la gran parte dei serie 9 motorizzati 1kz-te sono sprovvisti di starter elettronico, un semplice parametro della centralina alza di 100 giri il normale minimo dopo le accensioni a freddo ma cio' potrebbe non bastare per riscaldare il motore, alcune versioni montano la doppia batteria che consente un'accensione piu' pronta e un interruttore ( IDLE UP) che come nel caso dei moderni d4d (PWR HEAT) alza il regime minimo di diversi giri e oltre a favorire un corretto riscaldamento del motore, aiuta nel caso serva aumentare il minimo in generale, per esempio in situazioni di trial o di partenze in salita ( cambio manuale) oppure per avere piu' energia quando si utilizzano verricelli ecc ecc
proprio per quest'ultimo caso ho deciso di crearmi questa modifica:
il mio 90 ha una sola batteria ed e' sprovvisto di tasto IDLE UP, non ha problemi negli avviamenti a freddo ma quando utilizzo il verricello a motore minimo esso cala di tensione se non tengo alti i giri del Toy..
molti recuperi con il verricello si fanno con il telecomando, e non e' possibile tenere premuto l'acceleratore.

ho recuperato quindi un cavo ( guainato) e un acceleratore a mano di un vecchio nissan patrol tr, ho scelto questo perche' era veramente robusto e aveva il blocco girandolo in senso orario e lo sblocco girandolo in senso antiorario, poi
ho smontato il pedale dell'acceleratore e ci ho saldato una piatta per l'aggancio del secondo cavo



ho creato una sede in zona poco visibile e protetta sul Toy ( la sede deve essere robusta altrimenti si stacca)
poi ho assemblato il tutto e il gioco e' fatto