Registro Land Cruiser Italia

Con mia moglie e la piccola Kate abbiamo intenzione di fare un sabbatico di 4-6 mesi negli USA e Canada. Anno 2017.
Nolleggio Camper o auto in loco costa troppo, per ora ho un offerta per Ro-Ro da Olanda a Halifax per 1250 euro, incluso assicurazione per HDJ80 con tenda da tetto.

Naturalmente noi non viaggiamo sul cargo, mettiamo su l'auto e ci facciamo trovare all'arrivo in Canada. La tratta Olanda - Halifax dura circa 11 giorni, ma preferiamo la comodità dell'aereo!
Per ora siamo agli inizi con l'organizzazione ma il tempo passa veloce e per un viaggio simile sono tante le cose da organizzare.

A tempo debito documenteremo viaggio e preparativi in un blog personale.

Qualcun'altro ha esperienze o info da condividere in merito?

Ciao Dario

Ero gia in contatto con Grimaldi Freight per il sud america, provato a scrivere per la tratta Baltimora e questa è la risposta

Gentile Sig. Orlandi


al momento possiamo offrire servizio passeggeri su navi cargo da Civitavecchia a Baltimora. Il passeggero, non può, viste le restrizioni/proibizioni del Governo Americano, imbarcare il veicolo al seguito, che può essere trasportato come merce, quindi seguendo un altro percorso.

Io posso darle informazioni riguardo al passeggero.

Per la spedizione del veicolo come merce, sulla stessa nave, dovrebbe contattare .

Documenti necessari per il passeggero: passaporto, Assicurazione contro gli infortuni, inclusa assistenza medica e rimpatrio, Visto B1/B2.


Cordiali saluti,


Flaminio Fernicola

GRIMALDI LINES

Passenger Department


Via Marchese Campodisola, 13

80133 - Naples - ITALY

Pbx. +39 081496444; 081496603

Fax +39 0815517716

E-mail ; ;

Web-site www.grimaldi-lines.com; www.grimaldi-freightercruises.com

Dario_CH ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Molto interessante, anche se ci sono poche informazioni.

Io mi sto informando proprio a questo scopo. con mia moglie e la piccola Kate abbiamo intenzione di fare un sabbatico di 4-6 mesi negli USA e Canada. Anno 2017.
Nolleggio Camper o auto in loco costa troppo, per ora ho un offerta per Ro-Ro da Olanda a Halifax per 1250 euro, incluso assicurazione per HDJ80 con tenda da tetto.

Naturalmente noi non viaggiamo sul cargo, mettiamo su l'auto e ci facciamo trovare all'arrivo in Canada. La tratta Olanda - Halifax dura circa 11 giorni, ma preferiamo la comodità dell'aereo!
Per ora siamo agli inizi con l'organizzazione ma il tempo passa veloce e per un viaggio simile sono tante le cose da organizzare.

A tempo debito documenteremo viaggio e preparativi in un blog personale.

Qualcun'altro ha esperienze o info da condividere in merito?

Ciao Dario

questa è una dritta interessante, io mio sogno sarebbe fare un viaggio a tappe dal sud america sino agli usa ,ma questa dritta mi sta stimolando a fare anche al contrario....
ti spiace se mi mandi i riferimenti del cargo?

Marco, ci sono tutti i riferimenti nel mio post, quellain corsivo è la risposta della Grimaldi sono loro che fanno il servizio, dice che per ora è solo di andata e senza auto che va spedita a parte. non è al momento un servizio "auto a seguito"

il contatto diretto con la persona che ha inviato quelle informazioni è:

ma scusa Dario CH ha scritto qualcosa di diverso mi pare di leggere...

Dario ti sei informato sull'assicurazione auto negli USA e in Canada? Se non l'hai fatto comincia ad informarti, se l'ha già fatto sarei curioso di sapere chi ti assicura e quanto costa

Io per adesso mi sono informato solo per partenze dal nord europa, per ma la distanza è uguale, Amsterdam o Roma. E da quello che ho visto i cargo passano dal sue europa al nor europa e poi vanno negli USA. Quindi il tragito piu corto (e di coseguenza si spera il piu conveniente) è nord europa - canada (o usa).

qui alcuni link che ho consultato. non li ho contattati tutti direttamente, per questo è ancora troppo presto.
Link 1
Link 2
Link 3 (con prezzi)
Link 4

Per l'assicurazione CA / USA non ho ancora guardato, è sulla lista.

Quello che mi preme di più è avere conferma di cosa posso trasportare nell'auto tramite Ro-Ro. Alcune fonti sostengono che l'auto debba essere completamente vuota (solo parti originali), questo mi creerebbe diversi problemi. Non ho voglia di spedire seggiolino per la figlia, frigo box, e materiale vario per aereo.
Altre fonti dicono sia possibile, ma l'auto deve restare aperta con le chiavi inserite e le companie di navigazione non garantiscono per il furto di materiale supplementare, quindi si necessita di assicurazione separata.

Appena risco a chiarire maggiori dettagli vi tengo informati.

ancora un link:

Blog Across the World

è una coppia Svizzera che sta girando il mondo con un SCANIA, hanno un blog con info molto utili, anche per quel che riguarda il trasporto oltre oceano.
è in tedesco, ma c'è google translate ...

Interessante il link, comincia a chiedere come hanno fatto per l'assicurazione, dammi retta

Marco, pensavo che ti riferissi alla nuova tratta della Grimaldi, si parlava di quello nel post iniziale

Questa possibile soluzione di Dario è molto interessante, la cosa più importante è capire se si tratta di una spedizione come merci o come auto con importazione temporanea (con carnet o senza) perché nel primo caso forse paga la dogana nel secondo no.

Grimaldi per Montevideo solo auto a seguito del passeggero e senza deroghe, però all'arrivo solo i controlli doganali normali (turismo) quindi niente sdoganamento entri come ad una frontiera terrestre.

Dario tu già sai seè così anche per quel trasporto?

Mi devo leggere con calma il link

Ecco un unpdate per quanto riguarda le ultime informazioni in mio possesso.

Spedizione via nave

• qui esistono diverse possibilità. I prezzi si muovono sempre attorno ai 1500 - 1800 Euro per tratta. Dipende molto dal porto di partenza e arrivo scelto. Io ho sempre preso in considerazione il nord europa, piu vicino a me. Tragitti meno costosi e piu veloci da Antwerpen, 4 giorni e qualche 100 Euro in meno di Amburgo.
  
• SeaBridge mi ha fatto un ottima impressione, risposta alle mie domande in 1 ora, anche nel weekend. Sono specializzati in spedizione di camper quindi non spediscono semplici auto. Ma una tenda da tetto e un po di cassetti nel LC e passa come camper.
  
• Robert WWS anche "Robert" è molto veloce nel rispondere alle mail. Per lui non ci sono problemi se sia un camper o meno.
  

di più non ho cercato.

Assicurazione

qui come diceva ToyBoy invece si fa pù complicata la cosa. ho trovato le seguenti imprese che sembrano offrire assicurazioni internazionali:

• Clemens sito molto esplicativo, offrono diverse possibilità ma sembra solo a chi lo faccia per lavoro (Expats), non ancora contattati di persona
  
• SeaBridge - offre assieme alla spedizione anche un assicurazione ma solo per camper, e qui sembra siamo molto piu pignoli rispetto alla spedizione via nave. Inoltre il veicolo deve avere al massimo 19 anni. Il mio HDJ80 è fuori. Per mail mi è stato detto che hanno altri due contatti che assicurano anche auto indipendentemente dall'età.
  
• TourInsure.de loro sembrano assicurare anche auto, non li ho ancora contattati perchè specificano che l'assicurazione è valida solo se il viaggio comincia negli States (quindi non in canada). Questo limiterebbe il mio tragitto con partenza e arrivo da Baltimora. Comunque vale la pena guardare, offrono assicurazioni specifiche per tutto il mondo, anche africa.
  
• per quanto riguarda le assicurazioni non ho ancora alcuna offerta, manderò alcune richieste nei prossimi giorni
  

Assicurazione -2

qui di seguito trovate ancora un link con altre fonti per le assicurazioni

4x4 Tripping

Indice vi suggerisco anche di guardare l'indice del sito, contiene molte info utili. purtroppo per chi non mastica il tedesco dovrete affidarvi a google translate.

Ciao Dario

ho fatto piccoli progressi nell'organizzazione.

Ora ho anche un offerta (verbale) per un'assicurazione.

L'offerente è tourinsure.de come linkato in un post precedente.
A differenza di quanto offerto fino all'anno scorso ora l'assicurazione è valida anche se il viaggio commincia in canada. Il veicolo non deve essere per forza un camper e anche per via dall'eta non ci sono problemi.
La mia auto avrà 20 anni l'anno prossimo.

Il prezzo per 6 mesi dovrebbe aggirarsi sui 1200 Euro (offera verbale senza i dati effettivi dell'auto). Non gratis, ma sopportabile.

non demordo con le offerte da assicurazioni locali, ma tramite i formulari classici sui siti internet non si arriva a niente. Domanda troppo specifica e fuori dal normale per il classico servizio clienti. inoltre sono un cliente non interessante, visto che il contratto è a corto termine. Meglio chiamare di persona un assicuratore, ma prende tempo.

Seguo interessato....

allora vediamo di rispolverare questo thread ...

Per la spedizione dell'auto è tutto pronto, costo totale andata e ritorno (Anversa -> Halifax e Baltimora -> Halifax) poco piu di 3000 euro.

Ora l'odissea Assicurazione.

Mesi fa ho avuto conferma scritta da tourinsure per l'assicurazione, anche veicolo NON camper e piu vecchi di 20' anni.
Ieri, prima di prenotare la nave, ho chiamato per concludere con l'assicurazione e ... sorpresa ... l'assicuratore non è più in grado di assicurare veicoli. A quanto pare neanche camper.

Dopo le prime imprecazioni parte la ricerca ...

Thum insurance -> assicurano veicoli basta che non siano piu vecchi di 20 anni. per un anno sono fo...to
Alessie.com -> Signora molto gentile, mi conferma che attualmente possono assicurare solo camper, anche 4x4 ma con cellula abitativa. e conferma come la situazione diventi sempre più difficile.
Brooker Canadesi -> tutti (3) al telefono mi hanno confermato che senza domicilio niente assicurazione
IVSS Shipping -> societa di spedizione navale che organizza anche l'assicurazione, ma solo per camper (con arrivo in USA a buon mercato, con arrivo in Canada molto care a loro dire)
Geico -> al telefono mi dicono non essere possibile
Progressive -> al telefono mi dicono impossibile se il veicolo non è registrato negli USA (in internet si trovano altre storie di successo con Progressive, magari dipende dall'operatore telefonico)
Fernet Insurnce -> non ancora contattata ma dal sito offrono solo prodotti per moto


La ricerca prosegue, le speranze vacillano, ma ho ancora qualche colpo in canna
altrimenti ....
-> partire senza assicurazione?
-> cambiare destinazione

seguono informazioni .. speriamo buone.

Ciao Dario, quindi se ci vuole la residenza il problema c'è anche sul posto? ovvero se arrivi là c'è poi il rischio che non te la facciano?

Il prezzo mi sembra buono, sai cosa include? container o ro/ro? hai anche i costi allo sbarco (spesso ti fanno il prezzo fino al porto di arrivo poi possono esserci delle spese)

ti sei anche informato se paga dogana o viene considerata importazione temporanea?

Ciao,

si esatto, una possibilità sarebbe di spedire l'auto e poi lasciarsi sorprendere. Con il rischio di non riuscire a procurarsi l'assicurazione, e poi?
Rispedire indietro l'auto e noleggiarne una. mmmm poco convincente come possibilità.

Io vorrei spedire l'auto con una buona possibilità, con già in tasca, almeno una proposta sincera e una persona di contatto.
Il fatto è che non so se viene richiesta la prova di assicurazione per uscire dal porto.
Il rischio è sempre lo stesso, se non chiedi e non fai domandi magari la scampi, dal momento che provi a fare le cose giuste, poi non ne esci più, se non come vogliono loro.

Ma viaggiare negli states senza assicurazione mi attira ben poco.

X spedizione:
Ro/Ro, più assicurazione per oggetti trasportati (assicurazione auto è già inclusa nel prezzo) più spese di formalità doganali. (sia all'andata che al ritorno).
Dovrebbe esser considerata come importazione temporanea, non dovrebbero esserci tasse aggiuntive.
Devo però chiedere conferma.

mi sembra un po' strana questa cosa, non è che magari è un problema canadese e non americano? gli stati uniti sono famosi per la semplicità con la quale si può comprare un'auto, senza nessuna residenza, se vendono le auto non vedo come possano non vendere l'assicurazione a meno che non dipenda dall'immatricolazione

Io stesso ho comprato un'auto americana e poi ci sono andato in Messico, era il 1982 è vero che sono passati molti anni ma se è cambiato qualcosa in tal senso vuol dire che allora veramente andiamo indietro invece che andare avanti!

se viene considerata merce potrebbe pagare la dogana, di solito non pagano dogana (per certo) i veicoli che viaggiano con il proprietario auto a seguito (vedi Grimaldi) però che tra auto a seguito e merci ci siano situazioni intermedie come l'esportazione temporanea, i carnet ecc..

sono oramai tanti anni che voglio portare la macchina dall'altra parte, ho fatto 5 viaggi in sud sud america e ogni volta ho rinunciato anche per tutte queste incertezze, di sicuro allo sbarco ad Halifax non dovresti essere taglieggiato come in sud america, (sei nelle loro mani) però anche se tutto regolare, saperlo prima se ci sono altri costi non sarebbe male

Se questa soluzione viene e costare anche 4000 euro A/R tutto compreso direi che ci si può stare e come
viaggerebbe solo l'auto non è un'auto a seguito?

Si dev'essere un problema canadese.
E anche un problema di chi trovi dall'altra parte della linea telefonica.

Ho trovato l'assicurazione.
Adesso aspetto anche un altra offerta, forse sono addirittura nella posizione di poter scegliere.

Devo chiarire anche l'iter doganale, ma cmq non dovrebbe essere un problema. E non devo viaggiare con la neve.

Qui cmq una buona descrizione dell'iter doganale e dei papiri da riempire.
http://overlandsphere.com/overland-...n-the-usa.4529/

Grazie Dario delle info, tienici aggiornati.

Mi sto leggendo quello che hai inviato, grazie, ovviamente anche a me interessano aggiornamenti visto che tu gia sei avanti con la cosa

Aggiornerò con piú dettagli appena tutto sarà ufficiale

leggendo le regole di ammissione in USA, il fatto che occorra una autorizzazione prima di imbarcare mi sembra già una cosa giusta per evitare possibili rischi di non ammissione, anche per la dogana sembra proprio che non ci sia (nessun pagamento)

Però vedo che ci sono delle restrizioni per i veicoli che non rientrano nelle normative anti inquinamento e sicurezze USA in particolare: (in Documenti)


Per il rilascio di CBP avrai bisogno di spedizioni originali, di fattura di vendita, di registrazione straniera e di qualsiasi altro documento che copre il veicolo. Sarà inoltre richiesto di completare il modulo EPA 3520-1 e il modulo DOT HS-7, dichiarando le norme sulle emissioni e sulla sicurezza in base alle quali viene importato il veicolo. I veicoli che soddisfano tutti i requisiti di emissione degli Stati Uniti recano l'etichetta del costruttore sul vano motore in inglese, attestandosi a questo fatto. Per i veicoli che non dispongono di tale etichetta, l'ispettore CBP presso il porto d'ingresso può richiedere la prova dell'ammissibilità all'importazione in base alle esenzioni o alle esclusioni EPA specificate nel modulo 3520-1.


I veicoli che non soddisfano tutti i requisiti di emissione degli Stati Uniti, a meno che non siano ammissibili per esenzione o esclusione, devono essere importati tramite un importatore commerciale indipendente (ICI). L'EPA non permetterà il rilascio dei veicoli al proprietario del veicolo fino al completamento del lavoro ICI. L'ICI eseguirà tutte le modifiche richieste dall'EPA e sarà responsabile per garantire che siano soddisfatti tutti i requisiti EPA. Alcuni veicoli non possono essere importati o modificati con successo da un ICI, tuttavia, e in generale, le tasse ICI sono molto elevate.

Problema già superato?

Grazie per le precisazioni,

da quello che ho capito nel formulario EPA 3520-1 nel mio (nostro) caso si deve segnare il punto O
imported by non resident for personal use by an individual for a period up to a year. EPA letter of approval must be attached to this form
La lettera in questione mi è anche stata richiesta dallo spedizioniere.

qui il mio testo:

To whom it may concern

Statement
I, Dario blablabla am bringing my personal vehicle a Toyota Land Cruiser HDJ 80, model year 1996, chassis VIN CODE to use while I am here on my vacation.
The car is for my personal use, it will not be sold nor offered for sale and will return back to Switzerland upon my departure.
Value of the car for Customs purpose is 25000 USD
Yours Faithfully

con intestazione lettera classica eccetera eccetera.

per quanto riguarda il forumario HS-7 si deve crociare il punto 5 (sempre nel mio e forse vostro caso)
The vehicle or equipment does not conform to all applicable FMVS, ..., but I am eligible to import it because all of the following conditions exists:
- non resident of US and vehicle is registered outside US
- temporarly import for personal use for less than 1 year
- I will export it not later than 1 year, (including my passport number ... )

Con queste diciture dovrei evitare tutti i controlli del caso, pur sapendo che il land cruiser in questione è stato venduto anche negli USA (anche se diesel??) quindi non dovrebbero esserci mancanze gravi.

I formulari li trovate da scaricare con google. cosi potete leggere gli originali.

Canada:

qui trovate delle interessanti FAQ per l'importazione temporanea su suolo canadese:
http://www.tc.gc.ca/eng/motorvehicl...rs-faq-1336.htm

altra spiegazione:
http://www.tc.gc.ca/eng/motorvehicl...sitors-1334.htm

a quanto sembra per il Canada non devo fare assolutamente niente, finché entro con un visto turistico.

Grazie, per tutte le informazioni che ci stai dando, con calma mi leggo tutto

Ciao

prego.

qui ancora una conferma da un agente di importazione di baltimora. Come porto d'arrivo sembrano avere una buona reputazione.

Dear Dario,

From our agent in Baltimore:
Good day!
Non-residents are allowed to bring in personal vehicles for up to 1 year. Documents just need to be provided to customs upon arrival into the US per my previous email. It is a very simple process with customs, especially in Baltimore as they are very helpful and easy to work with.
Sincerely,

xyxyxy
Import Operations Supervisor
Further see attached documents and further expalantion from our local agent for imports to Baltimore.
Imports to Halifax are far more easy – just declaration your end and go to customs for tem. import.

importazione in canada sembra essere effettivamente piu facile.

e poi una volta che sei in Canada in USA ti fanno entrare senza problemi?

Quello che scrive è il corrispondente dello spedizioniere che spedisce dall'Europa giusto? hai capito se il suo lavoro fa parte dei costi della quotazione totale o sono a parte?

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

e poi una volta che sei in Canada in USA ti fanno entrare senza problemi?

Quello che scrive è il corrispondente dello spedizioniere che spedisce dall'Europa giusto? hai capito se il suo lavoro fa parte dei costi della quotazione totale o sono a parte?

secondo il contratto che ho firmato la cifra è ALL IN! La documentazione per sdoganamento è listata a parte e mi viene fatturata 68 EUR. Da quello che ho letto potrei farla anche io e risparmiarmi l'equivalente di una cena. Ma lasciamo fare a loro, adesso.

non dovrebbero esserci altre spese. Poi vedremo.

L'unica cosa che non mi piace molto è che mi è stata offerta un'assicurazione per materiale trasportato (visto che sedie, fornello, frigo e seggiolino bambina li lascio in auto) per 115 EUR e mi rimborsano fino a 500 EUR. per loro sarà conveniente, per me ....?

Da Canada a usa non dovrebbero esserci problemi. Penso che non debba neanche fare la documentazione che ho listato. Cosi leggo su diversi forum da persone che lo hanno già fatto.
Vedremo sul posto. porterò i documenti con me, in caso sia necessario.

Ottimo

se la macchina viaggia ro/ro la porti su tu o la devi consegnare a loro? perché se devi mettere le chiavi in mano a loro (a quelli che ci lavorano) boh.. non so, certo il prezzo dell'assicurazione è sproporzionato rispetto al rimborso, inoltre di sicuro tu avrai cose che valgono molto di più di 500 euro

Non hai anche tutte le attrezzature? attrezzi, ricambi, compressore, frigo, webasto ecc.. queste come le considerano?



Penso che qui tutti quelli che amano viaggiare desiderano che tu ci faccia sapere quando sei arrivato come sono andate le cose, insomma in qualche modo ci fai da cavia

Quando parti? pensi di andare anche in sud america?

l'auto la consegno in porto. la mettono su e giù loro e deve restare aperta.
però penso di poter fare le cassettiere con la serratura separata. Devo vedere.

In ogni caso vedo di caricare il minimo indispensabile, tutto quello che non posso comprare giù e che non posso portare in aereo.
La cosa più costosa è il frigo e il seggiolino della bimba (che però dovrei poter portare in aereo).

sud america no.
All'inizio pensavamo di fare 6 mesi, ma poi abbiamo deciso di non licenziarci e quindi il massimo che abbiamo ottenuto sono due mesi e mezzo.

Cominciamo cosi, poi vediamo anche come è fare questo con una bimba di 2 anni.
Bisogna anche sapersi accontentare .

Il mio sogno però resta la panamericana completa.

faccio volentieri da cavia, a dipendenza di cosa va storto chiedo una colletta in cambio di consigli.

Partenza 2 Luglio. ritiro auto previsto per il 3.

Si, avevo pensato che la caricano loro e devi lasciarla aperta, dovresti però almeno staccare le batterie, come fai? per le cassette con serratura, bisogna vedere se poi te le accettano perché se quando la consegni deve ancora fare dogana la vedo dura, se invece la fai tu prima allora dopo potresti anche chiudere tutto

Quindi tutto quanto di un certo valore te lo porti in aereo? (ovvio per le cose piccole e le elettroniche) tutto sommato meglio pagare quel centinaio di euro di extra che non trovare nulla all'arrivo, hai webasto, compressore o camperizzazioni varie? (cassettoni ecc..)

Il problema più grosso della Panamericana rimane il Darien Gap (Panama/Colombia) dove purtroppo bisogna ancora fare il container, avevano messo un traghetto (compagnia Italiana) ma credo abbia fatto un solo viaggio poi sparito

Certo che bisogna accontentarsi, due mesi e mezzo sono già un bel periodo.

la mia email è

Cerca di non averne bisogno (della colletta) ma al caso ti spediamo le arance (tarocco)

Ho letto di esperienze RORO con camper, dove, dopo un'ispezione iniziale, hanno potuto chiudere la cellula abitativa a chiave e lasciare la cabina aperta.

Io non posso chiudere la parte posteriore, ma almeno i cassettoni si. Cassettoni che devo ancora fare.

da quello che so, durante le procedure doganali io sono presente, quindi nessun problema per aprire le porte e i cassetti.

gli oggetti di valore sono:
- Tenda da tetto (e se sparisce questa mi sentono gridare anche dall'europa)
- verricello (idem come sopra)
- frigo
- seggiolino bimba
- fornello coleman
- per il resto, materiale da recupero, cinghie varie, sono cose di "poco" valore.

mmm non sono cosi informato su tutta la tratta panamericana.
So però di un conoscente che stanno per iniziare la transamerica, da centro a nord. (http://www.africanadventures.ch/article/costa-rica-nicaragua-honduras-belize-messico ) [ senza nessuno scopo di fare pubblicità]

oh arance ... spero di poter andare a coglierle personalmente in Marocco tra Natale e capodanno. Ma vediamo di fare un passo per volta.

Mi conferma anche un amico che con il ro/ro e avendo una cellula l'ha potuta chiudere, quindi penso che l'ispezione la facciano prima e al ritorno la facciano dopo

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi conferma anche un amico che con il ro/ro e avendo una cellula l'ha potuta chiudere, quindi penso che l'ispezione la facciano prima e al ritorno la facciano dopo

bene, quindi al progetto cassettoni devo aggiungere una serratura.
Che naturalmente non è compatibile con il mio progetto attuale ...

Mi inserisco per un veloce commento........
Leggendo il post dalla prima all'ultima pagina non posso che essere contento che esistano persone come Voi.....
organizzare un viaggio "impegnativo" richiede tempo e impegno....ma scrivere e condividere le proprie esperienze/informazioni/mail è ancor più impegnativo (quantomeno in termini di tempo)
Anche se non ho in programma di spedire il mio Toy dall'altra parte del mondo (quantomeno per ora) apprezzo veramente quanto postate e ritengo lodevole l'impegno che ci mettete....
Grazie mille, siete fantastici!!!!!!!!
In bocca al lupo per tutto!!!!

Bene allora posso confermare, trovata e stipulata assicurazione!

Ora non c'è più niente tra noi e il Canada.

Intanto i preparativi continuano su più fronti, voli, auto interni ed esterni, pianificazione tragitto (più indago più sono convinto che si dovrebbe partire in due o tre auto e girare il Canada per mesi e mesi ... ) e ... blog.

come intramezzo dobbiamo lavorare e gestire una piccola "peste" che sta attraversando al fase dei "terrible two".

presto arriveranno più notizie.

Dario_CH ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bene allora posso confermare, trovata e stipulata assicurazione!

Ora non c'è più niente tra noi e il Canada.

Intanto i preparativi continuano su più fronti, voli, auto interni ed esterni, pianificazione tragitto (più indago più sono convinto che si dovrebbe partire in due o tre auto e girare il Canada per mesi e mesi ... ) e ... blog.

come intramezzo dobbiamo lavorare e gestire una piccola "peste" che sta attraversando al fase dei "terrible two".

presto arriveranno più notizie.

e vaiii!

per darvi un assaggio della pianificazione cercate in googlemaps la via tra Quebec City a Radisson (quebec)
1400 km, dei quali 2/3 di sterrati


Photo by Jim Young - Trans Taiga

anche se penso che non ci spingeremo cosi a nord

Scusa la curiosità ma con chi hai fatto l'assicurazione? Prezzo? Vale anche in USA?

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Scusa la curiosità ma con chi hai fatto l'assicurazione? Prezzo? Vale anche in USA?

Ciao, nessun segreto

il brooker è Lions Group insurance, l'assicurazione è Progressive.
Progressive da me contattata direttamente non aveva portato ad un risultato positivo. Per cui consiglio di andare via brooker.

Per l'assicurazione è necessario un indirizza negli States, che può venir organizzato dal brooker stesso il quale provvede poi a mandare la documentazione da firmare per mail.

Il prezzo si aggira poco sopra i 1000 USD, per 6 mesi. Abbastanza cara, soprattutto se non si riesce a sfruttare tutti i 6 mesi come toccherâ a noi. Un periodo assicurativo più corto non è possibile.

L'assicurazione è valida in tutto il Nord America, Canada e Alaska inclusi, malgrado la polizza sia intestata in florida. Il viaggio può iniziare anche su suolo Canadese, non è necessario l'arrivo dell'auto dagli States.

Si tratta solo della copertura minima a terz più una copertura in caso di incidente causato da veicolo non assicurato (è abbastanza comune negli states) e assicurazione passeggeri.

Grazie Dario di queste preziose info
Eviterà la spendita di molto tempo ai prossimi overlanders

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie Dario di queste preziose info
Eviterà la spendita di molto tempo ai prossimi overlanders

... e fatemi sapere anche chi usa questo contatto, che per il prossimo viaggio chiedo uno sconto!

Se dovesse capitare ti meriti anche una capricciosa

In italia anche un abbonamento, in svizzera non so!

Grazie Dario, io ai tempi non riuscii a farla. Io girai senza assicurazione col patema di essere fermato o che mi succedesse qualcosa, e so che altri fecero come me......

prego, è un piacere condividere.

toyboy, anche noi abbiamo valutato la possibilità, ma sinceramente non ce la sentivamo di rischiare. niente assicurazione avrebbe comportato la vacanza in camper o auto a noleggio, o ma modifica di rotta su islanda e nord europa.

Ma siamo ben contenti di non dover prendere queste alternative.

Noi non la facemmo perché non trovammo nessuno che ce la fece, né al confine dove è pieno di agenzie né in europa per il viaggio successivo.....Altrimenti anche se cara l'avremmo fatta

Forse non ho compreso bene, in USA non fanno l'assicurazione e un viecolo con targa non USA, o anche per comprare un veicolo con targa USA bisogna avere una residenza in USA?


Credo che sia un grosso rischio girare senza assicurazione, quindi non è obbligatoria?