Registro Land Cruiser Italia

Ciao Marcello certo che ti conosciamo....benvenuto, ero rimasto che avevi bisogno di info per acquistare ma come leggo hai già fatto tutto... complimenti sei passato in famiglia e non te ne pentirai... sicuramente avevi le idee chiare visto come si sono comportate la scorsa estate le toyota durante il viaggio in egitto...

Ciao

Ciao Marcello
... Benvenuto sotto il segno della grande ellisse... eravamo nel Murzuk assieme !!!
... però anche l200 andava alla grande !!!
A presto
Marco

Ciao Marcello siamo parecchi a conoscerti qua ! nel Murzuk c'ero anch'io KDJ 125 grigio scuro.
Se filavi via con il 200 figurati adesso con un 120

Saluti anche da Raffy

marken ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao a tutti sono marcello, claudio nordwest mi conosce (pick up Mitsubishi nero grigio) abbiamo fatto insieme il Murzuk ombelico. Mi inserisco nella discussione per saper se qualcuno ha una vaga idea sul costo di massima di questo fantastico giro. A proposito vi informo che sono da 2 settimane un felice proprietario di un 120 nero automatico!

Ciao Marcello, innanzitutto, complimenti per l'upgrade, benvenuto tra noi e per ogni informazione sul viaggio puoi scrivere a:

Chiedi tutto quanto ti può interessare. Ti risponderà o Chiaretta o Piera.
Ciao.

ciao, anche a me frulla l'idea di provare questo viaggio. Io e mio fratello abbiamo un cinesino abbastanza ok. Serbatoio supplementare da 80lt, portapacchi, struttura interna con 60 lt d'acqua e esperienze di fuoristrada negli ultimi 15 anni. Assetto, gomme e tagliandone sono prossimi a venire. Secondo voi ci possiamo provare o è una cosa troppo complessa?

poi scriverò a tenerè x maggiori info.

Grazie per i consigli.

sbraga ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ciao, anche a me frulla l'idea di provare questo viaggio. Io e mio fratello abbiamo un cinesino abbastanza ok. Serbatoio supplementare da 80lt, portapacchi, struttura interna con 60 lt d'acqua e esperienze di fuoristrada negli ultimi 15 anni. Assetto, gomme e tagliandone sono prossimi a venire. Secondo voi ci possiamo provare o è una cosa troppo complessa?

poi scriverò a tenerè x maggiori info.

Grazie per i consigli.

Ciao sbraga, purtroppo l'Lj 70 è decisamente sottomotorizzato rispetto alle grandi dune del Murzuk.
Calcola che siamo al limite con i Kzj 70 e 90 che comunque hanno 125 Cv, meno di questo non ti permetterebbe di arrivare in cima a molti scavalcamenti complessi.

Colgo l'occasione per invitare gli ultimi indecisi a farsi avanti, pena poi vedersi rifiutare l'iscrizione per raggiungimento di numero massimo di equipaggi.
Al momento il parco vetture partente è di tutto rispetto con tra le altre: Fzj 80, Fzj 71, Fj Cruiser, Hj 100, Kdj 120, Hdj 80, Wrangler Rubicon ecc oltre naturalmente ai 78 mio e di Brunatti.

dopo l affermazione di ema si capisce a cosa state andando incontro grandissima invidia . prima o poi arrivera il mio turno

Caspita Ema... non farci morire d'invidia!!!

dopo l elenco dei partecipanti mi sono dato un paio di martellate sui c....i
il meno dotato di cavalli è forse l hdj 80 con soli 160/170 cv

Come scrivo sopra, possono bastare i 125 Cv del Kzj, certo che la guida diventa molto più impegnativa e si deve calcolare di caricare la vettura al minimo possibile.
Il 90 che ha appena concluso il viaggio aveva a bordo solo 60 lt di carburante supplementare e 20 Lt di acqua, due tendine da alta quota leggerissime e poco altro e nonostante questo in alcuni passaggi lo abbiamo tirato su di peso per gli ultimi 15/20 mt...

ciao, posso capire la scarsità di cavalli, ma le ridotte non possono essere utili? grz

Anche io ho avuto un 70 anni fa con quale feci un bel giro di 3 settimane in totale autonomia in libia. Le ridotte forse ti aiutano ma se non hai la potenza per farle muovere è facile, anzi sicuro, che quello che dice Emanuele accada. Finchè hai i cordoni dunari molto regolari e abbastanza distanti e con una buona compattezza riesci a fare bene ma quando ti trovi in punti dove serve una guida un pò scaltra e di potenza non ci sono ridotte che tengano, servono i cavalli ed il 70 ne ha pochini. Se poi sei carico oltre il normale.... Magari riusciresti ad aggirare il tratto incriminato ma faresti tanti km in più con spese in termini di tempo e consumi. Personalmente, poi, preferisco evitare le ridotte il più possibile. come per magia, a parità di velocità con le lunghe si galleggia di più che con le ridotte.

grazie andrea per la spiegazione. quindi questo viaggio in particolare non è adatto (o al limite) per il 70? mi sconsigliate di provarci?

Emanuele e solo lui te lo può dire con certezza. In linea di massima, quando si organizza una trasferta del genere, potenzialmente impegnativa, è opportuno scegliere mezzi ed equipaggi il più possibile omogenei per esperienze e prestazioni. Se tutti hanno dai 150cv in su e tu ne hai 90 è ovvio che possa essere tu l'anello debole della catena. Non mancheranno altre iniziative più alla tua portata. In conclusione solo Emanuele può dirti qualcosa di concreto, quelle che hai letto sono solo mie opinioni

Voi ne sapete più di me sicuramente. rispetto le vostre opinioni e salto questo viaggio, anche per non creare difficoltà nel gruppo.. Cercherò di comprare un 80 così non avrò più problemi. grazie mille

e tu vuoi prendere l'80 solo per non saltare un viaggio del genere? Ce ne saranno decine di trasferte adeguate al tuo mezzo. tieniti il 70 e campa tranquillo...

no, no, al 70 ci sono troppo affezionato.... l'80 lo faccio comprare a mio fratello !! ;P mi sto già informando per un altro viaggio, così vedo se riesco a farlo a natale o se devo rimandare...

sbraga ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grazie andrea per la spiegazione. quindi questo viaggio in particolare non è adatto (o al limite) per il 70? mi sconsigliate di provarci?

Questo viaggio è intenzionalmente MOLTO impegnativo per mezzi ed equipaggi, e purtroppo l'Lj 70 non è in grado di portarla a termine in condizioni di relativa sicurezza e con tempi adeguati al resto del gruppo.
NON è possibile in molte zone aggirare il passaggio per te invalicabile, e comunque capisci bene che per ragioni di sicurezza non è nemmeno consigliabile dividere il gruppo.
Anche l'uso delle ridotte, a cui devono far ricorso anche vetture con il doppio dei tuoi cavalli, in ogni caso poco ti aiuterebbe in quanto sulle salite sulle dune devi mantenere una velocità minima elevata, pena l'affondamento.
Sicuramente il tuo mezzo è molto più a suo agio nelle dunette incasinate della Tunisia, dove può far risaltare le ottime doti di motricità, ma credimi nel Murzuk, e più in generale in Libia, è veramente troppo penalizzata.

andrea: sul discorso ridotte o lunghe penso sia meglio avere tutte e 5 i rapporti a disposizione invece che solo la prima e la seconda lunghe impiccate e con un salto di marcia decisamente avvertibile.
Calcola poi che buttare al volo una terza ridotta è molto più facile che scalare da seconda a prima lunga per un discorso di sincro...

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questo viaggio è intenzionalmente MOLTO impegnativo per mezzi ed equipaggi...

La questione si fa interessante!

Dopo lo scambio di mail con Ema di questi giorni, ci stiamo facendo un pensierino...(sei un diavolo tentatore!!! )
Nessun altro del Risk si unisce al gruppo?

Sirio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questo viaggio è intenzionalmente MOLTO impegnativo per mezzi ed equipaggi...

La questione si fa interessante!

Dopo lo scambio di mail con Ema di questi giorni, ci stiamo facendo un pensierino...(sei un diavolo tentatore!!! )
Nessun altro del Risk si unisce al gruppo?

Interessante???? Non tentare Beppe........

miga ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sirio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questo viaggio è intenzionalmente MOLTO impegnativo per mezzi ed equipaggi...

La questione si fa interessante!

Dopo lo scambio di mail con Ema di questi giorni, ci stiamo facendo un pensierino...(sei un diavolo tentatore!!! )
Nessun altro del Risk si unisce al gruppo?

Interessante???? Non tentare Beppe........

Max, su di te non ho ancora incominciato a lavorare...aspetta che torniamo da questo "giretto" e poi con Roberto ti dedichiamo un po' di tempo

Mi sa che devi lavorare molto poco.......

Bene Max, potrei mica essere l'unico rappresentante del Risk?
Come minimo ci va un Delegato Regionale...

Premetto che non avendo mai affrontato percorsi di sabbia e non conoscendo le caratteristiche tipiche del deserto devo porre una domanda ad Ema.
Leggendo i post precedenti quindi, ritieni che per affrontare il prossimo percorso previsto in Libia, ci vogliono macchine con tanta cavalleria e soprattutto manico. Ma l'hzj 74, con cavalleria originale 130 cv, ma appesantito di vari accessori per uso or, e considerando che si aggraverebbe il peso anche aggiungendo le scorte carburante, acqua, viveri, ecc. secondo il tuo parere ed sperienza, sarebbe in grado di affrontare il viaggio. La mia è solo una domanda di curiosità (anche se prima o poi..).


Ciao
Kiko

da quello che dici non hai molta esperienza di sabbia ma per il resto come sei messo , se hai esperienza in off road nostrano la cosa ti iuta parecchio , i 130 cv non sono pochi ma devi alleggerire la macchina il piu possibile albertom con la tua stessa macchina lo fa ma la sua e super leggera

Ciao Antonio, mi sembra che ci siamo incontrati a Carrara al Risk, comunque per l'esperienza c'è sempre da imparare, è da un anno che mi dedico a raduni, piste varie e corso di fuoristrada, l'unica cosa che mi frena di più e saper di avere un mezzo che è costato una cifra e mi dispiacerebbe demolirlo, quindi ci sto attento ed è, penso, la cosa che a volte mi "frena" a fare certe cose che altri fanno con più disinvoltura ( che poi faccio anche io). Non è che mi tiri indietro, ma pondero la situazione che si presenta se vale la pena osare troppo e fare danni. Al corso Fif insegnano, cosa che condivido, fare il fuoristrada valutando i rischi, per il mezzo che ti deve portare a casa e personali. Fare raduni o andare in pista che è già testato, se non sbagli manovra è divertentissimo. Altra cosa è farlo da solo non conoscendo il percorso, valuto.
Per quanto riguardo il peso, mi piacerebbe sapere quanto pesa quello di Alberto, perchè alla revisione del mese scorso, pesando prima l'asse anteriore e poi il posteriore il risultato è 2.500Kg scarica!!, ma che prossimamente vorrei verificare, quindi non leggera, e testata nel fango rispetto al def...o wra.., ha più "difficoltà".

Ciao
Kiko

kiko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Premetto che non avendo mai affrontato percorsi di sabbia e non conoscendo le caratteristiche tipiche del deserto devo porre una domanda ad Ema.
Leggendo i post precedenti quindi, ritieni che per affrontare il prossimo percorso previsto in Libia, ci vogliono macchine con tanta cavalleria e soprattutto manico. Ma l'hzj 74, con cavalleria originale 130 cv, ma appesantito di vari accessori per uso or, e considerando che si aggraverebbe il peso anche aggiungendo le scorte carburante, acqua, viveri, ecc. secondo il tuo parere ed sperienza, sarebbe in grado di affrontare il viaggio. La mia è solo una domanda di curiosità (anche se prima o poi..).


Ciao
Kiko

Non ho esperienza diretta dell' 4200 aspirato sui passi corti, quello che è certo è che su di un 105 o su un 78/79 non è abbastanza potente per affrontare questo viaggio. Sono quasi convinto che un 74 incontrerebbe gli stessi problemi del Kzj 90 del giro scorso, quindi impossibilità di arrivare in cima ad alcuni passaggi, ma il tutto risolvibile con un bel numero di strop. Domani parto per un nuovo giro nel Murzuk, e mi confronterò con Brunatti che conosce molto meglio di me quel motore e le sue potenzialità sui passi corti e leggeri, al ritorno potremo avere le idee più chiare in merito.