Registro Land Cruiser Italia

ma l'avete visto!
è talmente brutto da risultare stupendo! troppo figo!
http://www.blessthisstuff.com/stuff...crew-chief-715/

Se passasse nei sentieri delle nostre montagne sarebbe un carro da guerra inarrestabile!!
Ps..la bussola è troooppo da barca messa così però!!!

Sembra una evoluzione del pickup di tremors

Mi sa che la base è quella.. Manca il vermone attaccato al semiasse posteriore!

Ahah quel film è tremendo ma il pick-up spacca

Quando li vedi cosi ti ispirano tanti insani pensieri... poi magari entrano in produzione con il classico motore Vm, i ponti Dana 35 ecc. e li ti smonti tutto.

Comunque e davvero fortissimo me lo farei anche col motore Vm e i ponti Dana35

haano rifatto sulla base di quello vecchio (cherokee chief)

Questo forum si sta trasformando in un mondo di gippari

Siamo attratti dal "lato oscuro della forza"............................

è il nostro lato oscuro tamarro che esce....
vedrai che sarà più facile importare quel pick up che un 78 Vdj con il v8 e capace che costi anche meno.....

V6 3,6 e ponti Dana60 devo ricredermi
Chissà sulle dune...

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questo forum si sta trasformando in un mondo di gippari

D'altronde sta diventando l'unica alternativa ai sempre più rari o inarrivabili ponti giapponesi

già, ormai le 4x4 con i ponti si contano sulle dita di una mano....come unica alternativa ai Toyota vedo solo quella costosa i mercedes G, quella abbordabile le jeep nelle diverse salse....

Certo che una serie 40 rivisitata, esaltandone le qualita' in off con assetto a molle, un buon motore e trasmissione a prova di bomba potrebbe avere il suo perche' anche nei mercati europei. Toyota ha creato il suo successo copiando e migliorando le jeep dopo la guerra. Se i jk vendono bene in europa potrebbe farlo anche toyota. La scusa dei ponti e telaio non regge visto che i jk hanno telaio separato, doppi ponti, 4link sui due assi, doppi blocchi, riduttore corto, trasmissione sufficentemente robusta.

Non so quali siano i volumi di vendita dei Landcruiser attuali in europa, non credo comunque che se ne vendano tanti. e se jeep si e ' creata una nicchia di mercato che va dal fighetto che la lascia stock per andare al bar, al appassionato di off che la prepara non vedo perche non lo possa fare anche toyota visto anche l'uscita di scena del defender.

ma a quanto pare a toyota non frega nulla!
toyota oramai in europa è HYBRID!
yaris, auris, prius aygo! quelli sono i mezzi su cui puntano.
di land cruiser ne vendono a flotte nei paesi dove ci sono meno beghe burocratiche su investimento pedoni, cilindrata, paraurti, emissioni etc

sono stra convinto anche io che un LC stile LJ70 farebbe ottime vendite in un paese come l'italia.
qui nelle dolomiti c'è una densità di jimny e defender che fa spavento! toyota se ne vendono meno perchè ci sono meno conce e ha meno penetrazione. ma si vedono anche vecchi G e toyota.
se togliamo i suzuki jimny/samurai, i defender/88/109, terrios e compagnia bella eliminiamo 1/3 del parco auto! un altro terzo è fatto i panda 4x4. il resto un mix di auto

immagino che su tutta la fascia alpina, appenninica e in regioni dall'orografia movimentata come sardegna e sicilia i fuoristrada saranno sempre imprescindibili.

il chief comunque è spettacolare

ma Toyota li fa i fuoristrada degni di tale nome, per il mercato usa fa tacoma, tundra, 4runner, per il mercato australiano la serie 7 cosi per il mercato africano anche se con diversa motorizzazione. Probabilmente in europa non ritiene opportuno investire in tal senso per via della richiesta del mercato, non rimane che affidarsi ai paralleli, ma se questi in passato si accontentavano di poco guadagno, ora questi ci attaccano un bel po'....
un tacoma in USA costa 25mila$ ....con poco più di 40mila $ un 76 vdj in australia

http://www.autofoundry.com/6032/wha...-movie-tremors/ ecco il pick up di Tremors!

Chissà un 80 ibrido

Illuso

Basterebbe solo un FjCruiser con due ponti j7, l'attuale turbodiesel del j15 e il gioco e fatto, senza investimenti milionari da parte di mamma Toyota per progettare un modello da zero, hanno già tutto in magazzino basta solo assemblarlo

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Chissà un 80 ibrido :roll:

Io lo vedrei benissimo, trazione solo posteriore, ovviamente con blocco differenziale, dal motore termico, che naturalmente sarà piccolo leggero e potente dell'ultima generazione anche con l'elettronica indispensabile all'ultimo euro x l'omologazione europea ma senza i filtri dpf che peggiorano la qualità delle emissioni non la migliorano.
Sospensioni anteriori indipendenti a grande escursione con trazione elettrica a 2 motori posti sui mozzi ruota che rendono inutile il ripartitore, il differenziale centrale, l'albero di trasmissione anteriore, le crociere dello stesso, i semiassi anteriori, i giunti e differenziale anteriore, tutto peso che essendo risparmiato và pareggiato dal peso dalle batterie, quindi nessun aggravio rispetto a un mezzo tradizionale, la trazione anteriore con un programmino ad hoc potrebbe essere anche migliore del blocco anteriore tradizionale.
Stessa cosa x il caricamento delle batterie che sotto una soglia programmata funge da generatore x i motori elettrici che interverranno solo al bisogno, magari in citta nei giorni di blocco del traffico, con la sola trazione elettrica il mezzo deve avere almeno 100 km di autonomia, ovvio che l'energia cinetica che un mezzo da una ventina di qli va sfruttata x ricaricare le batterie come fà la tesla e anche un bel tetto e cofano motore fatto di pannelli fotovoltaici non guastano, se la tesla hà superato i 500 km non vedo che difficoltà ci sia a percorrerne un quinto, basterebbe la volontà di produrlo, la tecnologia già c'è.