..!

Ci mancherai Mario...sarà per la prossima!

ammazza quanto è grossa.....non deve essere uno spasso tra le dunette...a menoche le spiani tutte!

sono giù anche io..ma non punto il sif..ho qualche amico alla prima esprienza..ci si ferma al lago e magari ci si vede.

Dopo tre tentativi andati a vuoto per annullamento dei permessi , questa e' stata la volta buona Arrivati a Tunisi e sbrigate le pratiche doganali ,siamo arrivati a Matmata alle una di notte L'indomani partenza per Remada dove ci aspettava la scorta armata composta da due canionette che aprivano e chiudevano il convoglio L'arrivo a El Borma a notte inoltrata sembrava un girone dantesco Fuochi del gas che uscivano dalle dune e la fiaccola che illuminava il deserto Sosta al camping veramente bello e confortevole L'indomani di nuovo con la scorta fino a Bir Aouine dove finalmente ci lasciavano liberi Per il primo tratto le dune sono quelle classiche tunisine , ma man mano che si va a Ovest diventano sempre piu' alte e impegnative La loro caratteristica e' nell'essere increstate in tutti i versi e trovare i passaggi e' veramente difficile Dopo vari tentativi di attraversare un cordone abbiamo dovuto vericellare ogni macchina per portarla su Altri hanno tentato una via alternativa con la guida che a mani nude spianava le dune per il passaggio tutto questo in una tempesta di sabbia In un gg abbiamo fatto 15 Km Finalmente dopo alcuni gg si e'presentato davanti a noi la Sua Maesta' Sif Essuane Una duna alta 700mt dove ci si arriva solo a piedi Direzione Tinswane sempre con dune alte e frastagliate dove il vento scava enormi catini Qui' il primo danno La mia batteria cede completamente Fatto il ponte dovro' continuare senza che il motore si fermi A ogni passaggio devo tirare la frizione per evitare che si impunti e tenere il motore acceso Ben piu' grave e' quello successo il pomeriggio Un 95 D4D nel dare gas trita il diff,le con rumore tipico Prima un tintinnio poi il crash finale Macchina fuori uso. Chiamiamo via satellitare Sahara Assistence di Douz Facciamo il punto GPS e abbandoniamo il mezzo in pieno deserto In due gg la porteranno a Douz Proseguiamo per Jebil dove sul piano il Nissan scoppia un ammo e scopriamo che l'altro si e' divelto dal trapezio Ci separiamo Noi in direzione Douz e gli altri per l'Erg Bedhj A Douz compro la batteria cerchiamo un'officina per il Nissan dove smontano il trapezio sezionato a meta' dalla rottura e risaldano il tutto con estrema bravura Ritiriamo il 95 nel frrattempo arrivato senza albero e il giorno dopo ci troviamo all'incrocio tra Douz- Ksar per El Jemma A Douz vengo a sapere che la zona sopra El Borma e' diventata off-limits anche con regolari permessi milittari Ormai siamo sull'asfalto, ma poco prima di Gabes un 125 in una rotatoria trancia tutte le colonnine del cerchio ant con distacco della ruota Caso vuole che passava un carro attrezzi Lo fermiamo, toglie i dadi tranciati e insiene a lui vado a Gabes a cercare i nuovi, tempo mezz'ora riprendiamo la strada di Tunisi

Un bollettino di guerra

Complimenti per la meta! La sabbia di questi tempi dovrebbe essere impestata......

.....posso solo aggiungere che è stato un gran bel giro portato a termine anche grazie alla collaborazione di tutti per gli inevitabili insabbiamenti, catini ecc.

Appena possibile posto qualche foto scattata dalla cima del Sif Essuan.....

Che mattanza!!!!!
Vi siete dovuti prostrare tutti avanti a su maestà!!!!!
Bel viaggio, veramente impegnativo!
Complimenti!

Come sempre, rimango affascinato nel leggere .......

Da quello che ho capito, nonostante i problemi è stato un gran bel raid, quindi ne valeva la pena, alla fine forse tu sei quello che ha avuto il danno più lieve o sbaglio?

E ci siete andati sulla grande duna a piedi o eravate troppo indaffarati con i vostri guai?

ciao

Complimenti Marco. Un reportage che fa venire voglia di partire...alla fine il 90 se l'è cavata alla grande..allora non è così fragile come si dice..

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Da quello che ho capito, nonostante i problemi è stato un gran bel raid, quindi ne valeva la pena, alla fine forse tu sei quello che ha avuto il danno più lieve o sbaglio?

E ci siete andati sulla grande duna a piedi o eravate troppo indaffarati con i vostri guai?

ciao

Ciao Ruby , solo tre di noi hanno scalato il Sif a piedi E' stato un viaggio veramente impegnativo sia per noi che per le macchine Alla fine eravamo davvero molto stanchi fisicamente E' stato il viaggio piu' impegnativo di tutto il Sahara
Il mio guaio sicuramente e' stato il minore ma nello stroppare un 78 si e' divelto il gancio che mi e' piombato sul portellone come una fucilata fracassando il lunotto Se prendeva il vetro mi passava da parte a parte

andreaturri ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Complimenti Marco. Un reportage che fa venire voglia di partire...alla fine il 90 se l'è cavata alla grande..allora non è così fragile come si dice..

Resto dell'idea che il 90 e' perfetto per questi raid Gira su un fazzoletto molto maneggevole e con la potenza giusta ai bassi Dove non passavo con la 3° ridotta mettevo la prima lunga come che ho sempre utilizzato in tutti i viaggi

orca miseria, non solo io ho avuto bisogno di Sahara Assistence , ma avete abbandonato la macchina senza equipaggio?

Simili racconti aumentano in me l'idea che, per certe categorie di viaggi, è molto ma molto più salutare (laddove possibile) noleggiare sul posto un fuoristrada (classica formula "self and drive")

Green ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Simili racconti aumentano in me l'idea che, per certe categorie di viaggi, è molto ma molto più salutare (laddove possibile) noleggiare sul posto un fuoristrada (classica formula "self and drive")

Perché la macchina a noleggio pensi di poterla abbandonare distrutta in mezzo alle dune?

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Green ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Simili racconti aumentano in me l'idea che, per certe categorie di viaggi, è molto ma molto più salutare (laddove possibile) noleggiare sul posto un fuoristrada (classica formula "self and drive")

Perché la macchina a noleggio pensi di poterla abbandonare distrutta in mezzo alle dune?

Assolutamente no: ma mi sentirei molto meno responsabilizzato ed emotivamente meno coinvolto

Il motivi per la macchina propria sono vari:

1) ci piace (non lo neghiamo) vogliamo provarci con il nostro mezzo
2) l'abbiamo attrezzata noi, fa da mezzo di trasporto e spesso da casa e da cucina
3) salvo certi posti (pochi) non trovi mezzi attrezzati e preparati (Australia, Sud Africa Namibia, USA ecc..) anche perchè sono posti non tanto reggiungibili via terra
4) in altri paesi trovi pochi mezzi messi bene e poi se glie lo perdi (incidente, abbandono , furto) non credo che te la passi tanto liscia.

Io come credo il 90% delle persone possessori di un mezzo vorrei fare tutto con la mia, nonostante alcune volte ho rinunciato (sudamerica) ma nella testa mi frulla sempre il container

c'è il rischio di non riportarla a casa e ogni tanto ci penso ma lo corro

ciao

e poi cosa affitti in tunisina????? Andiamo dai.....

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il motivi per la macchina propria sono vari:

1) ci piace (non lo neghiamo) vogliamo provarci con il nostro mezzo
2) l'abbiamo attrezzata noi, fa da mezzo di trasporto e spesso da casa e da cucina
3) salvo certi posti (pochi) non trovi mezzi attrezzati e preparati (Australia, Sud Africa Namibia, USA ecc..) anche perchè sono posti non tanto reggiungibili via terra
4) in altri paesi trovi pochi mezzi messi bene e poi se glie lo perdi (incidente, abbandono , furto) non credo che te la passi tanto liscia.

Io come credo il 90% delle persone possessori di un mezzo vorrei fare tutto con la mia, nonostante alcune volte ho rinunciato (sudamerica) ma nella testa mi frulla sempre il container

c'è il rischio di non riportarla a casa e ogni tanto ci penso ma lo corro

ciao

Lo so, lo so Ruby. Conosco una ad una queste motivazioni anche perchè spesso costituiscono oggetto di interminabili discussioni (bonarie) fra noi fuoristradisti.
Fra l'altro sono motivi più che validi e comprensibilissimi.
La mia valutazione infatti è assolutamente soggettiva e non pretendo assolutamente di "esportarla".
Io quando viaggio, parto con la famiglia al seguito, ho la necessità di star fuori lo stretto necessario (visto che i giorni di ferie annui sono pochi e contati) e certi "rischi" non posso proprio correrli.
Se partissi con un amico e fossi in pensione mi farei certamente molti meno problemi .....

La mia prima Tunisia l'ho fatta con auto in affitto Mai più!!!ci hanno dato due Patrol GR con un annetto di vita e circa 60000KM...Erano completamente spompate e senza ammortizzatori(in autostrada bisognava prendere il valontan)Quel poco di sabbia che abbiamo fatto fino a Tembaine è stata una vera sofferenza perche appena chiedevi un pò di più al motore si accendeva la spia e andava in recovery.L'anno seguente ,piuttosto di affittarne un'altra sono andato giù con il gimny e mi sono trovato benissimo

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

orca miseria, non solo io ho avuto bisogno di Sahara Assistence , ma avete abbandonato la macchina senza equipaggio?

Certamente Fatto il punto GPS hanno pensato loro al recupero smontando sul posto l'albero di trasmissione Non oso pensare come abbiano fatto il traino col MOG Ma ci sono riusciti

Green ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Simili racconti aumentano in me l'idea che, per certe categorie di viaggi, è molto ma molto più salutare (laddove possibile) noleggiare sul posto un fuoristrada (classica formula "self and drive")

Green la cosa piu' bella di un viaggio simile e' la soddisfazione di guidare la tua auto Viaggio dopo viaggio ne conosci pregi e difetti e sai come renderla al massimo Diventa un rapporto personale Ci parlo e la incito nella difficolta'

Foto, foto deve essere una soddisfazione immensa. Ancora ho il bimbo troppo piccolo, anche se quest' inverno ha gia' preso un assaggio. Complimenti.

marco 90 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....................... Ci parlo e la incito nella difficolta'

Non sei il solo

marco 90 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

orca miseria, non solo io ho avuto bisogno di Sahara Assistence , ma avete abbandonato la macchina senza equipaggio?

Certamente Fatto il punto GPS hanno pensato loro al recupero smontando sul posto l'albero di trasmissione Non oso pensare come abbiano fatto il traino col MOG Ma ci sono riusciti

Green ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Simili racconti aumentano in me l'idea che, per certe categorie di viaggi, è molto ma molto più salutare (laddove possibile) noleggiare sul posto un fuoristrada (classica formula "self and drive")

Green la cosa piu' bella di un viaggio simile e' la soddisfazione di guidare la tua auto Viaggio dopo viaggio ne conosci pregi e difetti e sai come renderla al massimo Diventa un rapporto personale Ci parlo e la incito nella difficolta'

Non lo metto in dubbio. E' fuori discussione che guidare il proprio mezzo e testare sul posto come lo si è preparato ed allestito è il massimo ma, come scrivevo prima, al momento non posso permettermi il lusso di correre troppi rischi (e per me "rischio" è anche solo quello di dover allungare il mio viaggio di qualche giorno a causa di un incoveniente meccanico serio).

l'uso di mezzi a noleggio può essere considerato in posti molto lontani (oltre oceano) perchè nel sahara accessibile (poca roba) è alla fine anche più conveniente economicamnte perchè se è vero che ci devi mettere il traghetto è anche vero che il noleggio di certi mezzi non è regalato

Io mi sono trovato bene in sudamerica, ma la non ne potevo fare a meno perchè per un mese o un mese e mezzo non ne vale la pena ed è antieconomico portare il mezzo, inoltre dipende da che tipo di viaggio fai, la maggior parte dei percorsi sono lunghissimi sterrati privi di grandi difficoltà e anche una 4x4 non preparata (di serie) va bene