Registro Land Cruiser Italia

Veramente tutto troppo bello!!!! Veramente.

Coraggio! Tra poco ripartono!!!

Il Boss l'aspetta impaziente

Bello!
Grande test anche per le nuove BF , a quando una relazione 'tecnica' ?
Ciao ed ancora grazie per aver condiviso tante emozioni.
Riccardo

PS 'Zebrabar' a Saint Louis rimane sempre una garanzia !

abbiamo anche capito che ti piace dormire, mai una volta che ti alzi prima di tua moglie

x riccardo sand: sulla sabbia mi ero trovato molto meglio con le BF Goodrich mud terrain T/A, ma questo lo imputo anche al fatto che normalmente nel deserto viaggio molto più leggero. Le All Terrain T/A KO2 sono più silenziose e in fuoristrada si sono comportate bene. Guardandole si vede che hanno fatto 3 settimane di Mauritania (sono un pò segnate ai lati, anche un paio di tagli) ma con quelle piste che ho percorso è già tanto che non si sono forate. Talvolta la sera con la pinza levato gli spini di acacia (anche 5 cm) conficcati nei pneumatici, mai un problema. Con la pioggia non ho potuto ancora provarle, ma credo che non ci voglia molto ad essere più performanti delle mud (anche perchè ormai erano alla frutta).


x eskimo: Si in effetti, come a casa, la mattina mi piace dormire. Lei va a letto presto e si alza presto, io il contrario. La mattina quando mi alzo trovo tutto pronto, colazione compresa. Che sia un pò viziato?

Ezio hai potuto constatare se dopo lungo uso su hammada e piste sassose si smangiucchia il battistrada come le vecchie? a me hanno sempre perso dei pezzettini.

Un pò si sono smangiucchiate, ora non ricordo con precisione quanto ma non credo più di tanto. A fine mese gli faccio due foto.
Queste due sono state scattate quando avevo quasi finito il giro della Mauritania.

spini a parte quelle sembrano in buone condizioni forse erano ancora semi nuove?

Ottimo, questi sono i test veritieri !
Grazie

Questo è un buon test per un pneumatico, sabbia, sassi (tanti), asfalto, piste ecc... (è mancata solo l'acqua), sotto un mezzo che talvolta pesava 35 quintali.
Le gomme le avevo cambiate poco prima di partire, quando ho scattato le foto avranno avuto 7000 km

Per avere un test più attendibile meglio aspettare che tu faccia più km però a vederle così sembrano buone.

Farò un resoconto, documentandolo con foto, alla fine del prossimo viaggio.

Sarebbe molto interessante visto che sei uno dei primi a montare le nuove e a usarle per lunghi viaggi

Io non avrei da lamentarmi per le vecchie, ne ho usate molte ci ho fatto molti km di tutti i tipi, mai forato, mai tagli, mai rigonfiamenti ecc.. solo questa tendenza all'indurimento del battistrada che porta allo smangiucchiamento di pezzettini di gomma.

le ritengo le migliori gomme "all-terrain" di sempre ...... le uso da 15 anni anche in fuoristrada nostrano e sul fango e difficilmente ho riscontrato dei problemi, certo teniamo anche conto del mezzo che a leggerezza e dimensioni non è proprio il massimo. unica accortezza che una volta che raggiungi il 50 % del battistrada devi stare attento in curva sul bagnato, tende a scappare l'avantreno ..... questo per la mia esperienza con macchine a ponte rigido

pshh.....pshh.... ma poi si è capito quando ripartono?
pino

Riartiamo sabato prossimo se mi arrivano i passaporti (sono ancora a Milano per gli ultimi visti).

ah bene, proprio una toccata e fuga in quel di Gorizia....
Divertitevi!!!
pino

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Riartiamo sabato prossimo se mi arrivano i passaporti (sono ancora a Milano per gli ultimi visti).

allora ci siamo, pensavo più avanti!

Compimenti per il bel reportage!

A giorni parto per un test con un " mostriciattolo" e magari dal Marocco ci viene voglia di andare a prendere un caffè da Fabrizio a Dakar...una domanda: la strada per la diga di Djama é ora asfaltata interamente o rimangono i soliti passaggi soggetti ad inondazioni? Di passare da Rosso non ne ho proprio voglia!


Una foto della belva:

Ciao Ema e complimenti per il mezzo, immagino di chi sia (e già che ci sono salutamelo).
La strada per Djama è ancora sterrata ma non credo avrai problemi di inondazioni in questo periodo (non dovrebbe essere la stagione delle piogge). Posto di frontiera deserto, disbrigo pratiche veloce. Alle spalle della dogana (in Senegal) puoi trovare da cambiare gli euro (anche a un buon tasso), stipulare l'assicurazione e se ti serve anche acquistare una sim locale.
Non credo ti diano più di due giorni sul pass avant, poi bisogna "correre" a Dakar per apporre il timbro sul c.d.p.
Se non ci sei mai stato ti posso dare le indicazioni degli uffici dove rivolgersi una volta arrivato a Dakar.
Buona strada

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

una domanda: la strada per la diga di Djama é ora asfaltata interamente o rimangono i soliti passaggi soggetti ad inondazioni? Di passare da Rosso non ne ho proprio voglia]

E asfaltata solo la prima metà, poi quando ti ricolleghi alla pista "storica" che va da Rosso a Diema (poco prima del parco di Diawling) sei di nuovo sull'argine del Senegal ed è quella di sempre (sterrata e soggetta ad allagamenti nella stagione delle piogge)...ora la trovi asciutta, anche se con diversi solchi

frenesia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

una domanda: la strada per la diga di Djama é ora asfaltata interamente o rimangono i soliti passaggi soggetti ad inondazioni? Di passare da Rosso non ne ho proprio voglia]

E asfaltata solo la prima metà, poi quando ti ricolleghi alla pista "storica" che va da Rosso a Diema (poco prima del parco di Diawling) sei di nuovo sull'argine del Senegal ed è quella di sempre (sterrata e soggetta ad allagamenti nella stagione delle piogge)...ora la trovi asciutta, anche se con diversi solchi

Ovviamente mi riferivo arrivando da nord e quindi non passando da Rosso...

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

per apporre il timbro sul c.d.p.

Buona strada

serve il c.d.p. solo lì o anche in buona parte degli alti paesi ...
e ha sempre la logica del costo in funzione di:
valore nuovo fino 5 anni
doppio da 5 anni a dieci valore mercato
Oltre i 10 triplo valore mercato

si può fare in dogana o occorre averlo tramite ACI

Il c.d.p. serve per tutti i Paesi che attraverserò o comunque per la gran parte.
Per il valore del mezzo è come dici tu ma non sono fiscali, anzi. Conviene contattare direttamente l'ACI di Roma, almeno ci parli direttamente (l'ACI regionale si rivolge comunque a quello centrale). Io ho mandato una mail e tempo due giorni mi avevano già risposto. Poi gli ho telefonato perchè c'era qualcosa che non mi quadrava e la signora (molto gentile) è stata disposta anche a "trattare" sulla quotazione. Se ti serve dovrei avere da qualche parte il recapito.
Non ho mai sentito che in dogana rilascino i c.d.p., credo che l'unica soluzione sia di richiederlo all'ACI fornendo una fidejussione bancaria o assicurativa.
Costo del c.d.p. per quanto riguarda gli oneri spettanti all'ACI: € 250,00 per i non Soci € 150,00 per i Soci.

Mi ha fatto piacere rileggere questa avventura! Sempre emozionante