Registro Land Cruiser Italia

BUONGIORNO , CERCO GOMME MISURA 285 75/80 16 RIMARCHIATE 235 75 15 O 255 75 15
O IN ALTERNATIVA SE QUALCUNO SA' INDICARMI DOVE POSSO TROVARLE .
GRAZIEEE

Silvia1998 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

BUONGIORNO , CERCO GOMME MISURA 285 75/80 16 RIMARCHIATE 235 75 15 O 255 75 15
O IN ALTERNATIVA SE QUALCUNO SA' INDICARMI DOVE POSSO TROVARLE .
GRAZIEEE

Ciao
trovo difficile che il trucco possa funzionare.
Perchè penso che di trucco si tratta, giusto?

la differenza è notevole, 3-5 cm di larghezza, difficile ingannare qualcuno.

comunque, anche volendo, non saprei come aiutarti.

Alcuni noti costruttori di pneumatici ricostruiti una volta offrivano questo servizio a pagamento.

Prova a cercare "gomme furbe"

Furbizia del montare gomme rimarchate a parte, ma anche chiedere chi lo fa in un forum pubblico mi perplime. Poi vabbeh, ognuno fa quello che vuole.

Io lo conosco chi le fa (nuove) poi ognuno fa un po’ come gli pare e saprà in cosa incorrere no ??
O tutti verginelle qui dentro 😁 ??

Scrivimi in pvt

AndreaFra ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Furbizia del montare gomme rimarchate a parte, ma anche chiedere chi lo fa in un forum pubblico mi perplime. Poi vabbeh, ognuno fa quello che vuole.

E mica è un segreto, so sempre esistite. Un conto è parlarne un conto è farlo e assumersene la conseguenze.

Come ho detto bastava andare sul sito del produttore di pneumatici e comprare il servizio insieme agli pneumatici stessi.

Mamma mia, non dovrei ma veramente resto come una statua di sale ogni volta che vedo questi "taroccamenti" all'italiana per cercare di restare nella "legalità" ed invece si finisce nella illegalità totale perchè falsificare i codici sugli pneumatici può costare veramente caro se si ha un incidente ed un ispettore dell'assicurazione zelante... per cosa? ...3cm in più di battistrada?? ...ma poi si vede da un km che è stata appiccicata una toppa (ho cercato gomme furbe su google)....senza dire che si possono anche danneggiare le spalle degli pneumatici cercando di molare via la scritta originale con la flex!
...se ci sono invece produttori di pneumatici che direttamente producono gli pneumatici con codici "ad cazzum" a richiesta non lo voglio neanche sapere...

...basterebbe comunque che la legge italiana fosse leggermente più elastica tipo monta quello che vuoi basta che lo pneumatico o il cerchio alternativo non tocchi altri componenti dell'auto durante il suo funzionamento (così come è proprio qui su da me ) e non ci sarebbe il bisogno di "taroccamenti" vari!

Mi chiedo, ma tutti i vs mezzi son regolari in caso di controlli accurati ???
Forse si per le gomme con omologhe, nulla osta, cetoc o acquistando già mezzi com libretti ricchi, ma serbatoi aggiuntivi ? Assetti ?? cerchi con off set o canale o distanziali differenti ?? Snorkel ??

Purtroppo tranne per alcuni fortunati o per alcune marche come ad oggi le jeep jk/jl ci si affida ad allestitori/preparatori che omologano tutto il necessario vs euro, per la maggior parte dei fuoristrada circolanti che praticano le possibilità di poter avere un mezzo regolare, per via delle restringenti norme italiane, son pari a zero
Non sto asserendo che la pratica sia corretta e legale…. siam solo in Italia

Ora comprendo che qualcuno rimanga di stucco come un barbarrucco, ma vi par possibile non poter omologare un accidenti ???

Io si, perchè dove abito sono molto pignoli, sia la municipale che la motorizzazione.

Ma ripeto, per me, tutti liberi e responsabili delle proprie scelte.

Nel mio commento non mi sono espresso sulla questione morale, ecc.
ma mi sono limitato a far notare che la differenza è molta, e quindi, chiunque sappia il significato dei numeri 255 / ... può facilmente controllare e il trucco si scopre in 2 minuti.

Il montare un accessorio non omologato penso sia meno grave che il falsificare un documento (= scritta sullo pneumatico) per montare un accessorio non omologato.

Io la vedo cosi, per il controllo in motorizzazione avrei montato quelle di serie, poi in un secondo tempo si possono cambiare.

Tuttavia, si va contro una legge (sensata o no, resta una legge) e quindi bisogna essere coscienti delle conseguenze.

Dal mio punto di vista l'importante è sempre la sicurezza, del guidatore / trice e degli altri utenti della strada.
Le gomme sono decisive per la sicurezza, se poi sono 10mm più larghe, ma non sporgono e sono in buono stato, io personalmente sarei disposto a prenderemi il rischio di una discussione con le forze dell'ordine per misura non omologata. Ma lo farei alla luce del sole, senza modificare la scritta.

Mah … non voglio far passare il mio messaggio come una pratica lecita sia chiaro, ma circolare ad esempio con un paraurti anteriore/posteriore hd non omologato in caso di incidente son problemi, al pari di andare in giro com un serbatoio supplementare (sfiga vuole pieno) ….
Perché non è che vale il concetto che quel che è sotto o ben nascosto non vale …

Tornando al discorso gomme ai tempi molti noti costruttori di gomme ricoperte rimarchiavamo, ma ad oggi anche loro han smesso in parte, troppe menate, troppi rischi per aziende serie
Peraltro i ricostruiti che negli anni 90 la facevano da padrone per via di disegni specifici, ad oggi si usano poco sui mezzi attuali per via anche di misure scarse e per misure da 33” /255/85 per una questione pesi
Nel fuoristrada locale abbondano dalle 35 a salire (tanti oramai carrellano) e per uso quotidiano o viaggi si usano misure normali e disegni all/mud

La Polstrada prende il metro e misura quindi la rimarchia e’ obbiettivamente rischiosa soprattutto se si parte da una misura piccina e ai volesse puntare e montare una gomma “importante”
Troppo costosa la differenza