Registro Land Cruiser Italia

...bravi!!!!

per chi mi chiedeva la posizione in classifica sono 13 hanno pagato molto il ritardo nell uscita dalla dogana marocchina

13?
GAASSSSSSS!

mardoc tranquillo ora il gioco si fa duro e i ns cominceranno a giocare

Non ho capito se è una gara di regolarità o velocità

GRANDIIIIIIIIIIIIIIIII

FORZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

quella di ieri è stata una tappa di " riposo" partiti alle 8.00e arrivati alle 18.00, senza fermate. sosta pranzo saltata e 25 way point presi , per un totale di soli 530 km di cui 380 di fuoristrada .il team menager ( ema) ha deciso di fare reclamo per il non corretto conteggio del punteggio .
il messaggio si conclude con antonio sono morto

ciao a tutti

antonello


no tracks team

comunicazione di pochi minuti fa il no tracks team è in 7 posizione

EVVAIIII!!!!

MA GRANDIIII

URCA!!!

GAAASSS!!!

qui un link di un avversario, con posizioni e wp..
http://teambrighteyed.com/track-live-wildebeest-jr/

un paio di foto

Nell'ordine letto

su facebook se cercate no tracks ci sono altre foto

Bellissimo racconto
Forza ragazzi

forzaaaaa...
per fare plin plin ci sono le bottiglie di acqua (PS con l'imboccatura grande x centrarla viste le piste tortuose)

EMA non scrivere MAI PIU' che i defender hanno "un ritmo per noi difficile da sostenere" ..............il mio cuore è debole e non posso leggere queste cose!!

Grazie per la telecronaca degna di Zelig

In bocca al lupo ............e sempre davanti ai defender!!!!!!

Coraggio ragazzi che state andando forte!

Bella li! divertitevi alla grande!

è uno spasso leggere i racconti della loro avventura giornaliera............beati voi...................

oggi niente collegamento via internet, quindi niente racconti on line


oggi 400 km di pista dove una volata passava la paris dakar prova conclusa alle 18.00
pranzo saltato , ma ormai è prassi, a cena divorata anche la cameriera

visto il grande amore di ema per le dogane ( e i doganieri) passeranno la notte al confine con la mauritania .

domani da programma tappa di 100 km e riposo . speriamo sia cosi perche la gara li sta mettendo a dura prova

che meraviglia.
Certo che sono stupio, siete partiti da uno sputo da me e non sono venuto a vedervi

Azz! E' come alle corse dei cavalli.... Bisogna sempre tenere d'occhio le puntate di chi parrebbe sapere in anticipo come finirà....

.......alla dakar dovevi seguire i francesi, qui devi seguire gli ungheresi......tutto il mondo è paese!

mi sto piegando dal ridere conoscendo poi i soggetti coinvolti

Ma é una gara di auto o di zelig risate? Forzaaaaaa

Peccato che ci siano queste biscarate...................... triste!

@Tabui: datti una regolata con l'invio

Non me ne accorgo mi si blocca e poi vedo 2 invii... Sorry
Beh però capita anche a te @nick

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non me ne accorgo mi si blocca e poi vedo 2 invii... Sorry
Beh però capita anche a te @nick

Appunto!

EMA : un uomo dalle mille risorse......anche fine narratore!!!!!!!!!!

bel racconto non è come essere li ma ti fa sognare

anto ema salutatemi Marta

Un bel racconto per cominciare bene la settimana !!!

Whowww...che racconto entusiasmante..............

Grandissimi!
E non oso immaginare le conseguenze di una "tenera" spallata di Ema alla navigatrice presso i WP!
Ma ad Antonello avranno steso uno spesso strato di grasso sul capoccione per evitare i riflessi del sole?

nuove notizie????????????????????????

Per le foto come si vedono?

Ema veramente sorprendente, non tanto per le indiscusse capacità sahariane, ma narrative!

Emanuele Rasello
January 22 2012 stage 4 Budapest- Guissau 2012 Km 110

La Stangata...

Oggi non è in programma alcuna prova speciale bensì il tanto temuto attraversamento della frontiera Marocco- Mauritania di Bou Lanouar. A spaventare sono le code chilometriche che si formano ai cancelli, con questa formula di gara poi ognuno deve arrangiarsi da solo, almeno in teoria... rimanere bloccati per qualche contrattempo potrebbe voler dire accumulare pesanti penalità!
Come vi abbiamo già raccontato, nella notte ci siamo avvicinati perecchio ai cancelli sfruttando la disattenzione generale favorita da un tasso alcolemico di notevole rilevanza...lo sport preferito della carovana è infatti ingurgitare qualunque forma di alcolico in quantità smodate... davvero un comportamento insolito per una gara!!!
Al mattino solo poche vetture ci separano dai cancelli ed il piano di attacco è pianificato nei dettagli come ama ricordare il Pilotissimo riferendosi ad una celebre scena del suo film preferito:"I soliti Ignoti"...
La nostra posizione in coda è davvero invidiabile e mentre io mi occupo della parte vettura lascio ad Antonello l'incombenza delle pratiche relative ai passaporti.
In pochi minuti complici alcune Tshirt allungate oculatamente e le pratiche auto sono terminate mentre i passaporti cominciano a ritardare...
Domando ad Antonello cosa ne abbia fatto e lui mi confessa di averli consegnati ad un delegato dell'organizzazione...La puzza di bruciato si spande immediatamente come neanche Thea riesce a fare dietro ai fornelli e mi precipito nel gabbiottino dove sorprendo uno dei ragazzi del team medico che si occupa di allungare i passaporti al poliziotto...neanche a dirlo ma i nostri sono finiti in fondo alla pila! il primo impulso è quello di menare le mani ma poi visto anche il luogo dove mi trovo, riesco con un escamotage a ribaltare la torre di passaporti ed i nostri sono immediatamente nelle mie mani...
Avverto il Pilotissimo delle sabbie mobili che ci attorniano e mi preparo al controllo finale Marocchino, qui riconosco un gendarme e tra un saluto e due cremini Garra special edition BB2012 siamo finalmente nella terra di nessuno.
I Mauri fortunatamente decidono di sdoganare le auto a gruppi di 30/40 e noi riusciamo a rientrare per un pelo nel primo gruppo, il vantaggio indebitamente e disonestamente accumulato da alcuni furbetti è adesso azzerato ma bisogna tosto inventarsi un artificio che riabiliti l'italico ingegno..
Antonello distrae doganieri e concorrenti con i cioccolatini ed io messa l'auto in neutral riesco a portarmi in pole nel silenzio più assoluto sfruttando una lieve pendenza del piazzale.
Ormai marco strettissimo l'equipaggio che gioca sporco e quando vedo uno dei componenti allungare adesivi e magliette capisco che è il momento di intervenire: fortunatamente i nostri visti non sono stati fatti dall'organizzazione come tutti gli altri, noi sfoggiamo dei magnifici visti di lavoro ad ingressi multipli accompagnati da una lettera di presentazione della Santa Sede Apostolica ed ho gioco facile a convincere il doganiere a farci passare avanti... L'ungherese cerca di opporsi ma non parla francese e mi pare quasi di rubare le caramelle ad un bambino quando vengo interpellato dal doganiere per sapere che cosa stia dicendo così oscuro e concitato... guardo il mangiagulash negli occhi ed intanto posiziono la pagina del passaporto sotto al timbro che sta calando come il martello di un giudice a sancire una sentenza inappellabile: siamo i primi ad uscire dalla dogana!!!
E' vero che questa vittoria non fa classifica, ma vi assicuro che sul profilo morale è un bel knot out che avevo parecchia voglia di sferrare dopo aver realizzato che l'errore che ci è costato tante ore in ingresso in Marocco probabilmente non era proprio fortuito..

Sfiliamo tra le altre auto ad andatura da parata mentre il Pilotissimo abbozza dei misurati gesti di benedizione verso gli altri driver...la scena si svolge al rallenty, la dorata e radente luce del mattino è perfetta... degna di un regista di fama mondiale.
Prima tappa nella banca principale di Nouadhibou per cambiare un po' di denaro: appena il Pilotissimo estrae il lingotto luccicante nella linda filiale cade un silenzio di tomba. Finalmente qualcuno che sa dare il giusto valore agli oggetti esclusivi ed elitari e veniamo introdotti cerimoniosamente nello sfarzoso ufficio del direttore.
Il poveretto al cospetto di questo Gronchi Rosa della numismatica elettronica è decisamente intimidito e disorientato, non riesce infatti proprio a spiegarsi come due lerci barboni come siamo noi dopo la disagiata notte in frontiera possano esibire un oggetto tanto esclusivo, normalmente riservato a capi di stato, premi nobel e stelle del cinema...
Nouadhibou in effetti è una piccola città di frontiera e la notizia si diffonde velocemente a tutta la popolazione che accorre festante davanti alla banca...non mancano nemmeno il sindaco con la fascia tricolore e le majorettes, le poverine però sono parecchio impedite dal velo nelle loro festose evoluzioni e si beccano certe mazzate sulla testa degne di "reparto traumatologia" di Torta di Riso.
Riforniti di argent de poche ci fiondiamo nel miglior hotel della città provvidenzialmente dotato di un parcheggio interno in modo da sottrarci alle manifestazioni di giubilio della cittadinanza...ormai siamo dei VIP (Very Important Pilotissimo) e da tali dobbiamo comportarci.
L'astuto receptionist dell'hotel però ci attende al varco con un bel vasetto di vasellina al posto del cocktail di benvenuto e ci domanda una cifra folle per l'unica suite rimasta disponibile...lui intuisce che non possiamo proprio permetterci di mercanteggiare sul prezzo dopo la maestosa tappa bancaria ed a malinquore Antonello autorizza una strisciata che farebbe rabbrividire anche Bill Gates!
La possibilità di rientrare in contatto con i nostri amici tramite il web ci consola velocemente della necessità di mettere all'asta un rene su Ebay a coprire la spesa folle ed immediatamente ci abbandoniamo ai lussi della stanza...
In serata, favoriti dalle tenebre ci allontaniamo dall'hotel alla ricerca di un ristorante e la fortuna ci fa capitare dentro ad un locale gestito da due simpatiche ragazze spagnole che si avvalgono per il servizio ai tavoli di due petite gazelle senegalesi di rara bellezza...purtroppo però questo è un film che ho già visto ma a cui ancora mi devo abituare...le loro attenzioni sono tutte ed esclusivamente per il Pilotissimo come nella migliore tradizione nostrana calciatore-velina...

Ciao a tutti

No Tracks official race team Budapest- Guissau 2012

e bravi i nostri eroi!
Antonello stai attento alle morettine...o meglio stiano attente loro a te!!

Gli Ungheresi mi erano simpatici.............o LE Ungheresi...........

sto maleeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A chi lo dici!!!

che fantastici.................

Oggi dobbiamo approfittare della connessione e cerchiamo di portarci in pari!


Emanuele Rasello
January 23 2012 stage 5 Bou Lanuar- Banc D'Arguin km 280

La navigazione è tutto!

Dopo la rilassante pausa in hotel ci aspetta una sveglia antelucana per poter percorrere i 120 km che ancora ci mancano alla partenza della speciale.
L'uscita da Nouadhibou è complicata dai numerosi lavori stradali che interrompono le maggiori arterie di scorrimento e ci troviamo già alle 5 di mattina
ad improvvisare degli arditi fuoripista...forse il futuro dei Rally/Raid ultimamente parecchio in crisi è da cercare in questa direzione?
Finalmente usciamo dalla infernale cittadina e non faccio in tempo ad avvertire il Pilotissimo di prestare attenzione ai due barrage che abbiamo incontrato
entrando ieri mattina che Antonello si rivolge con epiteti poco gentili e per lui assolutamente inusuali verso un omino che a suo dire sta cercando
insistentemente da alcuni minuti di lavargli il parabrezza!!!
I miei riflessi sono parecchi rallentati dal sonno ma sicuramente più pronti di quelli del Pilotissimo e gentilmente lo avverto che ci stiamo portando in giro
attaccato alla mascherina un poliziotto Mauro. Ci fermiamo temendo la fucilazione sul posto ed Antonello per non procrastinare lo spiacevole momento
tenta di bendarsi da solo con lo cheche che porta intorno al collo emulando il rimpianto Tierry Sabine ineguagliabile patron della Dakar!
Appena le luci interne del 200 si accendono però veniamo immediatamente riconosciuti e lasciati passare con mille scuse per il disagio arrecatoci...sapremo poi che durante la serata e la notte TV NOUADHIBOU ha trasmesso a rullo continuo le riprese della nostra uscita dalla banca di ieri mentre i furgoni che scaricano i giornali freschi di rotative stanno consegnado alle edicole l'edizione speciale di Nouadhibou2000 con certe foto compromettenti del pilotissimo in un noto ristorante cittadino attorniato dalle bellezze locali...
Riprendiamo il trasferimento sospirando per lo scampato pericolo quando intuisco più che vedere una sagoma che ci precede a velocità bassissima: l'adrenalina che ancora scorre copiosa nelle vene del driver lo aiuta nella repentina accostata per scansare il pericolo che riconosciamo poi nella garbage car in completa panne elettrica che sta cercando di portarsi allo start a velocità ridottissima.

Come nostra abitudine dobbiamo presentare diversi reclami e quindi partiamo che un raggio di sole inizia ad illuminare il bivacco approntato dall'organizzazione...un posto polveroso di indicibile ed ineguagliabile bruttezza ed un po' ci consoliamo pensando alla nostra costosissima suite. Oggi mi tocca tenere a freno il Pilotissimo che vorrebbe effettuare un taglio arditissimo per raggiungere per primo il wpt che concede un bonus supplementare ai primi tre arrivati, ma io sinceramente pensando ai merdai di sebkhe e lagune da aggirare che ho trovato in questi luoghi nel recente viaggio di agosto preferisco adottare una condotta più conservativa...
Il tracciato però si mantiene molto discostato dalle zone di marea pericolose ed attraversa senza nessun significato a CAP puro degli sterminati campi di erbe de chemaux che ci tritano parecchio i marroni per continuare con i francesismi!
Sono combattuto e indeciso quando noto il Subaru che ci precede che vira deciso di 90 gradi verso l'oceano a cercare delle zone più scorrevoli.
Il navigatore di quella vettura è un ragazzo con le palle e decido di rischiare con loro comunicando al mio capitano l'accostata a dritta.
L'agile vettura da rally cerca di distanziarci approffitando della leggerezza e della reattività, ma noi siamo decisi a non mollarli e ci prendiamo dei rischi che in effetti non sono tanto calcolati! L'nseguimento però ci diverte tantissimo, non vi nascondo che siamo abbastanza stufi di cercare numeretti nascosti o di rispondere a domande idiote e ci godiamo l'insperata pausa di ricreazione.
Siamo ormai nella zona costiera decisamente a rischio impiantata quando troviamo una striscia levigatissima e scorrevole indurita da una crosta di sale che punta decisa
nella direzione desiderata...Il Subaru forte dei suoi 1200 kg ci si fionda, noi anche a bomba mentre controllo le clausolette delle polizza Kasco che copre il 200.
Su di un terreno tanto favorevole però l'agile vetturetta si invola con scatto da centometrista e noi lo ringraziamo con un veloce lampeggio.
La deviazione ci sta costando 15/18 km in più rispetto al percorso di gara, ma il prossimo wpt è lontanissimo, 73 km e siamo sicuri che la nostra scelta si rivelerà vincente. Così è in effetti ed inanelliamo i wpt preceduti solo da pochissime vetture, quando un wpt è posizionato in modo da prevedere un "tiro" diretto di 11,8 km in un merdaio di dunette e cespugli spinossissimi tanto grandi da pagare l'ICI...
Purtroppo le Zulu non possono essermi di aiuto in quanto poco dettagliate, ma l'istinto mi dice di proseguire sulla pista scorrevole anche se divergente alla ricerca di un terreno più adatto. Siamo in una zona parecchio utilizzata dai pastori e percorsa dai pick up che trasportano il pesce dalla spiaggia alla distante route nationale asfaltata, ma vigliacca miseria se riusciamo a trovare un tratturo che punti nella nostra direzione; avanziamo per accostate successive come un veliero incapace di risalire il vento...
La distanza vettoriale al wpt diminuisce lentamente ma ci areniamo ai 4100 mt non riuscendo più a guadagnare neanche un centimetro...Avrei l'idea di continuare fino ad intercettare la spiagga e poi tornare indietro, ma non vorrei tentare troppo la fortuna dopo l'episodio mattutino.
Stiamo per tirare in aria il lingotto mastercard giocandocela a testa o diamante quando vediamo torniare indietro dalla direzione che volevamo prendere il velocissimo Subaru...Ormai le nostre menti colloquiano telepaticamente e ci infiliamo follemente tra le infernali dunette come se fossimo inseguiti dalla Guardia di Finanza...il fatto di essere in due auto aiuta parecchio il morale anche se è almeno dubbia la possibilità
per il Subaru di aiutarci in caso di nostro incaglio.I 4 km sono guadagnati faticosamente, ma arriviamo davanti a tutti gli altri che di questo merdaio ne stanno gustando almeno il doppio!!!
Per allontanarci dal wpt però decidiamo di proseguire sulla fascia di marea e nuovamente il Subaru ci saluta, noi dobbiamo ora prestare anche attenzione ai consumi, al bivacco serale sarà impossibile rifornirsi e la grande rimonta mattutina ci ha fatto consumare il giusto...
Arriviamo al paesino dove normalmente si imbocca la spiaggia che porta alla capitale Nouakchott e decidiamo di aggirarlo da lontano per non incappare nei numerosi rifiuti che lo attorniano. Scendiamo sulla spiaggia che la marea sta ancora scendendo...la striscia di sabbia compatta è molto ristretta ma una volta sgonfiato si può proseguire decentemente.
Percorriamo i 40 km attenti alle ondate oceaniche che cercano di ghermirci ed arriviamo al wpt dove è segnalato il bivacco trovandolo completamente deserto...
Siamo stupiti ma anche parecchio soddisfatti dell'impresa e ci mettiamo a pasteggiare saccheggiando il frigorifero.
A pasto concluso iniziano ad arrivare gli altri concorrenti che avevano atteso in gruppo nel paesino aggirato e che ora vengono in processione alla nostra auto a congratularsi per il nostro fegato...siamo sicuri però che alcuni equipaggi lo stesso fegato se lo stiano mangiando alla veneziana con le cipolle dalla rabbia!
La triste notizia è che siamo confinati in questa spiaggia battuta dal vento per almeno 24 ore per attendere la prossima bassa marea che ci consenta
di disputare la prossima speciale. Iniziano intanto ad arrivare anche le auto che seguono il rally in formula turistica e assistiamo a rari esempi di maestria della guida su sabbia con delle piantate che arrivano al valore record mondiale outdoor dei finestrini laterali

Ciao a tutti

No Tracks official race Team Budapest- Guissau 2012

Fantastico!
Ma a questo punto vogliamo anche la classifica