Registro Land Cruiser Italia

siccome il 100 ci ha le sospensioni regolabili in altezza...sei sicuro che sia installato un kit after market? non è che il sistema è regolato per la massima altezza?

il mecca mi ha detto che sono modificate, ma onestamente ieri sera non avevo voglia di sdraiarmi sotto la macchina a controllare... ma credo comunque abbia ragione x' amia conoscenza quando la spegni la macchina scende alla posizione LO (centisti fatemi sapere).
ora se da una parte sono contento di avere già l'assetto dall'altra mi spiace x' la comodità delle pneumatiche è ineguagliabile!
comunque mi ha detto che mi dà tutti i pezzi tra cui anche gli ammo originali!

sperando che non abbia danneggiato il sistema durante la rimozione

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

sperando che non abbia danneggiato il sistema durante la rimozione

dai credo che pirola sappia quello che fà spero

il 100 rimane sempre a metà come altezza, lo devi abbassare o alzare a porte chiuse... in posizione bassa devi andare pianissimo (solo x intenderci x far manovra, se no si rialza) e serve per caricare il bagagliaio o x box bassi. La posizione alta è x il fuoristrada e si riabbassa a metà superando circa i 30km/h...
ho provato le varie posizioni di assetto da comfort a sport e la differenza si sente eccome, il meccanico mi ha detto che a differenza del range rover queste solitamente funzionano sempre!!

Ciao Carlo
ho letto ora il tuo sms..non so come lavori Pirola..ne ho sentito parlare bene..e male..come tutti..

ciao Carlo! ti confermo che se non lo metti appositamente sulla posizione LO allo spegnimento rimane in assetto normale

Sabato ho visto in anteprima assoluta ul 100one di Carlo.....


ragazzi che invidia!!!!!!

Bello bello da morire!!!!

E' passato giù in ditta da me.....con la scusa del caffè,
poi ha avuto la presunzione di strombazzare per farmi uscir fuori...
e quando ho visto questo "bestione" che occupava tutto il parcheggio
non mi sono risparmiato da imprecargli dietro l'impossibile!!!!!


Complimenti davvero socio!!!!!

Davvero un gran bel mezzo!!!!!!
Visto dal vivo è davvero uno spettacolo!!!!

eh ora tocca a te cambiare

tu...sei stato partecipe degli eventi....

ci sono andato vicino vicino!!!

Ma si vede...che il 90one non si vuole separare da me!!!

e dopo la prima uscita non potevo non postarvi qualche foto del 100one in azione

Allora come sono le prime impressioni del 100one??

tetoland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Allora come sono le prime impressioni del 100one??

spettacoloso, una trazione fantastica, un tiro da urlo. le dimensioni sono importanti ma non ci si fà più di tanto caso... se fisicamente ci sono gli spazzi passi che è un piacere. in discesa su fango il peso si sente ma riesci comunque a controllarlo con un sapiente gioco di accelleratore. al momento (xò ho solo 1500 Km all'attivo) non ho la capacità di sentire-rendermi conto di come "sbanda" su terreni cedevoli. ma non posso pretendere, con il 95 ho avuto 8 anni e 211.000 Km per acquisire questa capacità.
Domenica se qualcuno c'è volevo provarlo sul sesia

questa uscita mi è servita soprattutto per provare la trazione, il cambio ed i blocchi. e a parte qualche problemino agli inizi, inserendo le ridotte non sempre si bloccava il centrale cosa che tra l'altro preferisco e a cui porro rimedio in settimana. ma probabilmente era da un pò che i relè nn lavoravano e si erano addormentati... x' dopo una decina di metti e togli funzionava tutto perfettamente idem il blocco al posteriore. Una cosa ho notato che non mi piace molto, la macchina è molto rigida montando già molle HD e barre OME con ammo di merda. soluzione probabilmente voluta dal vecchio propietario x mantenere confort e rigidità in africa. Sono molto intenzionato a rimontargli l'assetto di serie (quello pneumatico regolabile) così da avere maggior scelta, ma non ne sono del tutto convinto e così per ora aspetto.

Una cosa, le gomme BFmud al momento decisamente non mi piacciono... si riempiono subito di fango e hanno delle spalle di ferro a 2.1 sono ancora gonfie e forse anche x questo non si puliscono x nulla... la prox uscita devo provare a sgonfiarle maggiormente. l'unica nota positiva è che sono silenziosissime! Ma avendo per ora 2 treni missà che le cambierò per qualcosa di più cattivo

carletto ma scusa se si tratta solo di un relè che comanda il blocco del diff mentre inserisci le ridotte non puoi andare da valterino e dirgli di metterti un pulsante cosi da sceludere il blocco del centrale con le ridotte?? il mio cb ha funzionato bene??

C'e' il sistema di escludere le ridotte del blocco..sul 100 e' possibile

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

C'e' il sistema di escludere le ridotte del blocco..sul 100 e' possibile

E cioè come? Come dice facchi??

Carlo ti confermo che le sospensioni pneumatiche della 100 sono uno spettacolo poi vedi te se riesci a rimetterle in sensto sul tuo 100one!Domenica sesia....mmm....ormai iniziano gli esami e sono indietro anni luce ma magari una giratina la faccio volentieri! vediamo...

si cheps lo ho trovato pure io si tratta semplicemente di tagliare un cavo, sul 100one il blocco del centrale è elettropneumatico e non meccanico come sui k9... il che ti consente di escudere quel segnale e gestire il blocco del centrale manualmente dal bottone in plancia...
oggi se riesco passo dal mecca x farglielo tagliare... non sò l'unica cosa se è fattibile anche sui 100 elettronici.

dal meccanico per farti tagliare un filo?????
maddaiiiiiiii allungati sotto e taglia....quello giusto però...

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

dal meccanico per farti tagliare un filo?????
maddaiiiiiiii allungati sotto e taglia....quello giusto però...

hai detto bene quello giusto xò, ho le istruzioni abbastanza dettagliate ma visto che si tratta si smontare paratie etc nn vorrei far cagate...

ma perchè tagliare ... secondo me c'è comunque un connettore ... non si può semplicemente staccare il filo, così che la modifica sia comunque reversibile

se tagli un filo al massimo con un pò di nastro isolante risolvi. SE invece estrai il connettore presti il fianco allo sporco in due posti vitali, il connettore maschio e quello femmina. Data la forma strana che hanno è molto più difficile isolarli totalmente da acqua e fango il che ti porta a correre il rischio che possano ossidarsi, arrugginirsi e rovinarsi irreparabilmente al punto che le lamine del contatto potrebbero disintegrarsi causa ruggine. quando invece rimangono connessi fanno automaticamente tenuta ad acqua e sporco in genere grazie alla guarnizione a soffietto che hanno attorno al corpo in plastica.

secondo me basta (così come ho fatto sull'80 con il filo del diff centrale) pulire bene le due parti e foderare molto bene (anche esagerando) con nastro isolante le due parti e non dovrebbe passare nulla

te lo auguro. dai comunque una occhiata a quanto costa il bulbo sulla trasmissione al quale è connesso il connettore che hai estratto e pensa se ci entra acqua che ti mangia il metallo dei contatti.