Registro Land Cruiser Italia

Ciao a tutti!
Come preannunciato in altra discussione, se voglio quagliare qualcosa, per andar giù in moto devo affidarmi ai vostri preziosi consigli di esperti viaggiatori ed Africanisti!

Si lo so, manca ancora una vita ma dopo 10 anni dall'ultimo viaggio off road in Tunisia sto iniziando ad abbozzare il mio prossimo giro solitario che penso avverrà a cavallo di Dicembre 2019 e Gennaio 2020 o a Febbraio 2020 (devo ancora decidere).

Ci sono un miliardo di aspetti che devo affrontare, mi ricordo poco o nulla e non ho materiale in archivio (all'epoca ero in gruppo e non avevo dovuto pensare a nulla se non pagare e guidare).
Sto iniziando a smanettare con BaseCamp, ausilio per me nuovo in quanto ho sempre trafficato con roadbook cartacei o con GoogleMaps.
Devo dire che per il momento non mi sto trovando benissimo, continuo sempre a lavorare in parallelo su GoogleMaps ma detto ciò il primo quesito:

Pista di Rommel...
A me risultano le seguenti coordinate di inizio e fine percorso di cui allego link:
Ipotetica Pista di Rommel
E' possibile che sia corretto? Vi torna?

A questa, da appassionato del genere, collegherei una sorta di "Star Wars" Tour e pertanto ne uscirebbe questo percorso:
Pista di Rommel + Star Wars Tour
La questione è che su GoogleMaps il percorso mi viene calcolato quasi esclusivamente su strade asfaltate ma vorrei fare delle piste...non so come riconoscerle ed impostarle correttamente.

Ho visto che tutti gli arrivi a Tunisi sono suddivisi in 2 orari a seconda dei giorni, indicativamente alle 15.00 ed alle 18.00 mi pare.
Pensavo che mi converrebbe scegliere viaggio con arrivo alle 15.00, cercare di levarsi dalle balle in fretta ed andare a sud il più possibile per quanto riguarda il primo giorno in modo da avvicinarsi a Redeyef.
Immaginavo la prima notte a Kasserine o poco più a nord....ma non ho trovato molto dove dormire.

Per il secondo giorno farei Pista di Rommel e un pezzo di Star Wars dormendo nei dintorni dello Chott ma non so dove sinceramente...magari Douz (anche qua mi piacerebbe fare pista/fuori pista sullo chott).

Prima di continuare verso Tatouine nonostante mi abbiate detto che Ksar Ghilane sia diventato un puttanaio, vorrei comunque andare a ficcarci il naso....
A tal proposito, altro quesito:
A Camp Mars si arriva solo tramite free ride tra le dune o ce una pista anche?

A Tatouine farei base al Sangho Privilege e vorrei poi girare li attorno a margherita per impratichirmi sul suolo africano...piste o itinerari da consigliare?

Al momento è tutto....

La Pista di Rommel l'ho fatta l'ultima volta che son sceso... Non è che sia chissà che però una volta va vista. Se mi impegno ritrovo anche tutte le tracce e punti GPS.

Si diciamo che essendo passati 10 anni dall'ultima volta, le ruote sopra c'è le butterei anche se pure io non ho tutto sto gran ricordo...mi verrebbe comodo agganciarci poi l'eventuale proseguo del giro.

Tra l'altro mi servirà poi un GPS sul quale caricare tutto ciò che sto elaborando con BaseCamp perché non penso sia possibile caricare sul mio Garmin Nuvi 200 (almeno credo ma magari sto dicendo una cagata pazzesca).
Quale mi consigliate?
Ho visto che i prezzi sono piuttosto alti, quindi valuto anche usato garantito RLCI

le piste Rommel a suo tempo erano diverse. La traccia che hai è di una che adesso è praticamente impercorribile. Se osservi la tua mappa però un po più a sinistra vedi chiaramente una strada che si inerpica sui monti: quella è percorribile, ma con attenzione perchè ci sono dei pezzi dove l'acqua ha scavato sotto e passi sopra una soletta di asfalto o cemento con sotto il vuoto. Fatta pochi mesi fa.

Da Chebica, oasi di montagna, a "guerre stellari" o meglio Mos Espa o Ong el Jmel ci sono piste, ma impegnative per la tua moto perchè molto insabbiate.

Comunque ti mando il mio telefono in MP quando vuoi sentiamoci..... si fa prima....

Bruno

La prima traccia che hai postato è carina se vuoi visitare Checbika, Tamerza e Midas... sono Oasi di Montagna... Bei posti. Tutto asfalto però.
Ti sconsiglio di cercare dove dormire nei dintorni di Redeyef...
Piuttosto ti prendi un albergo a Tozeur oppure a Nefta (dove ci sono un paio di bei B&B) e farti il giro in giornata verso quel percorso e anche il sito del set di star wars (questo dista neanche mezzora da Nefta).
C'è anche il percorso che segue la ferrovia del "Lézard Rouge" molto carino... sei dentro ad un canyon...

Ksar Ghilane per me è sempre bello andarci... anche se c'è molta gente... Noi a Dicembre dell'anno scorso abbiamo campeggiato lì prima di scendere verso Ouadette...
Puoi andare a dormire nel "Campement Zmela" che è lì vicino se vuoi stare più tranquillo...

C'è anche la parte di Tataouine e Matmata che è carina...

Verso il Camp Mars è praticamente tutta pista e dunette piccole piccole.... ma meglio avere una traccia GPS da seguire se sei da solo...
Dovrei averla da qualche parte...

Su quella traccia continuo ad avere pareri discordanti, c'è chi dice che è fattibile, c'è chi dice che non è più percorribile...anche sull'altro forum di motociclisti....boh.

Comunque se hai punti gps e/o tracce, sono ben gradite! grazie!

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Su quella traccia continuo ad avere pareri discordanti, c'è chi dice che è fattibile, c'è chi dice che non è più percorribile...anche sull'altro forum di motociclisti....boh.

Comunque se hai punti gps e/o tracce, sono ben gradite! grazie!

Scusa avevo guardato male la traccia... pensavo fosse la strada normale che va verso Chebika, Tamerza, etc... Invece questa vedo che è un'altra pista...
Non l'ho mai fatta... non saprei dirti com'è...

Ma se vai in Tunisia non è meglio cercare la sabbia? Se cerchi le pietraie puoi stare in Italia no?

Ferid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Su quella traccia continuo ad avere pareri discordanti, c'è chi dice che è fattibile, c'è chi dice che non è più percorribile...anche sull'altro forum di motociclisti....boh.

Comunque se hai punti gps e/o tracce, sono ben gradite! grazie!

Scusa avevo guardato male la traccia... pensavo fosse la strada normale che va verso Chebika, Tamerza, etc... Invece questa vedo che è un'altra pista...
Non l'ho mai fatta... non saprei dirti com'è...

Ma se vai in Tunisia non è meglio cercare la sabbia? Se cerchi le pietraie puoi stare in Italia no?

Se ci va in moto e magari anche pesante.. mi sa che e' meglio faccia piste e eventualmente alcune dunette

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ferid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Su quella traccia continuo ad avere pareri discordanti, c'è chi dice che è fattibile, c'è chi dice che non è più percorribile...anche sull'altro forum di motociclisti....boh.

Comunque se hai punti gps e/o tracce, sono ben gradite! grazie!

Scusa avevo guardato male la traccia... pensavo fosse la strada normale che va verso Chebika, Tamerza, etc... Invece questa vedo che è un'altra pista...
Non l'ho mai fatta... non saprei dirti com'è...

Ma se vai in Tunisia non è meglio cercare la sabbia? Se cerchi le pietraie puoi stare in Italia no?

Se ci va in moto e magari anche pesante.. mi sa che e' meglio faccia piste e eventualmente alcune dunette

Sì esatto, da solo con moto poco oltre i 250kg.
Comunque ho trovato un itinerario che dovrebbe toccare diversi punti che mi interessavano.
A giorni riceverò le tracce, mi sembra tagli fuori il parco Jbil ma personalizzandolo potrei ficcarci un giro pure lì valutando fin dove spingermi.
Vedremo

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se ci va in moto e magari anche pesante.. mi sa che e' meglio faccia piste e eventualmente alcune dunette

Beh si... effettivamente in questo caso è meglio evitare di addentrarsi troppo... soprattutto considerando che intende viaggiare in solitaria....

Un pista che consiglierei è quella tra Ksar Ghilane e Tatatouine... passando per Cheninni.... visto che intendi visitare sia Ksar Ghilane che Tataouine, questa pista ti permette di tagliare tanto ed evitare la pallosissima strada del pipeline

Ferid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un pista che consiglierei è quella tra Ksar Ghilane e Tatatouine... passando per Cheninni.... visto che intendi visitare sia Ksar Ghilane che Tataouine, questa pista ti permette di tagliare tanto ed evitare la pallosissima strada del pipeline

Buono! Se riesci dammi le coordinate di inizio e fine percorso, con uno o due punti intermedi magari se necessari...grazie!

Nel mentre mi son fatto fuori quello che rimaneva della 14esima e ho prenotato la nave!
Almeno i giorni sono ufficiali adesso, partenza il 28/12/2019 alle ore 15.00 con arrivo a Tunisi il giorno seguente alla stessa ora grossomodo.

Ritorno il 05/01/2020 con partenza alle ore 18.00 da Tunisi ed arrivo a Genova il giorno seguente attorno alle 20.00 (così sfrutto bene l'ultima giornata e metà della prima).

Certo che rispetto a 10 anni fa.....sti gran cazzi se sono aumentati i prezzi!!!
Ricordo che pagai attorno ai 900€ tutto compreso (nave ar, soggiorni mezza pensione per 15gg, accompagnamento con apripista e scopa)....adesso solo di nave mi son partiti 650€!....a parità di trattamento (cabina interna con mezza pensione a bordo, veicolo che ora è una moto mentre l'altra volta era un 4x4 ed assicurazioni).
__________________

hai PM

Ecco i punti GPS per la pista da Tataouine a Ksar Ghilane:
Bivio per pista Chenini: 32,923446, 10,392772
Chenini: 32,914633, 10,278903
Bivio per pista Ksar Ghilane: 32,884775, 10,226054 prendere a DX
Secondo bivio: 32,894073, 10,221934 prerndere a SX
pista ksar ghilane: 32,889443, 10,127100
pista Ksar ghilane: 32,906748, 9,947741
incrocio pipeline: 32,908477, 9,752390
Ksar ghilane: 32,977962, 9,645732

Poi come ti dicevo in un messaggio prima.. ti consiglierei di pernottare al campement zmela a circa 10km da Ksar Ghilane:
https://www.campement-zmela.com/
Pernottamento in tenda singola, cena e colazione a prezzi imbattibili... ti conviene prenotare però...
Posto super pulito e accogliente...
Poi sei di fronte alle prime dune "serie" del grand erg orientale... se vuoi cimentarti in qualche passaggio con moto scarica, rimanendo vicino al campo.

ciao

Ferid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

https://www.campement-zmela.com/
Pernottamento in tenda singola, cena e colazione a prezzi imbattibili... ti conviene prenotare però...

Sei sicuro.??
Lo scorso anno i prezzi mi parevano da grand'hotel

Ferid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ecco i punti GPS per la pista da Tataouine a Ksar Ghilane:
Bivio per pista Chenini: 32,923446, 10,392772
Chenini: 32,914633, 10,278903
Bivio per pista Ksar Ghilane: 32,884775, 10,226054 prendere a DX
Secondo bivio: 32,894073, 10,221934 prerndere a SX
pista ksar ghilane: 32,889443, 10,127100
pista Ksar ghilane: 32,906748, 9,947741
incrocio pipeline: 32,908477, 9,752390
Ksar ghilane: 32,977962, 9,645732

Poi come ti dicevo in un messaggio prima.. ti consiglierei di pernottare al campement zmela a circa 10km da Ksar Ghilane:
https://www.campement-zmela.com/
Pernottamento in tenda singola, cena e colazione a prezzi imbattibili... ti conviene prenotare però...
Posto super pulito e accogliente...
Poi sei di fronte alle prime dune "serie" del grand erg orientale... se vuoi cimentarti in qualche passaggio con moto scarica, rimanendo vicino al campo.

ciao

Fantastico, grazie...è quella che immaginavo! Fattibile con un grosso bicilindrico, si? Pista battuta?
Nel mentre mi sono arrivate le altre tracce, ora confronterò il tutto, meshappo e vedo cosa salta fuori...

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ferid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

https://www.campement-zmela.com/
Pernottamento in tenda singola, cena e colazione a prezzi imbattibili... ti conviene prenotare però...

Sei sicuro.??
Lo scorso anno i prezzi mi parevano da grand'hotel

L'anno scorso noi pagammo 60 tnd a testa... Mi sembra più che onesto sinceramente...

Si ho guardato, anche a me risulta quel prezzo...su per giù una ventina di euro. Direi che è ancora fattibile...

[quote user="Providence" post="333518"]

Ferid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Fantastico, grazie...è quella che immaginavo! Fattibile con un grosso bicilindrico, si? Pista battuta?
...

Yes...

molto bene grazie!

Seguo interessato!

Mha...dovrei aver partorito
Ho mescolato tutta una serie di cose tirando fuori un giro personalizzato che tocca un pò tutto quello che mi interesserebbe vedere (non proprio tutto ma per ora va bene così).

BaseCamp mi ha generato un file .GPX
E ora che faccio?
Basta salvarlo sulla mini SD ed infilarla nel navi? Sulla mini SD devo salvare anche la mappa che ho utilizzato per creare l'itinerario o chiudendo il file, è stata inglobata automaticamente?

Infine, posso importarlo sul mio semplice Garmin Nuvi 200 o devo svenarmi per un GPS supercazzola?

Ciao, su Garmin gpx e mappe sono due cose distinte. Se carichi il gpx senza mappa "navighi nel nulla".
Le mappe le carichi come formato .img volendo mentre il gpx nella cartella specifica.
Ad ogni modo, senza svenarsi eccessivamente, io ho un Garmin 64s (ora è uscito il 66s) che, specialmente in moto, è una bomba.

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mha...dovrei aver partorito
Ho mescolato tutta una serie di cose tirando fuori un giro personalizzato che tocca un pò tutto quello che mi interesserebbe vedere (non proprio tutto ma per ora va bene così).

BaseCamp mi ha generato un file .GPX
E ora che faccio?
Basta salvarlo sulla mini SD ed infilarla nel navi? Sulla mini SD devo salvare anche la mappa che ho utilizzato per creare l'itinerario o chiudendo il file, è stata inglobata automaticamente?

Infine, posso importarlo sul mio semplice Garmin Nuvi 200 o devo svenarmi per un GPS supercazzola?

google....trovi facilmente on line "Tunisia v13" è ancora la miglior mappa 2D della Tunisia che ci sia in giro.... Fatta per il Gramin la carichi fra le mappe del GPS con MApSpurce o BaseCamp e poi vedi la tua traccia . gpx

Io ho scaricato e usato questa:

http://www.gmaptool.eu/en/content/africa-north-osm-topo-routable

Quindi sulla mini sd devo caricare sia il file.gpx che il "file mappa" che mi ha tirato giu dal sito...
Ma devo fare due cartelle distinte o non cambia nulla?

Grazie per la dritta sul 64s...vado a guardarmelo

Confermo che Zmela è un campo molto bello, pulito e ben gestito

profloater ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Confermo che Zmela è un campo molto bello, pulito e ben gestito

Ho mandato una mail, vediamo se almeno loro rispondono...ci passerei la notte di capodanno.
Nel mentre mi è capitato tra le mani un Garmin Dakota 20...lo aveva preso mio suocero per caccia/escursionismo/pesca/trekking.....mai usato una volta alla fine!?
Che dite, è una cagata o può essere un buon compagno di avventura in questo caso?...vedo che ha dei prezzi ancora importanti sul mercato per essere un giocattolino all'apparenza.
Ho letto delle recensioni positive, mi sembra solo fin troppo piccolo.

Link Viaggiare Sicuri - Scheda Paese





Ma quindi per andare a Ksar Ghilane o Camp Zmela serve il permesso della Guardia Nazionale e bisogna essere accompagnati?? Io non attraverso il parco di Jbil, ci arrivo dalla pista Chenini-Ksar Ghilane.

Inoltre ho modificato l'itinerario bypassando Kasserine, sconsigliata da tutti.

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Link Viaggiare Sicuri - Scheda Paese





Ma quindi per andare a Ksar Ghilane o Camp Zmela serve il permesso della Guardia Nazionale e bisogna essere accompagnati?? Io non attraverso il parco di Jbil, ci arrivo dalla pista Chenini-Ksar Ghilane.

Inoltre ho modificato l'itinerario bypassando Kasserine, sconsigliata da tutti.

CASSERINE è nota come zona molto calda, ci sono passato diverse volte in momenti un poco tirati ma mai avuto problemi anche se i segni degli incendi di pneumatici lungo la strada non fanno un bell'effetto.

Se vuoi essere in Regola regola dovresti avere la guida autorizzata uscendo da Douz verso Ksar Ghilane e verso Timbaine, uscendo da Ksar Ghilane ; sia per Timbaine che per Zmila.
Per pignoleria, anche per circumnavigare il Chot partendo da Douz dovresti averla.

Io non ho mai fatto autorizzazioni per andare nei posti che dici Grayd.
Mai avuto problemi...
Le autorizzazioni le abbiamo fatte per andare a Ouadette e oltre... anche se in teoria oltre Ouadette sarebbe tutto off-limits, tipo sif, essouida, etc.
Secondo me per andare a Zmela basta la mail di conferma prenotazione al campo.... magari chiedere conferma direttamente a loro.
Io le volte che sono andato li avevamo sempre le autorizzazioni per ouadette.

Ferid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io non ho mai fatto autorizzazioni per andare nei posti che dici Grayd.
Mai avuto problemi...
Le autorizzazioni le abbiamo fatte per andare a Ouadette e oltre... anche se in teoria oltre Ouadette sarebbe tutto off-limits, tipo sif, essouida, etc.
Secondo me per andare a Zmela basta la mail di conferma prenotazione al campo.... magari chiedere conferma direttamente a loro.
Io le volte che sono andato li avevamo sempre le autorizzazioni per ouadette.

Un paio di anni fa ci hanno fermato due volte sulla strada che fiancheggia il Chot (senso orario) dato che pare sia zona militare. Permessi in Regola e tutto a posto.
GUIDA .... freelance o facente parte di agenzie..

Problemi non ne hai se tutto va bene, come non hanno problemi quelli che vanno senza guida (se tutto va bene).
Problemi li hai anche con la guida super in regola se rompi nei pressi di Sif es Essouan e non riesci a uscirne e sei costretto a chiamare assistenza a Douz.
La mia osservazione era per essere "in Regola in regola".
Poi c'è chi prende la guida per fare la strada di Rommell
Chi va senza guida fino a Sif es Souane
Chi viaggia solo e chi viaggia in grupponi con guida e senza guida.
Comunque penso che fra chi ci legge ci sia chi può dare interpretazione corretta ai regolamenti di polizia.

condivido quello che scrivi Grayd.
Infatti fa parte dell'avventura
Dopo tutto... quello che ha in mente Providence non è una crociera all inclusive
Il mio parere poi è sicuramente distorto dal fatto che sono nato e cresciuto in Tunisia.

Ma toglimi una curiosità... quando vi hanno fermati sul chott... cosa vi hanno detto? vi hanno rotto le scatole??

Fatta qualche modifica causa irreperibilità/nessuna risposta da parte delle strutture, si è delineato il seguente programma...

29/12/19: Port La Goulette - Mahares (Hotel Tamaris ancora da confermare)
30/12/19: Mahares - Tataouine (Hotel Sangho Privilege)
31/12/19: Tataouine - Ksar Ghilane (Residence La Surce)
01/01/20: Ksar Ghilane - Tozeur (Hotel El Mouradi)
02/01/20: Tozeur - Gafsa (Hotel Jugurtha Palace)
03/01/20: Gafsa - Tamerza (Hotel Tamerza Palace ancora da confermare)
04/01/20: Tamerza - Sousse (Hotel Marhaba Royal Salem)
05/01/20: Sousse - Port La Goulette

Quasi tutte strutture della madonna pagate cifre irrisorie!!...dove ho speso di più si parla di 47,70€ per pernottamento, mezza pensione, parcheggio, wifi ecc ecc
Gli altri sono tutti a 35€ in mezza pensione e l'ultimo a 25€.

la strada che pass a sud del Chot è ora tutta asfaltata, non servono permessi. In generale i permessi sono molto in "disuso". Sono molto gradite delle fotocopie con il nome, cognome, passaporto, targa auto/moto e il percorso con gli hotel di pernotto..... dategli sto foglio e andate dove vi pare!

Sei andato sul sicuro... bravo
Magari ci incrociamo a Tozeur...

e quasi sicuramente sulla nave di ritorno...

Ferid ha scritto: [Visualizza Messaggio]

condivido quello che scrivi Grayd.
Infatti fa parte dell'avventura
Dopo tutto... quello che ha in mente Providence non è una crociera all inclusive
Il mio parere poi è sicuramente distorto dal fatto che sono nato e cresciuto in Tunisia.

Ma toglimi una curiosità... quando vi hanno fermati sul chott... cosa vi hanno detto? vi hanno rotto le scatole??

Dato che dicevano essere zona militare abbiamo fatto vedere i permessi di transito.

Io continuo a sostenere che in casa degli altri si è ospiti

Fatta qualche ultima modifica sempre per i soliti motivi, definite le tappe ufficiali.
A sto giro essendo la prima volta che faccio tutto da solo in terra africana ed in generale solamente il secondo viaggio in Tunisa, ho preferito prenotarmi tutto in anticipo ed avere una "scaletta" da seguire anche se mi sarebbe piaciuto partire a capocchia solo con la nave prenotata e poi adattarmi sul posto di giorno in giorno...ma non me la sentivo ancora.

29/12/19: Port La Goulette - Sfax (Hotel Naher El Founoun)
30/12/19: Sfax - Tataouine (Hotel Sangho Privilege)
31/12/19: Tataouine - Ksar Ghilane (Residence La Surce)
01/01/20: Ksar Ghilane - Tozeur (Hotel El Mouradi)
02/01/20: Tozeur - Gafsa (Hotel Jugurtha Palace)
03/01/20: Gafsa - Gafsa (Hotel Jugurtha Palace)
04/01/20: Gafsa - Sousse (Hotel Marhaba Royal Salem)
05/01/20: Sousse - Port La Goulette

Stabilito il dove e quando, si apre il capitolo attrezzatura, voglio partire col minimo indispensabile.

Questione gomme: porterò il mio kit super compatto di riparazione col caucciù + compressore ultra compatto + bomboletta gomma spray ripara/gonfia.



Una spanna di ingombro da chiuso.





Vorrei evitare di portare pneumatici di scorta perchè comporterebbe gran carico, capacità di sostituzione che non ho ma che posso apprendere velocemente avendo l'amico gommista confinante col mio cortile, maggiore attrezzatura per effettuare la lavorazione.

Pareri "questione gomme"?

pareri questioni gomme? l'ultima volta che sono andato, un jeep jk ha squarciato una gomma Wrangler mt su di una pietra, nello squarcio ci passava la mia mano dubito si possa riparare con quel kit.

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pareri questioni gomme? l'ultima volta che sono andato, un jeep jk ha squarciato una gomma Wrangler mt su di una pietra, nello squarcio ci passava la mia mano dubito si possa riparare con quel kit.

giustissimo!

Ma viaggiare in moto è diverso.
Quel kit va benissimo per ruote tubeless e per il giro che ha programmato Andrea.
Per esperienza diretta almeno una decina di riparazioni tutte andate a buon fine con un kit similare.

con il furgone Ducato o con la 4x4 Toy viaggio con due ruote di scorta..... e a volte son servite tutte e due

Si in moto ê diverso, poi nel mio giro non ci sono grandi tratti ostici come le pietraie infami ed aguzze che ho fatto nelle Agriates ad esempio.
In qualsiasi caso, due gomme di rispetto le ho a disposizione.... Ma preferirei evitare un carico eccessivo o superfluo

Io in moto in viaggio ho camere di scorta, leve e pompa a pedale.
Con i tubeless è più semplice (finché non ci sono squarci seri).

Io monto tubeless riparabili in caso di foratura...
Mi consigliate di portare delle camere ad aria da infilarci dentro in caso di squarcio serio?
Cosi perlomeno mi eviterei di viaggiare con due copertoni supplementari al seguito.
Cio presuppone comunque smontaggio e rimontaggio completo quindi devo fare pratica col gommista

non sono pratico, invece di una camera d'aria una muosse non risolverebbe il problema?

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io monto tubeless riparabili in caso di foratura...
Mi consigliate di portare delle camere ad aria da infilarci dentro in caso di squarcio serio?
Cosi perlomeno mi eviterei di viaggiare con due copertoni supplementari al seguito.
Cio presuppone comunque smontaggio e rimontaggio completo quindi devo fare pratica col gommista

bisogna vedere se sul tuo cerchio è possibile.... in genere sulle moto non lo è. Poi la attrezzatura da portare dietro aumenta e non è facile rimettere in spalla delle tubeless senza un compressore vero.

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

non sono pratico, invece di una camera d'aria una muosse non risolverebbe il problema?

le mousse per quella misura non creo le trovi! Poi con le mousse si deve andare piano in strada e lui fa quasi tutta strada! No... le mousse sono adatte solo a enduro leggere e per fuoristrada.

Greenpix ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io monto tubeless riparabili in caso di foratura...
Mi consigliate di portare delle camere ad aria da infilarci dentro in caso di squarcio serio?
Cosi perlomeno mi eviterei di viaggiare con due copertoni supplementari al seguito.
Cio presuppone comunque smontaggio e rimontaggio completo quindi devo fare pratica col gommista

bisogna vedere se sul tuo cerchio è possibile.... in genere sulle moto non lo è. Poi la attrezzatura da portare dietro aumenta e non è facile rimettere in spalla delle tubeless senza un compressore vero.

Si effettivamente hai ragione...direi che vado bene così con kit riparazione + spray + compressore...e se squarcio (mi tocco le belle) confiderò nell'aiuto solidale di qualche viandante come me che incontrerò sulla strada.

Aggiungo un po' di chiavi varie, il kit di primo soccorso, Hydropack da 1lt + 2 borracce morbide da 1lt cadauna, pinza-coltello-multi funzione, navi/tel satellitare....direi che sia tutto...potrei andar via anche solo con la borsa da serbatoio