Registro Land Cruiser Italia

A quanto pare a breve per gli euro 1,2 e 3 sarà molto difficile circolare in Italia.
per chi non è interessato a conservare i propri land Cruiser in garage potrebbe essere interessante organizzare un viaggio per andare a vendere i Toy in paesi dove le normative sono diverse e il valore del veicolo è ancora alto, in alcuni casi molto alto.
Molti sanno che in Mauritania e West Africa questo è ancora possibile e personalmente la vedo come ottima alternativa alla rottamazione o alla svendita a 4 soldi. Da quando è uscita la notizia della chiusura agli euro 3 il valore è sceso ulteriormente e di tanto. Ci si organizza una vacanza, si visita qualche paese africano si vende la macchina e si torna a casa i aereo..
Sarebbe da capire se anche in est Europa la cosa è conveniente.

...ma sei serio ???

L' idea di un ultimo viaggio epico mi piace ma... a tempo debito!

Certamente in Africa o Russia le nostre Toy hanno un certo mercato e si riuscirebbe a venderle a cifre superiori...ma l' idea di partire per poi lasciarle sul posto dopo la vendita mi mette una tristezza infinita....

Non credo si possa fare così facilmente...ricordo vagamente a memoria che un mio amico marocchino mi spiegava che era uscita una legge che impediva tale operazione perchè l'africa stava diventando la discarica dei mezzi obsoleti europei....ma non so bene come e dove funzionasse questa cosa...
Comunque io effettivamente il 125 l'avevo venduto in Bulgaria ad un ottimo prezzo rispetto all'Italia tramite uno del posto che si era presentato sotto casa dopo aver visto l'annuncio su autoscout....ma è un caso più unico che raro viste anche le mille truffe che girano.

Io non vendo un Cazx , preferisco farlo arruginire in garage, lo faccio storico e ci giro ... . Ste merd@ di politici e divieti non possono vietarmi quello che è stato ed è un sogno che a me e alla mia famiglia è costato sacrifici.
Anzi magari devo trovare il sotterfugio di immatricolarlo "estero" e poi fottermene di divieti e multe
Scusate lo sfogo

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io non vendo un Cazx , preferisco farlo arruginire in garage, lo faccio storico e ci giro ... . Ste merd@ di politici e divieti non possono vietarmi quello che è stato ed è un sogno che a me e alla mia famiglia è costato sacrifici.
Anzi magari devo trovare il sotterfugio di immatricolarlo "estero" e poi fottermene di divieti e multe
Scusate lo sfogo

Jgor, sfogo comprensibile e condivisibile, ma qui al nord è dura, e anche se passeranno storiche da molte parti qui possono girare SOLO per recarsi a raduni o per andare a fare la revisione...è bigia la storia

Premetto che sono possessore di un Lj 70 storico ASI e di un Kdj 120 euro 3.
Anche io non voglio dar via i miei giocattoli tanto amati e desiderati. La verita cmq ci piaccia o no e che le vetture da euro 4 in giu stanno per essere bandite sul serio. Solo per curiosità sono andato in concessionaria Toy a far valutare il mio kdj 120 che fino a pochi mesi fa valeva almeno 13k e mi sono sentito dire che più di 7/8 k non me davano.. e hanno pure aggiunto: la sua kdj euro 3 per noi è invendibile e la daremo a commercianti che comprano in stock e le portano all estero.

sono nel pallone totale....io non faccio viaggi... di vendita e tanto meno lo vendo il mio toy, aggiungo che non ho intenzione di comprare una macchina nuova programmata per durare 7/8 anni. Faccio il medico devono giustificarmi perchè non posso andare in ospedale per una chiamata urgente....devono metterla a verbale.
Svendi l'auto e ti carichi di spese che non vuoi fare, perchè hai altri progetti. Mi chiedo in Svizzera ..sono più cretini di noi?

Continuerò ad usarla nel we e nei viaggi...
Certo che se ci devi girare anche dal lun al ven qui al Nord è praticamente impossibile.
Divieti discriminanti tra contribuenti e cittadini italiani...

Lo sò che lì state tutti incazzati (sti zozzi che legiferano propri interessi) ma se proprio dovete svendere il viaggio quando sarà (appena mollo a Teresa) fatevelo in calabria da me... Giuro che faccio come gli hawaiani ma invece delle corone di fiori vi metto al collo una corona di soppressata.... Fate un opera di bene dato che sto in bolletta a prescindere, risparmiate gasolio e poi una soppressata può cambiarvi la vita, di sicuro ve la migliora (consiglio un esame del sangue prima appena rientrati, non per epidemie ma per trigliceridi e colesterolo) .....

Io vivo al nord ma finché non bloccano le strade statali non mi pongo problemi... Alla fine basta non andare nelle città..

Enrico86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io vivo al nord ma finché non bloccano le strade statali non mi pongo problemi... Alla fine basta non andare nelle città..

Fortunatamente ho anche altra auto in "regola", ma io col Toy non posso uscire di casa e se fossi fuori neppure rientrare se non nelle giornate o negli orari consentiti.
Perciò resta ferma davanti a casa

Forse forse se non cambiano le regole in fretta ...........

In questo caso abitare nei piccoli paesini in provincia diventa una fortuna. Prima che andiate in convoglio verso est io propongo un convoglio verso sud.... Chissà se i Toy possono circolare davanti ai palazzi del potere a Roma...
Magari ci ridono dietro ma andremmo sicuramente sui telegiornali..

Se mi bloccano definitivamente anche il we, mi prendo un trattore Landini a testa calda del 1950
oppure una BCS e giro come se non ci fosse un domani.

Il mio 90 kzj da agosto e' diventato storico per l'assicurazione e pago 80€.Per fortuna ho il posto dove tenerlo ed ora lo lascio in Sicilia.Lo usero' saro' in italia,per fortuna nel mio piccolo paese no rompono ancora,e poi c'e' sempre il tesserino H.

aziz ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il mio 90 kzj da agosto e' diventato storico per l'assicurazione e pago 80€.Per fortuna ho il posto dove tenerlo ed ora lo lascio in Sicilia.Lo usero' saro' in italia,per fortuna nel mio piccolo paese no rompono ancora,e poi c'e' sempre il tesserino H.

Un KZJ 90 storico ? Scusa quello è uscito nel 1996 quindi come fa ad essere storico a soli 22 anni? Eventualmente mi dai i riferimenti dell'agenzia

Qualcuno ha notizie relative al blocco diesel e iscrizione ASI? Ho cercato nel sito del Veneto ma senza trovare notizie

Il mio post è abbastanza provocatorio e sicuramente suscita ilarità e stupore di qualcuno. Vero è che una Toyota è per la vita ma resta comunque il fatto che, ogni tanto, qualcuno di noi decida si vendere la propria Toyota per sostituirla con un altra o per cambio esigenze varie. A questo punto la mia idea potrebbe interessare quel qualcuno il quale, piuttosto che sentirsi dire (come è successo a me) che il suo Land Cruiser euro 3 è invendibile e vale pochi euro, preferisca accoppiare una vacanza alla vendita dell'auto e recuperare una cifra congrua e che onori valore, qualità e prestigio del land Cruiser.
Al di là delle giuste considerazioni e sfoghi sulle normative balorde che vengono emanate, già ampiamente discusse qui sul forum, mi piacerebbe leggere se qualcuno ha notizie fresche su paesi dove le vetture sono ancora "libere" e apprezzate e di conseguenza ben pagate. Mauritania e West Africa sono destinazioni conosciute ma non so se negli ultimi anni la vendita è ancora facile come negli anni 1990/2000. Est Europa non so nulla, so solo che (per sentito dire) quelli di NOI COMPRIAMO AUTO.it mandano tutte le vetture che comprano li nell'est Europa e balcani.
Se ci ragioniamo un pò è facile convincersi che spendendo un migliaio di euro per una vacanza si possano recuperare 4 o 5 migliaia di euro di maggior valore incassato..

Dalle informazioni in mio possesso, da privati, vendere in Africa è pressochè impossibile: in molti Paesi, per esempio la Tunisia, sul passaporto viene posto il visto di ingresso, ne' più ne' meno di ciò che accade per le persone.
Al rientro in Patria, pertanto, viene controllato il passaporto e se si è entrati nel Paese con un veicolo tale veicolo deve uscire.
Considerato che per il nord Africa l'80% degli ingressi avviene proprio da Tunisi, dubito fortemente che tale idea sia attuabile.
Non so come siano le cose in Marocco, altra possibile porta di ingresso per l'Africa... Fare il giro dai Balcani per poi scendere dalla Turchia, attraversare la Siria, Israele e poi l'Egitto... la vedo bella impegnativa per vendere un veicolo, per non dire impossibile.

Verso Est, sicuramente, la cosa è molto più semplice, anche perchè ci sono intermediari che, una volta chiusa la trattativa, vengono a casa a ritirarti il veicolo.
Ma anche qui, con l'invasione del mercato che ci sarà nei prossimi mesi di Euro 3 provenienti dall'Italia, i prezzi di acquisto cominceranno a scendere.

Stavo seguendo, su un gruppo di Facebook dedicato ai Land Crusier, la vicenda di una persona che dopo aver acquistato un KZJ90, molto bene tenuto e preparato, ha deciso di rivenderlo quasi subito. Chiedeva 12.000 euro. Gli ho scritto dicendogli che a quella cifra non ce l'avrebbe mai fatta. Lui non era così convinto... Dopo 15 giorni lo ha messo in vendita anche su Autoscout.it a 10 mila e sullo stesso gruppo di Facebook a 9.000... gli ho ribadito che a quella cifra, anche a meno, si trovano tranquillamente KDJ90 Euro 3, ma niente.
Questo per dire che, anche al di fuori dell'Italia (con autoscout si arriva tranquillamente a rendere visibile l'annuncio in tutta Europa) le cose non sono così diverse da qui.
Aggiungo, perchè si sappia, che i veicoli preparati hanno ancor meno mercato verso est: o si trova un vero appassionato con idee chiare, oppure gli utenti cercano veicoli di serie, o al massimo con preparazione del motore, ma esteticamente devono essere originali per mantenere un certo valore.

Poi la botta di culo può sempre arrivare, ma il mio consiglio è di non sognare troppo: i nostri Land Cruiser o ce li teniamo qui e li usiamo quando possiamo o in barba alla legge, o nel giro di due o tre anni saranno da buttare via e, a qual punto, chi vorrà venderlo prenderà quello che gli verrà offerto: poco o niente.

Vendere in Tunisia è impossibile e risaputo, Algeria idem a meno che non sia di nazionalità Algerina chi importa dall'Italia e con tasse notevoli.
Unica via è scendere via Marocco in Mauritania e West Africa ( Mali, Burkina, Gambia ecc.) in Mauritania la polizia doganale ti registra entrata del veicolo su passaporto e quando lo hai venduto con atto vendita ti registra lo scarico su passaporto e sei in regola. Altri paesi West Africa procedure analoghe salvo dove richiesto Carnet de passage en Douane. Ti riporti indietro targhe in Italia e fai cancellazione dal PRA e motorizzazione con causale "vendita all'estero"
Est europa non so. In Mauritania continua ad esserci un discreto traffico di gente che scende giu via Marocco e vende auto.. pagano cash.
gradite conferme o smentite (con notizie certe ) di quanto scritto da me.
saluti

Si Admin,
ho notato anche io che le vetture originali e non modificate sono valutate di più e anche in modo sostanzioso.
Autoscaut per Est europa potrebbe essere un soluzione valida in effetti.. non ci avevo pensato. Anche mobile.de.
uffa però..che tristezza vedere vetture di tale qualità e prestigio denigrate e svalutate per una normativa del cavolo..

jovanni ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si Admin,
ho notato anche io che le vetture originali e non modificate sono valutate di più e anche in modo sostanzioso.
Autoscaut per Est europa potrebbe essere un soluzione valida in effetti.. non ci avevo pensato. Anche mobile.de.
uffa però..che tristezza vedere vetture di tale qualità e prestigio denigrate e svalutate per una normativa del cavolo..

Riguardo i veicoli preparati, è sempre stato così: o si trovava l'appassionato, uno che capiva e apprezzava il lavoro di preparazione svolto, uno che era alla ricerca di una soluzione simile, allora il veicolo passava di proprietà con una buona valutazione, spesso superiore al valore medio di mercato.
Altrimenti erano complicazioni.
Poi molto dipendeva (e dipende tutt'oggi) dal tipo di veicolo: uno che sta cercando un HZJ78 usato difficilmente lo prende per avere "la berlina di famiglia". Cerca un veicolo così per scopi precisi, tutti diversi di quelli che un privato ha quando cerca un KDJ120 che, nella maggior parte dei casi, è attratto dal "macchinone", dal SUV (passatemi il termine) col quale viaggiare comodo con la famiglia per andare al mare d'estate e in montagna d'inverno.
Se si trova davanti un 120 con assetto rialzato, senza pedane, lo snorkel e tutte le figate che piacciono e usiamo noi, gli prendono dei mancamenti.
Se a questo aggiungiamo che è pure un Euro 3, beh, che poi arrivi un'offerta ridicola è una certezza.
I Defender si vendono bene e sono aumentati di prezzo perchè sono ambiti da due categorie specifiche di utenti: gli appassionati di fuoristrada e innamorati del modello (ormai non più prodotto, quindi storico e raro) o dai fighetti col portafoglio gonfio che lo tengono in montagna "perchè il fuoristrada fa figo".

Il giorno che non posso veramente più utilizzare il mio 95 per gli impedimenti di legge o perché mi diventa troppo dispendioso usarlo 10 giorni all'anno, so che potrà continuare a viaggiare anche se con con targa djversa; le unità cinofile C.R.I. di cui ho fatto parte finché ho avuto il cane operativo, si troveranno una donazione dove magari scriveranno il nome del mio cane. I mezzi militari e corpi speciali sono esenti dai vincoli

Secondo me vi state preoccupando per nulla, sicuramente il fuoristrada con un pò di anni che poi sono i più amati non si possono usare come auto da tutti i giorni, ci vuole un'auto per tutti i giorni e il fuoristrada per i viaggi.....al nord almeno è cosi.....

jovanni ha scritto: [Visualizza Messaggio]

In Mauritania continua ad esserci un discreto traffico di gente che scende giu via Marocco e vende auto.. pagano cash.
gradite conferme o smentite (con notizie certe ) di quanto scritto da me.
saluti

Lavoro in west africa da anni , ma posso dirti che non è più così , o almeno lo è nella misura in cui l'auto è di età inferiore agli 8 anni .
In senegal , guinea e costa d'avorio (dove trascorro 3/4 mesi l'anno) è impossibile importare auto con più di 8 anni .....al punto che , qualche anno fa durante il periodo della caccia alle streghe in Italia per le auto di lusso, avevo trovato dei Cayenne con pochi km a meno di 10.000 euro ed erano ottime per il mio scopo, ma erano più vecchie di 8 anni e non era possibile importarle per la vendita.
Potevo andare via terra , entrare in senegal , fare un permesso di importazione temporanea della validità di 6 mesi (rinnovabile con "mancia" ....) ecc......
Alla fine ho preferito comprare "qualcosa" di già immatricolato laggiù ed evitarmi sbattimenti.

Quindi , anche quei mercati sono chiusi.....a meno che .......un senegalese la compra in italia , si fa il viaggio via terra , entra in senegal ed a quel punto essendo a casa e coi "fratelli di moschea".......è al sicuro e può girare anche con la targa italiana.....

Sapevo della storia degli 8 anni max come anzianità dell auto. Ma in Mauritania credo questo problema non ci sia. Hai notizie su Mauritania? Come scritto prima io ho notizie di gente che ancora scende giu e vende bene li a Noaudibou..pare che i compratori siano già in frontiera ad aspettare quelli che portano giu le auto. io non vado giù da tempo ma nel 2012 ricordo che alla frontiera si facevano gia i primi affari.. il resto a Noadibou e quasi nessuno arrivava a Nouakchott perché riuscivano a vendere prima..

Non ho notizie dirette sulla mauritania , ma considerando che l'importazione di vetture di oltre 8 anni è vietata in tante zone del west africa, posso immaginare che il mercato si sia notevolmente ridotto. Bisogna poi considerare chi può permettersi quelle auto , e sicuramente in mauritania son 4 gatti , mentre a dakar o abidjan posso garantirti che di compratori ce ne sarebbero molti di più.
Ultimamente ho visto arrivare tantissime vetture dagli stati uniti , a prezzi veramente bassi ed in ottimo stato.
Ecco perchè credo che in questo periodo il mercato per gli usati non sia così florido neanche laggiù.........

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non ho notizie dirette sulla mauritania , ma considerando che l'importazione di vetture di oltre 8 anni è vietata in tante zone del west africa, posso immaginare che il mercato si sia notevolmente ridotto. Bisogna poi considerare chi può permettersi quelle auto , e sicuramente in mauritania son 4 gatti , mentre a dakar o abidjan posso garantirti che di compratori ce ne sarebbero molti di più.
Ultimamente ho visto arrivare tantissime vetture dagli stati uniti , a prezzi veramente bassi ed in ottimo stato.
Ecco perchè credo che in questo periodo il mercato per gli usati non sia così florido neanche laggiù.........

Su Youtube ci sono diversi reportage dei carabinieri in italia e della polizia AMMMMERRRICANA su macchine rubate (maggior parte grossi suv/fuoristrada) che arrivano in container in west africa....a conferma che in quella parte di Mondo gli acquirenti non mancano

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Secondo me vi state preoccupando per nulla, sicuramente il fuoristrada con un pò di anni che poi sono i più amati non si possono usare come auto da tutti i giorni, ci vuole un'auto per tutti i giorni e il fuoristrada per i viaggi.....al nord almeno è cosi.....

Io sono nato, abito e vivo nel nord Italia e ti dico NO, non è vero!
Perchè un bene che ho acquistato, per il quale ho pagato migliaia di euro di tasse, sia al momento dell'acquisto sia solo per poterlo possedere (e non ti dico usare) devo essere costretto a rottamarlo, o venderlo o non poterlo più usare anche se in perfetta efficienza? Pago il bollo, ogni due anni faccio la revisione, eseguo puntualmente e maniacalmente tutta la manutenzione possibile, pago una fortuna in assicurazione, ma una manica di impuniti mi dice "Problemi tuoi, se vuoi circolare devi comprare un veicolo nuovo".
Solo perchè l'Italia è soggetta e schiava di ricatti economico finanziari?
Perchè il mercato dell'auto, specie quello tedesco, deve dettare legge?
Ma stiamo scherzando?
E in quanti possono permettersi il lusso di mantenere due auto, solo per tenerne una nel box?
Ci stiamo preoccupando, Toyboy, perchè siamo di fronte a provvedimenti canaglia, truffaldini, anticostituzionali che nulla hanno a che vedere con la salute pubblica o la difesa dell'ambiente, temi molto cari a tutti qui.
Qeusta presa per il culo che ha dell'inverosimile e asserire che ci si sta preoccupando per nulla è sbagliato.
Il mio KDJ120 è l'unico veicolo di cui dispongo e che ho curato e preparato proprio per assolvere a tutte le mie necessità di trasporto, dal viaggio, al fuoristrada, per recarmi al lavoro e per uscire la sera.

sbagliato a scrivere...

considerando che queste auto sono state pensate e prodotte , ed in molti casi allestiti per fare off road ,
fate come me , programmate un viaggio itinerante con vari punti di parcheggio in africa .
fate felici tutti .
auto ,il proprietario , l'ambiente in Italia .
Quest'anno ho dovuto rimandare il viaggio per problemi di lavoro di mia moglie .
altrimenti ora l'auto sarebbe stata in Gambia .
ed a Natale si fa un altro giro di 15 gg .
per poi proseguire il giro fino a ....

ciao Ago

ago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

considerando che queste auto sono state pensate e prodotte , ed in molti casi allestiti per fare off road ,
fate come me , programmate un viaggio itinerante con vari punti di parcheggio in africa .
fate felici tutti .
auto ,il proprietario , l'ambiente in Italia .
Quest'anno ho dovuto rimandare il viaggio per problemi di lavoro di mia moglie .
altrimenti ora l'auto sarebbe stata in Gambia .
ed a Natale si fa un altro giro di 15 gg .
per poi proseguire il giro fino a ....

ciao Ago

Ci penso spesso... non tanto per la questione euro3 ma per fare un viaggio lungo in più tappe.
Giusto per curiosità(e per fare un po di ot), dove li trovi questi "parcheggi"? Sono sicuri? Il primo pensiero è di tornare e non trovare più la macchina.

r60tt ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

considerando che queste auto sono state pensate e prodotte , ed in molti casi allestiti per fare off road ,
fate come me , programmate un viaggio itinerante con vari punti di parcheggio in africa .
fate felici tutti .
auto ,il proprietario , l'ambiente in Italia .
Quest'anno ho dovuto rimandare il viaggio per problemi di lavoro di mia moglie .
altrimenti ora l'auto sarebbe stata in Gambia .
ed a Natale si fa un altro giro di 15 gg .
per poi proseguire il giro fino a ....

ciao Ago

Ci penso spesso... non tanto per la questione euro3 ma per fare un viaggio lungo in più tappe.
Giusto per curiosità(e per fare un po di ot), dove li trovi questi "parcheggi"? Sono sicuri? Il primo pensiero è di tornare e non trovare più la macchina.

Mi accodo alle domande...potrebbe essere un'opzione da non scartare, potresti anche "spannometricamente" indicare una cifra per la rimessa in Africa? grazie mille gentilissimmo

personalmente ho lasciato per ben 4 anni una vettura in giro per l'Africa.
Se hai un veicolo destinato solo a scopo vacanza è la situazione ideale perchè ottimizzi anche i tempi morti dei vari trasferimenti.
A livello burocratico è un pò rognoso per via del carnet de passage che ti scade quando hai il veicolo all'estero e ricordo che per i rinnovi tribolavo sempre.
Di posti dove lasciare l'auto è piena l'Africa.. Sukuta in Gambia, Hotel Mandè a Bamako, missioni cristiane in Burkina, imprese italiane che lavorano e hanno base in Camerun e cosi via.
Tutti posti sicuri dove con pochi euro al mese lasci la vettura ben custodita torni a casa e quando hai le ferie trovi già la vettura in loco.
Però se hai un veicolo unico da utilizzare a casa quotidianamente e per il tempo libero nei week end e vacanze allora non se pò fa.

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

r60tt ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

considerando che queste auto sono state pensate e prodotte , ed in molti casi allestiti per fare off road ,
fate come me , programmate un viaggio itinerante con vari punti di parcheggio in africa .
fate felici tutti .
auto ,il proprietario , l'ambiente in Italia .
Quest'anno ho dovuto rimandare il viaggio per problemi di lavoro di mia moglie .
altrimenti ora l'auto sarebbe stata in Gambia .
ed a Natale si fa un altro giro di 15 gg .
per poi proseguire il giro fino a ....

ciao Ago

Ci penso spesso... non tanto per la questione euro3 ma per fare un viaggio lungo in più tappe.
Giusto per curiosità(e per fare un po di ot), dove li trovi questi "parcheggi"? Sono sicuri? Il primo pensiero è di tornare e non trovare più la macchina.

Mi accodo alle domande...potrebbe essere un'opzione da non scartare, potresti anche "spannometricamente" indicare una cifra per la rimessa in Africa? grazie mille gentilissimmo

io mediamente, per lasciare auto in giro, spendevo da un minimo di 20 euro per mese ad un massimo di euro 40 per mese..

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io non vendo un Cazx , preferisco farlo arruginire in garage, lo faccio storico e ci giro ... . Ste merd@ di politici e divieti non possono vietarmi quello che è stato ed è un sogno che a me e alla mia famiglia è costato sacrifici.
Anzi magari devo trovare il sotterfugio di immatricolarlo "estero" e poi fottermene di divieti e multe
Scusate lo sfogo

Jgor, sfogo comprensibile e condivisibile, ma qui al nord è dura, e anche se passeranno storiche da molte parti qui possono girare SOLO per recarsi a raduni o per andare a fare la revisione...è bigia la storia

fatta la legge, trovato l'inganno ...
basta organizzare 2 raduni al giorno, mattino e pomeriggio, in zone diverse della città ....

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io non vendo un Cazx , preferisco farlo arruginire in garage, lo faccio storico e ci giro ... . Ste merd@ di politici e divieti non possono vietarmi quello che è stato ed è un sogno che a me e alla mia famiglia è costato sacrifici.
Anzi magari devo trovare il sotterfugio di immatricolarlo "estero" e poi fottermene di divieti e multe
Scusate lo sfogo

Jgor, sfogo comprensibile e condivisibile, ma qui al nord è dura, e anche se passeranno storiche da molte parti qui possono girare SOLO per recarsi a raduni o per andare a fare la revisione...è bigia la storia

Mica del tutto vero, in alcuni comuni e citta le storiche sono esentate dal blocco, devono essere iscritte asi o aci storico, comunque a registri riconosciuti ma non serve nessun raduno.

jovanni ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

r60tt ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="ago" post="323571"]considerando che queste auto sono state pensate e prodotte , ed in molti casi allestiti per fare off road ,
fate come me , programmate un viaggio itinerante con vari punti di parcheggio in africa .
fate felici tutti .
auto ,il proprietario , l'ambiente in Italia .
Quest'anno ho dovuto rimandare il viaggio per problemi di lavoro di mia moglie .
altrimenti ora l'auto sarebbe stata in Gambia .
ed a Natale si fa un altro giro di 15 gg .
per poi proseguire il giro fino a ....

ciao Ago[/quote]

Ci penso spesso... non tanto per la questione euro3 ma per fare un viaggio lungo in più tappe.
Giusto per curiosità(e per fare un po di ot), dove li trovi questi "parcheggi"? Sono sicuri? Il primo pensiero è di tornare e non trovare più la macchina.

Mi accodo alle domande...potrebbe essere un'opzione da non scartare, potresti anche "spannometricamente" indicare una cifra per la rimessa in Africa? grazie mille gentilissimmo

io mediamente, per lasciare auto in giro, spendevo da un minimo di 20 euro per mese ad un massimo di euro 40 per mese..

Grazie mille per i consigli

Ciao Giordano,scusami se non ti ho risposto subito ma per impegni non leggo tutti i giorni.Il mi KZJ è del'agosto 1998 ,così ha detto il cetoc e la mia assicurazione mi ha favorito in quanto ho "qualche" storica ultra quarantenne e così mi ha inserito una ventennale.
Volevo toglierlo in quanto vivendo in Portogallo e in parte in Sicilia mi scocciava "regalare " soldini all'assicurazione di turno.Ora il mio "Camion" ,così è chiamato in famiglia,riposerà nel box per buona parte dell'anno.Lo userò solo quando vengo a villeggiare in Sicilia.Saluti Filippo.

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

aziz ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il mio 90 kzj da agosto e' diventato storico per l'assicurazione e pago 80€.Per fortuna ho il posto dove tenerlo ed ora lo lascio in Sicilia.Lo usero' saro' in italia,per fortuna nel mio piccolo paese no rompono ancora,e poi c'e' sempre il tesserino H.

Un KZJ 90 storico ? Scusa quello è uscito nel 1996 quindi come fa ad essere storico a soli 22 anni? Eventualmente mi dai i riferimenti dell'agenzia

Anche il mio 80 del 97 è storico, con certificato ASI. Non è un'auto d'epoca ma di "interesse storico". Cerca una delegazione ASI vicino a te e chiedi.

https://www.expat-dakar.com/voitures/toyota-prado-1-1252849

8.000.000 di cfa sono quasi 13.000 euro per un KDJ 120.
in pratica il valore di oggi per una vendita da privato a privato in Italia.
Diverso se vai in concessionaria, per un kdj 120 del 2005. Li le valutazioni difficilmente superano 7/8 mila euro.
Ma la domanda è: chi oggi compra un usato diesel euro 3 ?

facendo due conti, rispetto alle valutazioni delle concessionarie italiane, in Senegal e forse pure Gambia ( da capire se si può by passare la storia degli 8 anni ) si potrebbero incassare fino a 6000 euro in più.
Quindi vacanza pagata x due persone e il resto (non poco) in tasca.

Che sia chiaro la discussione, come scritto prima, è riferita all'ipotesi riguardante una persona che vuole vendere la sua Toy euro 3 e ottimizzare il guadagno insieme ad una bella vacanza avventurosa.
personalmente, al momento non devo e non voglio vendere proprio le mie Toy..anzi, più le uso e più mi rendo conto che sono vetture fantastiche..però credo che l'argomento possa interessare qualcuno

jovanni ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma la domanda è: chi oggi compra un usato diesel euro 3 ?

Un sacco di persone intelligenti e fortunate che non abitano e vivono in Europa... o qualcuno che vive al sud Italia dove, pare, di sta minchiata dell'Euro non frega a nessuno.
Beati loro: basta che aspettino ancora qualche mese e un veicolo, perfetto, che nuovo 12/13 anni fa costava 50 mila euro lo pagheranno 5 mila.
Se poi penso che la più sgrausa delle Hyundai i10 è venduta a più di 10 mila euro, il bruciore che sento spesso in zona posteriore, a circa metà altezza, si intensifica a fiammate.

jovanni ha scritto: [Visualizza Messaggio]

facendo due conti, rispetto alle valutazioni delle concessionarie italiane, in Senegal e forse pure Gambia ( da capire se si può by passare la storia degli 8 anni ) si potrebbero incassare fino a 6000 euro in più.
Quindi vacanza pagata x due persone e il resto (non poco) in tasca.

Che sia chiaro la discussione, come scritto prima, è riferita all'ipotesi riguardante una persona che vuole vendere la sua Toy euro 3 e ottimizzare il guadagno insieme ad una bella vacanza avventurosa.
personalmente, al momento non devo e non voglio vendere proprio le mie Toy..anzi, più le uso e più mi rendo conto che sono vetture fantastiche..però credo che l'argomento possa interessare qualcuno

Perchè sia realmente interessante, ci vorrebbe un contatto in loco che garantisce l'acquisto (salvo aver visto il mezzo) e fosse persona sicura ed affidabile. Non credo siano molti quelli che dall'Italia partirebbero all'avventura sperando di incontrare qualcuno che per la strada gli propone l'acquisto del mezzo. In che lingua comunicherebbe, quale valuta, ed una volta incassato il malloppo, siamo certi che lo stesso acquirente non organizzi una bella rapina che ti lascia li a terra senza soldi e documenti, però con le targhe dell'auto?
In un primo momento la cosa suona allettante, ma scendendo nei particolari credo che senza un contatto fidato in loco la cosa sia praticamente da sconsigliare ad un qualsiasi vacanziero che con il Land Cruiser voglia farsi un viaggetto sicuro con rientro in aereo ... in queste cose bisogna essere sgamati ed abituati alle modalità di paesi ben diversi dai nostri.

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jovanni ha scritto: [Visualizza Messaggio]

facendo due conti, rispetto alle valutazioni delle concessionarie italiane, in Senegal e forse pure Gambia ( da capire se si può by passare la storia degli 8 anni ) si potrebbero incassare fino a 6000 euro in più.
Quindi vacanza pagata x due persone e il resto (non poco) in tasca.

Che sia chiaro la discussione, come scritto prima, è riferita all'ipotesi riguardante una persona che vuole vendere la sua Toy euro 3 e ottimizzare il guadagno insieme ad una bella vacanza avventurosa.
personalmente, al momento non devo e non voglio vendere proprio le mie Toy..anzi, più le uso e più mi rendo conto che sono vetture fantastiche..però credo che l'argomento possa interessare qualcuno

Perchè sia realmente interessante, ci vorrebbe un contatto in loco che garantisce l'acquisto (salvo aver visto il mezzo) e fosse persona sicura ed affidabile. Non credo siano molti quelli che dall'Italia partirebbero all'avventura sperando di incontrare qualcuno che per la strada gli propone l'acquisto del mezzo. In che lingua comunicherebbe, quale valuta, ed una volta incassato il malloppo, siamo certi che lo stesso acquirente non organizzi una bella rapina che ti lascia li a terra senza soldi e documenti, però con le targhe dell'auto?
In un primo momento la cosa suona allettante, ma scendendo nei particolari credo che senza un contatto fidato in loco la cosa sia praticamente da sconsigliare ad un qualsiasi vacanziero che con il Land Cruiser voglia farsi un viaggetto sicuro con rientro in aereo ... in queste cose bisogna essere sgamati ed abituati alle modalità di paesi ben diversi dai nostri.

Pienamente d'accordo con te..
per fare certe operazioni devi essere sgamato e pure tanto ma sono operazioni fattibilissime e chi frequenta quelle frontiere lo sa bene .. un italiano di "primo pelo" se lo fanno nuovo già alla frontiera e non i presunti truffatori che dovrebbero organizzare la vendita e poi rapina ma i doganieri stessi ( vedi frontiera di Rosso Mauritania/Senegal per capirci) !!.. credimi.
Frequento l'Africa da oltre 25 anni e magari quello che per me è semplice per molti non lo è..cmq mi scuso se è passato, da parte mia, un messaggio carico di faciloneria.

In Mauritania ci viaggio, non ci vado a vendere il mezzo, il mezzo me lo tengo, c'è ancora qualcuno che pensa che con un mezzo da 1000 euro in Mauritania ci fai il doppio? in ogni caso in Mauritania ci devi arrivare e ha un costo, poi devi ritornare, ci sono dei divieti, noti più o meno a tutti, ci sono sole in agguato che manco le immaginiamo

che vi credete che in Mauritania stanno ad aspettare voi per offrirvi il doppio? è gia tanto se non ve lo tolgono il mezzo (gratis)

se proprio volete venderli ci sono zone che ancora il problema non lo hanno anche in europa oltre che fuori dalla pianura padana, basta andare al sud italia, in spagna, in francia, nelle zone rurali il 4x4 è sempre richiesto

Io gia me ne sarei andato da qui se non avessi purtroppo per ora problemi familiari che mi trattengono

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jovanni ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma la domanda è: chi oggi compra un usato diesel euro 3 ?

o qualcuno che vive al sud Italia dove, pare, di sta minchiata dell'Euro non frega a nessuno.

Purtroppo il 120 al Sud di mercato ne ha pochissimo per disinteresse verso il modello.
In Campania credo ce ne siano 3 compreso il mio.

Tre? forse sono un pò di più, comunque io ho deciso di tenerla perchè ho ancora intenzione di viaggiarci, salvo decisione legata el passaggio di un eventuale camper 4x4, con quello che ci ho speso per tenerla al meglio ci rinuncio solo per quel motivo

Il sud america è la sua destinazione naturale spero di farcela"!