Registro Land Cruiser Italia

... la soluzione più rapida ed economica sono le vecchie ghirbe nere con doccino
Se vuoi ne ho 2 da prestarti ... sono molto resistenti dell'esercito svizzero, prese qui sul forum da un vecchio utente

Per seconda ruota, potresti informarti con organizzatore se altri montano la tua misura

Ti ringrazio, ho una sacca per l'acqua con doccino... piccolina, forse 4/5 litri al massimo. Ho anche un serbatoio per l'acqua da ca. 40 litri. Penso che cercherò di adattarlo in modo da poter collegare un doccino con pompa. Per la ruota sentirò l'organizzazione, avrei la gomma ma non montata su cerchione..

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Comincio a pensare ai preparativi e dotazioni. Secondo voi sarà opportuno portare una seconda ruota di scorta? Credo si farà molto asfalto e piste pietrose... cosa altro pensate sia opportuno portare con se? .

Se hai delle gomme buone in quella zona una seconda ruota la vedo solo come un peso inutile anche perché non viaggi da solo.
Qualche pietra c'è ma perlopiù sono piste sabbiose.
La cosa più fastidiosa è il trasferimento fino a djanet per il resto sono luoghi molto belli.
Un viaggio che vorrei rifare...

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ti ringrazio, ho una sacca per l'acqua con doccino... piccolina, forse 4/5 litri al massimo. Ho anche un serbatoio per l'acqua da ca. 40 litri. Penso che cercherò di adattarlo in modo da poter collegare un doccino con pompa. Per la ruota sentirò l'organizzazione, avrei la gomma ma non montata su cerchione..

secondo me la 2° scorta va sempre portata, anche senza cerchio perché in caso la puoi sempre far montare da qualcuno se proprio non vuoi sporcarti.
a me è capitato di tagliare una gomma avendo solo una sola scorta. ho passato una notte a cucirla a mano, poi ci ho messo una camera e appena ho avuto l'occasione l'ho fatta vulcanizzare da u n gommista locale. Ci ho girato per il resto del giro, tuttavia non ero cosi tranquillo e prima di affrontare una zona un po' sassosa rigonfiavo.
Mi è bastata di lezione tantoché mi porto sempre un pneumatico di scorta smontato dal cerchio. Mi è ricapitato di bucare e farcela con le striscie a salsicciotto. ma cosi sono pià tranquillo psicologicamente. Recentemente ad un amico gli si è scoppiata una BFG KM2 con 30milakm...se hai spazio portati la seconda scorta.

Pienamente in sintonia con Marko
portati una seconda ruota senza cerchio se piu tranquillo

Concordo. la seconda ruota di scorta andrebbe portata specialmente se nel gruppo non ci sono altri mezzi con la tua stessa misura.......ovvio che se nel gruppo ci sono 3 o 4 mezzi uguali e che montano la stessa misura di gomme , potresti evitare.

Bene, i vostri interventi risolvono il mio dubbio e mi risparmiano la spesa dell'acquisto di un cerchione. Fisserò sul portapacchi la VI° gomma senza cerchio.

Non vorrei aprire una diatriba su questo tema, e la soluzione di portare un copertone senza cerchio fa stare sereni.
Certo la bibbia del buon viaggiatore dice di portare almeno 2 scorte. Ma è stata scritta un po' di anni fa quando i pneumatici erano altra cosa e per un concetto di viaggio in autonomia.
Io nella mia esperienza (probabilmente anche molto fortunata) in nessun viaggio ho mai bucato con gomme che siano mud o all in buono stato pur facendo alternanza di passaggi tra sabbia e pietre e viceversa o piste pietrose. Anche i compagni di avventura con cui ho avuto il piacere di viaggiare hanno avuto la mia stessa fortuna.
Quindi io se viaggio in gruppo dove altre auto montano la mia stessa dimensione di gomme mi accontento della scorta singola anche in relazione alla destinazione e itinerario perché se so che ci sono posti di riparazione relativamente vicini non vale la pena portare la seconda ruota e nemmeno il copertone (per questo vorrei vedere chi è in grado di fare la sostituzione sul cerchio nel deserto anche se hai le leve ed un compressore con una buona riserva d'aria). Invece il kit di riparazione lo porto sempre perché quello sono in grado di utilizzarlo.
Sconsiglio vivamente camere d'aria e ricoperti.
Scrivo questo sempre ed ovviamente nel totale rispetto delle condivisibili e corrette posizioni altrui.

non vorrei fare il bastian contrario, ma io mi sono cambiato i copertoni a mano con le leve, per anni, sia sui vecchi lj70 che sull'80 con i cerchi in lega. Si pò fà sicuro con le camere è più facile ritallonare..

https://www.youtube.com/watch?v=B07OpKqqDJ8 sia chiaro che non sono io

Si, si può fare, certo. Nel bisogno tutti ci si mettè di ingegno.
Però con le camere d'aria non mi dirai che è meglio che con i tubless..... quelle ti scoppiano su asfalto se non sono messe più che bene.

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

https://www.youtube.com/watch?v=B07OpKqqDJ8 sia chiaro che non sono io

ma cosa ci spara dentro con quella bombola che ritallona immediatamente?
Comunque noto che le ruote dei camion non vengono bilanciate (anche nel filmato successivo al tuo segnalato)
pino

nei miei viaggi africani, oltre alla seconda scorta mi sono sempre portato dietro (per fortuna inutilmente) una camera d'aria.
pino

io invece abbastanza sfigato ma sono molto fortunato in amore per cui accetto tutto....detto questo ormai mi considero un esperto per ritallonare i copertoni, con l'apposita tecnica e con aiuto di altra persone ce la si fa.. il vero problema è stallonare il copertone! ecco questo non è affatto semplice.

cmq il fatto di avere un pneumatico in più ti da qualche possibilità in più, non sempre trovi la tua misura, i costi....poi se ho la possibilità di aiuto locale lo sfrutto, se si taglia in un punto si monta la scorta con cerchio e alla prima occasione si fa cambiare o riparare il copertone
qui non ti ripara più nulla nessuno....giù si, si cuciono, si rattoppano

Non fraintendete , tutto quello che scrivete è corretto e sono d'accordo.
Il mio appunto è in relazione al viaggio specifico che non presenta alte percentuali di rischio anche perché si viaggia in gruppo.
In realtà per me la seconda scorta è stata sempre un problema per dove sistemarla quindi quando ho potuto farne a meno ne sono sempre stato felice.
Voi dove la sistemate? Se non si ha il cancello doppio o il tetto del 78 nel 120 se la metto dentro dovrei rinunciare al figlio.......

come formamentis mi piace essere autonomo e indipendente, sarà perché in passato viaggiavo spesso solo....ora con amici piuttosto fidati.
cmq nel gruppo si possono creare dinamiche che possono rendere imbarazzante la cosa....ne ho sentite di tutte, addirittura ad un conoscente hanno fatto chiamare l'unimog in tunisia perché il suo 95 aveva rotto il differenziale e si trovava in un catino manco troppo incasinato... nessuno del "gruppo" se la sentiva di scendere in auto per tirarlo fuori! chiamali amici....
certo nel 120 hai poco spazio, se hai tutto il tetto occupato, legare il solo copertone alla ruota di scorta dici che il portellone non regge?

Un amico si e' fatto la Mauritania con una 285/75/16 senza cerchio legata allla ruota di scorta su cancello portaruota dell'80 senza nessun problema, quindi penso che regga senza problemi legata anche anche al portellone di un 120/95 Per la cronaca dopo aver scuarciato due gomme, abbiamo dovuto usare le leve (che per fortuna aveva portato con se) per poterla usare in quanto eravamo in mezzo a un erg. Era la prima volta che facevamo l'operazione e con l'aiuto della binda abbiamo anche fatto una cosa veloce.

Per la Tunisia per me se viaggi con un amico che ha stesso cerchio e misura di gomme potrebbe andare anche una sola di scorta. L'importante e' sempre partire con gomme in buone condizioni.

Il rischio è di restare in due con una sola scorta...

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il rischio è di restare in due con una sola scorta...

che non è bello

io ne porto sempre due di scorta, la prima volta che sono andato in tunisia ho forato sul traghetto, da quella volta sempre due

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io ne porto sempre due di scorta, la prima volta che sono andato in tunisia ho forato sul traghetto, da quella volta sempre due

Certo che a te se Murphy ti incontra si tocca le palle !!!!

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io ne porto sempre due di scorta, la prima volta che sono andato in tunisia ho forato sul traghetto, da quella volta sempre due

mi sono imbarcato a genova e tutto ok, a tunisi mentre aspettavo di uscire dal traghetto mi sento dire " chef la roue!" e io " la roue?" e lui "oui la roue" e mi segna con il dito la gomma a terra

Scusate ma con tutti gli aggeggi che mettiamo sulle nostra beneamate penso che il minima siamquello di portarsi dietro il 6 cerchi one o gomma che sia 😜

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io ne porto sempre due di scorta, la prima volta che sono andato in tunisia ho forato sul traghetto, da quella volta sempre due

a me è capitato invece di bucare al ritorno sul traghetto, ritorno dal marocco a set, mi sono trovato a terra la gomma con una vite parker nel copertone....riparata con apposito kit sul traghetto, rigonfiata sono tornato senza problemi, i vari marocchini francesi che assistevano stupiti quando ho rigonfiato con il compressore

[quote user="Marko" post="295573"]

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io ne porto sempre due di scorta, la prima volta che sono andato in tunisia ho forato sul traghetto, da quella volta sempre due

a me è capitato invece di bucare al ritorno sul traghetto, ritorno dal marocco a set, mi sono trovato a terra la gomma con una vite parker nel copertone....riparata con apposito kit sul traghetto, /quote]

l'apposito kit, è presente sulla mia macchina
anche se non lo ho mai usato e spero che se dovessi utilizzarlo di essere in grado di farlo

Mai forato, il kit con le chiavette a vite ce l'ho ma forse sarà scaduto..

ma non credo scada... io ho preso 12 anni fa questo kit e l'ho usato lo scorso anno, funziona ancora. https://www.kursport.es/kit-reparac...rofesional.html lo avevo preso su e-bay qui costa meno http://www.fort4x4.fr/produits-acce...ation-pneus-4x4
cmq usarlo è una vaccata, https://www.youtube.com/watch?v=Xq3dDoYRlQg&feature=youtu.be
chiunque ci riuscirebbe, ed aggiungo che ho tenuto le gomme cosi riparate anche per viaggi successivi! tenuta perfetta anche sgonfiando
altro consiglio: portatevi l' Attac flex, è ottima per sigillare eventuali perdite una volta messo il salsicciotto per sigillare i bordi, una volta ne ho dovuto mettere due in un taglio, attac sui bordi e via, senza smontare la gomma.

ora ho preso pure i salsicciotti per le mtb, ci sono da 1.5 e 3mm per piccolo fori visto che in mtb uso tubeless e non sempre il lattice all'interno ce la fa.

Era solo una battuta Marco, voglio sperare che almeno quelli non scadano! l'Attack ce l'ho sempre dietro ma quello normale, vedrò di recuperare quello gommoso

ecco l'Attack scade per davvero, intendo dire che non sono mai riuscito a finire un flaconcino perchè si secca prima

Con 5 di quei salsicciotti ci ho riparato uno squarcio di 3cm. sulla spalla, proseguito per altri 28 Km. di fuoristrada, 70 di asfalto per arrivare a casa. Ci ho girato in citta' per altri 3 giorni prima di portare a vulcanizzare il pneumatico senza dover ripristinare la pressione. Pensavo andassero bene solo per riparare la semplice foratura di un chiodo ed invece......

marzio

un anno in mar rosso eravamo in giro con un quad quando foro una gomma, io mi sono messo un po in agitazione e già mi chiedevo come fare visto che eravamo un po lontanucci dal villaggio. nel frattempo la guida non vedendomi era tornata indietro, gli ho spiegato della foratura e lui per tutta risposta si è acceso con calma una sigaretta e dopo due o tre tiri ha ribaltato la sella del suo quad ha preso un barattolo di mastice, ha tirato fuori da un sacchettino degli elastici ricavati da una camera d'aria di una bici e con un ferretto la cui estremità era biforcuta ha cominciato a impregnare gli elastici nel mastice e ad infilarli a metà nel foro della gomma, ne avrà messi una decina poi ha finito di fumare ha preso una pompa sempre sotto la sella ha gonfiato e via, poi dando un'occhiata meglio ho visto almeno una ventina di riparazioni su quella gomma

Allora biglietti fatti, si parte.
un poco in ritardo sul previsto ma fa lo stesso
Se qulcuno è in zona ksar ghilane, douz o djerba può essere che ci si incontri

Ciao , quando parti???

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao , quando parti???

Mercoledi
Fabrizio, vuoi venire anche tu .. fai muovere un poco il toy

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao , quando parti???

Mercoledi
Fabrizio, vuoi venire anche tu .. fai muovere un poco il toy

Magari potessi....fino a natale non se ne parla.....

La prossima settimana sono a Dakar e quella dopo ad Abidjan.....se qualcuno passa da quelle parti, offro il caffè !!!

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao , quando parti???

Mercoledi
Fabrizio, vuoi venire anche tu .. fai muovere un poco il toy

Magari potessi....fino a natale non se ne parla.....

La prossima settimana sono a Dakar e quella dopo ad Abidjan....n:

se mi restringo nella valigina riesco ad entrare???

Chi conosce la pista di Rommel l e quella che attraversa il lago salato per tozeur

È venuto doppio...

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="TOYSABBIA" post="296311"]Ciao , quando parti???[/quote]

Mercoledi
Fabrizio, vuoi venire anche tu .. fai muovere un poco il toy

Magari potessi....fino a natale non se ne parla.....

La prossima settimana sono a Dakar e quella dopo ad Abidjan....n:

se mi restringo nella valigina riesco ad entrare???

Sai bene che vado solo per lavoro..... ........e si lavora quasi tutti i giorni...

dove trovo un mappa della tunisia per garmin nuvi 66 (automobilistico) ????
grazieeee!!!!

Ciao, non hai la Tunisia V13?

è una mappa gratuita, io ho il file ma forse è meglio scaricarla ex novo potrebbero eserci stati aggiornamenti

ho visto nel sito non è stata più aggiornata però è ancora valida

la puoi scaricare da qui

http://gps.4x4travel.org/

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao, non hai la Tunisia V13?

è una mappa gratuita, io ho il file ma forse è meglio scaricarla ex novo potrebbero eserci stati aggiornamenti

ho visto nel sito non è stata più aggiornata però è ancora valida

la puoi scaricare da qui

http://gps.4x4travel.org/

quella l'avevo, ma il nuvi non ne vuole sapere di vederla, poi non è proprio il massimo

prova con questa:
http://garmin.openstreetmap.nl/
la puoi scaricare in due modi, se scarichi per sd prima crea una cartella Garmin e poi mettila là sotto.

ci risentiamo a dicembre

Buondivertimento!
Tienici aggiornati sulla situazione tunisina

Buon viaggio e divertiti anche per noi sulla sabbia

iao , buon viaggio e divertiti....

E' sempre un piacere vedere che c'è qualcuno che parte, Buon viaggio!

Rientrato domenica scorsa.
Il nostro giro:
Tunisi-Ksar Ghilane-Ouin Oudette-Bir Ouine-Matmata-Tunisi.

Dopo Ouin Oudette dune altissime, percorse in senso contrario, due giorni per Bir, ma che esperienza, tanti chilometri sulle creste, due ore al buio dopo aver sostituito il differenziale anteriore di un Land Rogner in meno di un ora e mezzo (lodi al nostro meccanico).

Che tristezza però. Eravamo in pochissimi tra la sabbia. A un controllo dell'esercito sulla Pipe Line il militare ci ha detto che erano due anni che non vedevano turisti da quelle parti. Ouin Oudette con la pozza rimpicciolita. E' crollata una delle sponde e l'acqua ha deviato il percorso.

Al porto di Tunisi, dove speravamo di fare gli ultimi acquisti, eravamo quattro gatti.... venditori quasi scomparsi.... quelli in pianta stabile ridotti e oramai senza più merci da vendere......

Speriamo, soprattutto per il popolo tunisino, che questo brutto momento passi al più presto......

Prossima tour ad Aprile, Marocco....

Ben rientrato Lillo.
Possibile andare fino ad Ain Oudette senza guida?

Avevi con te due RR?